8月16日晚間，比亞迪旗下專業(yè)個性化品牌方程豹及首款車型豹5正式發(fā)布，同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構成的“583”硬派家族同步亮相。

為向用戶提供極致越野體驗，繼DM-i、DM-p之后，比亞迪正式推出DMO超級混動越野平臺，通過將刀片電池和高強度鋼大車架結合演化出真正的CTC電池底盤一體化技術，實現(xiàn)大車架扭轉剛度較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。

同時，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可以同時兼容城市及強悍越野等多重使用場景。

DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅優(yōu)勢，通過“前輪正轉、后輪反轉”的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。

作為越野的關鍵，DMO車型集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”，顛覆傳統(tǒng)越野車的復雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，可在沙漠干拔可實現(xiàn)150米沖坡高度，并輕松掌握泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力。

動力方面，DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機的500+kW系統(tǒng)功率，以及32000N牽引力。

且相比同級別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實現(xiàn)35%的節(jié)油。

除此次公布的583硬派越野家族外，方程豹還將布局跑車在內的多款車型，并探索更多元汽車產品形態(tài)與可能性，徹底實現(xiàn)“個性平權”，為用戶帶來不同個性化場景下獨特的用車體驗與潮流生活新形態(tài)。

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