6月6日，自 Herbert Frood (1864 - 1931) 于 1897 年創(chuàng)立 Ferodo?（菲羅多?）以來，該公司始終在汽車和運輸行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著核心作用。Frood 是一位英國實業(yè)家和企業(yè)家，他曾在查珀倫勒弗里斯生產(chǎn)出了全球首批用于制動馬車的材料，即最初的剎車片。

Frood 以其姓氏諧音將品牌命名為 Ferodo。此后，F(xiàn)erodo 成為了制動領(lǐng)域的開路先鋒，書寫了輝煌的歷史篇章，塑造了卓越的全球聲譽。在 125 余年后的今天，每四輛新車中就有一輛使用了 Ferodo 制動產(chǎn)品。Ferodo 不僅是每年近 2500 萬輛汽車的主機 (OE)制造商之選，也獲得了全球其他運輸領(lǐng)域、汽車售后市場和全球賽車隊客戶的青睞。

天納克集團副總裁兼主機制動業(yè)務(wù)總經(jīng)理 Neville Rudd 表示：“回顧 Ferodo 125 余年的卓越制動歷史令我倍感榮幸。Ferodo 致力于推出新研發(fā)成果和新技術(shù)解決方案，讓我們和客戶在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。”

天納克集團主機制動業(yè)務(wù)亞太區(qū)總經(jīng)理 Hans Lin 表示：“Ferodo 品牌利用天納克全球綜合全面的專用技術(shù)和專業(yè)知識，令我們在中國汽車行業(yè)大獲成功，為中國本土主機客戶開發(fā)并制造出了專用摩擦產(chǎn)品，滿足了中國市場的特定需求。其中包括為中國一系列知名品牌生產(chǎn)的無銅輕型汽車剎車片，以及我們重慶工廠為一家全球高端汽車制造商生產(chǎn)的 Ferodo 新型無銅混合摩擦材料?！?/p>

工程和制造網(wǎng)絡(luò)遍布全球

目前，天納克的 Ferodo主機制動業(yè)務(wù)部門在全球擁有 11 個制造廠和 8 個工程中心，并擁有約 4500 名員工。如今，F(xiàn)erodo 的總部仍位于英國的查珀倫勒弗里斯，員工依然在這里進行研發(fā)和制造活動。 

Ferodo 工程和制造網(wǎng)絡(luò)概覽

全方位的一流摩擦解決方案組合，滿足多領(lǐng)域市場需求

Ferodo 制動產(chǎn)品被幾乎所有主流輕型汽車 (LV) 和商用車 (CV) 制造商選作原裝配件，進而銷往全球 200 多個國家/地區(qū)。天納克制動業(yè)務(wù)不僅在全球輕型汽車和商用車領(lǐng)域占據(jù)強勢地位，還為兩輪車以及非公路、農(nóng)業(yè)、工業(yè)和鐵路市場的客戶提供服務(wù)。

天納克約 52% 的主機制動業(yè)務(wù)服務(wù)于歐洲客戶，北美和亞太地區(qū)分別占 28% 和 20%。輕型汽車約占天納克全球業(yè)務(wù)的 75%，商用車約占 18%，鐵路產(chǎn)品約占 7%（來源：內(nèi)部數(shù)據(jù)）。

對于安裝人員和終端消費者而言，F(xiàn)erodo 摩擦產(chǎn)品經(jīng)過了全面認(rèn)證，符合所有主機廠商質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并通過天納克的 DRiV 售后業(yè)務(wù)部進行營銷和分銷。如今，F(xiàn)erodo 覆蓋了歐洲 98% 以上的剎車片售后市場，為道路上的絕大多數(shù)汽車提供零部件。除此之外，F(xiàn)erodo 售后市場產(chǎn)品組合還包括廣泛的輕型和商用車制動盤、制動碲、液壓系統(tǒng)和配件，以及摩托車、山地自行車和電動自行車的盤式制動片。

創(chuàng)新求變，引領(lǐng)制動潮流

1901 年，F(xiàn)rood 獲得了剎車片專利。這是首個使用摩擦材料的商用剎車片，摩擦材料包括填充樹脂的棉布、駱駝毛、皮革和木材。到 1907 年，F(xiàn)erodo 產(chǎn)品應(yīng)用于商用車、卡車和公共汽車領(lǐng)域。

Ferodo 是首個為量產(chǎn)汽車提供主機制動襯片的品牌，1922 年，F(xiàn)erodo 制動襯片安裝到了 Austin 7 轎車上。第一批 Ferodo 制動襯片替換件于 1923 年上市。1956 年，F(xiàn)erodo 首開先河，推出盤式剎車片，并將其應(yīng)用于量產(chǎn)的英國凱旋汽車 (Triumph) TR3，該車型標(biāo)配盤式制動器。

作為開路先鋒，F(xiàn)erodo 也是率先推出無石棉有機 (NAO) 制動材料的公司。這些材料與全球諸多領(lǐng)先的汽車制造商合作開發(fā)而成，充分利用了 Ferodo 先進的研發(fā)(R&D) 設(shè)施，以及關(guān)于剎車片設(shè)計和生產(chǎn)方面的專用技術(shù)。Ferodo NAO 材料自 1980 年開始作為原裝配件供應(yīng)。

此后，F(xiàn)erodo 繼續(xù)引領(lǐng)潮流并取得了突破性的進展，如首款歐洲 NAO 剎車片，以及 2012 年在售后市場中推出的低銅和無銅剎車片系列（名為 Eco-Friction? 制動技術(shù)產(chǎn)品）。

2019 年，F(xiàn)erodo 又迎來了新成員——先進無銅混合型摩擦材料。作為車輛原配應(yīng)用的復(fù)合材料，該新型材料將低金屬 (LS) 和 NAO 材料的優(yōu)勢完美融合，確保提供制動片所需的摩擦力。這種新型混合摩擦復(fù)合材料不僅可以應(yīng)用于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE)，同時還可適配于電動汽車 (EV) 領(lǐng)域，滿足客戶對制動性能和舒適性要求。它有望以一種單一的方式滿足一系列不同的市場需求，同時又可確保提供緊急制動所需的足夠摩擦力，使車輛符合安全要求。 

2021 年，天納克 DRiV 售后市場業(yè)務(wù)部推出了 FERODO Fuse+ Technology 剎車片，彌合了出色的制動性能和高端舒適性之間的鴻溝。一年后，DRiV 向車間和終端消費者供應(yīng)自行車盤式剎車片。

在主機廠商方面，2022 年Ferodo 繼續(xù)領(lǐng)先于市場，并在不同領(lǐng)域繼續(xù)書寫摩擦材料創(chuàng)新的篇章。 

全新無銅混合型摩擦材料進入中國市場，為全球優(yōu)質(zhì)高端輕型車制造商提供服務(wù)。歐洲的其他項目正處于測試和評估階段。

同年，F(xiàn)erodo 無銅剎車片成功應(yīng)用到商用車主機廠，同時首次為北美市場的卡車進行批量配套，并進一步推廣到重型車領(lǐng)域。新產(chǎn)品顯著擴大了 Ferodo 的無銅剎車片產(chǎn)品組合，對該品牌現(xiàn)有的廣泛的輕型車輛無銅摩擦產(chǎn)品系列進行了補充。

2022 年，F(xiàn)erodo 還加強了鐵路市場的產(chǎn)品組合，天納克制動業(yè)務(wù)部為歐洲的鐵路客戶引進了先進的第二代 LL 剎車閘瓦。LL 剎車閘瓦先進技術(shù)已得到國際鐵路聯(lián)盟 (UIC) 的認(rèn)證，并針對降低噪音、車輪磨損率以及車輪破損可能性進行了優(yōu)化，從而降低總壽命周期成本 (LCC)，改善貨車運營安全，并支持產(chǎn)品符合最新的歐洲噪音標(biāo)準(zhǔn)。

天納克 Ferodo主機制動業(yè)務(wù)部將淵博的制動專用技術(shù)和材料科學(xué)專業(yè)知識應(yīng)用到實際工作中，致力于研發(fā)先進的摩擦材料開發(fā)并推動產(chǎn)品革新，為全球主機客戶提供鼎力支持。針對嚴(yán)苛的七期排放標(biāo)準(zhǔn) (Euro 7) 提案所涉及的制動顆粒排放限制，F(xiàn)erodo 工程團隊嘔心瀝血，力求為主機客戶提供適宜的技術(shù)解決方案，以滿足嚴(yán)苛的要求。 

此外，F(xiàn)erodo 的專家正基于聯(lián)合國電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī) (UN-GTR)，對一個前沿制動顆粒排放測量實驗裝置進行驗證，以盡快開發(fā)出符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代 Ferodo 摩擦產(chǎn)品。 

在賽車運動領(lǐng)域鑄就輝煌歷史

作為先進摩擦配方領(lǐng)域的創(chuàng)新者和高性能制動產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商，F(xiàn)erodo 也一直站在賽車運動的最前沿，幫助車手和車隊摘得桂冠。 

在一級方程式賽車 (F1) 中，著名賽車手使用 Ferodo 摩擦產(chǎn)品在 330 多場大獎賽中力挫群雄，其中包括 1951 年首屆一級方程式世界錦標(biāo)賽的冠軍 Juan Fangio。 

Rudd 表示：“Ferodo Racing 取得的豐碩成果有力證明了創(chuàng)新精神是 Ferodo 的核心所在，是創(chuàng)新求變讓 Ferodo 在制動領(lǐng)域首屈一指。賽車業(yè)務(wù)使我們的原裝配件和專業(yè)賽車應(yīng)用建立起了穩(wěn)固強大、勢不可擋的聯(lián)系。我可以自豪地說，沒有任何其他制動部件制造商可以取得如此耀眼的成就?！?/p>

1998 年，所有與 Ferodo 賽車相關(guān)的活動均集中到了意大利蒙多維，這里成為了 Ferodo Racing 的新總部。Ferodo Racing 秉承創(chuàng)新理念，加快研發(fā)速度，致力于讓車手和車隊在賽場上所向披靡。

Ferodo 在國內(nèi)和世界舞臺上大放異彩，在環(huán)形賽和拉力錦標(biāo)賽中表現(xiàn)強勁。在摩托車比賽中，F(xiàn)erodo 是 Yamaha World Superbike (WSBK) 車隊的官方技術(shù)合作伙伴，該車隊摘得了 2021 年世錦賽的桂冠，并于去年榮獲亞軍。Ferodo 也是各種頂級耐力賽和公路系列賽中的?？?。自 1924 年以來，在恩島 TT 賽中，幾乎每一個主要比賽獲勝者都使用了 Ferodo 產(chǎn)品。

近期，F(xiàn)erodo 也幫助車手和車隊取得了驕人的成績，包括 ADAC GT 大師賽（Land-Motorsport 車隊/奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 獲得第三名），GT4 歐洲系列賽（Akkodis ASP 車隊/梅賽德斯 AMG 獲得職業(yè)選手和業(yè)余選手混合賽以及業(yè)余選手比賽團體冠軍，NM 車隊/梅賽德斯 AMG GT4 榮獲銀級組別第二名），以及意大利 GT 錦標(biāo)賽（奧迪 Sport Italia 獲得 GT3 AM 短程賽冠軍）。此外，在整個賽季的其他錦標(biāo)賽中，如 Fanatec GT 世界挑戰(zhàn)賽歐洲沖刺杯、法國汽車運動聯(lián)合會 (FFSA) 比賽、紐博格林耐力系列賽 (NLS)、TCR 歐洲系列賽 (TCR Europe) 和拉力賽中，F(xiàn)erodo 多次使車手和車隊登上領(lǐng)獎臺。

制勝法寶便是與以 Ferodo Racing 為制動合作伙伴的車隊密切合作。通過在賽車領(lǐng)域與這些嚴(yán)苛的合作伙伴合作，不斷研發(fā)，F(xiàn)erodo 開發(fā)、測試并推出了全新高性能摩擦材料和產(chǎn)品，讓賽車在賽道上飛馳。作為一流的先驅(qū)者，F(xiàn)erodo 繼續(xù)致力于塑造賽車運動和制動行業(yè)的未來。

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