2022年的長安汽車大動作不斷，尤其是在電動化轉(zhuǎn)型方面，可謂是成果顯著，原有品牌之外，新品牌阿維塔和深藍(lán)也都取得了不錯的進(jìn)展。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點，此篇就帶您回顧長安汽車在2022年發(fā)生的那些大事兒！

長安新能源完成近50億B輪融資，未來3年投放11款新車/2025年前后上市

1月24日，長安新能源舉行B輪融資簽約儀式，宣布共得到包括長安汽車在內(nèi)的10家單位投資，共募集資金約49.773億元。至此，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作，在歷時一年后圓滿成功，并最終募得超計劃融資近20億元。

圖片來源：長安新能源

2021年4月，長安新能源正式開啟B輪融資工作，原計劃融資30億元，在經(jīng)過近200次談判，三大輪篩選后，確定了九家投資人，后又經(jīng)過多輪溝通，最終順利在2021年12月23日完成了投資機(jī)構(gòu)摘牌工作。

阿維塔估值達(dá)62.6億元，正有序推進(jìn)A輪融資

4月28日，阿維塔宣布其新一輪估值增長至62.6億元，相較去年11月啟動首次增資擴(kuò)股時的估值（彼時披露的估值為7.882億元）增長近7倍。據(jù)悉，此輪估值的大幅增長，源于阿維塔首輪戰(zhàn)略融資24.2億元資本金的計入，以及基于收益法評估，對阿維塔的未來銷量、收入預(yù)期進(jìn)行一定幅度的上調(diào)。

阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，“此次估值的大幅提升，證明了資本市場對我們長期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對開創(chuàng)性的CHN合作模式的認(rèn)可?！?/p>

圖片來源：阿維塔

現(xiàn)在的阿維塔，已不是長安汽車的全資控股子公司，而是一家聯(lián)營公司。去年11月5日，阿維塔宣布首輪戰(zhàn)略融資引入了三家新的投資方，投資方以聯(lián)合體的方式投資，總額達(dá)到24.2億元。本次增資擴(kuò)股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）持股39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.97%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。

長安汽車發(fā)布新品牌深藍(lán)，將投800億發(fā)力新能源

4月13日召開的全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車的新能源汽車品牌正式命名為深藍(lán)，到2025年長安汽車將在新能源等重點領(lǐng)域投入800億元。

圖片來源：長安汽車

朱華榮還宣布了長安汽車新的市場目標(biāo)。據(jù)悉，2025年長安汽車要實現(xiàn)銷量超400萬輛，其中，長安品牌的銷量目標(biāo)為300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%。至2030年，長安汽車要實現(xiàn)的銷量目標(biāo)為550萬輛，其中，長安品牌銷量為450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比提升至60%。在這個過程中，長安汽車要在2027年實現(xiàn)碳達(dá)峰（實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)是2045年），到2030年長安汽車的供應(yīng)鏈要較之2020年降碳30%。

長安汽車2022一季度凈利超2021全年 暴漲4倍

4月27日、28日，長安汽車連續(xù)發(fā)布了2021年度報告、2022年第一季度財報。

報告顯示，長安汽車今年一季度營業(yè)收入較去年同期變化不大，但凈利潤同比激增431.45%，高達(dá)45.36億元，甚至超過了2021年全年凈利潤（35.52億元），是競爭對手長城汽車一季度的2倍多。

長安汽車一季度報告期內(nèi)扣非凈利潤達(dá)22.7億元，較去年同期的7.2億元，同比增長215.24%。刨除扣非凈利潤，其整體毛利率達(dá)18%，比去年提升了4個百分點，基本面持續(xù)改善。

長安汽車上半年營收超565億元，凈利增長兩倍多

8月31日，長安汽車（000625,SZ）發(fā)布的2022上半年財報顯示，長安汽車上半年營收約565.74億元，相比去年同期降低0.37%；營業(yè)成本約453.60億元，同比下降5.67%；研發(fā)投入約為19.32億元，同比增長29.20%； 歸屬于上市公司股東的凈利潤約為58.58億元，同比增長238.74%。

銷量方面，在生產(chǎn)物資保供受限、局部地區(qū)疫情擾動的情況下，長安汽車上半年整體銷量為 112.6 萬輛，同比好于行業(yè) 0.3 個百分點。其中，長安新能源車型銷量達(dá)9.0萬輛，同比增長超140%，增速快于新能源汽車行業(yè)26.3個百分點。

今年上半年，長安汽車共有第二代 CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V、歐尚 Z6、長安 Lumin 等 7 款全新和換代產(chǎn)品上市，其中UNI-K iDD首搭藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)。

時隔三年，長安拿回長安新能源控股權(quán)

三年前，為解決資金問題，長安汽車為長安新能源引入戰(zhàn)略投資者，代價是喪失絕對控股權(quán)。如今，新能源業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入新階段的長安汽車，開始收回“賣出去”的股權(quán)。

近日，長安汽車發(fā)布公告表示，收購長新基金和承為基金持有的長安新能源股權(quán)，合計10.34%，交易總金額為13.32億元。

本次交易完成后，長安汽車持有長安新能源股份比例將由40.66%增加至51.00%，長安新能源將納入公司合并報表范圍。據(jù)悉，三方已于2022年11月9日簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。

長安深藍(lán)SL03將漲價，最高達(dá)8000元

12月11日，長安深藍(lán)官方發(fā)布關(guān)于深藍(lán)SL03價格調(diào)整通知，受國家新能源汽車補(bǔ)貼即將停止和近半年來電池等主要原材料價格居高不下的影響，對SL03相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計上調(diào)幅度為2000元-8000元，具體車型價格調(diào)整將另行公布。同時強(qiáng)調(diào)，2022年12月31日及以前下定客戶不受此次調(diào)價影響。 

此外，11月27日，長安深藍(lán)曾推出“國補(bǔ)限時保價”政策。長安深藍(lán)表示，在12月31日前下定并鎖定，并且訂單滿足2022年新能源國補(bǔ)申領(lǐng)條件的用戶，2022年新能源國補(bǔ)政策的差額由長安深藍(lán)補(bǔ)貼，用戶仍按照下定鎖單時指導(dǎo)價支付。

加速轉(zhuǎn)型，長安科技公司成立

12月25日，在長安160周年的活動上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮宣布，長安科技公司揭牌成立。

圖片來源：長安汽車

根據(jù)規(guī)劃，未來10年，長安將以該科技公司為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1500億元，構(gòu)建超過1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，開發(fā)超級整車智能平臺，布局控制器等科技產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)千億級的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

對皮卡市場，長安開始“正經(jīng)”布局了

伴隨限制政策逐步解禁、休閑乘用皮卡的消費需求提升，以及海外出口的強(qiáng)勢增長，今年以來，皮卡市場成為了車企紛紛布局的對象。

日前，長安汽車面向皮卡市場推出了首款藍(lán)鯨動力皮卡——覽拓者，官方售價區(qū)間為9.99萬元-14.99萬元。值得注意的是，覽拓者是基于長安自主研發(fā)的全球化皮卡基因孵化平臺——五岳平臺打造，這一平臺也是長安首次對外發(fā)布。

圖片來源：長安汽車

五岳平臺的發(fā)布，意味著長安面向皮卡市場將不只推出一款新車，而是會形成產(chǎn)品矩陣，且全球化的皮卡平臺定位，也意味著長安新皮卡將走向海外。長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布會中表示，長安正在向世界級品牌邁進(jìn)，正在不斷探索全球化發(fā)展之路，皮卡無疑將成為長安走向全球化的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。

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