2022年8月5日，由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動中，AUTOSAR中國代表荊喆對AUTOSAR的全球開放新戰(zhàn)略、AUTOSAR中國中心成立情況、以及AUTOSAR接下來將開展的用戶組、工作組、大學(xué)合作平臺以及合作培訓(xùn)等工作進(jìn)行了一一介紹。

AUTOSAR在中進(jìn)一步擴(kuò)大合作伙伴陣營

首先對AUTOSAR進(jìn)行一個簡單的背景介紹，AUTOSAR組織是個全球化組織，車企成員包攬了全球80%的汽車銷量，目前已有超過300家，接近400家的合作公司，9家核心合作伙伴是AUTOSAR的發(fā)起單位，全體成員包含核心合作伙伴、戰(zhàn)略合作伙伴、一般合作伙伴和觀察員。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

中國的合作伙伴數(shù)量越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)有超過40家，個人預(yù)計(jì)到年底會有超過60家公司加入到AUTOSAR。值得注意的是，中國現(xiàn)在也有AUTOSAR的高級合作伙伴和開發(fā)合作伙伴，以及相當(dāng)數(shù)量的公司參與到標(biāo)準(zhǔn)化的工作中。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

在AUTOSAR這個市場上，有時會聽到AUTOSAR（標(biāo)準(zhǔn)的中間件）太貴有點(diǎn)用不起，該怎么辦？實(shí)際上AUTOSAR在國內(nèi)市場上的工具供應(yīng)商、基礎(chǔ)軟件供應(yīng)商以及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的選擇范圍仍然比較豐富，這里面包括國際上被熟知的廠商，也包括實(shí)力強(qiáng)勁的國內(nèi)廠商，同樣在AUTOSAR耕耘了多年，提供給市場的是技術(shù)成熟的產(chǎn)品。

總體來說，一方面，市場正處于競爭充分的情況；另一方面，AUTOSAR本身具有足夠的開放性。綜合來講，標(biāo)準(zhǔn)化仍然在為軟件開發(fā)帶來收益，幫助廠商用更少的成本、人力投入來完成開發(fā)，每個廠商都可以根據(jù)自己的具體情況來自由選擇是否使用AUTOSAR，或者使用多少AUTOSAR。

智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車對軟件和軟件架構(gòu)有更多、更高、更新的要求。從AUTOSAR組織的角度來講，并不是所有事情都必須在一家完成。

AUTOSAR組織的意義在于讓電動時代的車企及供應(yīng)商“不用重新發(fā)明輪子?！痹谛袠I(yè)里，甚至是汽車行業(yè)之外也有些標(biāo)準(zhǔn)組織，他們已經(jīng)在定義標(biāo)準(zhǔn)或者正在覆蓋汽車軟件需要的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，而AUTOSAR愿意和大家合作，打開這樣的生態(tài)，可以共同把標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容整合在一起，進(jìn)而覆蓋整個智能汽車現(xiàn)在和將來的需求。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

API標(biāo)準(zhǔn)制定與新合作伙伴模式

以下是今天要介紹的兩個最重要的內(nèi)容：

一個是Vehicle API：整車層面上的應(yīng)用程序接口。我們和行業(yè)里各個公司交流之后，發(fā)現(xiàn)大家都有對車?yán)锏男盘柡捅容^基礎(chǔ)的服務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的需要。

行業(yè)現(xiàn)狀是，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的情況下，很多公司需要自己獨(dú)立做一套，帶來了很大的工作量。反之如果行業(yè)有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，那么公司不用所有事情都自己定義，相應(yīng)工作量會減省很多。另一方面，比如AUTOSAR CP和AP標(biāo)準(zhǔn)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于企業(yè)找到供應(yīng)商，甚至提升供應(yīng)商的開發(fā)意愿。

現(xiàn)在，AUTOSAR已經(jīng)開始和COVESA進(jìn)行合作，著手支持VSS/VSC、標(biāo)準(zhǔn)化車內(nèi)信號等工作。將來也有這樣的想法和計(jì)劃，把API部分定義的更豐富更完善。希望更多中國公司，將自己已經(jīng)定義好的API貢獻(xiàn)進(jìn)AUTOSAR，作為標(biāo)準(zhǔn)的一部分，或者參與到AUTOSAR的API標(biāo)準(zhǔn)化工作里，讓應(yīng)用程序接口更豐富更完善。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

另一個重要部分是：AUTOSAR現(xiàn)在會推出新的合作伙伴模式Premium Partner Plus，高級合作伙伴+。和以前的戰(zhàn)略合作伙伴類似，但更開放。這類合作伙伴可以參與到AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)中。AUTOSAR需要的貢獻(xiàn)是年費(fèi)9萬歐元，并且派駐一位全職的項(xiàng)目主管，此外還有5個FTE（人力貢獻(xiàn)）：稍微解釋一下，就是指5個人，全職投入在AUTOSAR工作上。

實(shí)際上，AUTOSAR里比較常見的工作過程是：工作人員投入一半的工作量在自己公司的項(xiàng)目上，另外一半是參與AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)討論和編寫，所以這個工作量是蠻大的。因此5個FTE按照常規(guī)辦法是10個人，每個人出一半的時間進(jìn)入到工作中。初次協(xié)議時間是3年，大家沒有意見就可以自動續(xù)約。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

優(yōu)勢在于可以派駐領(lǐng)導(dǎo)，參與AUTOSAR的核心標(biāo)準(zhǔn)化工作：接下來有哪些技術(shù)概念要進(jìn)入到開發(fā)的流程里，它的發(fā)布計(jì)劃怎么樣，這些工作怎么組織等等，什么時間把草稿發(fā)布，什么時候正式發(fā)布，都是在這當(dāng)中進(jìn)行討論。今天為止，這個團(tuán)隊(duì)里只有9家核心合作伙伴各派駐一個人，也就是9個人在這里面。將來合作伙伴公司就可以派駐一個人參與其中，一起對標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行管理。

還有一個很重要的信息：這個身份是非常開放的——任何公司只要申請就會獲批準(zhǔn)，只要提供貢獻(xiàn)，不需要核心的9家合作伙伴每家都同意，我相信在不久的將來，這項(xiàng)計(jì)劃正式發(fā)布之后，很快會看到咱們國內(nèi)公司的身影。

AUTOSAR推進(jìn)工作組、用戶組等活動

接下來我介紹一下在今年正式成立的AUTOSAR中國中心。前些年AUTOSAR在中國就我“半個人”，另外“半個人”在博世公司。今年為了滿足國內(nèi)市場的需要，在人力上需要進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)在AUTOSAR有中國、北美和日本三個區(qū)域中心，將來還會有印度。

因?yàn)榻酉聛砦覀円_展更多活動，還要在中國討論新的技術(shù)概念，中國工作組需要起到橋梁作用，將中國公司以及全國的公司結(jié)合起來，做具有中國特色的工作。以上種種工作都需要有更多同事投入精力，進(jìn)來幫我們一起做，歡迎各位有興趣的同事可以聯(lián)系我們，一起參與到AUTOSAR中國中心里領(lǐng)導(dǎo)AUTOSAR的工作。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

接下來，AUTOSAR將推進(jìn)各方面工作，首先是一年一度的AUTOSAR中國日，都是和蓋世汽車一起舉辦，歡迎大家一起參與。今年還有一個10月份在深圳的展會，期待和大家在那邊相見。

接下來還有用戶組活動，傳統(tǒng)來說用戶組可以有很多成員參與，大家一起研究怎么更好使用已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，工作組的任務(wù)就是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，或者對老的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)更新。接下來還有大學(xué)合作平臺要啟動，已經(jīng)在啟動之中，主要是想把高校和企業(yè)更好聯(lián)結(jié)在一起，大家建立一些合作得到更好的產(chǎn)出。

培訓(xùn)計(jì)劃方面，為響應(yīng)行業(yè)需求，我們現(xiàn)在也在籌備組織培訓(xùn)框架，提供免費(fèi)的培訓(xùn)給到我們的合作伙伴。

接下來對幾個項(xiàng)目做一下重點(diǎn)介紹。

用戶組主要就是對于已發(fā)布AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)更新。在中國2014-2016年在中國組織了第一次用戶組活動，那時候討論的話題是怎么樣開始使用AUTOSAR，用AUTOSAR的CP來搭建一個演示系統(tǒng)。

2019年又有一個用戶組，第一是做了AUTOSAR基于AP車用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的OTA的演示；第二是ICV方面的標(biāo)準(zhǔn)，孵化了由華為公司牽頭的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)工作組。今年我們會再次啟動用戶組的工作，會把它做得更加偏普遍性和一般性，不再完完全全基于一個項(xiàng)目。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

對于大學(xué)合作平臺。我們的想法是主要基于四個方面，一個是教學(xué)方面，高校和企業(yè)一起來把教學(xué)課件組織起來，把我們教學(xué)的演示系統(tǒng)搭建起來，給到學(xué)校方面，讓教授、講師依據(jù)這些材料開出新的課程，或者是在已有的汽車軟件課程里面增加一部分AUTOSAR的內(nèi)容，解決高校老師缺少教學(xué)課件的問題，另一方面也把企業(yè)的產(chǎn)品、知識介紹到高校。

進(jìn)一步，企業(yè)和高校之間可以做一些共同的軟件開發(fā)，基于AUTOSAR的工具等等，為高校提供一些工具、硬件、軟件的試用版等等。

最后一方面是實(shí)習(xí)和論文，可以將學(xué)生從我們的高校介紹到企業(yè)里面來做實(shí)習(xí)，包括做畢業(yè)論文。一方面讓學(xué)生提早的接觸AUTOSAR，熟悉這方面的技術(shù)，也提升就業(yè)的競爭力。另一方面也幫企業(yè)提前準(zhǔn)備好人才的梯隊(duì)。

從AUTOSAR的角度來說，我們是一個服務(wù)提供方，把大家連接在一起，真正合作的還是高校和企業(yè)兩方。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

AUTOSAR將推出官方培訓(xùn)

AUTOSAR的官方培訓(xùn)目前初步啟動，這主要針對國內(nèi)的特殊需求：有一些企業(yè)和工程師剛接觸到AUTOSAR，到他們要真正使用AUTOSAR量產(chǎn)、選定一個商業(yè)合作伙伴供應(yīng)商之間其實(shí)是有一個信息差的，我們希望幫大家解決這些問題，應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

我們想做這樣一個平臺，培訓(xùn)師不是AUTOSAR來出，是由AUTOSAR的合作伙伴來提供培訓(xùn)師，內(nèi)容方面主要是分為兩大類，一個是概述類的，技術(shù)上沒有那么深，但是對AUTOSAR有一個初步的了解，知道AUTOSAR是什么東西，和其他的一些軟件開發(fā)是什么樣的關(guān)系，和智能汽車是什么關(guān)系等等。

更重要的一部分課程是技術(shù)類干貨，包含AUTOSAR的軟件模塊怎樣搭建，具體的工具、軟件相關(guān)的操作培訓(xùn)等等。目前的考慮是長期提供的在線培訓(xùn)，同樣的內(nèi)容會隔一段時間進(jìn)行輪換，講師會有聘書，學(xué)員攢到一定的學(xué)時之后會有一個官方的培訓(xùn)證書。

培訓(xùn)對AUTOSAR的合作伙伴會免費(fèi)提供，那么還不是AUTOSAR合作伙伴的如何進(jìn)行培訓(xùn)？一個是加入到AUTOSAR組織里，也許將來也會有付費(fèi)參與培訓(xùn)的機(jī)會。

圖片來源：AUTOSAR 荊喆

（以上內(nèi)容根據(jù)AUTOSAR中國代表荊喆于2022年8月5日由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日發(fā)表的《開放戰(zhàn)略下的AUTOSAR中國區(qū)發(fā)展》主題演講進(jìn)行理解和整理。）

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