日前，大陸集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，第二季度的集團(tuán)銷售額為94億歐元（2021年第二季度：84億歐元，+13.0%），調(diào)整后的息稅前利潤為4.11億歐元（2021年第二季度：5.12億歐元，-19.8%）。 調(diào)整后的息稅前利潤率為4.4%（2021年第二季度：6.2%）。

“第二季度的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)汽車供應(yīng)商而言仍然充滿挑戰(zhàn)。但正是依托我們正確的戰(zhàn)略和清晰的定位，我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)和銷售方面取得顯著進(jìn)展，其中汽車子集團(tuán)獲得了強(qiáng)勁的訂單。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈先生表示。

財(cái)報(bào)顯示，第二季度調(diào)整后的息稅前利潤高于之前發(fā)布的息稅前利潤-1.65億歐元。較高的利率對(duì)汽車子集團(tuán)產(chǎn)生了約 3.7 億歐元的會(huì)計(jì)影響。因俄羅斯的業(yè)務(wù)受到的額外制裁，大陸集團(tuán)還減損了約 7500 萬歐元的資產(chǎn)。此外，康迪泰克子集團(tuán)第二季度的重組費(fèi)用為6300萬歐元，主要用于2022年6月底公布的車輛流體系統(tǒng)解決方案事業(yè)群的某些生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)型重組。

上述因素也對(duì)凈利潤產(chǎn)生影響。2022年第二季度凈利潤為-2.51億歐元(2021年第二季度：5.45億歐元用于持續(xù)性經(jīng)營和非持續(xù)性經(jīng)營)。 調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為-6.87億歐元(2021年第二季度：3.02億歐元用于持續(xù)性經(jīng)營和非持續(xù)性經(jīng)營)。

大陸集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

大陸集團(tuán)保持對(duì)本財(cái)年的預(yù)期

“目前我們所處的環(huán)境就像經(jīng)歷一場(chǎng)不會(huì)很快消退的颶風(fēng)。在這樣的逆境下，我們表現(xiàn)良好，并變得更有韌性。即使目前的業(yè)務(wù)表現(xiàn)符合預(yù)期，但我們不能滿足于此。我們對(duì)下半年的發(fā)展持樂觀態(tài)度，我們預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量將會(huì)增長，公司所采取的改善措施也會(huì)產(chǎn)生正向影響。因此，我們將保持對(duì)本財(cái)年的預(yù)期?！贝箨懠瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官Katja Dürrfeld女士表示。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)下半年全球供應(yīng)鏈將企穩(wěn)，半導(dǎo)體供應(yīng)將會(huì)略有改善，歐洲特別是德國的能源供應(yīng)將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

總而言之，大陸集團(tuán)仍預(yù)計(jì)全年集團(tuán)銷售額約為383億至401億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率約為4.7%至5.7%。這包括因原材料、半成品、能源和物流價(jià)格大幅上漲而增加的35億歐元成本，如在某些情況下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的海外集裝箱運(yùn)費(fèi)增加了8倍。

為了應(yīng)對(duì)這些重大挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)采取了許多措施，包括多渠道采購，建立和維護(hù)安全庫存，全面監(jiān)測(cè)電子元器件的采購和物流鏈，與客戶協(xié)商價(jià)格以分擔(dān)增加的成本，專注于發(fā)展領(lǐng)先產(chǎn)品的相關(guān)業(yè)務(wù)。例如，高端輪胎的銷售份額正穩(wěn)步增長。

第二季度汽車產(chǎn)量仍不景氣

2022年第二季度全球汽車產(chǎn)量繼續(xù)疲軟，與去年同期持平（2021年第二季度半導(dǎo)體短缺在汽車產(chǎn)量上的影響首次顯露）。在中國，受新冠疫情影響多個(gè)城市臨時(shí)封控，2022年第二季度中國乘用車和輕型商用車產(chǎn)量下降（540萬輛，-5.8%）。 在歐洲，由于供應(yīng)鏈中斷，第二季度產(chǎn)量持續(xù)疲軟（380萬輛，-5.4%）。 在北美，乘用車和輕型商用車的產(chǎn)量一反疲態(tài)，較去年同期有所增長（360 萬輛，+11.6%）。 初步數(shù)據(jù)顯示，全球乘用車及輕型商用車產(chǎn)量與去年同期持平，共計(jì)1880萬輛（2021年第二季度：1880萬輛）。

汽車子集團(tuán)表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)

汽車子集團(tuán)深受汽車產(chǎn)量持續(xù)疲軟和成本大幅上升的影響。但因產(chǎn)品市場(chǎng)需求量大及多項(xiàng)措施所帶來的積極影響，汽車子集團(tuán)業(yè)務(wù)表現(xiàn)明顯優(yōu)于市場(chǎng)。汽車子集團(tuán)銷售額增長13.7%，達(dá)到43億歐元（2021年第二季度：38億歐元） 。盡管全球汽車產(chǎn)量停滯不前，不考慮匯率波動(dòng)以及合并范圍的變化影響，大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)自然銷售額增長率為+7.7%，調(diào)整后的息稅前利潤率為-2.3%（2021年第二季度：-2.3%） 。

此外，大陸集團(tuán)訂單量持續(xù)提升。今年第二季度，汽車子集團(tuán)訂單額超過60億歐元，同比增長約40%。第二季度大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)旗下的5個(gè)事業(yè)群訂單均取得強(qiáng)勁增長，其中包括顯示屏解決方案、基于云端能降低商用車油耗的先進(jìn)汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、攝像頭、高性能計(jì)算單元和傳統(tǒng)的電子元器件。

大陸集團(tuán)輪胎深受電動(dòng)汽車的歡迎

輪胎子集團(tuán)第二季度取得巨大成功，乘用車和商用車輪胎替換業(yè)務(wù)的銷售額較上年取得長足增長。銷售額為34億歐元（2021年第二季度：29億歐元，+17.1%），調(diào)整后息稅前利潤率為13.8%（2021年第二季度：17.8%）。

大陸集團(tuán)輪胎備受新能源汽車制造商的青睞，目前大陸集團(tuán)輪胎已獲批原配在300多種不同車型上。全球十大新能源汽車制造商中有七家使用大陸集團(tuán)的輪胎作為原配輪胎?？傮w而言，大陸集團(tuán)的輪胎產(chǎn)品在新能源車市場(chǎng)的份額高于傳統(tǒng)燃油汽車。

此外，大陸集團(tuán)正在推出更多可持續(xù)的產(chǎn)品，大陸集團(tuán)從回收PET 瓶中提取聚酯，并用于輪胎生產(chǎn)，所有歐洲地區(qū)的經(jīng)銷商現(xiàn)可采購并銷售大陸集團(tuán)的環(huán)保輪胎。2022年4月，大陸集團(tuán)將ContiRe.Tex技術(shù)引入批量生產(chǎn)，使用該技術(shù)從回收PET瓶中提取的聚酯，可完全滿足生產(chǎn)輪胎外胎的原材料需求。大陸集團(tuán)目前有三款輪胎（每款輪胎包含五個(gè)規(guī)格）使用回收PET瓶中提取的聚酯進(jìn)行生產(chǎn)，分別是PremiumContact 6、EcoContact 6和AllSeason Contact系列全季節(jié)輪胎。

康迪泰克子集團(tuán)在北美和瑞典投資

康迪泰克子集團(tuán)受成本上升和汽車生產(chǎn)疲軟的影響，第二季度銷售額為16億歐元（2021年第二季度：15億歐元，+8.2%），調(diào)整后的息稅前利潤率為4.9%（2021年第二季度：7.9%）。 工業(yè)軟管業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤佳，輸送帶和空氣彈簧系統(tǒng)的銷售額也實(shí)現(xiàn)增長。 

康迪泰克同時(shí)擴(kuò)大工業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)?？档咸┛嗽谀鞲缡ヂ芬姿共ㄍ形魇姓诮ㄔ煲粋€(gè)新型的、超現(xiàn)代化的工業(yè)液壓軟管生產(chǎn)基地，其計(jì)劃投資額超過3800萬歐元。新工廠將進(jìn)一步擴(kuò)大各種膠管解決方案的產(chǎn)能，以滿足北美市場(chǎng)日益增長的需求。液壓產(chǎn)品支持農(nóng)業(yè)、建筑、能源、工程以及農(nóng)業(yè)、建筑等許多工業(yè)車輛的流體運(yùn)輸?shù)仍S多關(guān)鍵行業(yè)。新工廠將提供約150個(gè)新工作崗位。此外，康迪泰克子集團(tuán)還收購了總部位于美國北達(dá)科他州沃珀頓的輸送帶制造商WCCO Belting，通過此次收購，康迪泰克擴(kuò)大了其輸送帶客戶組合，并加強(qiáng)了農(nóng)業(yè)輸送解決方案業(yè)務(wù)。

此外康迪泰克還接管了NorrVulk AB公司的輸送帶系統(tǒng)和服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)，該公司總部位于瑞典的耶利瓦勒。這進(jìn)一步完善了大陸集團(tuán)在輸送帶系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)方面的產(chǎn)品組合，并加強(qiáng)了與該地區(qū)工業(yè)客戶的業(yè)務(wù)合作。

大陸集團(tuán)致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2021年大陸集團(tuán)銷售額為338億歐元。目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量超過190,000名，遍及58個(gè)國家和地區(qū)。大陸集團(tuán)于2021年10月8日慶祝公司成立150周年。

自從1994年正式開始在中國市場(chǎng)運(yùn)營，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時(shí)，我們也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團(tuán)在中國共設(shè)有25個(gè)生產(chǎn)基地、28個(gè)研發(fā)中心，員工總數(shù)約為16,500名，為中國市場(chǎng)提供定制化的解決方案。

盡管市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)動(dòng)蕩，大陸集團(tuán)對(duì)于下半年發(fā)展持樂觀態(tài)度，并保持其對(duì)本財(cái)年的預(yù)期。然而正如預(yù)期的那樣，2022年第二季度深受持續(xù)動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境影響，特別是俄烏沖突導(dǎo)致的地緣政治不確定性對(duì)供應(yīng)鏈造成沖擊，原材料、半成品、能源和物流價(jià)格大幅上漲，加之電子元器件短缺以及中國為遏制新冠疫情而采取的封控措施，這些因素對(duì)大陸集團(tuán)的業(yè)績(jī)都產(chǎn)生了一定的影響。盡管如此，大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)仍取得了超過60億歐元的高額訂單。

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