6月24日， 上汽集團(tuán)舉辦了2022年第一期上汽“智咖匯”，上汽多位技術(shù)大咖在溝通會(huì)上表示，上汽集團(tuán)研發(fā)總院積將極整合創(chuàng)新研發(fā)資源，全力沖刺“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道，“上汽星云”等七大技術(shù)底座正在加快落地。

本次上汽“智咖匯”的主題是，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)制，集成集團(tuán)內(nèi)外部乘用車(chē)研發(fā)資源的上汽創(chuàng)新研發(fā)總院，以及研發(fā)總院帶來(lái)的七大技術(shù)底座之一，上汽星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)。 上汽星云是國(guó)內(nèi)第一個(gè)純電專(zhuān)屬化平臺(tái)，未來(lái)會(huì)成為代表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最高水平的一張“金名片”。上汽星云平臺(tái)可以派生出不同級(jí)別、適合不同品牌差異化發(fā)展的架構(gòu)，向上能夠達(dá)到高端市場(chǎng)，向外可以輻射全球市場(chǎng)。

其中,上汽星云純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)純電專(zhuān)屬化平臺(tái),是上汽集團(tuán)電動(dòng)化和云管端技術(shù)的載體,是加載魔方、綠芯和銀河三大系統(tǒng)技術(shù)底座的梯度化超級(jí)平臺(tái),還是上汽“軟件定義汽車(chē)、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”的平臺(tái),更是上汽集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的專(zhuān)屬主力平臺(tái)?！?/p>

上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇在會(huì)上發(fā)言：“今年,我們整合集團(tuán)內(nèi)外技術(shù)資源,成立了上汽創(chuàng)新研發(fā)總院,它是整個(gè)集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品創(chuàng)新的再升級(jí),也是自主核心技術(shù)的再整合。其致力為高端品牌智己、中高端品牌飛凡,以及榮威和MG同時(shí)提供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù),為集團(tuán)五大業(yè)務(wù)提供技術(shù)儲(chǔ)備,為上汽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型吹響集結(jié)號(hào),更希望能夠?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)工業(yè)的由大到強(qiáng)提供技術(shù)支持。”

“上汽研發(fā)總院的職責(zé)、任務(wù)主要有三方面,包括整車(chē)產(chǎn)品的研發(fā),并主要集中在新能源方面;布局前瞻策略、研究前瞻技術(shù),如加快集成電路、人工智能等方面的研究速度;以及實(shí)現(xiàn)最大效率的技術(shù)共享,提高技術(shù)轉(zhuǎn)換成商品的效率?！彼^續(xù)介紹。

具體來(lái)看,研發(fā)總院將為集團(tuán)研發(fā)體系規(guī)劃頂層設(shè)計(jì),并加速三個(gè)整車(chē)和四個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)“七大底座”的落地,不斷提升產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值,賦能上汽各個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)力。其中,三個(gè)整車(chē)底座分別是“上汽星云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專(zhuān)屬架構(gòu),四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座分別為“藍(lán)芯”動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案。

蘆勇補(bǔ)充,“技術(shù)底座都是基礎(chǔ),各個(gè)品牌可以根據(jù)定位、需求來(lái)增加更多個(gè)性化內(nèi)容,以此形成具有差異化的產(chǎn)品?！?/p>

上汽共有四大品牌、五大業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在在海外市場(chǎng)，目前在中國(guó)整個(gè)汽車(chē)出口里面，上汽是出口量位列榜首?，F(xiàn)在上汽的產(chǎn)品基本上賣(mài)到了全世界近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)。因此上汽的研發(fā)總院要為上汽旗下四大品牌服務(wù)，包括智己、飛凡、榮威、MG，還有五大業(yè)務(wù)，包括海外業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持。

上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)康華平在此次“智咖匯”上專(zhuān)門(mén)為我們介紹了星云平臺(tái)，他說(shuō)：“最小的機(jī)械空間和最大的乘坐平臺(tái)是其開(kāi)發(fā)核心,星云平臺(tái)兼具了乘員的舒享空間和電池模塊的安全空間,同等車(chē)長(zhǎng)下,星云平臺(tái)車(chē)型軸距可比燃油車(chē)平臺(tái)大200毫米以上;而超長(zhǎng)的軸距也為電池留足了空間,其可以裝備2023毫米長(zhǎng)電池系列,從而實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航?！?/p>

而梯度化、可擴(kuò)展、可迭代升級(jí)則是星云平臺(tái)的開(kāi)發(fā)理念。其中,在梯度化方面,平臺(tái)搭載的魔方電池從化學(xué)體系、能量密度到尺寸都可以適應(yīng)各類(lèi)產(chǎn)品的需求;而綠芯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也擁有2個(gè)電壓平臺(tái),并可匹配不同功率帶寬;此外,平臺(tái)的底盤(pán)模塊更支持從A級(jí)到D級(jí)車(chē)型使用需求。

同時(shí),星云還具有超級(jí)安全、超級(jí)性能和超級(jí)智能“三位一體”的能力。其中,超級(jí)安全涵蓋了電安全、結(jié)構(gòu)安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全和智能主動(dòng)安全;超級(jí)性能則是基于多環(huán)車(chē)身結(jié)構(gòu)與電池模塊結(jié)構(gòu),底盤(pán)結(jié)構(gòu)的一體化集成設(shè)計(jì),可使車(chē)輛極限抓地側(cè)向加速度接近1g,超過(guò)高性能車(chē)的水平;第三代銀河全棧系統(tǒng)化解決方案則能為用戶(hù)帶來(lái)人·車(chē)·生活的無(wú)縫體驗(yàn),也是超級(jí)智能的一部分。

此外值得注意的是,星云平臺(tái)雖然已集成了超過(guò)70個(gè)關(guān)鍵核心模塊,但上汽集團(tuán)四大品牌仍可以進(jìn)行功能組合,乃至自行添加更多功能模塊,形成差異化,并推動(dòng)星云平臺(tái)迭代發(fā)展。

“上汽星云”體現(xiàn)了汽車(chē)工業(yè)“中國(guó)智造”的最高水平，將強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)中國(guó)自主品牌加快邁入電動(dòng)智能新時(shí)代，完成“技術(shù)向上、品牌向上”質(zhì)的飛躍。“上汽星云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)（MSP，Modular Scalable Platform）具備面向未來(lái)、高度靈活的技術(shù)延展性，44～150kWh超寬能量矩陣，150～600kW超寬功率范圍，覆蓋全球市場(chǎng)緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、豪華車(chē)和轎車(chē)、跑車(chē)、SUV、MPV等多級(jí)別、多種類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品，兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線(xiàn)控底盤(pán)、全棧電氣架構(gòu)、無(wú)人駕駛等軟硬件前沿科技。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)，上汽星云將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)積極貢獻(xiàn)力量。

此次名爵品牌旗下全新純電動(dòng)車(chē)型MG MULAN，正是基于上汽星云純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造，并搭載魔方電池以及全新的超級(jí)電驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及魔方電池。

對(duì)于此次“智咖匯”小編對(duì)于上汽星云架構(gòu)下車(chē)型由于采用了CTP魔方電池，因此可以進(jìn)行換電補(bǔ)能十分感興趣，上汽官方也明確表示出了對(duì)于魔方電池的信賴(lài)和表?yè)P(yáng)，對(duì)于其換電補(bǔ)能也進(jìn)行了一定的說(shuō)明，目前上汽集團(tuán)將與多家其他汽車(chē)制造商共同商議從0到1開(kāi)始建立換電體系，未來(lái)或許可以將魔方電池提供給其他新能源汽車(chē)品牌共同使用。

另外此次“智咖匯”期間上汽集團(tuán)方面透露，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院將建立新的研發(fā)人員激勵(lì)機(jī)制，主要包括虛擬股權(quán)、技術(shù)轉(zhuǎn)化孵化、項(xiàng)目方面價(jià)值激勵(lì)三大方面。

在技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)化、商品化之后，將為擁有相關(guān)專(zhuān)利的工程師提供激勵(lì)，在項(xiàng)目方面，研究人員與智己、非凡等品牌進(jìn)行共創(chuàng)所帶來(lái)的利益也將進(jìn)行綁定和分享。

此外，隨著上汽海外業(yè)務(wù)的發(fā)展，集團(tuán)也在籌劃在海外建立創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)分院，主要基于數(shù)據(jù)法律法規(guī)的考量。

最后，上汽集團(tuán)技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明透露，集團(tuán)正在策劃與手機(jī)廠(chǎng)商的深度融合，最快6月底、7月初會(huì)有發(fā)布手機(jī)和車(chē)機(jī)之間的項(xiàng)目規(guī)劃。

目前，上汽軟件開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大中心”已經(jīng)完成初步布局；“七大技術(shù)底座”正在加快落地,包括“上汽星云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專(zhuān)屬架構(gòu)等三大整車(chē)技術(shù)底座，以及“藍(lán)芯”動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座；捷氫科技、零束軟件、友道智途、聯(lián)創(chuàng)電子、中海庭、帆一尚行等科創(chuàng)小巨人企業(yè)蓬勃發(fā)展，通過(guò)改革激發(fā)科技創(chuàng)新內(nèi)生動(dòng)力。

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