雖說重慶車展正在進(jìn)行的如火如荼，但小編依然沉浸在過去幾天的熱點(diǎn)事件中無法自拔。

一個(gè)就是 理想L9上市引起業(yè)內(nèi)的廣泛探討，另一個(gè)是蔚來總部發(fā)生意外事故，造成兩名試車員死亡，兩者均引發(fā)了巨大的輿論風(fēng)潮，并且一浪接著一浪。作為年薪500萬以內(nèi)最好的汽車編輯，小編早已看透了一切，接下來且聽小編深入剖析這兩個(gè)事件，事先聲明，剖析過程純屬YY，如有雷同，實(shí)屬巧合。

理想L9是不是500萬內(nèi)最好的家用SUV，小編無法給出明確的答案，但小編可以肯定的是該車絕對是500萬以內(nèi)，不！是2千萬以內(nèi)最適合年輕奶爸的車型。

表面上看，理想L9擁有大空間，并且座椅較為舒適還帶有座椅加熱功能，隨處可見的大屏也可以讓孩子的動畫片有了著落，一個(gè)“父慈子孝”的出游畫面展現(xiàn)在眼前。

毫不夸張的說，這樣理想中的畫面是給媳婦和外人看的，畢竟財(cái)政大權(quán)在媳婦手里，說動媳婦才能將新車拿到手，而對毫不知情的外人看來，買理想L9的奶爸，一定是超有愛心，能夠肩負(fù)起帶娃責(zé)任的超級奶爸。

而實(shí)際來講，最暗爽的就是這批奶爸。試想一下，對一個(gè)普通家庭而言，一家老小集體出行的機(jī)會一年能有幾次？車子是不是更多的用來上下班代步、接娃上下學(xué)等等，這其中暗含了一個(gè)最主要的因素，就是奶爸是與車子呆在一起時(shí)間最長的人，再加上不少男人都有在停車場“躺平”，思考人生的習(xí)慣，這些現(xiàn)象都在向世人說明“車子是男人的私人空間”。

理想L9可以躺平，還可以鏈接Switch的特性，不就是為諸多奶爸制造了一個(gè)可以移動的游戲廳么？再加上90后諸多成為了奶爸的主體，他們是在電子游戲成長起來的一代，這樣一個(gè)可移動的游戲廳，與小時(shí)候街頭巷尾的“黑網(wǎng)吧”的吸引力有過之而無不及。

即營造了一個(gè)慈父的人設(shè)，有可以隨時(shí)隨地暗爽的擼幾把游戲，眾多年輕的奶爸怎能抵御這樣“名利雙收”的誘惑呢？

正中下懷的產(chǎn)品定位，是理想L9的過人之處，也是李想本人最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理的最好詮釋，不過在小編看來，李想不單單是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，他還懂傳播、知道怎樣傳播自己。

回看L9的發(fā)布，傳播效果無疑是成功的，其中暗含了兩個(gè)傳播點(diǎn)，一是500萬以內(nèi)的設(shè)定，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛討論，是褒揚(yáng)也好，是摒棄也罷，L9的聲量得到了無限的擴(kuò)大，這無疑是李想最想看到的；其次，發(fā)布會當(dāng)中“司機(jī)低人一等”的設(shè)定，被人“惡意剪輯”，又引出了關(guān)于“人權(quán)”的探討，雖說李想“低頭認(rèn)錯”，但L9上市事件的后續(xù)傳播得到了維持，所以“司機(jī)低人一等”事件，到底是被人惡意剪輯，還是李想早已埋下的傳播點(diǎn)，是一個(gè)值得反思的問題。

與李想相比，蔚來總部發(fā)生的意外事故的后續(xù)傳播有些令人意外，6月22日17時(shí)20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難。次日，有關(guān)事故的圖片、視頻在各大微信群瘋狂流傳。

蔚來回應(yīng)表示，兩名罹難人員，一名為蔚來同事，另一名為合作伙伴員工?！拔覀儗@次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。事故發(fā)生后，公司第一時(shí)間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系?！?/p>

正是結(jié)尾這一句“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。”引發(fā)了網(wǎng)友的激烈聲討，雖說蔚來刪除了這次回應(yīng)，重新組織語言，將與車輛無關(guān)的闡述放在了文中，但依然未能消除網(wǎng)友的質(zhì)疑，再加上企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟的疑似回應(yīng)，更是給蔚來貼上了“冷血”的標(biāo)簽。

馬麟稱：第一句，感謝大家，噴也好，提意見也好，都是為蔚來好，如果這個(gè)都不能感受到，我不配在這個(gè)位子上。第二句，什么時(shí)候發(fā)聲，能不能發(fā)聲，有具體的原因；話怎么說，那句話該說不該說，都考量過，有各種原因，當(dāng)然不管什么原因。我的考量看起來不全面，不對；大家的意見，是對的。第三句，公司上下都很難過，絕不是冷冰冰的，都是我的責(zé)任，我們持續(xù)改進(jìn)。第四句，水軍搞不倒我。

雖說暫不清楚這是不是馬麟的相關(guān)回應(yīng)，但從整個(gè)事件來看，蔚來的處理方式就存在一些問題。倘若小編來操作此次危機(jī)公關(guān)，首先以蔚來的名義出一個(gè)相關(guān)聲明，把事情的前因后果介紹清楚，消除信息不對等引發(fā)的輿論猜忌，其次，以李斌等高管的名義發(fā)聲，愧疚、悔恨、自責(zé)將情感拉滿，給網(wǎng)友一個(gè)情感宣泄口，這樣一個(gè)偏正式、一個(gè)偏情感的回應(yīng)組合就能形成，輿論風(fēng)向大概率會朝著更有利于蔚來的方向轉(zhuǎn)移。

至于馬麟的回應(yīng)，應(yīng)該針對此次回應(yīng)再進(jìn)行回應(yīng)，高高在上的姿態(tài)是為自己“樹敵”的根本，水軍的妄想也不是此次事件的主要矛盾，所以放平姿態(tài)、解決問題才是消除輿論危機(jī)的正途。

看到這里500萬以內(nèi)最好汽車編輯的稱號是不是非小編莫屬呢？

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