近期，我國(guó)多家汽車零部件企業(yè)上市公司陸續(xù)公布了2021年上半年財(cái)報(bào)，蓋世汽車整理了其中23家主流企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)情況。整體來(lái)看，這些企業(yè)上半年業(yè)績(jī)喜人，大都實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收及凈利雙雙增長(zhǎng)，最高漲幅甚至達(dá)到10391.43%。

整體增勢(shì)可觀，動(dòng)力電池領(lǐng)域企業(yè)業(yè)績(jī)尤為搶眼

從上表可以看到，在23家自主零部件企業(yè)中，除了四維圖新上半年凈利仍呈現(xiàn)虧損以及銀輪股份凈利同比呈現(xiàn)下滑之外，其他企業(yè)同環(huán)比均雙雙增長(zhǎng)，其中表現(xiàn)尤為搶眼的要數(shù)寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)這三家動(dòng)力電池及其上游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。具體來(lái)看，今年上半年，寧德時(shí)代營(yíng)收凈利增幅雙雙超130%，贛鋒鋰業(yè)凈利同比高增805.29%，欣旺達(dá)更甚，凈利同比暴增近104倍。

在新能源汽車銷量持續(xù)高增的背景之下，這一現(xiàn)象可謂意料之中。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)120.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.3%，電動(dòng)化率從2020 年的5.4%提至9.4%?；诖耍瑒?dòng)力電池需求及上游材料需求快速上升。

正因如此，寧德時(shí)代在此期間實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入440.75億元，同比增長(zhǎng)134.07%，歸屬股東的凈利潤(rùn)為44.84億元，同比增長(zhǎng)131.45%。寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中明確指出，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要受下游需求增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)政策支持驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)然值得注意的是，在寧德時(shí)代業(yè)績(jī)大增背后，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)不小。據(jù)悉，從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)上半年銷售收入為304.51億元，同比增長(zhǎng)125.94%，毛利率為23%；鋰電池材料銷售收入為49.86億元，同比增長(zhǎng)303.89%，毛利率為21.15%；而儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入46.93億元，同比增幅高達(dá)727.36%，毛利率也相對(duì)較高，達(dá)到36.6%。

華菁證券分析人士表示，儲(chǔ)能板塊爆發(fā)，是由于“雙碳”背景下風(fēng)電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了配套儲(chǔ)能設(shè)備需求快速提升。

電動(dòng)車和動(dòng)力電池的需求逐步轉(zhuǎn)換為實(shí)際產(chǎn)量，進(jìn)一步刺激了鋰的需求，行業(yè)逐漸從供需平衡轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)緊張的狀態(tài)。而在鋰化合物供應(yīng)相對(duì)緊張及產(chǎn)業(yè)需求上升的雙重刺激下，自2021年鋰化合物價(jià)格持續(xù)上漲，這使得鋰電材料供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)業(yè)績(jī)受益。

今年上半年，贛鋒鋰業(yè)營(yíng)業(yè)收入為40.64億元，同比增長(zhǎng)70.27%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.17億元，同比上升805.29%。另此前數(shù)據(jù)顯示，一季度該公司凈利潤(rùn)約為4.76億元，也就是說(shuō)，贛鋒鋰業(yè)二季度的凈利要遠(yuǎn)高于一季度，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

相對(duì)于寧德時(shí)代和贛鋒鋰業(yè)，欣旺達(dá)的情況則有些特殊。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年上半年欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入156.82億元，同比增長(zhǎng)36.25%，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)6.17億元，同比增長(zhǎng)10,391.43%。在這一業(yè)績(jī)背后，自然有其動(dòng)力電池板塊的功勞，但功勞似乎十分有限。

據(jù)蓋世汽車了解，欣旺達(dá)雖很早就已涉足動(dòng)力電池市場(chǎng)，但自公布數(shù)據(jù)的2008年到2020年末，動(dòng)力電池類產(chǎn)品在公司當(dāng)期收入中的占比始終未超過(guò)10%。且自2016年開(kāi)始，欣旺達(dá)動(dòng)力電池收入在當(dāng)期公司總收入中的占比卻越來(lái)越低，由2016年的6.39%下降了到2020年的1.44%。另外，即便在欣旺達(dá)募投的動(dòng)力電池產(chǎn)能逐漸建設(shè)完成的情況下，該公司動(dòng)力電池類產(chǎn)品的銷售收入仍呈下降的趨勢(shì)，由2018年動(dòng)力電池類產(chǎn)品銷售收入最高的9.88億元下降到了2020年的4.28億元，三年間下降了56.68%。

事實(shí)上，手機(jī)數(shù)碼類業(yè)務(wù)是欣旺達(dá)營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，今年上半年該公司凈利之所以暴增，主要原因便在于，2020年同期，全球智能手機(jī)出貨量在新冠疫情沖擊下下滑，公司當(dāng)期凈利潤(rùn)基數(shù)低(僅為588萬(wàn)元)所致。另值得注意的是，欣旺達(dá)上半年6.17億元的歸母凈利潤(rùn)中，僅有2.22億元來(lái)自主營(yíng)業(yè)務(wù)，占比36%，剩余的3.95億元?jiǎng)t屬于非經(jīng)常性損益，占比高達(dá)64%。

部分企業(yè)前瞻布局迎收獲期，智能座艙及智能駕駛業(yè)務(wù)成亮點(diǎn)

隨著汽車智能化變革的持續(xù)加速，自主零部件企業(yè)近年來(lái)不斷加大對(duì)前瞻領(lǐng)域的布局。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)前幾年還處于“布局期”，如今已開(kāi)始進(jìn)入“紅利收割期”，尤其在智能座艙及智能駕駛板塊。

今年上半年，德賽西威營(yíng)收及凈利均實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，其中總營(yíng)業(yè)收入為40.83億元，同比增長(zhǎng)57.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.7億元，同比增長(zhǎng)61.01%。分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，該公司智能座艙營(yíng)收為33.38億元，同比增長(zhǎng)44.13%；智能駕駛營(yíng)收為5.71億元，同比增長(zhǎng)182.68%；網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他營(yíng)收為1.74億元，同比增長(zhǎng)121.30%。

德賽西威三大業(yè)務(wù)體系；圖片來(lái)源：德賽西威

據(jù)悉，在智能座艙方面，上半年德賽西威域控制器、大屏化座艙產(chǎn)品、數(shù)字化儀表等座艙產(chǎn)品獲得了一汽豐田、長(zhǎng)城汽車、 吉利汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪等主流車企的新項(xiàng)目訂單。網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方面，座艙安全管家獲得了主流日系車廠定點(diǎn)，藍(lán)鯨OS4.0、智能進(jìn)入軟件套件等產(chǎn)品獲得前裝量產(chǎn)訂單。

而在智能駕駛方面，德賽西威相關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)階段整體的營(yíng)收規(guī)模并不大，但已凸顯出超強(qiáng)的爆發(fā)力，上半年陸續(xù)獲得了理想汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、一汽紅旗、吉利汽車、奇瑞汽車、 廣汽乘用車等客戶的新項(xiàng)目訂單。該公司財(cái)報(bào)顯示，上半年德賽西威全自動(dòng)泊車、360度高清環(huán)視等ADAS產(chǎn)品持續(xù)獲得了國(guó)內(nèi)主流車企的新項(xiàng)目訂單，代客泊車產(chǎn)品也即將在多家主流車廠客戶的新車型上配套量產(chǎn)。另外，其L4高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品IPU04，以及融合了高低速場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，亦獲得了相關(guān)項(xiàng)目定點(diǎn)。

在智能座艙和智能駕駛業(yè)務(wù)上，均勝電子也收獲了不小的紅利。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，均勝電子上半年實(shí)現(xiàn)整體營(yíng)收約236.5億元，同比增長(zhǎng)15.2%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為2.7億元，同比增149.83%。在這之中，均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)上半年收入約60.6億元，同比增長(zhǎng)43.49%，毛利率為18.03%，同比增長(zhǎng) 4.24%。其中，智能座艙和智能駕駛業(yè)務(wù)收入約 50.6 億元。

具體來(lái)看，智能座艙業(yè)務(wù)方面，均勝電子已推動(dòng)諸多創(chuàng)新技術(shù)快速商業(yè)化并贏得車企訂單。例如均聯(lián)智行可基于華為平臺(tái)能力，提供從域控制器、操作系統(tǒng)至應(yīng)用層的軟硬件智能座艙完整解決方案，相關(guān)產(chǎn)品已獲國(guó)內(nèi)某領(lǐng)先車企多款車型項(xiàng)目訂單。

而在智能駕駛業(yè)務(wù)方面，均勝電子已與激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試、芯片等智能駕駛上下游相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)展開(kāi)深度合作。據(jù)悉，其目前著力 L2++至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā)，預(yù)計(jì)在 2023 年初搭載量產(chǎn)。

華域汽車在這兩大板塊的潛力也在逐步釋放。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，華域汽車上半年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收666.11億元，同比增長(zhǎng)24.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.3億元，同比增長(zhǎng) 108.95%。據(jù)悉，華域汽車在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)，不僅在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等職能動(dòng)力板塊實(shí)現(xiàn)了銷量的大增，同時(shí)在智能座艙及智能駕駛方面亦實(shí)現(xiàn)了一系列突破。

圖片來(lái)源：華域汽車

相關(guān)資料顯示，在智能座艙領(lǐng)域，諸如智能開(kāi)關(guān)、智能表面等產(chǎn)品，已經(jīng)在為上汽通用、上汽大眾、吉利汽車、上汽乘用車、特斯拉等品牌提供配套?；诟咚懔ζ脚_(tái)、多類主流操作系統(tǒng)的智能座艙域控制器也已完成開(kāi)發(fā)和匹配工作，即將為上汽乘用車、智己汽車、上汽大通等車型提供配套。

另在智能駕駛方面，華域汽車的77GHz 前向毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，已經(jīng)取得了乘用車主流車型定點(diǎn)突破，由其電子分公司自主研發(fā)的 4D 成像毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，也計(jì)劃于今年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

中性化戰(zhàn)略進(jìn)一步落實(shí)，車企零部件子公司外部業(yè)務(wù)看漲

對(duì)于具有車企背景的汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，中性化至關(guān)重要。一方面，通過(guò)投資規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的拉動(dòng)，相關(guān)企業(yè)可實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，不斷提高零部件的成本競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面，有利于提升相關(guān)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，零部件企業(yè)只有不斷參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才能建立起抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的危機(jī)意識(shí)，且因此不斷提高技術(shù)和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，車企零部件子公司越來(lái)越多地推行中性化，走向獨(dú)立運(yùn)作。例如華域汽車，華域汽車雖由上汽集團(tuán)控股，但近些年其一直在積極推進(jìn)中性化戰(zhàn)略，以通過(guò)開(kāi)拓更多的外部客戶，進(jìn)一步優(yōu)化自身客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。而隨著其中性化戰(zhàn)略進(jìn)一步落實(shí)，上汽系之外的客戶對(duì)其貢獻(xiàn)已逐年提升。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，2015-2020 年，華域汽車上汽集團(tuán)以外客戶占公司營(yíng)收比例從38.5%升至46.1%，毛利率從 14.3%提升到了15.2%。今年上半年，集團(tuán)外客戶收入占比進(jìn)一步增長(zhǎng)至48%。其中特斯拉、北京奔馳已躋身前五大客戶，此外多項(xiàng)產(chǎn)品分別獲得豪華品牌、自主品牌及新勢(shì)力定點(diǎn)或供貨，客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

具體來(lái)看，過(guò)去幾個(gè)月，華域汽車的內(nèi)飾、 座椅、安全氣囊、前后副車架、制動(dòng)卡鉗、鑄鋁缸體、缸蓋等業(yè)務(wù)先后獲得了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌新一代車型的部分配套定點(diǎn)。傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸、差速鎖、照明、壓縮機(jī)、搖窗機(jī)、內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向機(jī)、 電子油泵等業(yè)務(wù)獲得了長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、江淮汽車、比亞迪等自主品牌新一代相關(guān)車型的部分配套定點(diǎn)。汽車內(nèi)飾、座椅、安全氣囊、方向盤(pán)、照明、保險(xiǎn)杠、尾門(mén)、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸等業(yè)務(wù)則成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等新能源汽車品牌相關(guān)車型的部分配套供貨。

平安證券指出，華域汽車作為綜合型汽車零部件巨頭，前期通過(guò)與外資巨頭成立合資公司積累了優(yōu)質(zhì)技術(shù)及客戶，核心業(yè)務(wù)自主可控力度逐步增強(qiáng)，有利于實(shí)施公司中性化、零級(jí)化、全球化三大戰(zhàn)略。

一汽富維是中國(guó)一汽持股的汽車零部件企業(yè)。今年上半年，一汽富維實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100.08億元，同比增24.12%，實(shí)現(xiàn)凈利3.62億元，同比增66.66%。

據(jù)悉，一汽富維各板塊業(yè)務(wù)成績(jī)突出，上半年共獲取一汽集團(tuán)項(xiàng)目26個(gè)，其中為鞏固一汽紅旗市場(chǎng)份額，富維安道拓、富維東陽(yáng)、富維沖壓件、富維高新?tīng)?zhēng)取到N117C255、C101等新車型項(xiàng)目；富維海拉成功進(jìn)入一汽紅旗市場(chǎng)，獲得一汽紅旗HS6車燈項(xiàng)目；富維曼胡獲得一汽-大眾MLB平臺(tái)機(jī)油濾項(xiàng)目；天津英泰及富維天津車輪獲得一汽豐田209D、115D車型項(xiàng)目，為進(jìn)一步鞏固一汽豐田市場(chǎng)份額做出了貢獻(xiàn)。

另值得注意的是，上半年一汽富維共獲得一汽集團(tuán)外項(xiàng)目6個(gè)。其中，富維東陽(yáng)及富維海拉在大眾(安徽)項(xiàng)目上成功突圍，獲得了側(cè)包圍總成及前燈項(xiàng)目；富維成都車輪與高端汽車品牌建立合作關(guān)系，獲得沃爾沃車輪裝配項(xiàng)目；富維車輪成功獲得北汽福田項(xiàng)目，進(jìn)一步擴(kuò)大外銷市場(chǎng)。此外，其與人保及平安保險(xiǎn)等大客戶的業(yè)務(wù)合作更進(jìn)一步，市場(chǎng)銷售額穩(wěn)步攀升。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >