當(dāng)領(lǐng)克ZERO concept獨(dú)立成為極氪品牌之后，究竟應(yīng)該讓誰來承接領(lǐng)克品牌的再次向上？這是今年上海車展前，不少媒體觀察者對(duì)領(lǐng)克品牌的擔(dān)憂。的確，依托于50萬的領(lǐng)克車主，作為一個(gè)新高端潮流汽車品牌，如果不獨(dú)立的ZERO concept以純電智能汽車的身份，可以進(jìn)軍到新勢(shì)力頭部“蔚小理”的行業(yè)中去，確實(shí)可以再次為領(lǐng)克品牌賦能，繼續(xù)強(qiáng)化領(lǐng)克品牌潮流的形象和身份。

但戰(zhàn)略調(diào)整，顯然讓領(lǐng)克缺失了一次將品牌形象、高度拔高和重塑的機(jī)會(huì)。今年上海車展上，領(lǐng)克表示即將推出首款基于SPA架構(gòu)的中大型豪華智能SUV車型09，用個(gè)位數(shù)中最大的9，作為領(lǐng)克品牌的旗艦產(chǎn)品，重新定義領(lǐng)克的品牌形象，彼時(shí)亮相的，僅僅是幾張圖片。

無疑，在整個(gè)大吉利的體系思考中，極氪要征戰(zhàn)的是智能豪華電動(dòng)車領(lǐng)域，而領(lǐng)克則將依托09，樹立起全新的品牌高度，在傳統(tǒng)的合資品牌和豪華品牌中，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和中國品牌的高地，二者以不一樣的身份被賦予了相同的使命。

6月19日，這款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品 領(lǐng)克09正式迎來了首秀和設(shè)計(jì)解讀，更多詳細(xì)的信息集中釋放，也更加讓人看清楚領(lǐng)克09的模樣、定位和其真正的實(shí)力，于是才有了領(lǐng)克版本XC90的說法，官方定位其為陸上游艇。

其實(shí)按照領(lǐng)克目前產(chǎn)品的布局，可以猜測(cè)到領(lǐng)克09大概處于什么樣的位置，比如領(lǐng)克目前最貴的產(chǎn)品為24.88萬元，那么若是領(lǐng)克09銜接上領(lǐng)克現(xiàn)有產(chǎn)品的價(jià)格帶，然后再放到中大型SUV市場(chǎng)中，25萬-30萬元的售價(jià)區(qū)間貌似是合理的。然而當(dāng)你仔細(xì)去研究09的產(chǎn)品之后，大多數(shù)人都會(huì)恍然發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此，他甚至要將領(lǐng)克這個(gè)成立僅5年的品牌，推向30-40萬元的深水區(qū)。

顯然，領(lǐng)克在繼續(xù)挑戰(zhàn)高端。如果說領(lǐng)克是自主高端品牌的一次成功的嘗試，那么09就是領(lǐng)克品牌朝著更高端方向的又一次試探。

過去領(lǐng)克是潮流、前衛(wèi)的代表，包括外觀內(nèi)飾的造型上，都透露出年輕、跳脫的心態(tài)。但是到了09身上，領(lǐng)克的這種潮流稍微收斂了一點(diǎn)，畢竟要把30-40萬元的產(chǎn)品賣出去，消費(fèi)人群一定是相對(duì)成熟的一類。

在造型風(fēng)格上，09相對(duì)過去的產(chǎn)品最大的改觀就是前臉，摒棄了之前橫向貫穿設(shè)計(jì)，采用豎向鍍鉻飾條的大嘴風(fēng)格，并與兩側(cè)的大燈形成了一體化的設(shè)計(jì)。很多人或許對(duì)這種設(shè)計(jì)不太適應(yīng)，的確這也不領(lǐng)克，但是從設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性和創(chuàng)造性來看，09的前臉屬于耐看型的一類。

由于是中大型SUV，領(lǐng)克在處理車身側(cè)面時(shí)，同樣有著自己的思考，比如比兄弟車型XC90還大的21寸輪轂、沖浪板式的裝飾及腰線、C柱熏黑營造懸浮式效果、隱藏式門把手等。車尾部分，領(lǐng)克09的車尾依然是典型的領(lǐng)克家族化風(fēng)格，與06屬于同類風(fēng)格，不過超大的雙邊共四出排氣，讓整個(gè)尾部運(yùn)動(dòng)且厚重。當(dāng)然從尾部能夠看到與沃爾沃XC90一樣275的胎寬，這應(yīng)該是豪華該有的形象。

從目前的反饋來看，大家對(duì)09內(nèi)飾的設(shè)計(jì)似乎評(píng)價(jià)更高，這應(yīng)該屬于領(lǐng)克在內(nèi)飾上的再次突破。更大的液晶儀表、更精致豪華和科技的中控操作區(qū)域，還有一塊12.8英寸HUD抬頭顯示屏以及兩塊1.4英寸的空調(diào)旋鈕顯示屏，讓領(lǐng)克09 具備了智能的硬件條件，而全鋁飾板的采用，也讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)的質(zhì)感進(jìn)入到一個(gè)新的階段。

由于目前傳播周期僅僅到了設(shè)計(jì)解讀階段，配置方面的信息并不完善，但從已知的信息和可以看到的情況來說，作為領(lǐng)克品牌的旗艦產(chǎn)品，該有的配置一定會(huì)有，同時(shí)作為行業(yè)中配置拉滿程度排名前列的品牌，領(lǐng)克一定會(huì)讓09達(dá)到驚艷效果的，比如09將配備極氪001上同款的空氣懸架，雙目攝像頭+雷達(dá)帶來的更強(qiáng)大的駕駛輔助功能，更好的智能化體驗(yàn)等。

至于像車內(nèi)座椅的加熱、通風(fēng)、按摩、后排自動(dòng)放倒，可選香氛系統(tǒng)，14個(gè)BOSE揚(yáng)聲器等，這都是能夠觸及到的。另外SPA架構(gòu)也將帶來更好的行駛質(zhì)感和操控，比如雙叉臂前懸+多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的后懸等，都是一些高級(jí)別豪華車才有的配置。

當(dāng)然畢竟作為一款中大型SUV，6座或7座應(yīng)該也將成為一大賣點(diǎn)，領(lǐng)克方面透露09準(zhǔn)備了5、6、7三個(gè)版本的座椅設(shè)計(jì)，但可能最終只會(huì)上市兩種版本，最終將由用戶決定。

至于動(dòng)力方面，領(lǐng)克09純?nèi)加桶孳囆痛钶d了Dirve-E系列T5版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)還將有T8的PHEV插電混動(dòng)，以及HEV混動(dòng)版本也將出現(xiàn)，特別是HEV版本，將拉開領(lǐng)克品牌HEV的新紀(jì)元。

“09為領(lǐng)克01近20萬的老車主，同時(shí)為領(lǐng)克品牌50萬用戶提供了一個(gè)升級(jí)的選擇?！边@是在專訪活動(dòng)上聽到領(lǐng)克官方對(duì)09的定義和定位。雖然如此表達(dá)，但毫無疑問地是，領(lǐng)克09的目標(biāo)是在品牌形象越來越深化、產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力越來越得到認(rèn)可的當(dāng)下，期待用09搶奪更多高端客戶人群，向高端再次進(jìn)軍的“司馬昭之心”。

就像蔚來和理想一樣，一個(gè)全新的品牌在產(chǎn)品力和用戶的加持下，也能夠取得不錯(cuò)的目光關(guān)注度和銷售成績(jī)，領(lǐng)克09同樣切入到30-40萬元的區(qū)間，給用戶除了合資和二線豪華品牌之外的更多選擇。

不過09所面對(duì)的市場(chǎng)也并不會(huì)太輕松，中大型SUV市場(chǎng)的對(duì)手如云，不僅有品牌力強(qiáng)大的如豐田、大眾這樣的傳統(tǒng)合資品牌，還有凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、林肯等價(jià)格下探的二線豪華品牌，還有一眾采取新能源驅(qū)動(dòng)的蔚來、理想等新勢(shì)力們，更重要的是30-40萬元的價(jià)格區(qū)間，雖然在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下迎來了份額的增長，但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是中國品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域難以打破的壁壘，更是各種勢(shì)力激烈混戰(zhàn)和廝殺的陣地，這無疑注定領(lǐng)克09的這一仗，勢(shì)必將無比艱難。

所以對(duì)領(lǐng)克09來說，它并不會(huì)是品牌走量的產(chǎn)品，但它無疑奠定了一個(gè)新的高度，無論是SPA這樣的世界級(jí)豪華品牌架構(gòu)首次運(yùn)用在中國品牌上，還是領(lǐng)克09繼續(xù)沖破中國品牌在燃油車領(lǐng)域的價(jià)格天花板，09的價(jià)值和意義顯然已經(jīng)不僅僅是賣多少輛那么簡(jiǎn)單的話題了。

可以預(yù)見的是，當(dāng)領(lǐng)克09以一款車長超5米、寬度接近2米、軸距接近3米的中大型SUV尺寸，將中國品牌在燃油車上的技術(shù)和造車標(biāo)桿立于此處時(shí)，確實(shí)離現(xiàn)階段領(lǐng)克的產(chǎn)品較遠(yuǎn)，或許在下一款車型如07、08上，領(lǐng)克還將推出中高級(jí)轎車和中型SUV產(chǎn)品，去填補(bǔ)09和05之間的空檔。而彼時(shí)在大哥09的光輝照耀下，領(lǐng)克是不是又將迎來新的局面呢？

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