近日，咨詢機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢最新研究數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，全球汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.8萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3憑借著全球熱賣126716輛成績(jī)，徹底封神。

另據(jù)一份權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，特斯拉車主絕大部分為年輕的高學(xué)歷、高收入群體，主要來自金融、互聯(lián)網(wǎng)、交通、貿(mào)易、傳媒廣告等行業(yè)。車主年齡集中在25-39歲，占據(jù)75%以上；大部分車主學(xué)歷為本科及以上，其中本科占比達(dá)76.7%，研究生占到16.4%；特斯拉車主的家庭收入也處于較高水平，年收入80萬以上占比達(dá)26.6%。 

作為新能源車領(lǐng)域的頭部車企，特斯拉引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代。而科技感是特斯拉車主買車的共識(shí)。調(diào)查顯示，看重科技感的車主占比76.7%，因喜愛而購(gòu)買的車主占比82.8%。他們被特斯拉的科技感、品牌、外觀和操控所折服，女性車主更在意舒適性、安全性，男性車主更在乎操控感和動(dòng)力性能。在特斯拉所有車型中，Model 3的車主占比最高，為74.1%。

駕駛老炮兒的夢(mèng)想

在自動(dòng)駕駛和新能源一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級(jí)，全面進(jìn)化，在軟、硬件技術(shù)雙管齊下，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮的同時(shí)，還俘獲了大批忠實(shí)粉絲。 

“我是2020年初入手的Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，購(gòu)買的原因很簡(jiǎn)單——順應(yīng)潮流”，作為駕齡10年的老司機(jī)，深圳某無人機(jī)公司CEO 王先生表示，“特斯拉在技術(shù)上全是優(yōu)勢(shì)，很少有車能給人們的出行從形式上到本質(zhì)里，都帶來如此廣泛而深刻的革命性體驗(yàn)的品牌，這就像一個(gè)夢(mèng)想，特斯拉幫我們實(shí)現(xiàn)了。”

“開特斯拉一年多，我認(rèn)為它的駕駛感非常便捷和舒適，不過，這也會(huì)讓很多新人忽略了學(xué)習(xí)駕駛電車的過程，各種誤操作因此出現(xiàn)。和普通車一樣，特斯拉腳底部左邊是剎車，右邊是油門。很多人會(huì)用油車的習(xí)慣去駕駛它，但由于電車是非常靈敏的，所以它的油門踏板有加速和制動(dòng)兩種模式，剛剛駕駛電動(dòng)車的新人是需要時(shí)間去適應(yīng)的。特斯拉的單踏板模式完全可以通過“駕駛”模式選項(xiàng)進(jìn)行更換，并不是強(qiáng)行鎖定?！?/p>

王先生表示，“實(shí)際上，一旦熟悉了特斯拉的駕駛，就會(huì)發(fā)現(xiàn)操作真的太簡(jiǎn)單了：只管開就好了，電又省錢。冬天要開熱風(fēng)，電池會(huì)受凍，充一次可以開400多公里，相比自己開過的其他車，特斯拉的表現(xiàn)真的非常好?，F(xiàn)在雖然家里好幾臺(tái)車，實(shí)際上主力在開的就是特斯拉了?！?/p>

標(biāo)簽式的身份認(rèn)同

有著相似感受的還有車主老謝，作為“駕駛老炮兒”，老謝已經(jīng)有18年駕齡，從2018年初購(gòu)買特斯拉開始，與特斯拉結(jié)下了不解之緣。“我前后買了兩臺(tái)特斯拉，一臺(tái)Model 3，一臺(tái)Model Y。這些年總共跑了近5萬5000公里，最遠(yuǎn)的一次，我開著Model 3從重慶去了一趟川西。從我個(gè)人的經(jīng)歷來看，從來沒有遇到過任何安全問題?！?/p>

兩年用下來，老謝感慨，特斯拉的響應(yīng)速度很快。“之前有一次軟件升級(jí)，升級(jí)之后，車上的圖標(biāo)顏色很淺，很多車主反映看不清，短短兩周特斯拉就更正了這個(gè)問題?！?/p>

在老謝看來，特斯拉的優(yōu)秀之處在于，“電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)輔助駕駛和整個(gè)車的智能化都是所有電動(dòng)車中最穩(wěn)的。”老謝直言，其它造車新勢(shì)力有的內(nèi)飾做得很好，有的語音系統(tǒng)做得不錯(cuò)，但這些都不如特斯拉的核心技術(shù)有吸引力。 

在這一點(diǎn)上很多車主都有共鳴，向來喜歡有技術(shù)含量產(chǎn)品的重慶車主楊先生表示，“特斯拉無論從顏值上、駕駛感上，還是安全性上，其核心實(shí)力及迭代升級(jí)的潛力都非常符合喜歡追求新事物的消費(fèi)者?！?nbsp;

足球愛好者廖先生表示，“其實(shí)，身邊很多朋友也在什么超跑俱樂部之類的，我就跟他們說，你買超跑為了裝酷或者為了面子之類的；但是我們特斯拉車主不一樣，很多車主代表了中國(guó)最有創(chuàng)造力，最愿意嘗試新鮮事物的一批人，他們?cè)谧鲋舛诵袠I(yè)，或者處于創(chuàng)業(yè)的起步階段，我認(rèn)為這才是大家共同的標(biāo)簽?！?nbsp;

廖先生認(rèn)為，“不可否認(rèn)，特斯拉是一個(gè)高速成長(zhǎng)的品牌，其成長(zhǎng)潛力是巨大的。就好像把兩個(gè)月大的人類和猴子一起放在森林中，看一下誰更厲害，最開始肯定是小猴子更厲害，長(zhǎng)到一歲還是小猴子更厲害。但小孩子還會(huì)繼續(xù)長(zhǎng)大，猴子永遠(yuǎn)是猴子。嬰兒期一過，人類的成長(zhǎng)會(huì)非常之快。而特斯拉正在逐漸度過嬰兒期，其未來的成長(zhǎng)速度不可估量?！?nbsp;

廖先生提到，“外界對(duì)我們有很多的誤解，特斯拉車主真的不是說是土豪。它用互聯(lián)網(wǎng)的方式將大家凝聚起來，就像一個(gè)電子產(chǎn)品代表了未來發(fā)展的一種方向。雖然我們這些特斯拉車主買車之前都完全不認(rèn)識(shí)，但是我們的理念都是相通，大家聚會(huì)的時(shí)候聊到某些方面常常一拍即合?！?nbsp;

選擇一種生活品味

從特斯拉消費(fèi)群體來看，聚集了各行各業(yè)的成功人士，有的被特斯拉的黑科技所打動(dòng)，有的被特斯拉的品牌文化所吸引，有的則是看好特斯拉在新能源領(lǐng)域的潛力。當(dāng)你開過特斯拉之后，就再也不想開燃油車了。很多女性車主自從開上了特斯拉之后表示，“這輩子都不會(huì)放棄特斯拉”，自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車和召喚功能對(duì)不少女性車主來說是很好的輔助。

“特斯拉操作簡(jiǎn)單、安全性高，覆蓋整車的雷達(dá)系統(tǒng)能幫助車主有效避開潛在危險(xiǎn)?！?一位北京女車主表示，在她們看來，選擇特斯拉，意味著選擇一種品味，一種簡(jiǎn)潔的生活方式和高效的生活態(tài)度。 

杭州一位女車主安女士興奮地說，“我就是開著我的特斯拉去接我的客戶的，并且特斯拉見證了我人生第一個(gè)100萬的單子。外貿(mào)行業(yè)和客戶有時(shí)差，有的時(shí)候需要加班，晚上開車回家會(huì)有些擔(dān)憂，但是AP讓車主很安心，平時(shí)上下班十幾公里單程，會(huì)用到AP功能，這樣晚上下班開車也不會(huì)害怕?！?nbsp;

實(shí)際上，的車技和閱歷是在共同成長(zhǎng)。安女士介紹，她高中畢業(yè)就拿了駕照，但大學(xué)4年都沒開過車，特斯拉是她畢業(yè)后的第一臺(tái)車。剛剛提車時(shí)，安女士的車技并不好，甚至連看反光鏡都成問題，每次變道她都會(huì)覺得焦慮。后來，“我居然通過特斯拉自帶的大屏幕學(xué)會(huì)了看反光鏡，要變道的時(shí)候，我就看旁邊屏幕上有沒有車，如果沒有車我就直接變過去，高效極了?！?nbsp;

如今的安女士的車技明顯上升，現(xiàn)在已經(jīng)敢去跑山了?！颁N售工作壓力有點(diǎn)大，跑山能緩解工作壓力，跑山時(shí)驚艷于特斯拉的動(dòng)能回收功能，下山的途中會(huì)一直給車輛補(bǔ)電，有的時(shí)候很驚喜，跑一次山下來發(fā)現(xiàn)電能并沒有多少變化。跑山的速度與激情，操縱的快感讓我很上頭，有種羽化而登仙的快感?！?nbsp;

顛覆百年傳統(tǒng)行業(yè)

創(chuàng)業(yè)者朱先生表示，“特斯拉在產(chǎn)品上面的創(chuàng)新度，是非常值得我們學(xué)習(xí)的。汽車是一個(gè)上百年的傳統(tǒng)行業(yè)了，從商業(yè)的角度來說這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不太值得進(jìn)入了，因?yàn)樗缫呀?jīng)是巨人的游戲；但是特斯拉卻偏偏殺了進(jìn)來，而且通過這種完全顛覆性的產(chǎn)品，在這個(gè)行業(yè)里面表現(xiàn)出一股非常猛烈的勢(shì)頭，這是值得我們所有做產(chǎn)品的人去思考的?！?nbsp;

這是朱先生在眾多品牌中選擇購(gòu)買特斯拉Model X的原因之一。對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說，購(gòu)買Model X還希望通過特斯拉精神給員工一些啟發(fā)，“每次出去接客戶大家都會(huì)非常的推崇特斯拉這個(gè)品牌”，朱先生說，“特斯拉正在顛覆百年傳統(tǒng)汽車行業(yè)，從另一個(gè)維度出發(fā)，為豪華智能電動(dòng)車行業(yè)打開全新的視角?！?nbsp; 

車主們對(duì)特斯拉這個(gè)公司的心態(tài)也很值得玩味：有點(diǎn)像對(duì)待自家孩子，一邊愛一邊罵；其他人要是說了幾句不好，他們又會(huì)站出來辯解。 

談及相關(guān)問題，王先生表示，“特斯拉遇到的駕駛問題，可能所有的電動(dòng)車都會(huì)遇到。未來，智能電動(dòng)車是行業(yè)發(fā)展的大方向，需要所有品牌共同努力?！?nbsp;

曾有一份來自特斯拉中國(guó)車主俱樂部的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：“目前的情況下，增購(gòu)一輛車，你還愿意買特斯拉嗎？”肯定回答的比例高達(dá)91%，而且不止一個(gè)車主表示，“開特斯拉會(huì)上癮”。而另一份來自第三方投票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，97%的車主會(huì)繼續(xù)支持特斯拉。正如創(chuàng)業(yè)者朱先生所說，特斯拉帶來了一種全新的創(chuàng)業(yè)方式，它將成為各個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，引領(lǐng)中國(guó)乃至全球新能源行業(yè)的發(fā)展。

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