5月16日，2021長城汽車智慧工廠馬拉松激情開跑，來自社會各界的5000多名跑友們，在極具科技感、潮玩風(fēng)的賽道上，領(lǐng)略了一場長城汽車徐水智慧工廠帶來的全新跑馬體驗，切實感受到中國智造的魅力。長城汽車董事長魏建軍領(lǐng)銜的高管跑團(tuán)齊下賽道，五大子品牌再度集群出擊打造潮玩集市，也進(jìn)一步展現(xiàn)出長城汽車篤行轉(zhuǎn)型后的年輕化蛻變。

通過這場唯一一個跑進(jìn)汽車工廠的馬拉松，長城汽車不僅與廣大用戶玩在一起，更用奔跑的方式展示出長城汽車踐行“綠智潮玩嗨世界”使命愿景的決心與實力。

我們也與長城汽車輪值總裁孟祥軍先生做了一次專訪，孟總在為何長城要舉辦這場馬拉松，以及就當(dāng)前環(huán)境下緊張的芯片問題長城是如何應(yīng)對的等等做了全面的解答。

讓更多用戶走進(jìn)長城汽車，了解長城汽車

提問：孟總您好！我有兩個問題。第一個，關(guān)于咱們這次賽事，今天的聲勢非常浩大，未來長城汽車對這個賽事有沒有更多的規(guī)劃？第二個，芯片是一個卡脖子的技術(shù)，咱們有沒有相對的研發(fā)計劃？

孟祥軍：智慧工廠馬拉松這項賽事，今年已經(jīng)來到了第二屆，通過這項活動，我們希望全面呈現(xiàn)長城汽車的智慧科技和創(chuàng)新文化。未來，我們會持續(xù)把這項賽事辦下去，讓更多用戶通過走進(jìn)長城汽車、走進(jìn)工廠，了解長城汽車的智能科技，以及企業(yè)文化的不斷創(chuàng)新。

第二個問題，關(guān)于芯片短缺，由于疫情影響，全球都受到了一定的影響，這背后的邏輯是因為芯片的廠家，把相應(yīng)的產(chǎn)能讓給了手機(jī)、家電等在疫情期間需求更大的行業(yè)。另一方面是全球供應(yīng)鏈也影響到了芯片產(chǎn)能。

為解決這一問題，長城汽車正主動采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)等，全力緩解芯片供應(yīng)緊張造成的影響。今年年初，長城汽車戰(zhàn)略投資了國內(nèi)唯一實現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)“地平線”。

過去多年，全球汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)主要源于歐美等發(fā)達(dá)國家，目前的芯片短缺問題，倒逼著我們加快在芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)速度。對于中國企業(yè)而言，這是千載難逢的機(jī)會。全球芯片短缺，從長遠(yuǎn)看，是中國汽車從大到強(qiáng)的關(guān)鍵機(jī)遇。

企業(yè)精神與運(yùn)動精神高度契合

提問：長城汽車為什么要辦這樣一場馬拉松？馬拉松賽事與長城汽車有哪些契合之處？

孟祥軍：馬拉松的內(nèi)核精神與長城汽車的企業(yè)精神高度契合。挑戰(zhàn)極限的勇氣、超越自我的信心、堅韌不拔的意志，馬拉松所彰顯的運(yùn)動精神，實際上與長城汽車所倡導(dǎo)的腳踏實地、持久專注、持續(xù)奮斗、勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)精神高度契合。我們認(rèn)準(zhǔn)的事情，比如自動駕駛，就已經(jīng)進(jìn)行了超過10年的研發(fā)。

馬拉松精神與長城汽車企業(yè)文化高度契合。作為一項歷史悠久的長跑，馬拉松已風(fēng)靡全球。這項運(yùn)動不僅能強(qiáng)健體魄，更能淬煉自強(qiáng)不息、積極向上的精神。它讓人們不斷地挑戰(zhàn)極限、體會過程、戰(zhàn)勝自我。熱愛長跑和馬拉松的人，勇于挑戰(zhàn)自我、積極向上的人生態(tài)度，與長城“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神高度契合。

馬拉松的文化和汽車的產(chǎn)業(yè)文化也是一次跨界的融合，作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍者，長城汽車開創(chuàng)了一部猶如馬拉松般的中國汽車品牌的創(chuàng)業(yè)史。在實現(xiàn)從無到有、從有到強(qiáng)的過程中，正是“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”踏實做事的態(tài)度，支撐著長城汽車逐漸發(fā)展到了如今的規(guī)模。

智能化發(fā)展新階段，為用戶著想

提問：作為一家汽車企業(yè)，長城汽車為何如此熱衷用戶共創(chuàng)和文化創(chuàng)新？就長城汽車看來，什么樣的汽車才是真正的智能汽車？長城汽車在汽車智能化上有什么新的進(jìn)展？

孟祥軍：Z世代消費(fèi)人群不斷崛起，如果不能打動他們，就會永遠(yuǎn)失去他們。舉辦智慧工廠馬拉松，不僅是長城汽車打造專屬馬拉松賽事IP，更是我們與廣大用戶的一次深情擁抱。

用戶共創(chuàng)是長城汽車“以用戶為中心”的責(zé)任使然，去年以來，我們構(gòu)建了“以用戶為中心”的全新3.0組織架構(gòu)，建立了面向用戶、面向市場、面向競爭的作戰(zhàn)隊形，企業(yè)變得更加開放，更富活力，變化的背后是企業(yè)文化的重塑。隨著組織變革的不斷深入，我們的企業(yè)文化也已邁向了新的階段，在傳承與堅守成功基因的同時，全面升級了使命愿景與核心價值觀。

煥新文化，不僅是滿足年輕人的現(xiàn)在，更承載著長城汽車的未來，年輕人正成為各個領(lǐng)域的生產(chǎn)及消費(fèi)主力，長城汽車將為他們提供更加個性化及智能化的體驗，提供更有創(chuàng)意、更有價值認(rèn)同感的產(chǎn)品及服務(wù)，我們不僅要讓用戶與富有更多智能科技元素的車“玩”到一起；更讓用戶在綠色、智能、潮流生活中享受更多快樂與驚喜，在“玩”的體驗中嗨享生活，嗨遍世界。

關(guān)于汽車智能化，長城汽車正著力實現(xiàn)三智融合——智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)。智能駕駛方面，在全固態(tài)激光雷達(dá)與高精地圖的賦能下，摩卡將帶來前所未有的駕駛體驗；智能座艙方面，未來隨著硬件的技術(shù)迭代，我們將進(jìn)一步增強(qiáng)用戶體驗。

在長城汽車看來，智能化是沒有終點(diǎn)的，未來只會跟隨用戶的需求不斷升級。這也是為何我們要不斷的去做用戶共創(chuàng)，比如哈弗H9的10萬臺下線，我們邀請了一群“老炮”來到徐水，在和用戶玩在一起的過程中，更充分的把握用戶需求，進(jìn)而把它融入到產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、驗證的全過程當(dāng)中去。

重啟橋車項目，完善戰(zhàn)略性目標(biāo)

提問：本次賽事與2019年智慧工廠半程馬拉松相比，發(fā)生了哪些變化？此前WEY品牌提出將進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，這對于長城汽車來說意味著什么？

孟祥軍：2019年賽事開創(chuàng)了汽車企業(yè)主辦馬拉松賽事的先河，以開放的視野、創(chuàng)新的形式展現(xiàn)長城的智造技術(shù)、科技實力，以及年輕化的品牌個性，吸引了3500人參與，魏建軍董事長率領(lǐng)70人高管跑團(tuán)完賽8公里健康跑，引發(fā)關(guān)注，帶來積極的社會影響。

2021年，我們不僅延續(xù)智慧工廠的原有特色亮點(diǎn)，同時以多種創(chuàng)新實現(xiàn)工業(yè)文化與運(yùn)動文化的完美融合，打造一個專屬于長城的馬拉松賽事IP。作為唯一一個零距離跑進(jìn)汽車工廠的馬拉松，本次賽事以智慧工廠為DNA，再次讓跑友們一睹世界級汽車工廠真容，領(lǐng)略多項頂尖的科技，生動展現(xiàn)”科技長城”和“文化煥新”兩大標(biāo)簽。

本次賽事還實現(xiàn)三大升級：一是規(guī)格升級，由半馬升級為全馬，由自辦賽事升級為中田協(xié)認(rèn)證賽事，規(guī)模由3500人升級為5000人；二是賽事服務(wù)升級，由基礎(chǔ)賽事服務(wù)升級為“五星管家式”，無論醫(yī)療防疫、賽道補(bǔ)給，還是專屬感都更加人性化；三是首創(chuàng)機(jī)器人賽事服務(wù)，以往人工服務(wù)進(jìn)化為機(jī)器人智能化服務(wù)，采用行業(yè)首創(chuàng)的智能流動補(bǔ)給站、載物機(jī)器人、無人駕駛先導(dǎo)車、汽車配速員，為跑友帶來360°沉浸式科技體驗。

第二個問題，目前，長城汽車已經(jīng)啟動了轎車項目，按照目前規(guī)劃，首款轎車將歸于WEY品牌旗下。此外，WEY品牌將從豪華SUV定位，拓展為包含SUV、轎車、MPV等在內(nèi)的綜合性品類汽車品牌。今年第二季度，我們會發(fā)布WEY品牌的長期戰(zhàn)略，在長期戰(zhàn)略里面，大家也會看到長城汽車重啟轎車項目，以及WEY品牌第一款概念轎車，相信這款車的到來，一定會給中國汽車乃至全球汽車市場帶來諸多驚喜，敬請大家期待。

專注、專業(yè)、專家

提問：今天走進(jìn)了智慧工廠，看到了很多智能機(jī)器人，這些智能機(jī)器人未來會不會作為一種產(chǎn)品來量產(chǎn)？長城汽車有沒有開發(fā)汽車生活周邊產(chǎn)品的計劃？

孟祥軍：第一個問題，客觀來說我們到目前為止沒有這樣的想法。在“專注、專業(yè)、專家”的理念下，長城汽車并不會涉足所有領(lǐng)域。未來，我們更多會以合作開發(fā)的模式，來推進(jìn)相關(guān)想法的落地。

在汽車周邊產(chǎn)品開發(fā)上，我們希望通過擴(kuò)大朋友圈的方式，與更專業(yè)的企業(yè)聯(lián)合推動。比如長城汽車跟花西子、貓王收音機(jī)、中國李寧合作等等，都是相互賦能，能夠為雙方帶來價值、利益的。因此，長城汽車會堅持這種模式，也非常歡迎國內(nèi)相關(guān)公司與我們展開合作，共同打造好玩的、潮流的周邊產(chǎn)品。

企業(yè)架構(gòu)變革 激發(fā)創(chuàng)造力

提問：從去年北京車展出任輪值總裁以來，您如何評價自己大半年的經(jīng)歷？長城汽車要向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型，如何定義成功的標(biāo)準(zhǔn)呢？

孟祥軍：大變革時代，企業(yè)唯有緊跟發(fā)展趨勢，打造更高質(zhì)量、更符合市場需求的管理和組織架構(gòu)，用機(jī)制去提升員工動力和活力，激發(fā)組織創(chuàng)新和競爭力，才能在全新的競爭格局中乘風(fēng)破浪。

為此，我們進(jìn)行了一系列顛覆式創(chuàng)新，形成了3.0版本的組織架構(gòu)，通過“小前臺、大中臺、強(qiáng)后臺”模式直接觸達(dá)用戶；打造利益捆綁與公平分享機(jī)制，讓員工從“打工者”，向“創(chuàng)業(yè)者”、“合伙人”轉(zhuǎn)變；堅持“不拘一格，各盡其才”的用人策略，啟動“萬人計劃”和“全球人才活水計劃”；煥新21字企業(yè)文化，內(nèi)部稱謂“去總化”，打造更高效、開放的平臺化組織。

如今，變革取得階段性成效，企業(yè)更具活力與戰(zhàn)斗力，并發(fā)揮出巨大的市場效應(yīng)。但同時，未來的路還很長，還有很多地方需要我們完善，尤其是在用戶體驗方面，哪怕是還有一點(diǎn)點(diǎn)可以優(yōu)化的空間，長城汽車也會根據(jù)用戶的需求、反饋去迭代升級。

寫在最后：在全新企業(yè)文化的賦能下，長城汽車創(chuàng)新性地將馬拉松搬進(jìn)汽車工廠，再次以馬拉松和汽車工業(yè)的激情碰撞，將體育的廣泛參與性與汽車工業(yè)完美結(jié)合，打造了一個以智慧工廠為DNA 、顛覆傳統(tǒng)跑馬體驗、行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的工廠馬拉松IP，讓廣大用戶跑進(jìn)來，零距離地感受長城汽車，也讓長城汽車跑出去，跨界破圈引爆多個圈層，形成了獨(dú)特的企業(yè)名片。讓我們一起為長城加油！

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