8年前，哈弗品牌獨立伊始，是長城汽車完成蛻變、努力沖高的重要時刻。

當長城汽車發(fā)展到一定程度，尋求品牌溢價能力是歷史的必然階段。而哈弗品牌的創(chuàng)立，不僅是長城汽車發(fā)力高端的開始，也是追求高利潤和高銷量的必然?？上攵?，“哈弗”二字，對于長城是何等重要，它承載了魏建軍“要將SUV做到第一”的夢想；對市場又是何等厚重，它代表著自主品牌向上突破的榮光。

如今所處的時代，一邊是車市遇冷，一邊是黑天鵝事件掃過，變革激增，充滿未知。倘若哈弗品牌愿意躺在過往的功勞簿上虛度時光，它同樣能過得很好。但這不是它的風格，它所肩負的使命也絕不允許它這樣做。

作為一個成功存在了8年的品牌，肩負著保定拳師，長城汽車乃至民族品牌的重任，哈弗深耕并深愛著這片大地。而為了緊跟時代甚至引領潮流，哈弗品牌必須躬耕于市場之上，不斷創(chuàng)新，和用戶同行。

于是，善于精準定位實現(xiàn)精準打擊的哈弗品牌，在把握SUV市場中用戶購車需求的個性化與多樣化后，發(fā)現(xiàn)城市SUV和硬派SUV中之間仍存在巨大的需求空白，研發(fā)出城市級越野SUV 哈弗大狗，精準開辟出“3/4刻度座駕”戰(zhàn)場，旨在以強大的新的產品力打造標桿。

魚與熊掌不能兼得？

國家建設在持續(xù)深化，社會矛盾已不再是物質的供需關系，而是轉向精神需求。汽車市場尤其是SUV細分市場同樣如此。隨著SUV市場不斷發(fā)展進化，用戶購車需求日趨個性化與多樣化，消費者渴望得到一輛有著城市SUV的舒適與越野SUV的性能的完美車型。即車輛可以兼顧城市SUV的舒適實用與越野SUV的個性表達。

但絕大多數(shù)車型在產品生產前便早早定好了位，要么是一輛“朝九晚五”的突出舒適的城市SUV，要么是“詩與遠方”的突出性能與通過性的越野SUV，消費者大都實現(xiàn)不了“魚與熊掌”可兼得的表達，只能委曲求全，個性表達向產品妥協(xié)。

所以，在用戶渴望擁有精彩多面人生的背景下，城市SUV和硬派SUV中之間仍存在巨大的需求空白。其實并不是沒有人去做這一細分市場，而是大家都并不敢于突破和創(chuàng)新。

打造一輛城市越野SUV的難度比打造一輛城市SUV和越野SUV難度都更加巨大。因為你必須要有城市駕駛的舒適性，又要有越野SUV強大的越野能力。機械素養(yǎng)上的多樣化和工程設計復雜性相比一般的SUV要難上加難。對于一般的汽車制造廠商來說并不是一件容易的事情。

更不用說對于這一市場的熱度，沒有人能夠保證是否能夠成功，大投入和不一定能夠成功的概率，更多汽車制造商選擇放棄和沉默。但對于哈弗品牌來說挑戰(zhàn)和不斷進步是其生存至今的信條。

10年來，國內SUV市場不斷升溫，市占率長期穩(wěn)定在40%以上，引得一眾車企紛紛布局SUV市場，渴望分得一杯羹。而以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌并行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發(fā)、生產、服務等體系 ，是魏建軍給予哈弗品牌沖高的保障。

后來的事情我們都知道了，經過時間的檢驗，哈弗品牌全球銷量已經突破600萬輛，成功躋身全球三大專業(yè)SUV品牌的行列--旗下傳統(tǒng)型H系、入門級M系、轎跑型F系三個車系分別列陣，尤其是H系，為哈弗品牌乃至長城汽車立下了汗馬功勞。其中，先后推出的哈弗H9也在高端市場突破上建樹頻頻，而哈弗H6更是在8年的時間里累計奪得80個月SUV總榜冠軍，成為城市SUV的標桿，開啟了自主SUV品牌黃金十年。

所以創(chuàng)新突破的精神以及強大的底氣是哈弗敢于突破的最大源動力。所以與時俱進的哈弗才能夠基于對消費人群的洞察，探索全新的SUV藍海市場，打造出一款能滿足用戶多元化需求的全新品類SUV--哈弗大狗。

兩把“鎖”的魅力

去年9月25日，哈弗大狗（1.5T車型）正式迎來上市，截至12月，上市三個月的哈弗大狗，已累計售出近3萬輛，實現(xiàn)月銷破萬的目標，成為SUV市場上的“年度黑馬”。

而為滿足更多勇立潮頭的年輕用戶更高要求的個性化體驗，哈弗大狗于1月11日在廈門上市了哈弗大狗2.0T四驅“中華田園犬”版，為“3/4刻度座駕”全新品類SUV的哈弗大狗家族再添猛將，無與倫比的產品配置加之15.59萬元的售價，可以說是越級的存在。

之所以將其產品力用以“無與倫比”來形容，是因為其憑借“2346”所代表的超強配置，可輕松實現(xiàn)對競品的越級打擊。

“2”哈弗大狗的“兩把鎖”，即博格華納第五代Haldex四驅系統(tǒng)的中央電控差速鎖與后橋電控機械牙嵌式差速鎖；“3”指的是哈弗大狗的V3智能平臺；“4”則是博格華納第五代HALDEX智能四驅系統(tǒng)；“6”指的是輕松征服全路況的6種模式。

第五代HALDEX智能四驅系統(tǒng)采用電控液壓濕式多片離合器結構，布置在后橋，后跟開放式差速器。根據(jù)節(jié)氣門開度，輪速，方向盤角速度、角加速度，橫擺角速度、角加速度等信號計算后軸需求扭矩，然后執(zhí)行分配。任一軸兩側車輪間的扭矩分配則是基于ESC，即對一側車輪制動，扭矩通過開放差速器流向另一側車輪。

作為差速鎖中的有冕之王，后橋電控機械牙嵌式差速鎖可說是最強差速鎖，負壓驅動，按下開關，差速鎖與發(fā)動機運行形成的真空連接，依靠真空吸力驅動壓盤移動。兩把鎖可幫助車輛實現(xiàn)車輪間100%的扭矩傳遞，讓復雜路況下的脫困變得輕而易舉，為哈弗大狗注入“越野SUV”的靈魂。

而V3智能平臺使得整車全域軟件進化能力（FOTA），智能四驅系統(tǒng)配備電控液壓式主動控制系統(tǒng)，可在毫秒間更加精準、平順地完成前后橋扭矩分配，極大增強了車輛越障能力；而涵蓋經濟/標準/SPORT/雪地/泥地/沙地等模式，幾乎涉及到用戶出行的方方面面，春夏秋冬，東西南北，輕松抵達。

值得一提的是，從“兩把鎖”到V3智能平臺，從智能四驅系統(tǒng)到涵蓋6種模式，都讓哈弗大狗擁有30萬以內最強配置，尤其是“兩把鎖”，更是讓哈弗大狗成為30萬以內唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV 。

也正是這種“降維打擊”式的配置，令哈弗大狗在眾多城市SUV中迅速脫穎而出，銷量持續(xù)走紅。

品牌的勝利

從設計美學到營銷理念，從強悍動力到越級配置，無不彰顯哈弗品牌洞察全新SUV藍海市場的能力和力圖打造一款能滿足用戶多元化需求的全新品類SUV的野心。

顯然，哈弗大狗的走紅是哈弗品牌希望看到的，更是市場所需要的。

對于哈弗品牌來說，哈弗大狗絕非只是一款新的產品，它所代表的哈弗品牌挖掘出的“3/4刻度座駕”更是一個全新品類SUV，一個全新的藍海戰(zhàn)場和一次大膽的嘗試。

而哈弗品牌從不畏懼嘗試，哈弗H6就是很好的例子。

當年，哈弗H6的橫空出世，以一己之力殺入荒蕪，憑借自身碩大霸氣的外觀以及超高的性價比，在十萬級領域迅速成為了一匹黑馬。要知道在當時，SUV市場一直是CRV和RAV4等車型的天下。而作為競品，哈弗H6滿足了消費者對于十萬出頭預算，二十萬品質的期望，持續(xù)的產品力輸出也讓哈弗H6從爆款走向經典款的神壇。

在競爭如此激烈的SUV江湖之上，哈弗H6仍能長久立于必敗之地，可見哈弗品牌對于市場的理解是何其深刻，魏建軍對于做好SUV市場的決心是何其雄哉。如今，新老款“同堂銷售”的局面再次使其銷量提升，令追趕者汗顏。

一款車型，十年時間，多個記錄訴說著哈弗H6的成功過往。哈弗H6的成功不是偶然，而是哈弗品牌精準把握用戶需求，做用戶真正需要，真正喜愛的SUV產品的落地。

如今的哈弗大狗，月銷破萬，持續(xù)大賣，出道即巔峰，不正是哈弗H6當初的樣子嗎？

如果說一款產品好可能是僥幸，那么多車型都能出眾，則能說明是品牌的成功。這是我們評判哈弗品牌成功的標準。哈弗大狗的出現(xiàn)，正是哈弗對市場需求深度理解的產物，這既是中國SUV市場標桿的實力體現(xiàn)，也給了哈弗繼續(xù)引領市場趨勢的信心。

除了在產品上定位精準，哈弗品牌的營銷同樣取得了長足的進步。

就拿哈弗大狗的征名來說，哈弗便將更多的自主權留給網友，留給消費者，留給市場，這種延續(xù)潮玩?zhèn)€性的舉措體現(xiàn)出哈弗的品牌自信力與市場親和力。同時，還開創(chuàng)了全行業(yè)首個“用戶養(yǎng)成”的創(chuàng)新模式，讓大狗全生命周期都由用戶“養(yǎng)成”，實現(xiàn)品牌粉絲共創(chuàng)。

而在中華田園犬版車型上市發(fā)布會上，哈弗還正式啟動了“百萬懸賞，車標共創(chuàng)-哈弗大狗車標全球共創(chuàng)計劃”。該計劃攜手國內行業(yè)頭部設計師網站洛客，開展跨界合作。所有用戶皆可通過哈弗SUV官網及洛客網專題頁參與創(chuàng)意設計，上傳作品，并對符合要求的創(chuàng)意進行公開票選，獲獎用戶最高可得哈弗大狗拉布拉多1輛(10年使用權)。

如果說哈弗大狗為哈弗品牌帶來市場藍海的探尋與營銷創(chuàng)新上的跨越，那么，哈弗大狗2.0T四驅中華田園犬版的到來，則為3/4刻度座駕品類帶來產品價值和用戶利益的躍升，鞏固了其“城市級越野SUV”的開創(chuàng)者地位。

不管是哈弗H6還是哈弗大狗，作為專注于SUV市場的哈弗品牌而言都是品牌發(fā)展的珍饈，它們創(chuàng)造并引領市場，在談笑間攬月捉鱉，輕奏凱歌，為長城汽車的向上攀爬，為哈弗品牌的長足發(fā)展提供能量。

文/李思佳 林嘉浩

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