奇瑞控股集團(tuán)12月3日發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)，集團(tuán)11月份銷(xiāo)售汽車(chē)101900輛，同比增長(zhǎng)36.4%，單月銷(xiāo)量和增速再創(chuàng)近年來(lái)的歷史新高。

其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售88454輛，同比增長(zhǎng)31.7%；出口13446輛，同比增長(zhǎng)78.3%；新能源銷(xiāo)量7623輛，同比增長(zhǎng)67.5%。

自主品牌全面發(fā)力的同時(shí)，奇瑞集團(tuán)旗下合資品牌也乘勢(shì)而上。1-11月份，奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車(chē)分別以5.2萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了同比9.4%、31.5%的增長(zhǎng)。

除燃油車(chē)之外，奇瑞新能源汽車(chē)在以純電動(dòng)SUV<SUV大螞蟻、微型純電動(dòng)小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領(lǐng)下，交出了單月銷(xiāo)量7620輛、同比增長(zhǎng)239.3%的搶眼成績(jī)單。

車(chē)型方面，奇瑞瑞虎8、奇瑞控股捷途系列產(chǎn)品成為市場(chǎng)爆款，月銷(xiāo)量分別突破2萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng)下單月銷(xiāo)量新高。

PLUS效應(yīng)顯現(xiàn)

作為奇瑞汽車(chē)SUV“當(dāng)家花旦”的瑞虎8系列，11月份銷(xiāo)售20677輛，同比增長(zhǎng)52.6%，環(huán)比增長(zhǎng)26.1%。

這也是瑞虎8系列連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)、連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。得益于瑞虎8的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)，瑞虎、艾瑞澤兩大系列同步發(fā)力，奇瑞汽車(chē)11月的銷(xiāo)量表現(xiàn)達(dá)到64574輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.3%，同比增長(zhǎng)52%。

實(shí)際上，自去年同樣作為自主品牌佼佼者的長(zhǎng)安CS75 PLUS推出以來(lái)，CS75系列的銷(xiāo)量則開(kāi)始突飛猛進(jìn)。這也讓業(yè)內(nèi)看到了PLUS加持下帶來(lái)的強(qiáng)大虹吸效應(yīng)，所以諸多車(chē)企也紛紛上馬PLUS、MAX或PRO產(chǎn)品。

“技術(shù)立企”的奇瑞也不例外，10月份，奇瑞基于“大單品組合拳”的營(yíng)銷(xiāo)策略，推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。上市不到一個(gè)月即已經(jīng)與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，在滿足消費(fèi)者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時(shí)，以1+1>2的效應(yīng)，展示出了其強(qiáng)大的市場(chǎng)活力。

此外，奇瑞還帶來(lái)了年輕化的艾瑞澤5 PLUS。據(jù)奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍介紹，這是一款面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，是奇瑞全新質(zhì)量管理體系下的產(chǎn)品?！皩?duì)于用戶(hù)抱怨的噪音、異響等體驗(yàn)方面的問(wèn)題，基本已經(jīng)全部解決。”

捷途回暖

深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的奇瑞控股捷途，以70系和90系雙系產(chǎn)品打出“組合拳”，11月份銷(xiāo)售20507輛，同比增幅44%，同樣創(chuàng)下單月銷(xiāo)量的歷史新高。

其中，以捷途X70 PLUS為代表的70系產(chǎn)品11月終端銷(xiāo)量達(dá)到12116輛，以全新一代捷途X90為代表的90系產(chǎn)品銷(xiāo)量達(dá)到8391輛。

憑借著還算不錯(cuò)的產(chǎn)品力，以及深耕“旅行+”市場(chǎng)，在過(guò)去兩年中捷途成為了市場(chǎng)的黑馬。從2018年8月第一款產(chǎn)品上市到當(dāng)年年底，在僅4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，捷途以40007輛的銷(xiāo)量收官。而2019年全年，捷途累計(jì)銷(xiāo)量為13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)245%。

其創(chuàng)造的“捷途速度”是這兩年來(lái)車(chē)市下行中為數(shù)不多的亮點(diǎn)，但是今年以來(lái)，隨著疫情的影響，捷途也放緩了銷(xiāo)量增長(zhǎng)的步伐，前9個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同比下滑嚴(yán)重。不過(guò)隨著X70 PLUS等一系列新產(chǎn)品的煥新，在年底之前，捷途又重新回到了“過(guò)萬(wàn)”的狀態(tài)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

在11月20日開(kāi)幕的第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，奇瑞捷途宣布與騰訊系車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)梧桐車(chē)聯(lián)、高通技術(shù)公司三方合作，正式發(fā)布數(shù)字“旅行+”生活方式戰(zhàn)略，借以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)升級(jí)，探索創(chuàng)新生態(tài)合作模式。

星途“出國(guó)”

隨著全球化戰(zhàn)略的升級(jí)，奇瑞集團(tuán)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)更是接連突破。1-11月份，集團(tuán)累計(jì)出口汽車(chē)100126輛，同比增長(zhǎng)15%。奇瑞高端品牌星途以TXL車(chē)型進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)，揭開(kāi)全球化戰(zhàn)略新一步，星途TXL還一舉拿下俄羅斯“2020年度最佳新車(chē)”榮譽(yù)。

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2013年以前，奇瑞以發(fā)展中市場(chǎng)為切入點(diǎn)，以出口貿(mào)易形式為主，讓產(chǎn)品成功“走出去”。2014年開(kāi)始，奇瑞開(kāi)始“走進(jìn)去”，積極布局巴西和俄羅斯等新興市場(chǎng)，建立四大工藝工廠，輸出技術(shù)、管理和文化，扎根當(dāng)?shù)?。?020年起，奇瑞將推動(dòng)品牌“走上去”，完成包括歐美等主流市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際布局。

11月份，由中宣部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委等聯(lián)合指導(dǎo)的中國(guó)企業(yè)海外形象評(píng)選中，奇瑞獲得“2020中國(guó)企業(yè)海外形象20強(qiáng)”，這是奇瑞第五次獲此殊榮，同時(shí)在分行業(yè)榜單中，奇瑞位居汽車(chē)行業(yè)第一名。

截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶(hù)突破890萬(wàn)，累計(jì)出口汽車(chē)近170萬(wàn)輛，連續(xù)17年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。深耕海外市場(chǎng)二十年，如今的奇瑞汽車(chē)，已經(jīng)完成了從最初的“單純貿(mào)易”到“品牌輸出”

文/楊晶

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