新能源車市場(chǎng)迎來(lái)“大禮包”。

近日，上海對(duì)外地牌車輛出行出臺(tái)新的要求。對(duì)于外地牌車主來(lái)說，拍滬牌或者直接換成新能源車成為必然選擇。

由此，當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)刮起一陣銷售旋風(fēng)。

在新政出臺(tái)的當(dāng)天，一些新能源汽車的銷售人員忙到要同時(shí)回復(fù)多個(gè)客戶的咨詢，一整天都沒空喝水、沒空上廁所。

10月27日，全天候科技在特斯拉、蔚來(lái)汽車等新造車品牌等門店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，盡管是工作日，店內(nèi)依然人頭攢動(dòng)。

出行新政前，特斯拉上海某個(gè)門店Model 3每月的銷量大約10000多臺(tái)，他們預(yù)計(jì)接下來(lái)這款車單月銷量能達(dá)幾萬(wàn)臺(tái)。

申萬(wàn)宏源的報(bào)告認(rèn)為，理想汽車、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬，甚至比亞迪、榮威等品牌的新能源車都會(huì)因此受益。

01 新能源汽車銷售狂歡

坐落于南京西路上的興業(yè)太古匯，是上海靜安區(qū)乃至整個(gè)上海購(gòu)物中心中的頂流之一，無(wú)數(shù)的頂級(jí)時(shí)尚品牌在這里爭(zhēng)奇斗艷。

這里同樣是中國(guó)新能源汽車品牌的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

從上海13號(hào)線的南京西路站下車，如果選擇從9號(hào)口、10號(hào)口出來(lái)，面向興業(yè)太古匯，街對(duì)面就是特斯拉的門店招牌。以特斯拉門店為中心，左右距離不過幾百米，就是小鵬汽車和蔚來(lái)汽車的門店。

10月24日出臺(tái)的新政策讓上海各新能源汽車品牌迎來(lái)一次狂歡。各家門店都涌進(jìn)了大批的顧客前來(lái)咨詢。

在微信朋友圈，蔚來(lái)、特斯拉等品牌的銷售人員第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)了政策限行外地牌的消息。“現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)2周拿到（新車），再猶豫就像北京一樣排隊(duì)啦?！痹谂笥讶Γ晃惶厮估匿N售這樣說。

新政出臺(tái)當(dāng)天，特斯拉興業(yè)太古匯的旗艦店迎來(lái)火爆的一天。“當(dāng)時(shí)我身邊圍著三組客戶同時(shí)和我聊”，10月27日，特斯拉銷售人員劉洛希告訴全天候科技，“當(dāng)時(shí)你要在現(xiàn)場(chǎng)可能都都插不上話”。

一家新能源汽車的銷售人員稱在網(wǎng)上發(fā)帖說，“今天爆單了，單店25臺(tái)車”，“一天沒喝水、沒吃飯、沒上廁所。”

而據(jù)《上海證券報(bào)》等媒體報(bào)道，小鵬汽車的銷售人員甚至在微信朋友圈提醒意向客戶在App下單，不要到店，因?yàn)椤伴T店人太多，坐不下”；寶馬汽車一家4S店從本周一開始，上調(diào)了部分新能源汽車的優(yōu)惠幅度。

在微博上，一位汽車博主提到，上周末上海一家特斯拉店賣了小100臺(tái)/天，是新政前的5倍。一家蔚來(lái)門店售出十幾臺(tái)新車，比新政前翻一番。連冷門的沃爾沃新能源車也從中受惠，他們?cè)谑袇^(qū)的一家店今天賣了三臺(tái)，相當(dāng)于平時(shí)一個(gè)月的銷量。

10月27日，雖然是工作日，但全天候科技在特斯拉興業(yè)太古匯門店看到，現(xiàn)場(chǎng)依然是顧客盈門。我們粗略估算，當(dāng)時(shí)到店咨詢的用戶加上工作人員，這家門店內(nèi)大概有30人，店內(nèi)座無(wú)虛席，到處都是用戶在向工作人員咨詢。

盡管是工作日，興業(yè)太古匯的特斯拉旗艦店依然有不少用戶

“周末人特別多，周中還好一點(diǎn)”，劉洛希表示，但即便是這樣，他說“從早上9點(diǎn)到現(xiàn)在，接待前來(lái)咨詢的用戶都沒停過。”

據(jù)劉洛希預(yù)計(jì)，特斯拉興業(yè)太古匯店每天銷量有“大幾十臺(tái)”。其中，銷量最好的是Model 3，劉洛希稱，在外牌限行的驅(qū)動(dòng)下，大部分用戶都是奔著Model 3來(lái)的，很多客戶過來(lái)都是讓銷售幫自己選個(gè)顏色，幫著定一下車，其他的都不問。

按照他的說法，由于最近訂車的用戶太多，Model 3的交車日期都被拉長(zhǎng)了，用戶都在排隊(duì)提車，“從訂車到提車，過去只要1-2周，現(xiàn)在要3-4周，因?yàn)橛唵瘟刻蟆薄?/p>

新政策之前，Model 3在特斯拉興業(yè)太古匯店的銷量大概是10000多臺(tái)/月，而新政策出臺(tái)之后，銷量會(huì)激增。他預(yù)計(jì)接下來(lái)Model 3的單月銷量能有好幾萬(wàn)臺(tái)。

為了催用戶盡快下單，新能源汽車品牌的銷售們用來(lái)刺激客戶的一個(gè)手段就是“綠牌”。

“牌照是為了限制車輛增長(zhǎng)，這個(gè)（新能源車）牌照肯定不會(huì)一直送”，劉洛希稱，按照過去的經(jīng)驗(yàn)，上海的綠牌政策也在變化，比如2015—2017年，新能源車上綠牌沒有條件限制，但從2018——2020年，開始增加了戶籍、社保、居住證、違章記錄方面的要求。

因此，銷售人員都在鼓勵(lì)用戶盡快下單，爭(zhēng)取搶在2021年之前上牌。按照目前提車需排隊(duì)3-4周，上牌排隊(duì)3周的話，現(xiàn)在下單，大概可以在今年12月中旬拿到牌照?！凹僭O(shè)你11月中旬訂車，大概12月中旬提車就來(lái)不及了?！眲⒙逑７Q。

在新政策面前，外地牌的價(jià)值正在縮水。很多此前不舍得拍滬牌的本地人和外地人都開始考慮將原來(lái)的外牌車賣掉，換一輛能免費(fèi)上牌的新能源車。

因此，換購(gòu)的生意也從中收益。這一點(diǎn)被特斯拉敏銳地意識(shí)到，在特斯拉的4S店，銷售們甚至第一句話就會(huì)問，“是想換購(gòu)嗎？”

“今天來(lái)這里的都是換購(gòu)的”，另外一位特斯拉銷售人員表示，為了迎合購(gòu)車者的這一需要，特斯拉甚至在門店設(shè)置了“換購(gòu)專員”，提供一條龍服務(wù)。這位銷售人員稱，如果車開過來(lái)了，當(dāng)場(chǎng)就可以聯(lián)系到他的同事進(jìn)行估價(jià)。

作為一家新能源汽車品牌，特斯拉什么時(shí)候開始做起了二手車的買賣？

當(dāng)把這個(gè)問題拋給特斯拉的工作人員時(shí)，他們給出的答案出乎預(yù)料——收車方不是特斯拉，而是特斯拉和市面上某知名二手車商合作，“他們專門派專員到我們店里駐店幫你們做服務(wù)?！?/p>

買新能源車上綠牌還有一個(gè)障礙是充電樁。按照上海市的政策，用戶在購(gòu)車前必須拿出一份充電樁證明，審核之后才能申請(qǐng)牌照。但是對(duì)于很多老小區(qū)住戶而言，由于車位緊張，很多車主沒有車位，更遑論安裝專門的充電樁了。

對(duì)此，特斯拉也想到了解決辦法。他們聲稱，可以幫助用戶通過綁定特斯拉超級(jí)充電樁申請(qǐng)新能源牌照，至于會(huì)不會(huì)造成用戶過多，一個(gè)充電樁綁定多個(gè)用戶的情況，他們表示“不用管，我們會(huì)解決?！?/p>

據(jù)了解，實(shí)際上不光是特斯拉在這樣做，不少新能源車品牌都在這樣做。有用戶提到，榮威、名爵、比亞迪、威馬等4S店也可以代辦掛靠公用充電樁，部分品牌因此會(huì)收取幾千元的費(fèi)用，也有的是免費(fèi)，“每個(gè)月最好去充幾次，以防審查?！?/p>

02 外地牌車主忙應(yīng)對(duì)

外地牌車主有多大規(guī)模？

2020年4月發(fā)布的《2019年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》顯示，2019年，上海擁有小客車540萬(wàn)輛，其中常駐的外省市號(hào)牌小客車保有量約167萬(wàn)輛。從占比上看，外牌數(shù)量占比約為31%。

在外牌車主中，既有外地戶口的人，也有本地戶籍人群。由于滬牌中簽率低以及考慮到價(jià)格因素，他們之前選擇在周邊省份江蘇、浙江等地上牌。

在新政出臺(tái)之后，對(duì)于到底是買新能源車還是拍滬牌，外牌車主有不同看法。

相比而言，新能源車上綠牌是一個(gè)門檻較低的方案。按照相關(guān)政策，持有有效居住證且最近24個(gè)月內(nèi)連續(xù)繳納社保滿12個(gè)月的外地戶籍人員，并且申請(qǐng)之日前1年內(nèi)，申請(qǐng)人若駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為，就可以申請(qǐng)。

“這是一個(gè)最快捷的方案”，一位用戶表示，自從相關(guān)部門計(jì)劃對(duì)外地牌出臺(tái)監(jiān)管政策，她們辦公室全員掀起了換車熱潮，原來(lái)開BBA的人統(tǒng)一都瞄準(zhǔn)了特斯拉。

然而還有不少用戶對(duì)上綠牌心存顧慮。畢竟，按照現(xiàn)在的綠牌政策，新能源車的牌照“隨車不隨人”，也就是說，未來(lái)如果這輛新能源車賣掉了，牌照也會(huì)一起被賣掉。

滬牌則沒有這樣限制，并且可以在直系親屬之間進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。因此，對(duì)于很多擁有上海市戶籍或者滿足拍牌條件的人還是愿意優(yōu)先拍滬牌。

數(shù)據(jù)顯示，在過去兩年，滬牌中標(biāo)率在上升。申萬(wàn)宏源的研報(bào)稱，今年5月，上海發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)本市汽車消費(fèi)若干措施》，提出至今年底將增加4萬(wàn)個(gè)非營(yíng)業(yè)性客車額度。截至10月，今年滬牌投放總數(shù)已比去年全年多3萬(wàn)余輛。

以2020年10月份為例，本月合計(jì)拍賣牌照總數(shù)15435輛。參加拍賣人數(shù)121778人，最低成交價(jià)90600元，中標(biāo)率12.7%。相比2020年初已經(jīng)大幅度提升——上海國(guó)拍公司數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，滬牌的中標(biāo)率6.5%。

除了滬牌的中標(biāo)率在上升，滬牌還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是可以退還。根據(jù)《上海市非營(yíng)業(yè)性客車額度拍賣管理規(guī)定》，個(gè)人和單位委托的在用客車額度都可以拍賣，“額度證明超過有效期后，持有人可以在超過有效期后2年內(nèi)，將客車額度委托有資質(zhì)的拍賣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拍賣，通過拍賣取得相應(yīng)價(jià)款。

因此，在一些用戶看來(lái)，滬牌在某種程度上是一種“理財(cái)產(chǎn)品”，隨著價(jià)格上漲，即便此后自己不需要滬牌了，也可以賣掉，相比買入價(jià)會(huì)有一定的增值。

在滬牌旺盛的拍賣需要下，近期在抖音等社交網(wǎng)絡(luò)上，代拍公司的廣告也變得更加活躍起來(lái)。比如一個(gè)代拍公司表示，代拍費(fèi)用價(jià)格為3888元，可以先拍中滬牌再付款。

不過，考慮到中標(biāo)率的問題，有用戶決定兩手準(zhǔn)備——一邊推進(jìn)上綠牌，一手繼續(xù)拍滬牌。

在特斯拉門店，一位銷售人員表示，用戶可以在拍到滬牌之后將滬牌也綁定到新能源車上，這樣可以在未來(lái)賣掉新能源車時(shí)，繼續(xù)保留滬牌。

03 新能源汽車受益有多大？

無(wú)論如何，新限行政策的出臺(tái)對(duì)于當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)都是一次重大利好。

按照申萬(wàn)宏源的報(bào)告，假設(shè)上海167萬(wàn)的外牌中每年有5%-8%的需求轉(zhuǎn)向新能源，“則將給上海新能源市場(chǎng)帶來(lái)8-13萬(wàn)的增量需求，行業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)十分明顯?！?。

這份報(bào)告提到，2019年上海市新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)6.7萬(wàn)臺(tái)，他們預(yù)測(cè)2020年全年甚至有望沖擊10萬(wàn)臺(tái)的水平。

申萬(wàn)宏源認(rèn)為，假設(shè)幾個(gè)新能源品牌在上海的銷量分別提升10%-20%，那么提升最大的將是理想汽車，業(yè)績(jī)將有23%-45%的提升。而對(duì)特斯拉的全年業(yè)績(jī)提升0.4%-0.6%，榮威品牌則可提升2.3%-4.7%左右，另外小鵬、蔚來(lái)、比亞迪也會(huì)因此受益。

相比之下，另外一家券商安信證券的報(bào)告則更加樂觀，他們認(rèn)為，“外牌”限行再升級(jí)政策給予外牌車主6個(gè)月的準(zhǔn)備期，“假設(shè)外牌車主購(gòu)買新能源車的比例為90%，則6個(gè)月內(nèi)有150萬(wàn)輛新能源車的消費(fèi)需求?！?/p>

基于這樣的設(shè)想，安信證券預(yù)測(cè)，從今年11月到2021年4月，上海每個(gè)月的新能源車銷量為25萬(wàn)輛?！拔覀冾A(yù)計(jì)2020年上海市新能源車上險(xiǎn)量有望突破50萬(wàn)輛?！?/p>

因此安信證券認(rèn)為，上海對(duì)外地車牌限行對(duì)高端新能源車是一個(gè)重大利好，比如特斯拉、蔚來(lái)、上汽等品牌。

從資本的市場(chǎng)反應(yīng)看，10月27日,美股上市的幾家新造車企業(yè)，特斯拉、蔚來(lái)、理想汽車、

小鵬汽車均擺脫最近一周以來(lái)的下跌態(tài)勢(shì)，股價(jià)開始出現(xiàn)上漲。其中走勢(shì)最強(qiáng)勁的是蔚來(lái)汽車，截至10月27日美股收盤，其股價(jià)上漲9.34%。

而在港股，10月27日收盤時(shí)，比亞迪股份同樣也出現(xiàn)上漲，漲幅4.05%,股價(jià)創(chuàng)下歷史新高。

值得注意的是，上海對(duì)外牌限行升級(jí)的同時(shí)，上海新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。目前新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在加速入場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變得錯(cuò)綜復(fù)雜。

據(jù)了解，2021年特斯拉的五座SUV車型Model Y將上市，而蔚來(lái)汽車在9月份交付了16臺(tái)對(duì)標(biāo)車型EC6。

此外，上汽大眾旗下首款基于MEB平臺(tái)打造的跨界緊湊型電動(dòng)SUV即ID.4X也將在11月3日正式發(fā)布。

據(jù)稱其NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到550km，超過蔚來(lái)ES6最高510km的續(xù)航數(shù)據(jù)，直接對(duì)標(biāo)特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y、蔚來(lái)ES6等。

作為上汽大眾力捧的車型，ID.4X被視為上汽大眾全面電動(dòng)化之路的開端。當(dāng)傳統(tǒng)汽車巨頭開始全面電動(dòng)化時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)上的廝殺將更加激烈。

（文中劉洛希為化名）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >