隨著新能源汽車的發(fā)展，越來(lái)越多傳感器、芯片、動(dòng)力電池等新的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)入到汽車行業(yè)，“車規(guī)級(jí)”這個(gè)詞也不斷出現(xiàn)在大眾視野。

如今，一款“車規(guī)級(jí)”充電樁產(chǎn)品正式亮相。

在10月10日開(kāi)幕的國(guó)網(wǎng)電動(dòng)出行博覽會(huì)上，度普新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“度普新能源”）、德國(guó)大眾零部件集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了車規(guī)級(jí)靈活儲(chǔ)能快充樁AFC產(chǎn)品。

嘉賓為AFC產(chǎn)品揭幕

度普新能源是誰(shuí)

雖然是一家2017年3月才成立公司，但度普新能源很快就展示了自己的技術(shù)實(shí)力，在2018年10月度普新能源就正式成為大眾AFC產(chǎn)品的獨(dú)家供應(yīng)商。

隨著首批充電樁樣機(jī)落地，其產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力加深了大眾對(duì)度普的信賴，基于雙方合作理念的高度契合，2020年4月，德國(guó)大眾零部件集團(tuán)與度普新能源正式簽約，雙方斥資3億人民幣按50：50的比例成立了埃諾威（蘇州）新能源科技有限公司——也是此次亮相的AFC產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。

埃諾威工廠

此后，憑借自主研發(fā)能力以及大眾零部件集團(tuán)支持，度普AFC實(shí)現(xiàn)多個(gè)全球第一：

全球第一款量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)、液冷技術(shù)、儲(chǔ)充一體快充樁，唯一一家同時(shí)滿足CQC質(zhì)量及型式認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證的充電樁。

可以儲(chǔ)能的充電樁

所謂的儲(chǔ)充一體，是指度普AFC充電樁產(chǎn)品內(nèi)置了電池包，可通過(guò)EMS及云端控制，實(shí)現(xiàn)電力在波谷補(bǔ)能，日間波峰放電。同時(shí)該充電樁還能主動(dòng)參與電力削峰填谷，降低電力使用成本，創(chuàng)造額外充電服務(wù)經(jīng)濟(jì)效益。

“我們使用的是國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池，與純電動(dòng)汽車上使用的電池是一樣的。”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)度普新能源的技術(shù)人員告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。

此次發(fā)布的度普AFC產(chǎn)品共有兩種型號(hào)，風(fēng)冷型的AFC-100售價(jià)26.9萬(wàn)元，擁有獨(dú)家專利的液冷型AFC-200售價(jià)45.9萬(wàn)元。從下圖可以看到，兩者主要的差別之一就在于補(bǔ)能系統(tǒng)的儲(chǔ)能電量不同。

同時(shí)，度普AFC是一個(gè)“大號(hào)的充電寶”，占地面積僅需1~1.5平方米，無(wú)需審批即可直接入網(wǎng)、虛擬擴(kuò)容，只要20~40kw的輸入就可實(shí)現(xiàn)最大單槍150kw的輸出，同時(shí)，一天可實(shí)現(xiàn)400~800度的電能供應(yīng)。

“我們的產(chǎn)品對(duì)于380V和220V的接入電源都支持，無(wú)需額外的改造成本。”該技術(shù)人員介紹道。

這意味著，度普AFC產(chǎn)品能讓由于電網(wǎng)擴(kuò)容困難、沒(méi)有固定車位、物業(yè)出于避免安全責(zé)任考慮等原因，無(wú)法提供新能源快充樁或?yàn)樾履茉窜囍靼惭b私人充電樁的小區(qū)，無(wú)需額外的基礎(chǔ)建設(shè)和電網(wǎng)擴(kuò)容，充電樁就可以輕松進(jìn)入小區(qū)。只要小區(qū)電網(wǎng)容量滿足20~40kw，即使是老舊小區(qū)也可以配備度普AFC產(chǎn)品，解決新能源車主日常充電需求。

何謂車規(guī)級(jí)？

對(duì)于車規(guī)級(jí)充電樁如何理解，度普新能源科技有限公司董事長(zhǎng)康永認(rèn)為在于其研發(fā)理念。

“度普新能源將造車?yán)砟钊谌氤潆姌兜难邪l(fā)中——從模塊化切割開(kāi)發(fā)、模塊單元的集成與融合，到車規(guī)級(jí)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，這一理念為度普AFC產(chǎn)品帶來(lái)了無(wú)限空間：采用車規(guī)級(jí)高性能儲(chǔ)能電池，率先應(yīng)用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液冷功率模塊?！?/p>

在這樣的研發(fā)理念指導(dǎo)下，其產(chǎn)品被賦予了優(yōu)異的性能展現(xiàn)，首先極大地提升了度普AFC的安全性，其次電磁輻射達(dá)到民用EMC等級(jí)，整機(jī)使用壽命可長(zhǎng)達(dá)10年。結(jié)合儲(chǔ)充一體的功能優(yōu)勢(shì)，以及液冷模塊對(duì)電池的保護(hù)作用，突破性的將噪音從75db降到55db，并可以提供更寬范圍的電壓平臺(tái)（200v-920v），基本可以適配市場(chǎng)上所有電動(dòng)車的充電需求。

“簡(jiǎn)單理解車規(guī)級(jí)就是電動(dòng)車能用的地方我們的AFC產(chǎn)品都能用，而且和車是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！?度普新能源技術(shù)人員告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。

度普新能源科技有限公司董事長(zhǎng)康永介紹AFC新品

賦能車主，體驗(yàn)零時(shí)間成本充電

除了發(fā)布技術(shù)領(lǐng)先的度普AFC新品之外，度普新能源在本次儀式上還特別啟動(dòng)了“目的地共享快充”項(xiàng)目。在滿足安裝條件的前提下，同一住宅小區(qū)、工作園區(qū)的電動(dòng)車主，集結(jié)4位即可申請(qǐng)“目的地共享快充”項(xiàng)目，成為AFC充電樁的“樁主”，不僅可以滿足申請(qǐng)者的充電需求，更可以面向其他新能源車主開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，打造充電樁共享模式。

度普新能源科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、埃諾威（蘇州）新能源科技有限公司CEO譚木先生介紹道：“度普相信，提升C端客戶的充電便利性和使用體驗(yàn)是樁企以及運(yùn)營(yíng)商未來(lái)的發(fā)展方向。在產(chǎn)品的研發(fā)和商業(yè)模式設(shè)計(jì)上，度普一直秉承著以終端客戶體驗(yàn)為先的理念。此次啟動(dòng)目的地共享快充項(xiàng)目，正是度普從廣大車主的角度出發(fā)，幫助廣大新能源車主解決充電難、充電慢問(wèn)題而設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。我們期待通過(guò)AFC產(chǎn)品和這個(gè)項(xiàng)目，幫助新能源車主徹底告別電量焦慮?！?/p>

康永先生表示：“度普新能源車規(guī)級(jí)靈活儲(chǔ)能快充樁AFC，將是對(duì)現(xiàn)有主流的直流充電樁的有效補(bǔ)充，形成多場(chǎng)景應(yīng)用模式，最終快速解決充電難問(wèn)題。隨著AFC產(chǎn)品的問(wèn)世和普及，將會(huì)給整個(gè)充電樁行業(yè)帶來(lái)更多商業(yè)模式創(chuàng)新，新能源車主終將體驗(yàn)零時(shí)間成本充電?！?/p>

據(jù)悉，此次發(fā)布的兩款A(yù)FC產(chǎn)品已經(jīng)于德國(guó)、江蘇、上海等地投入使用。

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