分享 全新古思特的LED及激光前燈照明范圍超600米，視野輔助系統（Vision assist）可全天候預警行駛前方可能穿過的行人及野生動物。預警輔助系統、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監(jiān)控系統、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警等。

勞斯萊斯古思特正式迎來換代，而且是全新換代。

勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）表示：“在全新古思特中，我們僅保留了歡慶女神和勞斯萊斯定制雨傘的設計，除此之外，無論是車輛設計還是生產工藝，全新古思特的每一處都是嶄新的。全新古思特也因此成為迄今為止凝結最多領先車輛科技的勞斯萊斯杰作。全新古思特將勞斯萊斯汽車的品牌精髓與至簡完美凝結于一身。這款精密的勞斯萊斯杰作將完美滿足每一位古思特客戶的訴求。它在此刻的問世，可謂恰逢其時?！?/p>

他強調：“源自英國古德伍德的第一代勞斯萊斯古思特的車主代表的是一個嶄新年齡段和觀點獨到的客戶群體。源自于英國古德伍德的第一代古思特，自2009年上市即成為勞斯萊斯汽車116年品牌歷史中最為成功的車型之一?，F在，再度締造一個在未來十載都能與古思特車主產生共鳴的全新杰作，意味著我們需要更潛心地洞察客戶的期許與訴求。如今，我們基于以客戶為核心的全新標準，為這些品味獨到的勞斯萊斯客戶締造煥然一新的專屬杰作。今天，身為企業(yè)家及商業(yè)領袖的古思特車主對其座駕的期許從未如此全面：一款盡顯動感、悠然舒適并至簡完美的奢華臻品?！?br>

這種自信是勞斯萊斯所特有的。

2009年，勞斯萊斯汽車推出了第一代古思特，與勞斯萊斯汽車旗艦車型幻影相比，在長達十年的產品周期中，逐步成為勞斯萊斯汽車116年歷史上最為成功的車型之一。

美國及歐洲市場的古思特車主更傾心于親自駕馭這款勞斯萊斯杰作，亞洲市場的古思特車主則更樂于體驗車內的科技和商務配置。

在全球市場，即便是選擇古思特加長軸距版的客戶也往往對這款杰作的駕駛感頗有訴求。

與此同時，在位于英國古德伍德的勞斯萊斯汽車之家，勞斯萊斯汽車專屬的鋁制車身架構也已問世。該鋁制車身架構先后被應用于幻影及庫里南車型。得益于專屬鋁制架構的加持，勞斯萊斯汽車的設計師和工程師團隊進而可以開發(fā)更為純粹的超級奢侈臻品。

不同于其他大規(guī)模量產的車型，勞斯萊斯汽車專有平臺確保產品開發(fā)有更多的靈活性。勞斯萊斯汽車不僅以專屬架構滿足古思特客戶多元的訴求與期許，更為全新古思特搭載全時四輪驅動系統及全輪轉向系統，提升了這款車的駕馭樂趣。

此外，勞斯萊斯汽車的設計團隊也洞察到一種新興設計趨勢，并以此定義來奠定全新古思特的美學基調。這種美學基調在被定義之初，便被命名為“以約馭博”。為將“以約馭博”融貫于全新古思特之中，每一處用料都須精心甄選并潛心雕琢，每一處設計都須以至簡之筆斟酌勾勒。

全新古思特，可謂一款為客戶量身打造的專屬座駕。

 

車輛工程設計，專屬全鋁車身架構

區(qū)別于大規(guī)模量產車的固有尺寸車輛平臺，勞斯萊斯汽車擁有為每款產品量身打造的專屬車輛平臺。為此，勞斯萊斯專屬的鋁制車身架構應時而生。

這一勞斯萊斯專屬的車身架構已先后支持勞斯萊斯旗艦車型幻影及顛覆傳統的SUV車型庫里南成功問世。勞斯萊斯專屬全鋁車身架構具有靈活性高、擴展性強等特性。

勞斯萊斯鋁制車身空間架構有四個定點支撐對應車身四角。鋁制隔板、車底板、橫梁和門檻板位置均可調整，進而實現駕駛體驗與乘坐感受的平衡。兩組懸架總成均置于車輛前部，而6.75升V12發(fā)動機置于前軸后方，全新古思特得以實現50比50的最優(yōu)重量分配。

與古德伍德第一代古思特相比，全新古思特車身長度增加91毫米，達到5,558毫米。其車身寬度增加50毫米，達到1,998毫米。

更為顯著的是，全新古思特的車身隔板及車底板均采用雙層結構，該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、全輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統完美契合，更將勞斯萊斯汽車標志性的魔毯般駕乘體驗進一步升華。不僅如此，全新古思特無需在車輛重心上進行妥協，其超低的車身重心確保了轉彎時卓越的動力感受。

全新古思特采用了100%的全鋁車身架構。從外部看，全新古思特車身線條流暢利落、從A柱延伸至車頂的車身線條，與車尾貫穿，渾然一體。該設計手法仿若與擁有專屬定制車身的勞斯萊斯Silver Dawn和勞斯萊斯Silver Cloud兩款先驅車型跨越時空，遙相呼應。

融合車身線條的設計手法，讓車身觀感從前到后變得分外流暢。全新古思特的車身由四位工匠同步焊接，一氣呵成。配以100％全鋁激光焊接門，全新古思特車身更輕盈卻更堅固，其硬度可達40,000Nm/deg。此外，全新古思特車身采用的鋁制材料相較于鋼材具有更為卓越的聲阻表現，為車內靜謐性締造全新境界。

 

6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機

從古思特客戶的反饋中，勞斯萊斯汽車洞察到古思特車主對適時扭矩分配和靜謐駕駛體驗的追求。為此，勞斯萊斯汽車傾心締造了6.75升雙渦輪增壓V12汽油發(fā)動機。全新古思特發(fā)動機的MAP參數皆為定制，旨在為搭載有全輪轉向系統及全時四輪驅動系統的動力總成迸發(fā)出高達563馬力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩。全新古思特最大扭矩介入轉速為1,600轉/分鐘，比怠速狀態(tài)僅高出600轉/分鐘。為實現車內靜謐性的極致精進，全新古思特進氣系統采用更寬大的進氣口，以降低發(fā)動機噪聲。

平面懸架系統

勞斯萊斯汽車標志性的魔毯般的駕乘體驗在全新古思特上得到了進一步升華。勞斯萊斯汽車工程專家們將全新古思特的底盤懸架系統重新設計，平面懸架系統由此誕生。平面懸架系統因呈水平狀的幾何平面而得名，該系統的研發(fā)及測試周期歷經十載，最終成就全新古思特暢享前所未有的陸地飛行感。

全新古思特的平面懸架系統由三個不同部分構成。

第一個構成部分是上叉臂減震器單元，其安裝在前懸架總成上方，采用先進物理工程技術和精密的動態(tài)掃描技術，為全新古思特帶來更穩(wěn)定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監(jiān)測輔助系統。該系統通過攝像頭監(jiān)測行駛前方的道路信息，進而針對前方路面上可能出現的變化，對車輛的懸架系統進行相應備置。第三項技術是衛(wèi)星輔助變速器，同樣旨在讓全新古思特能夠預判行駛前方可能出現的復雜路面。

全新古思特的上橫臂避震器技術歷經五年路試與臺試而成?！傲φ橥昝馈笔莿谒谷R斯汽車創(chuàng)始人亨利·萊斯爵士（Sir Henry Royce）對于品牌的寄語。承其精神，勞斯萊斯底盤工程專家們?yōu)槿鹿潘继貎A力打造了上橫臂避震器，使得無級電控減震器和自適應高容積空氣減震支柱組件得以進一步優(yōu)化。此前，這項技術從未搭載于量產車型。

全新古思特為其五連桿后軸配置搭載全輪轉向系統及自適應空氣懸架。

全新古思特前后雙軸的運轉均由勞斯萊斯底盤系統軟件精準把控。該底盤系統軟件將全輪轉向系統、全時四輪驅動系統、車身穩(wěn)定性控制和自動干燥制動系統等底盤技術統一管理，確保車輛在路面狀況或抓地力水平發(fā)生變化的情況下保持穩(wěn)定如一，讓全新古思特無論何時都不失動力澎湃、性能卓越的本色。

全新古思特的底盤系統軟件通過對車輛信息系統的管理，確保全新古思特可主動適應路況變化。

該軟件系統包含兩項關鍵技術：第一項技術是勞斯萊斯駕駛監(jiān)測輔助系統。駕駛監(jiān)測輔助系統得名自英國的“紅旗法案”。歷史上，英國法律曾規(guī)定每輛行駛的機動車前都要有手搖紅旗的旗手為車輛開道。

該系統由安裝在擋風玻璃上的立體圖像捕捉系統組成，可監(jiān)測行駛前方路面情況。即使是在100公里/小時的高速行駛狀態(tài)下也能主動調整懸架。第二項技術則是勞斯萊斯衛(wèi)星輔助變速器系統。該系統可根據GPS數據預判前方將會出現的轉彎路段，并為此預選最佳的變速檔位。先進的信息系統，給與乘客前所未有的舒適體驗，實現靈敏的車輛控制。

 

游刃有余的開關門設計

自源于英國古德伍德的第一輛幻影誕生以來，一鍵自動關閉車門功能就是勞斯萊斯汽車不變的配置。只需稍動手指，按下儀表板或后門C柱上的自動關閉車門按鈕，就可輕松實現自動關門。這項功能一直深受客戶青睞。如今，該標志性技術進一步升華，客戶在全新古思特上更可享受電動輔助開門。

當客戶從車內打開車門時，首先，拉動內側車門把手，在確認無潛在危險后，將把手自動復位，再拉動把手并握住，車門將以電動輔助打開。當車門開啟至客戶滿意的下車通過范疇時，僅需松開把手，車門自動開啟便隨之暫停。

當用戶下車后，只需按下車門外把手上的按鈕，即可實現全自動關門。如選擇手動關門，車門電動輔助將關閉。為全新古思特開關門設計配備的車載縱向和橫向傳感器，輔以安裝在每個車門上的重力傳感器，確保無論道路狀況坡起與否，自動開閉車門的速度都保持不變。

微環(huán)境凈化系統

首次搭載于全新古思特的微環(huán)境凈化系統(MEPS)可創(chuàng)造無與倫比的車內微環(huán)境。勞斯萊斯汽車產品均精心搭載先進的空氣過濾設備。在全新古思特上，這項技術得到了進一步的提升，整套硬件與軟件系統都進行了全面的升級。

全新古思特搭載高靈敏度雜質檢測傳感器（Impurity Detection Sensors）用于檢測車內的空氣質量。如果探測到車內空氣污染物超標，系統則自動以再循環(huán)模式吸入外部的新鮮空氣。該模式將外部空氣輸送至過濾器中進行凈化后再輸入到車內。該過濾器僅在兩分鐘之內就能夠清除掉勞斯萊斯車內微環(huán)境中絕大部分的細微顆粒物。

 

搭載最先進技術的勞斯萊斯車型

全新古思特堪稱融貫勞斯萊斯汽車技術巔峰的結晶之作，其將各類先進配置集于一身。全新古思特的LED及激光前燈照明范圍超600米，視野輔助系統（Vision assist）可全天候預警行駛前方可能穿過的行人及野生動物。預警輔助系統、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監(jiān)控系統、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、先進的7x3高分辨率抬頭顯示器、Wi-Fi熱點、自動泊車、最新一代導航和娛樂系統等不勝枚舉的頂尖配置皆匯于全新古思特之中。

 

車輛聲學，“靜謐之道”

古思特車主多為鏖戰(zhàn)商海的翹楚精英。

從置身于全新古思特的剎那開始，客戶就可感受到勞斯萊斯在打造舒適靜謐駕乘體驗方面的獨具匠心。與此同時，其無與倫比的底盤技術和傳動系統工程設計，加之對車內靜謐聲場的不懈追求，造就了全新古思特至臻奢華的駕乘體驗。勞斯萊斯汽車聲學工程師們可謂締造車輛靜謐性的專家。工程師們集多年心血，終于造就全新古思特的“靜謐之道”，并將惠及勞斯萊斯汽車在未來的更多車型。

全新古思特“靜謐之道”的締造得益于勞斯萊斯汽車專屬的鋁制車身空間架構。全鋁架構具有遠超于鋼材架構的卓越隔音表現，且該架構以精密復雜的結構設計取代了易產生共振的平滑結構設計。全新古思特隔板和地板均采用雙層隔音設計，中間則填充復合阻尼隔音氈，進一步阻隔路面噪音對車內空間靜謐性造成的影響。該架構之中各組件間都有隔音材料的嵌入。全新古思特共采用了共超過100千克的隔音材料，遍及車門、車頂，甚至是層車窗和輪胎內襯，幾乎涵蓋了整個車身架構。

當高度隔音的靜謐聲場初步締造而成，進一步則是探尋車輛運轉中發(fā)出難以察覺噪音的部件，并將其改進。聲學工程師們將這些不引人注目的部件稱為“隱蔽零件”。在全新古思特研發(fā)過程中，工程師們對每個組件運轉時的發(fā)聲特性都潛心把控。噪聲水平不符合要求的零部件被要求進行重新設計。

例如，工程師發(fā)現空氣容易經由空調導管內部流入車內，引發(fā)難以接受的噪音，因此進行了平滑化處理，為部件的最終生產環(huán)節(jié)進行改進。為締造全新古思特極致靜謐聲場，工程師們甚至為此特別改造了動力傳動系統硬件，調整傳動軸直徑，并強化了其韌性，以改善其聲學表現。

最后是整車的和諧共振。在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯汽車的聲學專家團隊發(fā)現，將噪音完全消除會令人產生眩暈感。為解決這一問題，該團隊創(chuàng)造了一種類似“耳語”的低音環(huán)境聲場，其聽覺感受猶如微妙的音符。為此，全新古思特每個組件的共振頻率都被精心調校至和諧統一。例如，早期的原型車的座椅框架會與車身共振，因此勞斯萊斯開發(fā)了減震裝置，將所有噪音統一頻率。另外，507升的大容量后備廂會產生平時不易察覺的低頻噪音，其在高速公路行駛時頗為明顯。為此，新古思特后排行李架下方設置了獨立空間，促使聲波逸出，令其車輛聲學效果更加和諧。

 

定制音響系統

勞斯萊斯汽車不僅潛心為每一位客戶締造靜謐至極的車內空間，更致力于打造無與倫比質感的聲場。這些技藝非凡的Bespoke高級定制音響工程師們從全新古思特架構的設計階段開始，便著手為其打造專屬音響系統。

 

全新古思特將共鳴箱融貫汽車車身之中。

該共鳴箱的體積與形狀根據Bespoke高級定制音響揚聲器回響頻率效果量身打造，將這款全新的勞斯萊斯杰作精心打造成為可實現重低音的頂級聲場。

勞斯萊斯汽車不僅潛心為每一位客戶締造靜謐至極的車內空間，更致力于打造無與倫比質感的聲場。這些技藝非凡的Bespoke高級定制音響工程師們從全新古思特架構的設計階段開始，便著手為其打造專屬音響系統，將卓爾不凡的音質精心融入每一輛全新古思特之中。

 

全新古思特將共鳴箱融貫汽車車身之中。該共鳴箱的體積與形狀根據Bespoke高級定制音響揚聲器回響頻率效果量身打造，將這款全新的勞斯萊斯杰作精心打造成為可實現重低音的頂級聲場。

強勁擴音器控制18個聲道 (每個揚聲器配備一個聲道)，提供1,300W的優(yōu)質音頻輸出，并通過尖端科技、高精密度鎂瓷復合錐形揚聲器捕捉旋律的如縷變奏。對于全新古思特Bespoke高級定制音響，功放揚聲器將與傳統的錐形揚聲器搭配使用。這些音響設備與全新古思特車內共同融為一個車內音樂廳—— 全新古思特星空頂便是車內聽覺盛宴的曼妙穹頂。

全新古思特車內搭載兩個自適應功能麥克風，用于實時監(jiān)測音頻的過度銳化與降噪，并在可能不盡如意的聲音觸抵擴音器之前，及時調整其響度以抵消噪響。Bespoke高級定制音響系統將音樂的極致音質完整保留，提供尊享專屬的暢聽體驗。

 

設計，外型設計

在全新古思特設計之初，這種細致入微且退去浮華的設計理念被命名為“以約馭博”。該理念的靈感源于勞斯萊斯汽車在建筑、時尚、珠寶和船舶設計領域中洞察到的新興設計趨勢。

基于勞斯萊斯汽車專屬鋁制奢華架構，設計團隊將全新古思特車寬增加了50毫米，凌厲鋒銳的輪廓線條與棱角分明的前大燈，打造出氣勢非凡、迷人的前臉造型。

除此之外，全新古思特的前臉更展現出專屬的不凡個性。其對個性的彰顯不是通過浮夸的設計，而是匠心獨運的光感。散熱器格柵下方設計了20組LED燈，在全新古思特研發(fā)階段，早期設計的原型車視覺亮度過高，從拋光立柱反射的光線過于醒目。最終勞斯萊斯汽車工程團隊將金屬格柵條的背面進行涂刷，以減少反射光，使映射的光線更加柔和，讓整款車具有了低調深沉之美。

全新古思特的前臉可謂“以約馭博”設計理念的集中體現。其采用的鋁制車身架構以手工焊接，整車主體結構無任何閉合線。勞斯萊斯“歡慶女神”獨立矗于發(fā)動機艙蓋上方 —— 勞斯萊斯汽車在此首次去掉了“歡慶女神”底座環(huán)繞的鑲板線。

全新古思特車身側面，貫穿一條筆直修長的車身線與從船舶設計中借鑒過來的“飄馳線”（Waft line）相對照下，利用反射光照亮車身表面，營造出一種簡單純粹的動感。

頗具中性設計的玻璃中臺與同比例的雙門車窗圖標相互呼應，無一不表明全新古思特在駕馭和乘坐的平衡上做到了極致。一條略微向上彎拱的車頂輪廓線透出全新古思特強勁動感，這一驚艷的輪廓線設計貫穿到尾部，并逐漸收窄。

精致的矩形尾燈已成為勞斯萊斯汽車現代感十足的經典元素。全新古思特保留了這一設計，并將燈組線條略微前傾，更添動感。尾燈摒棄了閉合線條設計，如島嶼般優(yōu)雅地浮現在精致的表面。

 

內飾設計

隨著奢侈品消費趨勢的日新月異，勞斯萊斯汽車的設計理念持續(xù)推陳出新。勞斯萊斯汽車認為汽車內飾也應遵循這個趨勢。這點與外觀設計一般無二。全新古思特拋棄了繁復的細節(jié)和浮夸的裝飾，將車內打造為一個令人放松的世外桃源，不僅更好地突出材質的質感，更最大程度凸顯高級定制色調的魅力。

要滿足客戶需求，頂尖上乘的材料不可或缺。全新古思特內飾套件共采用20組半張皮革，每張皮革均通過了汽車行業(yè)內最嚴格的質檢，確保所用的338塊皮革，無論是否位于車內顯眼位置，均滿足最優(yōu)品質。此外，全新古思特沒有采用雜亂繁復的縫制方式，而是選擇了疏闊的加長直線縫制工藝。

全新古思特木質內飾裝飾采用開孔飾面，敢于展示木材原貌。勞斯萊斯汽車為全新古思特專門設計了兩種新型飾面。第一種是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）飾面，靈感源自絢麗多彩的熔巖色。

第二種是暗琥珀（Dark Amber）飾面。該飾面是在深色木材上加入細微鋁顆粒紋理。與皮革飾面一樣，全新古思特的儀表面板木材也是片成單板長薄片，其中有冷光金屬的通風孔。微環(huán)境凈化系統(MEPS)過濾后的空氣正是通過這些通風孔進入車內。

 

Bespoke高級定制，星光儀表面板

勞斯萊斯汽車Bespoke高級定制部門設計師、工程師和工匠們?yōu)槿鹿潘继鼐喸炝藢俚男枪鈨x表面板：這一世界首創(chuàng)的Bespoke高級定制設計與勞斯萊斯汽車的星空頂巧妙呼應。勞斯萊斯的星空頂設計早已與“歡慶女神”、“帕特農神廟進氣格柵”、“雙R”標志共同成為勞斯萊斯汽車標志性設計。

星光儀表面板設計歷時兩年，耗時超過10,000小時。這件優(yōu)雅耀目的星光儀表面板四周由850多顆星星環(huán)繞。當車內燈光未開啟時，位于副駕駛前方的星光儀表面板則處于完全隱蔽的狀態(tài)。

秉承全新古思特“以約馭博”的設計理念，勞斯萊斯Bespoke高級定制部門并未采用簡單常規(guī)的屏幕技術，而是研發(fā)出純粹奢華的創(chuàng)新技術以實現這款獨特的星光儀表面板設計。星光儀表面板的發(fā)光效果源自152支LED燈源，每個LED燈的顏色都與車內時鐘及儀表盤完美契合。為使“Ghost”字標發(fā)光效果均衡且柔和至極，全新古思特采用了厚度為2毫米的光導，其表面有90,000余個激光蝕刻點。該光導不僅可以將散發(fā)的光線均勻分布，還能產生閃爍效果，星光儀表面板的光點與星光頂的閃爍星光互相呼應，共同在車內打造出夢幻氛圍。

全新古思特精密的工程設計確保星光儀表面板在未被點亮時處于完全隱藏的狀態(tài)。為此，全新古思特使用了三層復合材料。第一層是鋼琴黑（Piano Black）底板。經過激光蝕刻，能讓光線穿透“Ghost”字標和星云圖。第二層則應用深色漆。在儀表面板未被點亮的狀態(tài)下便于將圖案完美隱藏。第三層為手工拋光前噴制的一層厚度為0.5毫米的淡色高光密封漆，確保該儀表面板與車內其他高光裝飾效果相得益彰。

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