據(jù)獨角獸早知道消息，理想汽車（LI）預(yù)計將于7月27日開始簿記建檔，沖刺納斯達克上市。理想汽車登陸美股后，將成為國內(nèi)第二家赴美上市的新造車公司。

理想汽車由原汽車之家創(chuàng)始人李想于2015年創(chuàng)立，作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，高中輟學(xué)的李想先后創(chuàng)立了泡泡網(wǎng)和汽車之家，理想汽車已經(jīng)是他的第三次創(chuàng)業(yè)之旅。

在IPO前，李想是理想汽車的最大自然人股東，而王興及其關(guān)聯(lián)方美團則是該公司的第二大股東。

就在6月25日，美團旗下投資基金和王興個人向理想汽車投資5億美元，而理想汽車本輪融資的估值達到40.5億美元。

這也是王興一年內(nèi)第二次大筆投資理想汽車，在2019年8月，王興個人與美團旗下基金出資3億美元投資理想汽車。

而根據(jù)媒體從多位理想汽車投資人處了解到，王興在2019年出資的3億美元，乃是質(zhì)押其持有的美團點評股票所得，并且王興和李想很像，兩人都注重自我學(xué)習(xí)和深度思考，會不斷更新自己的認知視野。

王興和美團也將成為理想上市之后的大贏家，同時美團的出行夢也更進一步。畢竟互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場投資新造車公司的案例很多，但普遍在實際業(yè)務(wù)方面缺乏協(xié)同，在王興的構(gòu)想中，美團可以滿足一個消費者從吃飯、出行和旅行全方位的需求，其中出行的剛需正是串聯(lián)鏈條的關(guān)鍵戰(zhàn)略布局之一。

不同于“傳統(tǒng)”新造車企業(yè)采用的純電動技術(shù)路線，理想汽車采用的是增程式技術(shù)流，并且加上成立時間稍晚導(dǎo)致其前期融資能力不算強。

據(jù)獨角獸早知道了解，華興新經(jīng)濟基金投資了理想的A及A+輪，談及當(dāng)時入場時的判斷，華興新經(jīng)濟基金相關(guān)投資人曾在采訪中表示：“第一，我們要找到結(jié)構(gòu)性的機會，只有結(jié)構(gòu)性的變革才能孕育偉大的公司。汽車四化會給行業(yè)帶來巨大的變革，這個變革會很長，但機會是巨大的；第二，我們要找到結(jié)構(gòu)性機會里的贏家。這個行業(yè)的終局是什么是我們經(jīng)常討論的問題，造車只是第一步。但這個賽道后面決勝的東西是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。怎么做，需要給消費者或用戶帶來什么價值？這些探討才剛剛開始。這個賽道不是贏者通吃的賽道，最后能成功的公司一定非常少。但李想所展現(xiàn)出來的愿景、創(chuàng)新、魄力，讓我們堅定的相信公司廣闊的成長前景?！?nbsp;

新能源車的機會并不僅僅限于造車，也包括能源結(jié)構(gòu)變革所帶來的充電、換電一些后續(xù)服務(wù)上。據(jù)了解，華興新經(jīng)濟基金也在后續(xù)投資了汽配連鎖供應(yīng)鏈平臺“三頭六臂”、以及汽車電子服務(wù)商“經(jīng)緯恒潤”、自動駕駛傳感器“光梓科技”等企業(yè)。

除了前兩家機構(gòu)，昆侖萬維前董事長、Opay CEO周亞輝6月7日在朋友圈表態(tài)，待小鵬汽車和理想美股上市時，昆侖資本都會購買不低于2000萬美金。

在機構(gòu)投資人看好，美團王興、王慧文站臺帶貨的加持下，理想終于到了正式登陸資本市場的時刻。

特斯拉目前市值近3000億美元，穩(wěn)坐全球最高市值車企的寶座。中國新造車企第一家在美國上市的蔚來股價半年來已翻了不止三倍，新造車行業(yè)馬太效應(yīng)逐漸明朗，盡管國內(nèi)拜騰、賽麟、博郡等三四線新造車企業(yè)最近暴雷，但在市場慢慢成熟的前提下，資本對國內(nèi)外頭部玩家的認可度越來越高，理想汽車選擇在這個時間節(jié)點赴美上市，理論上講可以得到較為滿意的估值。

資本市場看好的消息并非空穴來風(fēng)，據(jù)36氪援引消息人士表示，理想汽車這樣的項目在二級市場受到了一定程度的熱捧，“投行在資本市場問了一圈，份額應(yīng)該不愁賣?！?/p>

事實上，除了李想自身對于資本的吸引力外，我們同樣看到了理想汽車實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，今年5月27日，第10000輛李想ONE在理想汽車常州制造基地下線，理想汽車成為史上最快達成10000臺總交付量的造車企業(yè)。

根據(jù)招股書披露，理想汽車2019年Q4總收入為2.84億，其中汽車銷售收入2.81億，2020年Q1總收入為8.52億，其中汽車銷售收入8.41億。截至一季度理想汽車擁有現(xiàn)金及等價物10.5億元，二季度增加了一筆5.5億美元的融資，則二季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為45.5億元，考慮到招股書反映情況，理想汽車二季度虧損預(yù)計不大，現(xiàn)金流損耗也較小，總體數(shù)據(jù)應(yīng)該差別不大。

實際上，理想汽車目前依舊處于市場培育期，資金需求較為旺盛。早期融資能力稍弱的理想汽車在內(nèi)部推行了嚴苛的成本控制方式，并且今年4月創(chuàng)始人李想在接受媒體采訪時表示，對成本的嚴格控制是有成效的，公司已有正向現(xiàn)金流。

招股書顯示，理想汽車計劃將募集資金用于新產(chǎn)品研發(fā)，進一步開發(fā)包括生產(chǎn)設(shè)備在內(nèi)的資本支持以及運營資本等方面，并且理想汽車計劃在2022年推出一款大型SUV，該車款將繼續(xù)采用增程式動力總成。

正式登陸資本市場對于理想汽車與背后的美團來說只是邁入門檻，混動技術(shù)的選擇使得理想汽車面對燃油車與新能源車兩方面的競爭挑戰(zhàn)。

在特斯拉的帶動下，資本市場對造車新勢力重燃熱情，擁有美團加持的理想在赴美上市后的表現(xiàn)值得期待，獨角獸早知道將持續(xù)跟進理想汽車赴美上市的最近進展。

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