近日，阿里拍賣(mài)司法頁(yè)面顯示，蘭州知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司100%股份正被寧波中級(jí)法院進(jìn)行司法拍賣(mài)，起拍價(jià)13808萬(wàn)元，項(xiàng)目評(píng)估價(jià)為1.97億元。此為第一次拍賣(mài)，11月24日起開(kāi)始拍賣(mài)。

據(jù)了解，作為知豆汽車(chē)的全資子公司，蘭州知豆成立于 2006 年 7 月，主要經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)及零配件的技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)及關(guān)鍵零部件銷(xiāo)售等。本次被拍賣(mài)的蘭州知豆100%股權(quán)包括土地、廠房和整車(chē)生產(chǎn)線等資產(chǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，蘭州知豆總資產(chǎn)為19.02億元，總負(fù)債為18.38億元，凈資產(chǎn)為6482.30萬(wàn)元，H1營(yíng)收為2005.37萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1.11億元。

自2018年起，蘭州知豆就多次被媒體曝光存在欠薪行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅A股上市公司就有上十家卷入其中、蒙受損失，其中動(dòng)力電池領(lǐng)域就包括多氟多和天豐電源。

1、多氟多去年凈利下降超7成

自2011年以來(lái)，多氟多的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)一直以和知豆汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，2017年，多氟多戰(zhàn)略入股知豆電動(dòng)汽車(chē)。

2018年知豆暴雷后多氟多凈利潤(rùn)下滑了74.3%。主要系增加了對(duì)知豆公司應(yīng)收款項(xiàng)壞賬計(jì)提金額，應(yīng)收賬款和投資款項(xiàng)壞賬合計(jì)共影響凈利潤(rùn)減少9110.76萬(wàn)元。

今年前三季度，多氟多凈利潤(rùn)9763.93萬(wàn)元，同比下降42.06%。全年凈利預(yù)計(jì)下降幅度70.42%-80.28%。除了氟化鹽產(chǎn)品盈利下滑，還因新能源汽車(chē)客戶應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)加大也是主要原因。

自救：多氟多調(diào)整了鋰電池用戶結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)了奇瑞、海馬、東風(fēng)等一批汽車(chē)新用戶，上半年鋰電池累計(jì)銷(xiāo)售約0. 42GWh，主要配套奇瑞汽車(chē)，并且上半年多次進(jìn)入動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10。

2、天豐電源 不再銷(xiāo)售汽車(chē)動(dòng)力電池

新三板公司天豐電源主營(yíng)高性能聚合物鋰電池，得益于向單一大客戶知豆汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力電池，天豐電源2015年至2017年均實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收凈利雙豐收，過(guò)半收入來(lái)自汽車(chē)動(dòng)力電池。

不過(guò)盈利的同時(shí)，應(yīng)收賬款也在不斷增高。

2015-2017年，天豐電源對(duì)知豆的應(yīng)收賬款分別為1.10億元、1.40億元、1.43億元，分別占公司應(yīng)收賬款的82.30%、82.68%、70.67%。

2018年，天豐電源營(yíng)收、凈利潤(rùn)、凈資產(chǎn)都出現(xiàn)了下滑，對(duì)知豆電動(dòng)車(chē)的違約貨款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備約 1.09 億元為虧損主因。

2018年11月26日，天豐電源終于忍不住向知豆汽車(chē)公開(kāi)“討債?，其全資子公司湖州天豐電源有限公司向法院提起訴訟，請(qǐng)求法院判決知豆電動(dòng)車(chē)有限公司支付2.01億元貨款。

不過(guò)知豆汽車(chē)并沒(méi)有還款之力。2019年7月2日，天豐電源公告稱子公司湖州天豐將對(duì)知豆汽車(chē)的債權(quán)轉(zhuǎn)讓給上海大豐企業(yè)管理咨詢有限公司，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1.3億元，意在盤(pán)活公司存量資產(chǎn)，增加公司現(xiàn)金流，提高公司盈利能力。

自救：上半年，天豐電源調(diào)整了產(chǎn)品銷(xiāo)售的策略，不再銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)電池，縮減應(yīng)收賬款賬期；同時(shí)消化大量庫(kù)存，減少原材料等的采購(gòu)，壓縮各項(xiàng)費(fèi)用。具體措施如下：

轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車(chē)啟動(dòng)電池、電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)。上半年與浙江綠駒車(chē)業(yè)有限公司、立馬車(chē)業(yè)集團(tuán)有限公司等簽訂了電動(dòng)自行車(chē)電池的相關(guān)銷(xiāo)售框架合同；繼續(xù)推動(dòng)與寶馬、博世等知名廠商的合作，努力開(kāi)拓汽車(chē)啟動(dòng)電池市場(chǎng)。

在補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，越來(lái)越多動(dòng)力電池企業(yè)都遭遇了被客戶拖欠大量貨款的情況。尤其是高度依賴單一大客戶電池企業(yè)，對(duì)公司的生產(chǎn)采購(gòu)、產(chǎn)能擴(kuò)充、研發(fā)投入和設(shè)備升級(jí)等打擊更大。

在此情況之下，電池企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)的發(fā)展情況展開(kāi)自救，尋找資金來(lái)源，加速資金回籠，或是調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，從動(dòng)力市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)工具、電動(dòng)二三輪車(chē)、儲(chǔ)能等新興市場(chǎng)；或是向銀行申請(qǐng)綜合授信額度、專項(xiàng)解困基金等。如若自救無(wú)效，甚至?xí)惶蕴鼍帧?/p>

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