日前，全球頂級(jí)汽車媒體Top Gear刊出了美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車企業(yè)Faraday Future(FF)的專題報(bào)道，他們參觀了FF位于美國(guó)洛杉磯的研發(fā)中心，簡(jiǎn)約卻充滿科技范兒的辦公區(qū)，與傳統(tǒng)企業(yè)截然不同的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，以及巨大的3D打印機(jī)背后赫然出現(xiàn)的6臺(tái)FF 91，這些都讓作者興奮和驚奇，尚未對(duì)外發(fā)布的FF 91內(nèi)飾甚至讓作者產(chǎn)生了用VR設(shè)備一探究竟的沖動(dòng)。在神秘的FF 91誕生地，他們還收獲了哪些驚喜與意外？

以下為體Top Gear的報(bào)道內(nèi)容：

這就是特斯拉擔(dān)心的FF 91，它將是科技界的下一個(gè)天皇巨星，或只是流星乍現(xiàn)？

“不是底特律而是洛杉磯正在打造美國(guó)的未來(lái)?！?/span>

坐在FF 91的后座上，此時(shí)它正在一個(gè)停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛。今天我要去好幾個(gè)地方，但是意外地來(lái)了這兒。我本以為會(huì)坐在豪華的高管辦公室跟人談話，在設(shè)備間穿行，參觀辦公區(qū)或者可能看看展車。但是這樣更好，一個(gè)真實(shí)的演示表明，F(xiàn)araday Future并非鏡花水月。

當(dāng)然，這也是為什么我們被請(qǐng)來(lái)的原因。FF似乎是橫空出世，1月份來(lái)到CES，聲稱明年將推出一款純電動(dòng)自動(dòng)駕駛的超豪華的車型。這是一家初創(chuàng)車企，同時(shí)也是一家高科技企業(yè)。

這個(gè)大樓地處洛杉磯和長(zhǎng)島之間的州際工業(yè)區(qū)，以前是日產(chǎn)北美總部，“2014年9月我們剛剛搬來(lái)的時(shí)候，大概只有10來(lái)個(gè)人，”高級(jí)研發(fā)與工程副總裁Nick Sampson告訴我，“因?yàn)樽兓芸煳覜](méi)有統(tǒng)計(jì)具體數(shù)字，但是我們現(xiàn)在大約有1200個(gè)員工，還有大約200人分布在灣區(qū)、北京和上海?！?

曾有報(bào)道稱內(nèi)華達(dá)工廠出現(xiàn)了問(wèn)題，去年11月傳工廠停工，前不久有消息稱產(chǎn)能縮水。至少有兩家供應(yīng)商因?yàn)槲锤犊钇鹪VFF。但是，沒(méi)有哪家初創(chuàng)企業(yè)沒(méi)遇到過(guò)問(wèn)題。我并不是在維護(hù)FF，只是要指出，當(dāng)你不僅僅要設(shè)計(jì)和研發(fā)一款新車，同時(shí)還要建立工廠、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈、銷售以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等等這一切的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。他們現(xiàn)在應(yīng)該需要大量的資金。

從數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)F并沒(méi)有十足的勝算，但是，F(xiàn)F和那些英國(guó)的跑車作坊不同，他們要做的是更有遠(yuǎn)見(jiàn)的事情。FF是有機(jī)會(huì)的，因?yàn)楹芷婀?，人們似乎?duì)傳統(tǒng)汽車廠商做電動(dòng)車并不太信任。BMW的i系列很不錯(cuò)，但是銷量并不好。雷諾Zoe和日產(chǎn)Leaf也很好，但是他們也并沒(méi)有改變局勢(shì)。特斯拉呢？40萬(wàn)人預(yù)訂了Model 3，環(huán)境正在發(fā)生改變。美國(guó)汽車工業(yè)的未來(lái)將不是由底特律打造，而是洛杉磯?！拔覀儧Q定在這兒成立的部分原因，”Sampson說(shuō)，“不僅僅是西海岸有技術(shù)、人才和理念，也是因?yàn)?，從更大的方面?lái)看這是品牌形象使然?！彼^續(xù)說(shuō)，“加之，做一個(gè)迅速跟進(jìn)者總是比做領(lǐng)導(dǎo)者更容易。特斯拉并不是第一個(gè)，但是他們打破了固有的模式?！?

對(duì)FF而言現(xiàn)在就是機(jī)會(huì)——趁熱打鐵。Pete Savagian插進(jìn)來(lái)說(shuō)：“迅速地開始發(fā)展一個(gè)車企是昂貴而且驚人的，但是比慢慢做要容易，那樣的話你將在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里比較弱勢(shì)?！盨avagian是另一位汽車行業(yè)的重磅大咖，曾在通用工作了二十多年，期間是EV1的創(chuàng)始者之一。

在FF有趣的是，我遇見(jiàn)的都是工程師，這些造車的人。他們都是可信而忙碌的人。我本以為我會(huì)見(jiàn)到牙齒潔白，有著深褐色完美發(fā)型，坐在高層樓董事辦公室里西裝革履的人，然而并沒(méi)有。Sampson的辦公室，我們交談的地方，位于一層前臺(tái)的后面，有人注意到里面只有放著蓮花車模的書架和一些汽車雜志。這里積了些灰塵，家具也并不太搭。前臺(tái)有一個(gè)大電視，但是放在地板上一個(gè)盆栽的旁邊，雖然氛圍很高科技，但是有點(diǎn)雜亂，就像目前為止還沒(méi)人有時(shí)間打理這個(gè)地方。

我們繼續(xù)往前。正如你所料想的西海岸新興高科技企業(yè)會(huì)做的那樣。我沒(méi)看見(jiàn)有人坐在翻過(guò)來(lái)的箱子里，但是別的地方肯定有人這么做。桌子和顯示器，很多人擠在一起，有點(diǎn)點(diǎn)粗糙和刻意的準(zhǔn)備，但是我對(duì)這地方的感覺(jué)整體不錯(cuò)。我們?cè)贖ong Bae的桌子前停下，因?yàn)樗雷由戏綊熘惠v霹靂游俠里的KITT跑車。他是ADAS自動(dòng)駕駛的領(lǐng)頭人。下面的紙條上寫著“能有多難？”

我知道為什么Sampson數(shù)不過(guò)來(lái)人數(shù)，為什么員工流失了。但是我?guī)缀跏潜贿@打動(dòng)了。如果一切呈現(xiàn)得太好我可能會(huì)保持警惕，但是這里的一切都不像表演出來(lái)的。我們下樓，樓梯更像是一個(gè)消防通道。這就是真實(shí)的。走過(guò)巨大的3D打印機(jī)，突然出現(xiàn)了6臺(tái)停在服務(wù)區(qū)的FF 91。這打消了聲稱他們只造出一臺(tái)展車的傳言。

設(shè)計(jì)工作室里有一輛帶內(nèi)飾的車，幾乎所有的圖片都來(lái)自這里。我們沒(méi)有被允許拍照因?yàn)槟壳八麄冞€不想讓外界看到，但很漂亮，真的讓人驚嘆。前面和后面有一個(gè)巨大的、浮動(dòng)的、可移動(dòng)的觸摸板界面，后排的門里面，是一個(gè)下拉屏幕和一對(duì)零重力座椅，可以向后傾斜60度，比奔馳邁巴赫還棒。LCD屏幕與材料無(wú)縫融合，并不喧賓奪主，保持了整體的優(yōu)雅。對(duì)我而言，整個(gè)車艙環(huán)境就是FF的最大賣點(diǎn)。這看上去不僅僅是一個(gè)小車，而是一個(gè)可以四處旅行的頭等艙。

我通過(guò)VR設(shè)備看到車內(nèi)組件，檢查間隙，感受內(nèi)部的氛圍感覺(jué)。我在虛擬車周圍走動(dòng)，撞倒了一個(gè)盆栽。我們繼續(xù)前行。我得知他們目前已經(jīng)有了24輛車在外面測(cè)試，有高溫環(huán)境測(cè)試，低溫環(huán)境測(cè)試，有些就在停車場(chǎng)。你問(wèn)我想試駕嗎？我當(dāng)然想。

激光雷達(dá)正在運(yùn)轉(zhuǎn)(事實(shí)上，激光雷達(dá)是FF 91傳感器網(wǎng)絡(luò)中的一部分，此外還包括13個(gè)長(zhǎng)/短距毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和10個(gè)攝像頭)，車輛也在自己尋找車位。盡管車身懸掛還顯得有些笨重，但在車輛前后行進(jìn)的過(guò)程中，動(dòng)力總成的表現(xiàn)卻是絲般順滑。后備箱里有很多電子儀器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，隨之而來(lái)的還有風(fēng)扇持續(xù)工作的聲音。而在我的腳邊還有一臺(tái)屏幕，上面呈現(xiàn)出車輛周遭環(huán)境的點(diǎn)云建模。這確實(shí)是一款原型車，但這輛車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，同時(shí)與周圍的環(huán)境以及車輛進(jìn)行著交流。最終，這輛車順利倒入了車位。而在它身后，停著一輛寶馬X5，F(xiàn)F曾經(jīng)的ADAS原型車——車身上下復(fù)雜的布線與各種附件顯得比《回到未來(lái)》里Marty McFly開的那輛DeLorean還復(fù)雜。

這款車和現(xiàn)有的汽車公司產(chǎn)品中的任何一款都不一樣。我被它打動(dòng)了，雖然知道價(jià)格可能在15萬(wàn)英磅左右。

我并不是一個(gè)會(huì)被輕易忽悠的人，但是我也不想說(shuō)三道四，嘲笑以及直接說(shuō)沒(méi)有機(jī)會(huì)。我想的事情有可能會(huì)發(fā)生嗎？FF會(huì)成為后來(lái)居上的黑馬嗎？

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