部分專家預(yù)測(cè)，到2050年，電動(dòng)車(chē)將占新車(chē)銷(xiāo)量的65-75%，還有助于提升環(huán)保。未來(lái)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛與純電動(dòng)車(chē)技術(shù)或?qū)⑾嘟Y(jié)合，旨在創(chuàng)建更為清潔、高效的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀：

電動(dòng)車(chē)分為純電動(dòng)車(chē)及混動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)，有助于降低維護(hù)成本、減少油耗開(kāi)支及對(duì)環(huán)境的污染程度。然而，由于電池成本高昂，當(dāng)前部分電動(dòng)車(chē)的價(jià)格要高于傳統(tǒng)車(chē)輛（汽、柴油車(chē)）。

無(wú)人駕駛車(chē)輛現(xiàn)狀：

目前，業(yè)內(nèi)已出臺(tái)了部分法規(guī)，力推無(wú)人駕駛車(chē)輛的研發(fā)及應(yīng)用，并且很多車(chē)企及技術(shù)公司都在持續(xù)提升其自動(dòng)駕駛車(chē)輛的技術(shù)，將其視為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

從本質(zhì)上講，無(wú)人駕駛技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及吸引力在于其便利性，使人類(lèi)在駕駛過(guò)程中不再因路況及操控而壓力滿滿。但結(jié)果未必盡如人意。某些專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛?cè)加蛙?chē)輛會(huì)導(dǎo)致排放量提升200%，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。

有沒(méi)有應(yīng)對(duì)的方案？當(dāng)然，那就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的電氣化轉(zhuǎn)型。自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車(chē)這兩項(xiàng)環(huán)保技術(shù)的結(jié)合將徹底改變整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。在Esurance最新的一份報(bào)告中，對(duì)消費(fèi)者而言，自動(dòng)駕駛或?qū)⒊蔀楦阋说倪x項(xiàng)。即使實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的電氣化，仍有機(jī)會(huì)大幅降低費(fèi)用。盡管還存在一定的問(wèn)題有待解決，但是可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)將大幅降低空氣污染程度。

減少交通擁堵與污染度

2012年，德州農(nóng)工大學(xué)交通研究所（Texas A&M Transportation Institute）的研究表明，交通擁堵將造成560億二氧化碳排放量。未來(lái)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛還將實(shí)現(xiàn)車(chē)間通信（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），從而完美地提升駕駛安全性及駕駛模式?？梢韵胂笙?，在因紅燈、停止標(biāo)志或交通擁堵而停車(chē)時(shí)，若采用純電動(dòng)車(chē)，或?qū)?shí)現(xiàn)大幅減排。

車(chē)輛所有權(quán)或?qū)⒔厝徊煌?/strong>

事實(shí)上，在車(chē)輛的使用壽命中，其中95%的時(shí)間被留在停車(chē)場(chǎng)。未來(lái)，電動(dòng)車(chē)汽車(chē)共享獲將成為人們出行的標(biāo)配模式，比如，出門(mén)后使用打車(chē)服務(wù)前往工作場(chǎng)所。相較于開(kāi)車(chē)尋找停車(chē)位或客源，打車(chē)模式可持續(xù)尋找并對(duì)接下一位乘客并完成載客。電量耗盡后，只需充電即可恢復(fù)使用。該模式將大幅下調(diào)交通費(fèi)用，還能降低用戶對(duì)車(chē)輛的需求度，避免造成資源浪費(fèi)并減少環(huán)境污染。

自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景

自動(dòng)駕駛車(chē)輛將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)與電動(dòng)車(chē)技術(shù)將產(chǎn)生協(xié)同效用。決策者需要建立相關(guān)法規(guī)，并打造更為清潔的車(chē)輛。車(chē)企與技術(shù)巨頭也將持續(xù)提升其技術(shù)，推動(dòng)車(chē)載電池的發(fā)展，從而提升用戶對(duì)新能源車(chē)輛的信心及應(yīng)用率。（本文圖片選自greencarcongress.com）