大眾的MEB的首臺車I.D.3，成敗與否一方面是看整個動力總成系統(tǒng)的狀態(tài)，還有重要的就是智能化功能。用戶感受到比較強(qiáng)烈的內(nèi)飾里面的人機(jī)交互，也就是域控制器系統(tǒng)。

根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，大眾這次是把電動汽車和傳統(tǒng)車稍作區(qū)分。

1)MQB:發(fā)布了MIB3（第三代信息娛樂系統(tǒng)）和FPK（液晶儀表） ,在這個系統(tǒng)里面，兩個部件是獨立的，共用了2個GPU+2個MCU，通過網(wǎng)關(guān)內(nèi)的CAN總線+以太網(wǎng)進(jìn)行連接

在這套系統(tǒng)里面，液晶儀表的設(shè)計和MIB的設(shè)計獨立的：

這是Gen2的FPK，Entry Level和進(jìn)階的板子

MIB3的板子目前還沒有，只有MIB2的

2) MEB:在電動汽車的系統(tǒng)里面，把液晶儀表的這套系統(tǒng)整合到娛樂系統(tǒng)里面，也就是ICAS3或者叫MCC。在這個里面，F(xiàn)PK就把

由于這套系統(tǒng)，統(tǒng)一在MCC里面設(shè)計一整套衛(wèi)HUD、儀表和中控多媒體屏幕，整個系統(tǒng)集成導(dǎo)航，多媒體，空調(diào)調(diào)節(jié)，座椅加熱狀態(tài)調(diào)節(jié)功能。更容易為電動汽車的一些特殊的功能進(jìn)行剪裁。

而所謂的VW OS重要的切入口，就是基于這個小屏幕開發(fā)的一系列內(nèi)容。有一點可以值得思考，在中控屏幕調(diào)整，往大方向發(fā)展的時候，是否只需要在這個ICS3里面做軟件的配置和更新。

小結(jié)：

我覺得看ID3的首批表現(xiàn)，對整個MEB系統(tǒng)的成敗還是非常關(guān)鍵的，目前整個車子的表現(xiàn)，還有軟件層面的表現(xiàn)到底如何，我們尚不得而知，但是觀察這個趨勢，是傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要觀測點。

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