合眾汽車

U，以人為本，體驗(yàn)式營銷，必定事成

桐泰tech 2019-03-26 17:52

一、前言篇

作為一名帝都二孩的奶爸，筆者從6年前就開始關(guān)注新能源市場的信息。在眾多的新能源汽車網(wǎng)站中，第一電動(dòng)汽車網(wǎng)，是筆者獲取新能源汽車信息的重要來源。在日常的工作和生活中，筆者養(yǎng)成了每天都要上去逛逛的習(xí)慣。

某天（應(yīng)該是3月15日），在逛第一電動(dòng)網(wǎng)站的時(shí)候，獲取到有個(gè)新勢力廠家搞的新車型體驗(yàn)和用戶溝通交流活動(dòng)。作為自認(rèn)為較為資深的、有著6年新能源汽車的知識(shí)儲(chǔ)備、兩年半自有車型（吉利帝豪253）實(shí)際駕齡及5萬3千公里車程的新能源“老司機(jī)”，當(dāng)然不能錯(cuò)過此次零距離接觸新能源汽車廠家的機(jī)會(huì)。于是，果斷報(bào)名，第一電動(dòng)的編輯老師經(jīng)過審核后，入選。

在等待參觀的時(shí)間里，我做了一些功課，查看了這家廠的相關(guān)信息。合眾汽車，總部設(shè)在上海的造車新勢力，有個(gè)在售A0級(jí)車型--哪吒01，還有個(gè)概念車哪吒03。這個(gè)哪吒03，看著非常超前。據(jù)說新車型與哪吒03有關(guān)，期待ing。

3月21日中午，駕上自己的帝豪253，駛向交流會(huì)所在地北京市朝陽區(qū)酒仙橋北路7號(hào)--電通創(chuàng)意廣場6號(hào)樓。到了園區(qū)大門，發(fā)現(xiàn)這個(gè)園區(qū)是原來北京電機(jī)總廠的所在地。京城機(jī)電，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)驗(yàn)園區(qū)，那是不是電機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)比較先進(jìn)？

帶著這些疑問，往前走。這景觀，電機(jī)的底座，時(shí)刻提醒著：這是一個(gè)與機(jī)電產(chǎn)業(yè)有關(guān)的園區(qū)。

果然，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)與大多與電機(jī)產(chǎn)業(yè)有關(guān)，路上看見幾輛測試的無人車。這家的車是哪家的呀？看來這園區(qū)的氛圍很濃，藏龍臥虎，估計(jì)會(huì)有很多新勢力企業(yè)或新勢力企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)。看來合眾汽車將北京設(shè)計(jì)中心放在這里也是經(jīng)過深思熟慮！

二、入園簽到

園區(qū)很大，路上開始有溝通會(huì)的指示牌。順著指示牌往前走。

先到簽到處。

簽到、領(lǐng)取伴手禮后，在休息區(qū)靜等會(huì)務(wù)人員的安排。在休息區(qū)，看到了合眾的在售車型哪吒01。先給個(gè)正面圖。

再給個(gè)側(cè)面圖。

接近下午兩點(diǎn)的時(shí)候，會(huì)務(wù)人員把參會(huì)車主們帶到了溝通會(huì)的現(xiàn)場。

三、參觀設(shè)計(jì)中心

賓主就位后，合眾汽車北京設(shè)計(jì)中心的負(fù)責(zé)人對(duì)大家的到來表示感謝。先是參觀設(shè)計(jì)師工作室。第一次近距離的參觀汽車設(shè)計(jì)中心，一切都是那么的好奇，先從一個(gè)宣傳片開始。Welcome！

設(shè)計(jì)師的靈感，手繪在紙上。

再通過專業(yè)的設(shè)計(jì)（作圖）軟件形成外形圖。

各種靈感的外形圖，貼在墻上，火花碰撞。

相信各位參觀的車友也是第一次參觀汽車設(shè)計(jì)中心，各種拍照。

四、參觀大廳

轉(zhuǎn)場來到另外一個(gè)大廳，真的很大！這個(gè)大廳，也是本次溝通會(huì)的現(xiàn)場。這里是將設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)化為外形模具的地方。

先是看到一輛車的1：1大小的車胚。這里不免吐槽一下：這真是正向研發(fā)呀，先畫圖，再制坯，定外形，這與傳統(tǒng)車企拿油車改電車真的是不一樣。

之前的油泥塑型成車胚的過程略過，撿重要的環(huán)節(jié)看吧。看看這個(gè)‘雕刻’環(huán)節(jié)。這是個(gè)數(shù)控‘雕刻’車間，筆者理解是將毛坯‘雕刻’成樣車的過程。看見這臺(tái)雕刻機(jī)了吧？巨貴！據(jù)設(shè)計(jì)中心的負(fù)責(zé)人說：這是北京五環(huán)之內(nèi)唯一一臺(tái)五軸雕刻機(jī)，大幾百萬。造車行業(yè)是個(gè)投入巨大的行業(yè)，此處心疼賈老板20秒。

通過機(jī)器‘雕刻’以后，需要經(jīng)過工程師手工細(xì)節(jié)調(diào)整外形。

看見這個(gè)小哥哥了吧？小茶樹！京城新能源汽車圈的資深車友！幸會(huì)幸會(huì)！

為了給設(shè)計(jì)師更多的靈感，設(shè)有VR互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)。

發(fā)布會(huì)的主角，靜靜的等待。

看不到新車型，先看看概念車型吧。

充滿未感的設(shè)計(jì)，對(duì)新車型更加的期待！

五、U's發(fā)布會(huì)

時(shí)間快到了，合眾的美女領(lǐng)導(dǎo)在暖場！

發(fā)布會(huì)正式開始！

萬眾矚目中，新車型揭開蓋頭，U，I'm here!

合眾的副總兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常總開始介紹U的核心特點(diǎn)。印象深刻的幾點(diǎn)：1、基于HPC全新純電平臺(tái)，正向開發(fā)；2、續(xù)航500+；3、5&7座。

筆者比較認(rèn)可‘陪駕司機(jī)’這個(gè)定位，畫重點(diǎn)，畫圈圈。筆者認(rèn)為，在2-3年之內(nèi)，自動(dòng)駕駛還是個(gè)噱頭，自動(dòng)駕駛的定位還是要以輔助駕駛，要以給駕駛員更多的安全性、便利性、舒適性為前提。等輔助駕駛做的成熟了，3-5年之后，當(dāng)前的車型成熟了，在后續(xù)的迭代版本中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛將會(huì)是輕車熟路。

U的一些特點(diǎn)。

比較吸引人的特點(diǎn)：透明A柱。作為一個(gè)司機(jī)，轉(zhuǎn)彎時(shí)常常需要左顧右盼。看到透明A柱，車內(nèi)就能看見原來盲區(qū)的地方，腦洞大開，我喜歡！

透明A柱的實(shí)現(xiàn)機(jī)理！

六、用戶溝通會(huì)

參觀完以后，主辦方將參會(huì)車主分成兩組，舉行了用戶溝通交流會(huì)，筆者分到了B組。在B組的交流會(huì)上，經(jīng)過相互介紹，各位車主朋友都是電車的車主，其中不乏專業(yè)從事新能源行業(yè)的大牛級(jí)資深車友，幸會(huì)幸會(huì)！

在合眾公司的主辦領(lǐng)導(dǎo)的引導(dǎo)下，各位參會(huì)車主暢所欲言，紛紛從各自用車體會(huì)、對(duì)電車的認(rèn)知、對(duì)合眾品牌、對(duì)U的拓展等角度，談個(gè)各自的看法，給主辦方提了很多很好的建議。

筆者給主辦方提了三條建議：

1、在獲客方面，建議向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)，尤其是類似淘手游這樣的企業(yè)，通過車友會(huì)、網(wǎng)站、QQ/微信群等，獲取更多的潛在用戶。

2、作為一個(gè)造車新勢力，強(qiáng)化體驗(yàn)式營銷，增加用戶的粘性；吸取同行業(yè)車企的一些較好的營銷方式，為我所用。筆者建議學(xué)習(xí)同行業(yè)廠家，搞類似‘千家萬人’的體驗(yàn)式活動(dòng)。當(dāng)然，合眾作為一個(gè)新勢力，可以先不用搞那么大的規(guī)模，但一定要做精，增加用戶的粘性。比如：換一種思路，將試駕車讓準(zhǔn)車主開走，別總在4S店試駕；或由4S營銷人員將試駕車送車上門，由準(zhǔn)車主自由體驗(yàn)等。

3、增加準(zhǔn)車主選車時(shí)的自由度，車的大件可選配、可組合，在線APP配置，做到每一款車型都能獨(dú)一無二，讓準(zhǔn)車主選車時(shí)感到自主、提升滿足感。