CES

劇透2019 CES：賭城將上演汽車黑科技的“狂歡夜” |車創(chuàng)觀察

第一電動大牛作者 Auto Space車創(chuàng) 2019-01-07 14:06

“The Global Stage for innovation”（全球創(chuàng)新舞臺），這是一年一度在賭城拉斯維加斯舉行的CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）的slogan。最新一屆2019年CES將于1月8日至11日在內(nèi)達華拉斯維加斯舉行。

CES這一個號稱科技界的“奧斯卡”舞臺，令全世界科技迷神往不已，全球科創(chuàng)企業(yè)家都會帶著他們最新研發(fā)的產(chǎn)品和夢想到此展示。這里，是代表著創(chuàng)新，代表著科技，也代表著未來。

毫不夸張，如果你沒有捉住最新的未來科技趨勢，就意味著你將會被世界所拋棄。時代加劇變化，先進技術(shù)進入我們生活的時間也越來越短。這意味著，也許我們在CES上，就能窺見關(guān)于未來生活的影子。

而如今，在汽車圈里也有個奇怪的現(xiàn)象，你也許可以缺席傳統(tǒng)的國際大型車展，畢竟花大錢也很難上到國際熱搜。但如若，你缺席了一年一度CES的舞臺，也許就會被圈子里的人標上“這是一個毫無創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)”的“人設(shè)”。

或許，缺席CES，錯失的不僅僅是一次在國際“刷臉”的機會，是一個品牌在科技化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化上的前衛(wèi)身份。

今天筆者就先劇透一下，準備開幕的這一屆CES，一眾汽車黑科技將在賭城之中上演怎么樣的“狂歡”。

車企：傳統(tǒng)車企“神仙打架”

接著開頭的話，CES不可避免辦得越來越像車企了，畢竟2019年CES涉及汽車技術(shù)和自動駕駛的參展商一共有625家，相比去年增加了12.61%。

部分參加2019 CES的車企已經(jīng)率先發(fā)力，爭先宣傳準備亮相的產(chǎn)品。

比如，奧迪將要展現(xiàn)一款其新一代車載娛樂系統(tǒng)——沉浸式車載娛樂系統(tǒng)；比如，本田將推出一款自動駕駛越野車和一款全新的安全概念車；再比如，豐田將要展示一臺名為ACES的配備了L4自動駕駛技術(shù)的駕駛艙……

CES還沒開始，各大車企先“掐起來”了。

1.奧迪

? 參展產(chǎn)品：沉浸式車載娛樂系統(tǒng)

? 技術(shù)亮點：奧迪將這一車載娛樂系統(tǒng)進一步分為“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”兩種模式。簡單來說，“沉浸式”就是在車輛靜止的情況下，用戶可以通過這款車載系統(tǒng)觀看當前電影以及流媒體內(nèi)容，以達到在電影院觀看的體驗。

據(jù)外媒猜測，奧迪很有可能將通過明年正式上市的全新純電動車型e-tron展示這套電影院概念駕駛艙。

2.豐田

豐田ACES自動駕駛概念座艙

? 參展產(chǎn)品：ACES & Moox概念艙

? 技術(shù)亮點：

1）ACES概念駕駛艙

ACES是配備了L4自動駕駛技術(shù)的駕駛艙。其技術(shù)亮點在于在于配備了“體型和姿勢檢測系統(tǒng)”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，然后座椅和安全帶會自動調(diào)整，使乘客更加舒適。此外，還能偵測駕駛員的情緒反應，輔助駕駛員情緒穩(wěn)定。

2） Moox概念駕駛艙

Moox概念駕駛艙并沒有方向盤。

豐田表示其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務?！盡oox概念駕駛艙更多展現(xiàn)的是豐田對于未來技術(shù)設(shè)計的理念。

3.本田

本田自動駕駛作業(yè)車

? 參展產(chǎn)品：自動駕駛作業(yè)車輛(Honda Autonomous Work Vehicle)、Safe Swarm安全科技、雙向無線車到電網(wǎng)（V2G）能源管理系統(tǒng)

? 技術(shù)亮點：

1）自動駕駛作業(yè)車輛

這款車是本田汽車與機器人結(jié)合的車型，能在危險情境下取代人工進行作業(yè)。該車配備GPS和多個傳感器，可深入到荒野等嚴酷環(huán)境;另配有車載支架，能隨時添加作業(yè)時必要的附件。該車配有電源插頭，可作為移動充電電源，供其他電器使用。

本田還開發(fā)了一系列移動技術(shù)，從其Uni-Cub自平衡椅到本田Omni牽引驅(qū)動系統(tǒng)等。它看似一個普通的傳統(tǒng)車輪，但實際上是一個萬向車輪，能使汽車往任何方向靈活移動。本田已將該技術(shù)授權(quán)給一家日本企業(yè)，該企業(yè)已將其應用到工廠的自動推車中。

2）Safe Swarm安全科技

本田運用V2X互聯(lián)科技所開發(fā)的SafeSwarm主動安全概念，目的是要打造無碰撞的行車環(huán)境，并讓車流行進更順暢、更有效率。該系統(tǒng)以Vehicle-to-everything(V2X)互聯(lián)網(wǎng)科技為基礎(chǔ)。

讓車輛能透過無線的方式互相溝通，分享位置及車速等信息，來達到本田理想中的無碰撞行車環(huán)境。此外本田認為SafeSwarmConcept不僅有助于增進安全性，更可幫助交通車流前進的更順暢、更有效率。

3）雙向無線車到電網(wǎng)（V2G）能源管理系統(tǒng)

本田汽車公司與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網(wǎng)（V2G）能源管理系統(tǒng)。和傳統(tǒng)的無線充電技術(shù)相比，它增加了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達到儲能的目的。通過本田的這項技術(shù)，電動車可以實現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。

4.戴姆勒

奔馳全新CLA官方預告圖

? 參展產(chǎn)品：梅賽德斯-奔馳全新第二代CLA、梅賽德斯-奔馳電動子品牌「EQ」的首款作品EQC純電SUV、Vision URBANETIC

? 技術(shù)亮點：

1）梅賽德斯-奔馳全新第二代CLA

這是梅賽德斯-奔馳全面換裝MFA2新平臺的第四款NGCC車系（已有A級兩廂、A級運動轎車、B級），全新數(shù)碼雙屏幕、MBUX智能語音助手也會加入其中，讓CLA不僅外在有型，內(nèi)在也是科技滿分。

2）「EQ」的首款作品EQC純電SUV

EQC純電SUV搭載專屬于EQ品牌的 MBUX系統(tǒng)，擁有AI自主學習能力，動力系統(tǒng)方面，EQC采用前后電動馬達系統(tǒng)配置，前方主攻在「中低速扭力驅(qū)動」、后方馬達則提供「高速行駛效能」。其續(xù)航力可達450公里，充電方面可支持110kW充電樁，使用 Wallbox 快充方式將電量由10%充至80% 僅需要40分鐘。

3）Vision URBANETIC

「Vision URBANETIC」的概念車是梅賽德斯-奔馳商用車部門針對未來大眾運數(shù)所提出的構(gòu)思，以高成熟度的自動駕駛、AI智能、車聯(lián)網(wǎng)、純電驅(qū)動為基礎(chǔ)之外，它還擁有可依使用情形與環(huán)境不同，而有相對應的模塊化車殼，這可以說是城市交通的重大突破。

5.寶馬

寶馬 Vision iNEXT

? 參展產(chǎn)品：開放虛擬駕駛Vision iNEXT車型

? 技術(shù)亮點：寶馬Vision iNEXT車型憑借在高度自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和創(chuàng)新顯示控制概念方面的突破性技術(shù)，展示了利用駕駛時間的全新方式。

參觀者可以探索“害羞技術(shù)”（Shy Tech）的基本設(shè)計原理，該技術(shù)是一種離散集成技術(shù)，只在需要時才能看到。寶馬Vision iNEXT車型內(nèi)部設(shè)計為可提高生活質(zhì)量的移動環(huán)境。

6.拜騰

BYTON M-Byte

? 參展產(chǎn)品：首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte的全新前排設(shè)計

? 技術(shù)亮點：在量產(chǎn)車型上，拜騰將保留此前概念車上最引人注目的創(chuàng)新技術(shù)，包括全球首創(chuàng)的49英寸共享全面屏和位于方向盤上的駕駛員觸控屏。同時，量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計將進一步優(yōu)化。其中，中控臺采用了全新的環(huán)抱式造型，通過優(yōu)雅的曲線和豐富的層次設(shè)計完美整合了智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵。

科技企業(yè)：知否知否，應是打起“前哨戰(zhàn)”

2018年7月，全球第一臺完全沒有方向盤，也沒有油門和剎車踏板的巴士——百度阿波龍，在中國量產(chǎn)下線。在創(chuàng)立百度之時，也許李彥宏也未曾想到，自己會和汽車工業(yè)發(fā)生這么緊密的聯(lián)系。

如今，越來越多的科技巨頭和初創(chuàng)企業(yè)都試圖通過開發(fā)AI人工智能應用程序切入到自動駕駛賽道上，谷歌和百度就是最好的例子。

最近，阿里巴巴達摩院發(fā)布了“2019十大科技趨勢”。2019年，AI人工智能依然將會是科技界最熱的方向。

2018年，AI已經(jīng)走出實驗室，成為了科技領(lǐng)域的下一波大浪潮。2019年，也必定會開啟人類與AI全面合作的新起點。作為自動駕駛必不可少的技術(shù)支持，AI人工智能與汽車行業(yè)的結(jié)合必定會進一步深化。

毫無疑問，AI人工智能在2019 CES上仍然是焦點之一。而各個科技企業(yè)在將要來臨的CES上，將會率先打響今年一場關(guān)于AI人工智能、關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、關(guān)于自動駕駛的“前哨戰(zhàn)”。

1.百度

百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏

? 參展產(chǎn)品：Apollo3.5、百度智能云

? 技術(shù)亮點：Apollo3.5版本將提供從簡單城市道路到典型城市道路的自動駕駛能力，并且深入商業(yè)化場景，實現(xiàn)軟硬平臺全面升級。Apollo是從云端服務平臺、開放軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺四個層次逐步開放的技術(shù)開放平臺。

百度不僅將攜其完整的 AI 陣容參展，介紹百度 AI 全球技術(shù)、產(chǎn)品及 AI 開放生態(tài)。在 CES 期間舉辦主題為「YES AI DO」的「BAIDU WORLD @LAS VEGAS 2019」（2019 百度世界大會美國場）發(fā)布會上，屆時百度除正式揭曉業(yè)內(nèi)期盼已久的 Apollo3.5 外，還將發(fā)布百度「AI 計算系統(tǒng)」以及在云計算和智能硬件等領(lǐng)域的最新進展和規(guī)劃。

2.黑莓

? 參展產(chǎn)品：車載平臺、安全產(chǎn)品

? 技術(shù)亮點：以自身沉淀已久的安全技術(shù)作為賣點，以技術(shù)的方式進軍車載平臺，或許會給到一個相對創(chuàng)新地車載平臺系統(tǒng)思路供消費者們選擇。

3.Velodyne LiDAR

? 參展產(chǎn)品：新產(chǎn)品發(fā)布，以及宣布關(guān)于行業(yè)合作和投融資的更多內(nèi)容。

? 技術(shù)亮點：velodyne LiDAR 公司發(fā)明了激光傳感器系統(tǒng) (激光雷達), 并成為了自動駕駛、ADAS、移動和航空高精地圖、安全及其他應用領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導者。Velodyne LiDAR 生產(chǎn)的最高性能的激光雷達技術(shù)，提供實時3D, 360 度視野和行業(yè)領(lǐng)先的范圍和分辨率。

4.環(huán)宇智行

? 參展產(chǎn)品：產(chǎn)品Titan 3 + Athena軟硬件一體自動駕駛系統(tǒng)方案

? 技術(shù)亮點：環(huán)宇智行為國內(nèi)OEM的T1的無人出租車提供了一套集成度更高、支持ATHENA和百度阿波羅雙協(xié)議棧的自動駕駛控制器TITAN III。該控制器的架構(gòu)設(shè)計旨在確保高安全性和高性能。

產(chǎn)品可以滿足L4級別的自動駕駛，專門面向OEM、Tier1以及自動駕駛公司，為其提供可靠、穩(wěn)定、高算力的硬件平臺支持，其上運行的ATHENA系統(tǒng)，可以實時實現(xiàn)感知、定位、融合、決策，規(guī)劃、控制的所有算法等。目前已有超過25家公司正在使用該公司提供的技術(shù)，而TITAN III域控制器則扮演著自動駕駛量產(chǎn)路上的“敲門磚”。

5.地平線Horizon Robotics

地平線官網(wǎng)產(chǎn)品宣傳圖

? 參展產(chǎn)品：地平線Matrix 自動駕駛計算平臺、地平線 NavNet 眾包高精地圖采集與定位方案及激光雷達感知方案、XForce邊緣AI計算平臺

? 技術(shù)亮點：

1）Matrix 自動駕駛計算平臺

基于地平線BPU2.0處理器架構(gòu)（伯努利架構(gòu)），利用地平線AI加速IP最大化了嵌入式AI計算性能，能夠為L3和L4級別自動駕駛提供高性能的解決方案。

2）NavNet眾包高精地圖采集與定位方案

依托地平線Matrix自動駕駛計算平臺強大的邊緣計算能力，地平線在行業(yè)內(nèi)獨辟蹊徑，開發(fā)出功能強大且具有極大成本優(yōu)勢的地平線NavNet眾包高精地圖采集與定位方案，以及地平線激光雷達感知方案

3）XForce邊緣AI計算平臺

地平線XForce邊緣AI計算平臺通過算法與處理器深度結(jié)合的軟硬件聯(lián)合優(yōu)化，在功耗、性能、成本上相比目前的其他AI計算平臺具有明顯優(yōu)勢。其內(nèi)置深度學習感知算法以及相應的model zoo，形成軟硬件一體的AI感知平臺。該平臺具有強大的感知處理能力，各項任務指標均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，可廣泛應用于商業(yè)、交通等場景下的人體行為分析、視頻結(jié)構(gòu)化、自動建檔、人員動線、場景熱力圖搭建等。

6.美團

美團無人配送車

? 展示產(chǎn)品：美團首次攜無人配送、美團大腦及智能調(diào)度系統(tǒng)

? 技術(shù)亮點：點圍繞著無人配送打造全場景沉浸式互動體驗。本次美團展區(qū)打造了餐廳、城市道路及家庭三大場景，用無人配送完整串聯(lián)了全場景體驗流程。其中亮相的三款無人配送車小袋、福袋及魔袋覆蓋了無人配送的全場景。

7.小狗機器人（puppyrobot）

小狗機器人聯(lián)合創(chuàng)始人李明遠試乘puppy auto

? 展示產(chǎn)品：無人駕駛通勤車puppy auto、智能視覺解決方案 puppy homey

? 技術(shù)亮點：puppy auto無人駕駛通勤車源于小狗機器人和美國無人駕駛公司Venti Technology的深入合作，實現(xiàn)了國內(nèi)首個無需依賴精密地圖就可以無人駕駛的AI自動駕駛系統(tǒng)，也是國內(nèi)首個可以商業(yè)化落地的社區(qū)內(nèi)無人駕駛解決方案。

8.Rinspeed microSNAP

分離式電動概念車microSNAP

? 參展產(chǎn)品：Rinspeed、分離式電動概念車microSNAP

? 技術(shù)亮點：根據(jù)Rinspeed最新公布的產(chǎn)品信息來看，microSNAP與一年前推出的SNAP概念車非常相似，采用了滑板造型底盤，動力總成和自動駕駛系統(tǒng)也同樣被集成在底盤內(nèi)部。與此同時，其還配備了可以和其他車輛通信的LED大燈以及數(shù)字顯示車牌。

客艙內(nèi)部同樣具備不少高科技配置，例如可以調(diào)節(jié)透光率的車窗、虹膜掃描儀和室內(nèi)氛圍燈，并配有49英寸弧面LED顯示屏。

另外，microSNAP最大的亮點還在于底盤上方可以安裝不同類型的吊艙，種類包括可供兩人乘坐的客艙，或是用于運輸?shù)呢浥摗Ｖ档靡惶岬氖?，該滑板底盤的使用壽命與一臺普通汽車無異，使用十年甚至二十年都沒有問題，而吊艙則可以根據(jù)需求隨時更換。

芯片/供應商：巨頭各顯神通

自動駕駛催生了下一個“芯片戰(zhàn)場”。

受自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)及智能座艙等需求快速增長的刺激，近三年帶動全球車用芯片市場正以超過年復合增長率30%的速度增長，而在未來幾年，該市場還將迎來一個大的發(fā)展浪潮。

之前，高通欲通過收購當時車載芯片領(lǐng)域的“老大”恩智浦，進軍汽車市場。雖然最終計劃告吹，但也沒有妨礙高通繼續(xù)在汽車行業(yè)中前行的步伐。

如今，除了傳統(tǒng)的汽車芯片供應商，如博世，還有老牌的芯片企業(yè)，如英偉達、高通、英特爾，他們都在加緊布局車載芯片，尋找傳統(tǒng)業(yè)務之外新的利潤增長點。

在2019 CES上，我們也許會看到芯片巨頭們?nèi)绾卫?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;">5g以及更先進的芯片設(shè)備去改變未來出行。

1.高通

? 參展產(chǎn)品：5G 是高通本次參展的主要議題，其他諸如智慧城市、智能家居、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案也會進行展示

? 技術(shù)亮點：高通正在利用蜂窩網(wǎng)絡技術(shù)推動其他眾多行業(yè)的變革，比如通過驍龍平臺將車載信息系統(tǒng)應用于多個新車型中，變革網(wǎng)聯(lián)汽車；同時公司也在物聯(lián)網(wǎng)，如語音、可穿戴、Wi-Fi 等領(lǐng)域迎來巨大的機遇。

2.英偉達

? 參展產(chǎn)品：發(fā)布新產(chǎn)品GeForce RTX 2060（未確認）

? 技術(shù)亮點：根據(jù)外媒消息，作為圖靈家族的一部分，GeForce RTX 2060采用了TU106芯片，與GeForce RTX 2070相同。最近Geekbench泄漏的GeForce RTX 2060列出了30個流處理器（SM）。

圖靈芯片上的每個流處理器最多可容納64個CUDA內(nèi)核，8個Tensor內(nèi)核和1個RT內(nèi)核。因此，看上去GeForce RTX 2060配備了1,920個CUDA核心，240個用于AI的Tensor核心，以及30個用于光線跟蹤的RT核心。據(jù)稱GeForce RTX 2060還配備了6GB的GDDR6內(nèi)存。

3.英特爾

? 參展產(chǎn)品：從5G 到 AI，從云、網(wǎng)絡到邊緣設(shè)備，英特爾將全面展出其全棧部署和端到端的解決方案。另外也期待在 CES 期間能夠見到第九代酷睿處理器家族的更多新品。

? 技術(shù)亮點：英特爾是全球最大的個人計算機零件和CPU 制造商。在芯片制造之外，英特爾正在借助云計算的力量、物聯(lián)網(wǎng)的全方位普及、最前沿的存儲和編程解決方案，以及永不間斷的 5G 連接顛覆著各個行業(yè)，幫助解決全球性的各種挑戰(zhàn)。

4.偉世通

? 參展產(chǎn)品：未來智能座艙體驗

? 技術(shù)亮點：這次偉世通將帶來全面數(shù)字化、電動化、自動化的未來座艙體驗，其中L3級自動駕駛應用體驗，將有全新的看點。偉世通將集中體現(xiàn)DriveCore和SmartCore協(xié)同工作，包括從L2級到L3級的無縫切換，以及人機交互體驗等等。

5.大陸

? 參展產(chǎn)品：智能交叉路口、城市車隊管理、智能路燈

? 技術(shù)亮點：

1）智能交叉路口

利用增強現(xiàn)實技術(shù)顯示三維交叉路口視圖，讓參觀者體驗在交叉路口傳輸交通數(shù)據(jù)。該解決方案可以警告迎面而來的駕駛員，有其視線之外的行人經(jīng)過。其數(shù)據(jù)還可以用于控制交通信號燈的變化，簡化交通，降低排放以及減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)時間。

該概念對于包含行人、騎車者等弱勢道路使用者（VRU）來說不可或缺，而且還可為復雜交叉路口交通場景中的駕駛員提供支持，比如防止左轉(zhuǎn)彎的汽車迎面撞上從遮擋物后面駛來的車輛。它還可以通知右轉(zhuǎn)彎的司機，有車從左邊駛來。

2）城市車隊管理

城市車隊管理（City Fleet Management）解決方案可讓用戶輕松使用共享的電動汽車，優(yōu)化車隊運營商的管理，為終端客戶提供卓越體驗。對于車隊運營商而言，該解決方案減輕了文書工作、鑰匙交接甚至車輛維修的負擔。

3）智能路燈

該概念將其在汽車方面的知識轉(zhuǎn)移到未來城市的基礎(chǔ)設(shè)施中，簡化了照明管理，同時可監(jiān)控和分析智能城市中的環(huán)境、交通和停車信息。大陸智能路燈解決方案使用安全網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和傳感器，可根據(jù)周圍交通參與者情況，遠程控制燈光和自適應街道照明。此外，其新產(chǎn)品組合還提供無線更新和性能監(jiān)控等遠程維護措施。

6.博世