根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 5月新能源車銷售9.2萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比4月增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)1.4倍，且純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；1-5月新能源乘用車銷量達(dá)28萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.4倍。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。

2018年是新能源車動(dòng)能轉(zhuǎn)換年，3月是18年新能源走勢(shì)的開局，5月市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，從面對(duì)補(bǔ)貼向面對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變已經(jīng)體現(xiàn)。2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2月新補(bǔ)貼政策后的入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的壓力，因此3-5月的A00級(jí)增長(zhǎng)很強(qiáng)，北汽新能源表現(xiàn)超強(qiáng)。5月的有插混車的表現(xiàn)很強(qiáng)，比亞迪等較優(yōu)秀，這也是企業(yè)轉(zhuǎn)型搶市場(chǎng)的體現(xiàn)。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.   5月新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

在總體中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。2018年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)開門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達(dá)到31638臺(tái)，同比增長(zhǎng)483%。因?yàn)榇汗?jié)因素，今年2月2.9萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，應(yīng)該說(shuō)是表現(xiàn)良好的。3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬(wàn)臺(tái)，4月進(jìn)一步拉升到7.2萬(wàn)臺(tái)，5月拉升到9.2萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)于17年的5月的平緩走勢(shì)，走強(qiáng)力度很猛，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。

2.   新能源車的純電動(dòng)占79%

5月新能源乘用車呈現(xiàn)插混走強(qiáng)特征。18年5月新能源乘用車銷量達(dá)到9.2萬(wàn)臺(tái)，總體同比增速140%。5月的純電動(dòng)轎車130%的增速，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。由于低基數(shù)的促進(jìn)，5月插電混動(dòng)同比增速199%，近期插混較純電動(dòng)增長(zhǎng)更強(qiáng)。

3.   新能源車的級(jí)別趨于高端化

5月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有4.18萬(wàn)臺(tái)，同比增101%，占純電動(dòng)乘用車57%份額，較17年5月下降8個(gè)百分點(diǎn)，但仍是最大的市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的5月的A級(jí)電動(dòng)車同比增141%，環(huán)比3月增54%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而A0級(jí)電動(dòng)車出現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比與環(huán)比都是暴增。

4.   新能源車細(xì)分市場(chǎng)變化

目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。A00級(jí)的潛力是巨大的，17年2月開始就體現(xiàn)出較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力，17年3-5月較高增長(zhǎng)，6-7月相對(duì)平穩(wěn)，8月后快速大幅拉升，11月拉升到5萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)年末終端市場(chǎng)有效回升的特征。

18年1-2月的A00表現(xiàn)平穩(wěn)，3-5月的加速上升，5月表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，這也是退坡前的較強(qiáng)增長(zhǎng)。

而18年A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)也較強(qiáng)，雖然17年9月調(diào)整，但12月仍較增長(zhǎng)。18年1-2月的A級(jí)電動(dòng)車偏弱，3-5月增長(zhǎng)較好。A0級(jí)也是在4-5月高增長(zhǎng)。

插混車型18年1-5月的很好，成為表現(xiàn)最強(qiáng)的動(dòng)力類型。

5.   新能源車區(qū)域

18年的1-4月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)體現(xiàn)深圳暫時(shí)超過上海、北京.。深圳和上海的新能源主要是插混，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈的體現(xiàn)。

北京由于沒有放號(hào)，因此18年1-2月的銷量極低。3-4月銷量也是較低的。

6.   新能源車廠家批發(fā)表現(xiàn)

新能源車作為新生事物，其產(chǎn)銷體系也是快速變化。我們前期是生產(chǎn)為主的體系，近期成為銷售為主的體系。因此，我們統(tǒng)計(jì)企業(yè)銷量時(shí)不管是誰(shuí)生產(chǎn)的，是誰(shuí)的標(biāo)，在誰(shuí)體系內(nèi)銷售是標(biāo)準(zhǔn)，這樣北汽新能源的數(shù)據(jù)實(shí)際涵蓋了昌河北斗星E和自身的銷量。

二、 新能源車政策分析

1、國(guó)家層面政策分析

發(fā)改委：發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿）

國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿），意見稿明確表示，支持國(guó)有汽車企業(yè)與民營(yíng)汽車企業(yè)開展混合所有制改革，鼓勵(lì)民營(yíng)資本投資國(guó)有汽車公司，禁止新建獨(dú)立燃油車企業(yè)，新建純電動(dòng)有新要求。

財(cái)政部：降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率降至15%，汽車零部件稅率降至6%。

近日，財(cái)政部發(fā)布了關(guān)于降低進(jìn)口汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告。公告顯示，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。其中，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

工信部：1,882款新能源車型從免購(gòu)置稅目錄中撤銷

工信部發(fā)布撤銷《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)2017年1月1日以前列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的車型的產(chǎn)量或進(jìn)口量進(jìn)行了核查，對(duì)無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型予以撤銷。共1,882款新能源車從免購(gòu)置稅目錄中撤銷。

工信部：2017年度乘用車企業(yè)雙積分?jǐn)?shù)據(jù)核算審查工作開始

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于2017年度雙積分?jǐn)?shù)據(jù)核算審查工作的通知》，根據(jù)相關(guān)要求，裝備中心將開展2017年度乘用車企業(yè)燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作。此次核算包含102家國(guó)產(chǎn)車企業(yè)和29家進(jìn)口車企業(yè)。

工信部：發(fā)布第4、5批新能源車推薦目錄，共1987款車型入選

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第4批）》，共包括10戶企業(yè)的10個(gè)車型。此外，共有203戶企業(yè)的1977個(gè)車型符合新補(bǔ)貼政策技術(shù)要求，作為《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第5批）》在本批公告中予以發(fā)布。

工信部：發(fā)布關(guān)于申報(bào)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》

5月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于申報(bào)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第十八批）工作的通知指出，企業(yè)資質(zhì)申報(bào)材料遞交方式不變。第18批免購(gòu)置稅新能源車目錄申報(bào)啟動(dòng)，并于5月16日前完成申報(bào)。

工信部：就動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理規(guī)定征求意見

工信部對(duì)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿）公開征求意見，并規(guī)定自2018年8月1日施行。

意見稿顯示，應(yīng)建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”。

工信部：原材料工業(yè)司開展汽車輕量化新材料推廣活動(dòng)

本次推廣活動(dòng)集中展示了我國(guó)汽車輕量化新材料產(chǎn)業(yè)取得的突破性進(jìn)展，通過展板和宣傳手冊(cè)等方式詳細(xì)介紹了我國(guó)在汽車輕量化新材料方面的產(chǎn)業(yè)政策、現(xiàn)狀特點(diǎn)和發(fā)展方向，以及我國(guó)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)和最新產(chǎn)品。

工信部：裝備工業(yè)司組織召開柴油貨車污染治理研討會(huì)

與會(huì)代表圍繞不同動(dòng)力源貨車排放水平、新政策對(duì)柴油貨車的影響、新能源貨車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、替代能源的可行性等展開了討論。

環(huán)保部：發(fā)布輕型車將于2020年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)保部發(fā)布關(guān)于輕型車將于2020年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)都積極響應(yīng)，紛紛出臺(tái)細(xì)則。

對(duì)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)明顯加嚴(yán)了污染物的排放限值，增加了對(duì)加油過程污染物的控制要求和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的試驗(yàn)要求。

交通部：7月1日起禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行

2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。

交通部：8車企18款新能源營(yíng)運(yùn)客車車型安全達(dá)標(biāo)

交通部日前正式公布第6批營(yíng)運(yùn)客車安全達(dá)標(biāo)車型。安凱客車、比亞迪、陸地方舟、中植一客、南京金龍、申龍客車等的18款新能源客車上榜。

交通部：發(fā)布出租汽車服務(wù)考核辦法，使用新能源成加分項(xiàng)

交通部發(fā)布的《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》特別提出，在考核指標(biāo)中，政府及部門表彰獎(jiǎng)勵(lì)、社會(huì)公益、新能源車輛使用等情況統(tǒng)一為加分項(xiàng)目。此辦法于2018年6月1日起施行，有效期3年。

交通部：加快清退不合格網(wǎng)約車屢罰不改將撤銷許可

今年七月底將完成網(wǎng)約車信息保質(zhì)保量完整地傳輸監(jiān)管平臺(tái)。對(duì)于屢次處罰不改，情節(jié)嚴(yán)重的企業(yè)，將啟用對(duì)相關(guān)許可的撤銷。同時(shí)，對(duì)于屢次處罰不改的企業(yè)，將按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，實(shí)施聯(lián)合的信用懲戒，同時(shí)對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的，將啟用對(duì)相關(guān)許可的撤銷。交通運(yùn)輸部表示，順風(fēng)車和網(wǎng)約車是不同性質(zhì)的出行，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。

三部委：關(guān)于做好引導(dǎo)和規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展有關(guān)工作的通知

近日，國(guó)家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部發(fā)布工作通知，通知提出了規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入限制、加強(qiáng)技術(shù)手段建設(shè)、合理利用公共資源、壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任等11項(xiàng)工作要求。

2、地方補(bǔ)貼政策

北京市通州區(qū)將實(shí)施限行政策

北京市通州區(qū)發(fā)布《通州區(qū)2018年交通綜合治理實(shí)施方案的通知》，參照五環(huán)內(nèi)現(xiàn)行政策，實(shí)施“限外”和“單雙號(hào)限行”限行政策。

成都：給予新能源車零部件新增銷售和目錄車型獎(jiǎng)勵(lì)

成都市經(jīng)信委發(fā)布了一則關(guān)于組織申報(bào)2017年新能源汽車關(guān)鍵零部件新增銷售獎(jiǎng)勵(lì)和新列入工業(yè)和信息化部產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)的通知，該通知指出新能源汽車按企業(yè)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)業(yè)務(wù)年度新增銷售金額的10%給予最高不超過1,000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

陜西：2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源車

陜西省人民政府發(fā)布《陜西省鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》，明確指出，在城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域加快推廣和普及新能源車。城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。

甘肅：積極落實(shí)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策

甘肅發(fā)布了《甘肅省2018年工業(yè)大氣污染防治工作方案》，方案指出將推進(jìn)新能源汽車使用，進(jìn)一步加強(qiáng)政策引導(dǎo)，積極落實(shí)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策，努力營(yíng)造新能源汽車推廣應(yīng)用氛圍，加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用。

上海：發(fā)布燃料電池車補(bǔ)貼方案，按中央補(bǔ)助1:0.5給予補(bǔ)助

上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》，方案明確補(bǔ)助范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助。燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

上海：發(fā)布新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助清算信息公示

上海市經(jīng)信委發(fā)布申報(bào)2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助資金清算信息的公示。上汽集團(tuán)、上汽大通、申沃客車、申龍客車、萬(wàn)象汽車申報(bào)推廣29,536輛車，共獲得補(bǔ)貼資金117,912.2276萬(wàn)元人民幣。

深圳：發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》

深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》，出臺(tái)新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼7.5萬(wàn)。

蘇州：關(guān)于2018年新能源汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)的通知

近日，蘇州市經(jīng)信委下達(dá)了關(guān)于2018年新能源汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)的通知，該通知明確2018年蘇州將推廣應(yīng)用新能源標(biāo)準(zhǔn)車9,000輛，充電樁建設(shè)2,245個(gè)。

3、限購(gòu)城市指標(biāo)達(dá)到峰值

據(jù)北京市小客車搖號(hào)結(jié)果查詢官網(wǎng)顯示，截至2018年5月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有2769423個(gè)有效編碼（根據(jù)階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期基數(shù)序號(hào)總數(shù)為12430084個(gè)）、單位共有78962個(gè)有效編碼；新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。

截至2018年6月8日24:00，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)；有56378家企事業(yè)等單位申請(qǐng)普通小客車配置指標(biāo)92477個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)；有7330家企事業(yè)等單位申請(qǐng)新能源小客車配置指標(biāo)10626個(gè)。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于2018年6月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

4、限購(gòu)價(jià)格的變化

17年底以來(lái)的限購(gòu)城市的價(jià)格持續(xù)上升的趨勢(shì)較強(qiáng)。18年5月的各地車牌價(jià)格均保持高位，尤其是廣州、深圳、杭州的價(jià)格較17年5月均有上漲，形成較強(qiáng)的本地牌照的保值增值的預(yù)期。

三、 5月新能源車主力車型銷量表現(xiàn)較強(qiáng)

隨著2018年新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布，車企開始緊隨政策調(diào)整產(chǎn)品策略，3月奇瑞新能源的瑞虎3xe 和北汽新能源 EX360 上市，這兩款車型的共同特征是，剔除補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間不足10萬(wàn)元。這兩個(gè)優(yōu)秀自主品牌企業(yè)的新能源突破的點(diǎn)都是A0級(jí)SUV，而且都采取填平地方補(bǔ)貼缺口的明智做法，這既保護(hù)了地補(bǔ)的積極意義，有效的改善了地補(bǔ)對(duì)新能源發(fā)展的區(qū)域分割問題，是很好的導(dǎo)向性突破。

按照國(guó)家工信部等國(guó)家部門對(duì)新能源車發(fā)展的思路，發(fā)展新能源的國(guó)家政策體系是補(bǔ)貼與責(zé)任指標(biāo)的組合型的推動(dòng)，目的是逐步讓企業(yè)擺脫對(duì)補(bǔ)貼的依賴，實(shí)現(xiàn)自主的努力發(fā)展。此次部分車企首先擺脫對(duì)地補(bǔ)的依賴，未來(lái)逐步擺脫對(duì)國(guó)補(bǔ)的依賴，新能源車就逐步走向市場(chǎng)化的導(dǎo)向。隨著微型電動(dòng)車新品已經(jīng)考慮布局不需要國(guó)補(bǔ)的自主發(fā)展思路，務(wù)實(shí)的實(shí)現(xiàn)短途低成本出行需求，這對(duì)低速電動(dòng)車的替代效應(yīng)也會(huì)逐步顯現(xiàn)。 

1.   歷年逐月新能源車主力廠家銷量走勢(shì)

17年的新能源車主要是民營(yíng)企業(yè)的超強(qiáng)表現(xiàn)，眾泰、吉利、比亞迪的表現(xiàn)超強(qiáng)。而北汽新能源和江淮的走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

18年1-5月的新能源車廠家銷量分化。部分傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)力新能源企業(yè)表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪、北汽、上汽、奇瑞、五菱、長(zhǎng)安等表現(xiàn)很好。18年5月部分主力企業(yè)銷量尚未釋放，北汽新能源本月低于比亞迪。

2.  歷年純電動(dòng)主力廠家銷量走勢(shì)

總體新能源車中，17年新能源銷量是比亞迪絕對(duì)領(lǐng)先，但近期的北汽新能源在純電動(dòng)領(lǐng)域超越比亞迪成為銷量領(lǐng)軍，而且部分月份的單一車型也超過比亞迪總量。

5月的江淮汽車和奇瑞汽車的新能源表現(xiàn)很強(qiáng)，傳統(tǒng)車企的營(yíng)銷和適應(yīng)環(huán)境能力很強(qiáng)。民企的眾泰也是表現(xiàn)較優(yōu)秀。 

3.   插電混新能源車企業(yè)表現(xiàn)

插電混動(dòng)是外資品牌實(shí)力超強(qiáng)，只是沒展示。內(nèi)資新能源插混企業(yè)較少，掌握技術(shù)的難度較大，因此需要獨(dú)立的體系化掌握技術(shù)，比亞迪就是獨(dú)立掌握技術(shù)的優(yōu)秀典型。雖然很多企業(yè)也有實(shí)力研發(fā)插混新能源車型，但零部件體系在外資為主，因此插混的發(fā)展面臨諸多復(fù)雜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)課題。5月的上汽和比亞迪的插混車型也是表現(xiàn)較好，尤其是上汽和寶馬的新能源的表現(xiàn)走強(qiáng)。

混動(dòng)車型主要主要是豐田和本田的普通混動(dòng)的表現(xiàn)很突出，普通混合動(dòng)力月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。18年1-5月一汽豐田呈現(xiàn)了一個(gè)超強(qiáng)的開門紅走勢(shì)，一汽豐田1月突破了8000臺(tái)的規(guī)模，5月的走勢(shì)也是較好。而廣州豐田普通混動(dòng)的走勢(shì)也是相對(duì)平穩(wěn)的，5月生產(chǎn)銷售較少。

廣州本田的新能源車，目前穩(wěn)定在2000臺(tái)左右的規(guī)模，而東風(fēng)本田的普通混動(dòng)車型、上海通用的混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很突出的。由于沒有政策的影響，因此普通混動(dòng)車型在年初到年末的走勢(shì)，保持一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

4.   5月純電動(dòng)主力車型批發(fā)銷量增長(zhǎng)很強(qiáng)

18年電動(dòng)車銷量較高的是北汽EC系電動(dòng)、比亞迪E5、奇瑞EQ系列、奔奔等。

5月的微型電動(dòng)車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，中大型電動(dòng)車市場(chǎng)也有亮點(diǎn)。18年5月相對(duì)走強(qiáng)的電動(dòng)車主要是A0級(jí)電動(dòng)車，北汽EX系列，海馬愛尚電動(dòng)車、北汽EC180、江淮IEV、奇瑞EQ、吉利知豆等表現(xiàn)較強(qiáng)，北京市場(chǎng)的需求車型比亞迪E5\北汽EU260等表現(xiàn)的較平穩(wěn)較強(qiáng)。

5.   插電混動(dòng)主力車型批發(fā)銷量增長(zhǎng)較穩(wěn)

插電混動(dòng)車型的5月同比增長(zhǎng)很強(qiáng)，也是難得的較好表現(xiàn)。插混1-2月表現(xiàn)強(qiáng)屬于搶抓18年補(bǔ)貼的較好辦法，3-5月是突破限購(gòu)和補(bǔ)貼問題的突破。比亞迪繼續(xù)保持插混的強(qiáng)勢(shì)地位，同時(shí)表現(xiàn)較好的是榮威ERX5等新品。上海插混的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)仍較明顯，廣州和深圳市場(chǎng)的新能源表現(xiàn)目前一般，非限購(gòu)地區(qū)的插混也有突破趨勢(shì)。本月的吉利插混有26臺(tái)銷量，比亞迪的高價(jià)線路面臨向下延伸的更多機(jī)遇。民企的新能源爭(zhēng)奪更有強(qiáng)烈的充分競(jìng)爭(zhēng)性，未來(lái)插混車型將有較好增長(zhǎng)。

6.   普通混動(dòng)主力車型批發(fā)銷量增長(zhǎng)較強(qiáng)

18年1-5月份普通混合動(dòng)力主力車型表現(xiàn)較好，豐田和本田的混動(dòng)表現(xiàn)相對(duì)突出，其他國(guó)際車企的混動(dòng)也是基本到位。隨著插電混動(dòng)化的趨勢(shì)，前期布局普混的部分國(guó)內(nèi)車企逐步停止普混的銷量，逐步轉(zhuǎn)向插混。未來(lái)的插混有更好的表現(xiàn)。

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