除了博瑞GE和帝豪GSe外，在未來3年內(nèi)，吉利還將向市場推出30多款新能源和節(jié)能車型，逐漸完善在新能源領(lǐng)域的布局。“下個(gè)月領(lǐng)克01和02的PHEV車型也將上市，今后吉利推出的所有產(chǎn)品，都將同步推出MHEV和PHEV的車型。”林杰表示，相比之下，在純電動(dòng)產(chǎn)品上會(huì)比較慎重，不會(huì)盲目推出純電動(dòng)車型。

這也就是吉利在新能源戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)提到的“四條路徑”：以新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”為基礎(chǔ)，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑，并致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者和普及者。

憑什么？不少人會(huì)問。畢竟，比亞迪已經(jīng)深耕新能源車市場十幾年，而北汽新能源也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年銷超過10萬輛的目標(biāo)?！昂髞碚摺奔?，有可能實(shí)現(xiàn)反超嗎？

“早在十幾年前，吉利就開始新能源戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備。2015年，吉利汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略時(shí)，就提出‘提前實(shí)現(xiàn)2020年百公里5升平均油耗限值，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用購買傳統(tǒng)汽車的成本擁有混動(dòng)汽車’的夢想?！痹谛履茉磻?zhàn)略發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示，“今天正是我們對當(dāng)年發(fā)布‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’的檢驗(yàn)，當(dāng)時(shí)肯定有99.9%的人不相信，但吉利今天做到了，新能源產(chǎn)品的投放全面開啟?！?/p>

“早在1997年吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的時(shí)候，就提出要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界。這么多年，我們的初心從未改變?！绷纸芊Q，2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年。以博瑞GE為開端，吉利全新產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

6月9日晚，在北京昆侖決世界搏擊中心，一場超級炫酷的電音趴徹底嗨翻現(xiàn)場所有人。是的，這里是帝豪GSe的上市現(xiàn)場。

“我們做過統(tǒng)計(jì)，帝豪GS是我們所有車型中，一二線城市銷量占比最高的，是女性用戶最多、也是最年輕的車型，但帝豪GSe的用戶可能還會(huì)更年輕。”林杰表示，目前國內(nèi)新能源市場消費(fèi)者的品牌忠誠度很低，甚至，很多人買新能源車型就是為了“占號”，真正能夠滿足消費(fèi)者需求的車型并不多。

帝豪GSe定位于純電動(dòng)跨界SUV，新車的造型設(shè)計(jì)非常年輕前衛(wèi)，綜合續(xù)航里程達(dá)到353公里?！霸撥嚧钶d吉利全新研發(fā)的智能溫度管理系統(tǒng)2.0，不僅能夠提升電池的使用效能，也能延長電池壽命?！奔履茉囱邪l(fā)分院院長謝世斌表示，與其他車企相比，吉利一直致力于提供最懂消費(fèi)者的產(chǎn)品和最貼心的的服務(wù)，這在新能源產(chǎn)品上也是一脈相承的。

“吉利汽車這幾年非常好的發(fā)展勢頭，也會(huì)帶動(dòng)消費(fèi)者對于吉利新能源產(chǎn)品的信心?！奔毓射N售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示，中國消費(fèi)者已經(jīng)越來越成熟，知道自己需要什么樣的產(chǎn)品，這正是吉利的機(jī)會(huì)。隨著新能源產(chǎn)品的陸續(xù)推出，也將為吉利汽車創(chuàng)造新的增長點(diǎn)。

至于增長多少，林杰并沒有給出硬性指標(biāo)：“我們目前沒有銷量上的考核，只考核市場份額，我們希望每一款產(chǎn)品推出后，都能成為所在細(xì)分市場的第一名?！?/p>

“最近我們在做營銷機(jī)構(gòu)的整合，新能源銷售公司還會(huì)獨(dú)立存在，但傳播、金融、培訓(xùn)等方面會(huì)整合到吉利銷售公司?！绷纸鼙硎?，未來吉利所有產(chǎn)品都會(huì)新能源化，所以整合勢在必行。

對于新能源汽車到底要不要獨(dú)立發(fā)展，“華山論劍”在《吉利新能源回歸，傳統(tǒng)車企新能源業(yè)務(wù)到底要不要獨(dú)立運(yùn)營？》一文中做過探討，“傳統(tǒng)車企的新能源項(xiàng)目到底要不要獨(dú)立運(yùn)作，不同車企有不同的選擇。比如，除了剛剛回歸的吉利新能源外，北汽新能源、廣汽新能源和奇瑞新能源等公司都是獨(dú)立運(yùn)作。還有一些企業(yè)，是傳統(tǒng)燃油車和新能源車一起研發(fā)、運(yùn)營和銷售，比如比亞迪和上汽乘用車等?！?/p>

據(jù)悉，以后MHEV和PHEV車型也會(huì)在吉利4S店進(jìn)行銷售，但純電動(dòng)車會(huì)在新能源網(wǎng)點(diǎn)銷售?！凹冸妱?dòng)車是不同的體驗(yàn)，不僅僅是賣個(gè)車而已，還要定制化的開發(fā)一些服務(wù)?！绷纸芊Q，目前吉利在北京有9家4S店，新能源也有9家店?！敖刂?月，吉利新能源車的銷量是5萬輛，我們希望，今年能賣5萬輛?！?/p>

在林杰看來，無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，產(chǎn)品才是最關(guān)鍵的因素。“吉利研究總院下面設(shè)了四個(gè)分院，分別是吉利研究院、領(lǐng)克研究院、新能源研究院和電動(dòng)車研究院，為什么把電動(dòng)車獨(dú)立出來，就是因?yàn)樗袑傩??！敝x世斌表示，目前，吉利已有2800多個(gè)新能源工程師，而整個(gè)研究總院的人數(shù)更是超過8000人。

這個(gè)不太為外界所知的部門，其實(shí)才是吉利這么多年快速發(fā)展的“心臟”——“我們的產(chǎn)品是研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代。新能源是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，我們也還在探索的過程中。吉利并不激進(jìn)，我們希望基本確定方向后再拿出來和大家分享?！?/p>

研發(fā)先行，低調(diào)布局，重拳出擊，這是吉利這幾年快速發(fā)展的“秘笈”，只是，哪怕這個(gè)“秘笈”公開擺在別的企業(yè)面前，就能學(xué)得會(huì)嗎？未必！企業(yè)文化不一樣，初心不一樣，做事風(fēng)格不一樣，人也不一樣。這是每次參加吉利活動(dòng)后，最深的感觸。