在汽車(chē)領(lǐng)域，提起野馬，人們自然而然地會(huì)想到福特。畢竟，福特野馬（英文名MUSTANG）太有名了，那是美國(guó)肌肉車(chē)的典型代表?！败?chē)轱轆話”曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)：每個(gè)男人的心里都有一輛野馬。

只可惜，以后的福特MUSTANG在中國(guó)不能再叫野馬了，因?yàn)檫@個(gè)商標(biāo)屬于中國(guó)的一家汽車(chē)企業(yè)。

近日，成都市中級(jí)人民法院作出一審判決，四川野馬汽車(chē)股份有限公司勝訴，福特（中國(guó)）有限公司停止侵害野馬汽車(chē)公司注冊(cè)商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)，并且獲得福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司100萬(wàn)元的賠償，在判決生效后15日內(nèi)，在“福特汽車(chē)官方網(wǎng)站”首頁(yè)刊登聲明，消除影響。

2016年2月26日，四川野馬汽車(chē)股份有限公司狀告美國(guó)福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司旗下一款MUSTANG車(chē)型的中文名（福特野馬）與其重名，以涉嫌商標(biāo)侵權(quán)向成都市中級(jí)人民法院提起訴訟，要求賠償人民幣1000萬(wàn)元。

真假野馬

到底誰(shuí)是“真野馬”？據(jù)四川野馬汽車(chē)股份有限公司的王建表示，他們?cè)缭?986年即已申請(qǐng)注冊(cè)了‘野馬’商標(biāo)，并后續(xù)申請(qǐng)注冊(cè)了多件野馬圖形或文字的商標(biāo)。

而福特野馬近幾年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)資料顯示，這款車(chē)進(jìn)入中國(guó)后，其“福特野馬”的商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)間為2006年6月26日。從注冊(cè)時(shí)間來(lái)看，福特野馬確實(shí)存在侵權(quán)的嫌疑。

王建向有關(guān)媒體介紹，“在2000年左右，福特公司曾主動(dòng)找上門(mén)來(lái)。當(dāng)時(shí)福特公司MUSTANG車(chē)型還未在國(guó)內(nèi)進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)，主動(dòng)找到四川野馬汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行溝通，并提出以一定金額補(bǔ)償?shù)姆绞絹?lái)共用“野馬”商標(biāo)，但雙方因各種問(wèn)題未談妥而不了了之?！?/p>

四川野馬

讓我們先來(lái)了解下四川野馬。四川汽車(chē)工業(yè)股份有限公司誕生于20世紀(jì)80年代末，曾經(jīng)生產(chǎn)的“金頂”牌客車(chē)系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車(chē)和客貨兩用車(chē)還有點(diǎn)小名氣，尤其是“野馬”牌越野車(chē)還是國(guó)家免檢產(chǎn)品。

1994年5月，由成都輕型汽車(chē)總廠等三家成都市屬汽車(chē)企業(yè)全建制合并組成了四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司。

2002年9月，公司改制后經(jīng)成都市政府相關(guān)部門(mén)批復(fù)，由全國(guó)民企500強(qiáng)——四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)施整體兼并重組，被列為四川省、成都市人民政府“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的汽車(chē)制造企業(yè)。

2005年8月完成新廠建設(shè)和技術(shù)改造,由市區(qū)搬遷至國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)——成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（龍泉驛區(qū)）。

2006年8月更名為四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司。

2011年12月，經(jīng)股份重組之后，正式更名為四川（野馬）汽車(chē)工業(yè)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)：野馬汽車(chē)。

福特野馬

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車(chē)——Mustang I概念車(chē)。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)。而野馬的名稱(chēng)正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。

由于Mustang I野馬概念車(chē)的兩座設(shè)計(jì)實(shí)用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車(chē)，將布局改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并采用四座布局。

1964年4月17日，經(jīng)過(guò)福特團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會(huì)正式發(fā)布。

野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)采，福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購(gòu)車(chē)的年齡，這一代人對(duì)車(chē)的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。

寫(xiě)在最后

看到判決書(shū)后，許多粉絲都替福特“野馬”感到可惜，畢竟福特Mustang使用野馬這個(gè)商標(biāo)已經(jīng)形成很強(qiáng)的社會(huì)認(rèn)知。

但從歷史節(jié)點(diǎn)來(lái)看，似乎四川野馬狀告福特“野馬”也是合情合理，確實(shí)存在侵權(quán)的嫌疑。

而網(wǎng)上很多網(wǎng)友卻罵起了野馬汽車(chē)，說(shuō)本來(lái)就是一個(gè)名聲較小的品牌，稱(chēng)其不好好造車(chē)，靠這種手段在賺錢(qián)。更有網(wǎng)友稱(chēng)四川野馬厚顏無(wú)恥搞營(yíng)銷(xiāo)博眼球，為啥一開(kāi)始不告福特野馬侵權(quán)呢？

網(wǎng)友的這種偏激做法大桶不敢茍同。畢竟，法律不講情面，也不會(huì)照顧大企業(yè)而欺負(fù)小企業(yè)。既然四川野馬注冊(cè)在先，那福特就必須認(rèn)投。

要么放棄野馬的中文名，要么花錢(qián)買(mǎi)下，或者雙方合資，除此之外，沒(méi)別的選擇。

關(guān)于商標(biāo)大戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)的時(shí)候也吃過(guò)大虧，比如著名的同仁堂商標(biāo)，在日本就曾被搶注。

還有海信，在德國(guó)被當(dāng)?shù)仄髽I(yè)搶注。

其他被搶注的還有：

格力電器公司的格力商標(biāo)在巴西被搶注。

新科、康佳、德賽等商標(biāo)在俄羅斯被一家公司搶注。

大寶商標(biāo)在美國(guó)、英國(guó)、荷蘭、比利時(shí)被搶注。

龍井茶、碧螺春、大紅袍、信陽(yáng)毛尖等多個(gè)茶葉品牌在韓國(guó)被同一茶商注冊(cè)為商標(biāo)。

紅塔山、阿詩(shī)瑪、云煙、紅梅等香煙商標(biāo)被一名菲律賓商人搶注。

紅星二鍋頭在瑞典、愛(ài)爾蘭、新西蘭、英國(guó)等國(guó)家被同一家英國(guó)公司搶注。

大白兔奶糖商標(biāo)在日本、菲律賓、印度尼西亞、美國(guó)和英國(guó)被搶注。

既然福特同意了放棄野馬這個(gè)名字，說(shuō)明在他們的內(nèi)心深處，也不是非野馬兩字不可?；蛟S不久的將來(lái)，會(huì)出現(xiàn)其他的中文名也說(shuō)不定。就像豐田凌志一樣，在中國(guó)已經(jīng)家喻戶曉了，結(jié)果卻任性地改叫雷克薩斯。

事實(shí)證明，改名之后對(duì)這款品牌的銷(xiāo)售影響并不大。由此可見(jiàn)，叫什么名字很重要但對(duì)銷(xiāo)量起不了決定性的作用，真正決定一個(gè)品牌發(fā)展的還是產(chǎn)品力。產(chǎn)品力強(qiáng)，別說(shuō)叫野馬了，叫野驢估計(jì)照樣招人喜歡。

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