假如小康與董小姐合作，會(huì)有幾個(gè)漲停板？想著這個(gè)問題的資深股民Alfred戴上了三層防毒面具，走出了證券營(yíng)業(yè)廳的大門。門外，什么也看不見，一切籠罩在醇厚的京霾中......

2016年12月20日，小康股份歷史罕見地一口氣連續(xù)發(fā)布了十個(gè)公告，主要涉及出售非核心業(yè)務(wù)子公司以及發(fā)行A股股票的議案等，目的是迅速以募集資金40億，為即將開展的新能源乘用車業(yè)務(wù)在中國(guó)和美國(guó)的落地籌集資金。

《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》查詢相關(guān)公告后得知，《關(guān)于重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司符合非公開發(fā)行A股股票條件的議案》，《關(guān)于投資純電動(dòng).智能汽車開發(fā)項(xiàng)目的公告》、《小康股份出售全資子公司重慶小康汽車部品有限公司100%股權(quán)給全資子公司重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司的公告》等均已于2016年12月19日召開第二屆董事會(huì)第十五次會(huì)議審議通過。

公告顯示，小康股份“致力于新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，全力解決純電動(dòng)運(yùn)輸方案，力爭(zhēng)打造中國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)先品牌”，自2016年6月上市以來，公司已先后發(fā)布了“投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目、聘任特斯拉電動(dòng)汽車創(chuàng)始人兼原CEO馬丁.艾伯哈德?lián)喂拘履茉雌囶檰枴钡榷鄠€(gè)相關(guān)公告，小康股份本次擬通過非公開發(fā)行A股股票募集資金總額不超過39.6億元(含發(fā)行費(fèi)用)，扣除發(fā)行費(fèi)用后，募集資金將全部用于在中國(guó)興建“金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”和小康(美國(guó))新能源汽車股份有限公司(SFMotors)的“純電動(dòng).智能汽車開發(fā)項(xiàng)目”兩個(gè)項(xiàng)目。兩個(gè)項(xiàng)目共需要融資65.59億人民幣，除了非公開發(fā)行A股股票募集資金39.6外，其余25.9億將通過其余資金公司將通過自有資金、銀行貸款或債務(wù)融資等途徑解決。

中國(guó)的“金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”需要總投資25.1025億，計(jì)劃使用本次發(fā)行A股股票所募集資金中的20億，其余資金公司將通過自有資金、銀行貸款或債務(wù)融資等途徑解決。小康預(yù)計(jì)，項(xiàng)目建設(shè)完成并全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年收入約83.57億元，可實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)約2.37億元，稅后總投資收益率12.85%，稅后靜態(tài)投資回收期8年。小康金康新能源計(jì)劃2017年6月開工建設(shè)。

“金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”的實(shí)施主體為小康全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“金康新能源”)，總投資額為251,025萬元，項(xiàng)目計(jì)劃于2018年10月完成該項(xiàng)目工程建設(shè)，建設(shè)地址為重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園。本項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)現(xiàn)金康新能源年產(chǎn)5萬臺(tái)系列新能源乘用車和6萬套電池PACK的產(chǎn)能目標(biāo)。

目前，金康新能源的項(xiàng)目建設(shè)用地已于2016年8月30日取得重慶市國(guó)土資源和房屋管理局出具的不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證(渝(2016)兩江新區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第000701727號(hào))，項(xiàng)目已于2016年11月16日取得重慶市環(huán)境保護(hù)局兩江新區(qū)分局出具的《重慶市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件批準(zhǔn)書》(渝(兩江)環(huán)準(zhǔn)[2016]232號(hào))，項(xiàng)目備案手續(xù)正在辦理中。

美國(guó)SFMotors 的“純電動(dòng).智能汽車開發(fā)項(xiàng)目”需要總投資40.4887億元(5.9億美元)，計(jì)劃使用本次發(fā)行A股股票所募集資金中的19.6億元，其余資金公司將通過自有資金、銀行貸款或債務(wù)融資等途徑解決。

小康(美國(guó))新能源汽車股份有限公司(SF Motors)“純電動(dòng).智能汽車開發(fā)項(xiàng)目”的實(shí)施主體為本公司全資子公司重慶小康新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“小康新能源”)和(小康新能源境外子公司，英文簡(jiǎn)稱“SFMotors, Inc.”，以下簡(jiǎn)稱“小康美國(guó)”)，總投資額為59,043萬美元，按2016年12月6日(即公司籌劃本次非公開發(fā)行事項(xiàng)停牌日)國(guó)家外匯管理局公布的美元比人民幣匯率中間價(jià)1：6.8575，折算為404,887萬元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)地址為美國(guó)特拉華州紐爾卡斯郡威爾明頓市。

小康美國(guó)SFMotors項(xiàng)目為純電動(dòng).智能汽車開發(fā)項(xiàng)目，擬開發(fā)高端(C級(jí))、中端(B級(jí))電動(dòng)汽車車型產(chǎn)品全面對(duì)標(biāo)國(guó)際電動(dòng)車領(lǐng)先品牌，其中高端(C級(jí))車型對(duì)標(biāo)市場(chǎng)高端電動(dòng)車型，中端(B級(jí))車型對(duì)標(biāo)市場(chǎng)中級(jí)車型，車型產(chǎn)品力求達(dá)到并超越市場(chǎng)對(duì)標(biāo)車型的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，面向全球銷售并力求具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建國(guó)際電動(dòng)汽車領(lǐng)先品牌。C級(jí)車型開發(fā)周期預(yù)計(jì)36個(gè)月，項(xiàng)目已于2016年6月開始啟動(dòng)前期策劃工作，預(yù)計(jì)將于2019年6月達(dá)到可量產(chǎn)狀態(tài)。B級(jí)車型開發(fā)周期預(yù)計(jì)26個(gè)月，項(xiàng)目已于2016年9月開始啟動(dòng)前期策劃工作，預(yù)計(jì)將于2019年1月達(dá)到可量產(chǎn)狀態(tài)。

純電動(dòng)智能汽車開發(fā)項(xiàng)目旨在研發(fā)具有對(duì)標(biāo)國(guó)際電動(dòng)車領(lǐng)先品牌的高端(C級(jí))和中端(B級(jí))電動(dòng)汽車車型產(chǎn)品，融合全球技術(shù)資源；以美國(guó)加州硅谷為中心，研發(fā)并掌握電動(dòng)汽車整車電控技術(shù)、電池及管理系統(tǒng)技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、充電樁技術(shù)等電動(dòng)汽車核心系統(tǒng)；同時(shí)掌握電動(dòng)車底盤、造型、內(nèi)飾等，以及工業(yè)化生產(chǎn)，同時(shí)研發(fā)并努力實(shí)現(xiàn)汽車智能控制技術(shù)。

其中，C級(jí)電動(dòng)車主要用戶群為一、二線城市的企業(yè)家、時(shí)尚人士、社會(huì)成功人士及精英人士；B級(jí)電動(dòng)車主要用戶群為一、二線城市的白領(lǐng)及精英人士。兩款車型都將采用輕量化設(shè)計(jì)，控制成本，提高續(xù)航里程，運(yùn)用成熟的新材料，新工藝，打造同級(jí)車中優(yōu)異的續(xù)航里程和性價(jià)比。

小康美國(guó)新能源已于2016年3月9日取得《企業(yè)境外投資證書》(渝境外投資【2016】N00023號(hào))。本項(xiàng)目為研發(fā)項(xiàng)目，無需履行環(huán)評(píng)審批；本項(xiàng)目未新增項(xiàng)目用地，不涉及用地審批。

小康股份將本項(xiàng)目目標(biāo)設(shè)定為“創(chuàng)建國(guó)際電動(dòng)汽車領(lǐng)先品牌”，并已為此確定了“技術(shù)起點(diǎn)高、產(chǎn)品定位高、資源配置高”的開發(fā)方案。公司已計(jì)劃在重慶市兩江新區(qū)建設(shè)新能源汽車整車、沖焊、涂裝工藝工廠，為將來本項(xiàng)目研發(fā)成果的量產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過分析，《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》發(fā)現(xiàn)，小康通過一系列低調(diào)地資本運(yùn)作，將中國(guó)擅長(zhǎng)的低成本高品質(zhì)制造能力同美國(guó)硅谷先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)結(jié)合起來，正試圖構(gòu)建橫跨中美兩國(guó)的新能源汽車帝國(guó)，以此實(shí)現(xiàn)小康的徹底轉(zhuǎn)型。

此前的2016年11月20日，SF MOTORS告訴微信號(hào)《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》，該公司計(jì)劃投資1100萬美元，在美國(guó)密歇根州的Washtenaw 郡的建立工程技術(shù)發(fā)研發(fā)中心，開發(fā)“高性能創(chuàng)新電動(dòng)汽車”，該研發(fā)中心計(jì)劃招聘150名高端新能源汽車方面的工程研發(fā)人員。

2016年11月17日，小康汽車旗下新建立的100%控股的重慶金康新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目正式完成環(huán)評(píng)的公示期。

《重慶市環(huán)境保護(hù)局兩江新區(qū)分局?jǐn)M作出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件審批和竣工環(huán)保驗(yàn)收決定情況公示表》【渝環(huán)(兩江)〔2016〕第75號(hào)】顯示，小康汽車旗下重慶金康新能源汽車有限公司項(xiàng)目計(jì)劃投資25.1025億元，利用原有的生產(chǎn)廠房建設(shè)從沖壓、焊接、車身涂裝、總裝到整車測(cè)試的全工藝流程，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)新能源系列PV/ SUV乘用車5萬輛和年產(chǎn)6萬套電池pack。文件是否予以批準(zhǔn)欄目顯示為“是”，這意味著小康金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目正式獲得環(huán)評(píng)批準(zhǔn)，向著第七張獨(dú)立的新能源汽車資質(zhì)再進(jìn)一步。

在資質(zhì)申請(qǐng)的大軍中，小康股份表面上還算比較低調(diào)，知情人告訴微信號(hào)《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》，該公司內(nèi)部在向新能源轉(zhuǎn)型的道路上其實(shí)一直在“大躍進(jìn)”。

根據(jù)小康股份10月16日晚發(fā)布的公告，公司于2016年1月25日在美國(guó)特拉華州成立的旨在瞄準(zhǔn)特斯拉的新能源子公司SF MOTORS擬收購美國(guó)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)巨頭 AC Propulsion Inc100%股權(quán)以及其子公司 香港e.motor Coporation Limited 100%股權(quán)和孫公司北京億馬先鋒汽車科技有限公司100%股權(quán)，以及相關(guān)聯(lián)的所有從事電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的公司及實(shí)體、商標(biāo)、專利及其他無形資產(chǎn)等。

公告顯示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的擬總估值為9500萬美元，將采取現(xiàn)金收購方式。

AC Propulsion Inc (ACP) 是美國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，由Alan Cocconi及其團(tuán)隊(duì)于1992年在美國(guó)加州創(chuàng)立，主要從事電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)的開發(fā)。1994年ACP開發(fā)出第一輛純電動(dòng)轎車,1996年研發(fā)了Tzero技術(shù)，分別獲得多項(xiàng)專利, 1999年創(chuàng)造了電動(dòng)車地面行車速度記錄409公里/小時(shí), 2001年Tzero技術(shù)能與歐洲頂級(jí)跑車媲美，速度超過法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等。2002年研發(fā)出油電混合動(dòng)力車。目前已行駛了8萬公里, 2003年ACP第一次參加Bidendum挑戰(zhàn)賽，Tzero贏得冠軍。2006年除了將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)授權(quán)給特斯拉TESLA外，還介紹并幫助Elon Musk成功入主特斯拉； 2008年與寶馬合作開發(fā)推出MINI-E純電動(dòng)車，2008年技術(shù)授權(quán)臺(tái)灣裕隆，2009年與福田汽車開發(fā)純電動(dòng)迷迪車，2010年與重慶長(zhǎng)安合作開發(fā)北京純電動(dòng)郵政車，2013年與廣汽合作推出第三代集成式驅(qū)動(dòng)控制和充電系統(tǒng)，并應(yīng)用于傳祺GS5 純電動(dòng)SUV，在底特律車展展出。

香港E motor Coporation Limited和北京億馬先鋒汽車科技有限公司都是AC Propulsion 在香港和北京分別設(shè)立的子公司可和孫公司，E.motor Coporation Limited持有北京億馬先鋒汽車科技有限公司93.05%股權(quán)。北京億馬先鋒汽車科技有限公司是AC profulsion 位于北京的生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)開展國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷和批量生產(chǎn)，目前正在建設(shè)一個(gè)全新的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件工廠。

《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》了解到， AC Propulsion Inc. 現(xiàn)任華人總裁 Crystal He 對(duì)中國(guó)非常熟悉，熟知中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，與小康高管非常熟悉。

收購電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)鼻祖，將幫助小康股份迅速掌握新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，為其爭(zhēng)取新能源汽車資質(zhì)申請(qǐng)打下重要基礎(chǔ)。

2016年9月28日，小康股份發(fā)布公告稱，該公司美國(guó)新能源子公司SF MOTORS已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年9月22日與與美國(guó)特斯拉汽車創(chuàng)始人Martin Eberhard(馬丁.艾伯哈德)簽署了書面協(xié)議，聘請(qǐng)馬丁.艾伯哈德?lián)蜸F MOTORS公司新能源汽車顧問，“旨在整合全球新能源汽車頂尖人才，推進(jìn)公司在電動(dòng)車的產(chǎn)品定位、開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(chǎng)(特別是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng))競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

公告稱，“面對(duì)全球環(huán)境日益惡化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益提升的大背景，公司致力于發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。本協(xié)議的履行將提升SF MOTORS在高性能創(chuàng)新電動(dòng)車的產(chǎn)品定位、開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新水平，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(chǎng)(特別是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng))競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

根據(jù)公告，SF MOTORS由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司通過其子公司重慶小康新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司100% 控股，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括從事新能源汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。

小康股份實(shí)際控制人為張興海，現(xiàn)年52歲，目前為小康股份董事長(zhǎng)兼總裁。張興海持有小康控股50%的股權(quán)，為小康控股的控股股東，而小康控股持有小康股份62.60%的股份，張興海通過小康控股間接控制小康股份。

這是繼2010年ZAP永源汽車在美國(guó)生產(chǎn)制造和銷售小型電動(dòng)汽車、2011年比亞迪在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)大巴K9、、2014年萬向收購菲斯科、2015年樂視投資法拉第未來、樂視接收Lucid Motors部分股份之后，又一家中國(guó)汽車企業(yè)試圖拓展美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)\挑戰(zhàn)特斯拉的最新嘗試。

馬丁.艾伯哈德可以說是新能源汽車行業(yè)的傳奇人物和創(chuàng)業(yè)家，其代表作當(dāng)然就是2003年同MarcTarpenning共同創(chuàng)辦硅谷第一家電動(dòng)汽車公司特斯拉，并且從2003到2008一直擔(dān)任特斯拉CEO。2008年1月因與ElonMusk 意見向左，被迫和MarcTarpenning一道離開了自己親手創(chuàng)辦的特斯拉(其他創(chuàng)始人被迫離開自己創(chuàng)辦公司的知名新能源領(lǐng)域的高管還有后來菲斯科汽車公司的創(chuàng)始人菲斯克、CODA創(chuàng)始人Kevin,Better Place創(chuàng)始人Shai等等)。

此前，馬丁.艾伯哈德也參與創(chuàng)辦了新能源初創(chuàng)公司、后來被北汽集團(tuán)和樂視收購的Atieva(現(xiàn)已更名為L(zhǎng)ucid Motors)。

2009年離開特斯拉一年的馬丁·艾伯哈德發(fā)起了針對(duì)他的繼任者——特斯拉新任CEOElon Musk和特斯拉的訴訟，稱他是被ElonMusk排擠出公司的，艾伯哈德認(rèn)為是ElonMusk導(dǎo)致特斯拉首款產(chǎn)品Roadster產(chǎn)品延遲上市的，“Musk一直過度糾結(jié)于次要細(xì)節(jié)，如將寶貴的資源和時(shí)間浪費(fèi)在安裝電動(dòng)門鎖而非傳統(tǒng)門鎖的研究上面….”雙方唇槍舌劍后，突然在2009年9月意外和解了訴訟。ElonMusk發(fā)表聲明稱，“改變行業(yè)的努力幾乎是不可能成功的。沒有艾伯哈德不可或缺的努力，Tesla走不到今天?！?

2010年，馬丁.艾伯哈德加入大眾美國(guó)公司，領(lǐng)導(dǎo)其新能源業(yè)務(wù)。不久離開創(chuàng)辦了電動(dòng)摩托車公司Alta Motors。

小康強(qiáng)勢(shì)加入新能源資質(zhì)爭(zhēng)奪

根據(jù)度娘的介紹，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司是一家集汽車、摩托車整車制造和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器生產(chǎn)于一體的大型制造型企業(yè)，下轄小康汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司兩個(gè)全資集團(tuán)公司，以及與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實(shí)業(yè)公司合資成立的東風(fēng)渝安車輛公司。兩個(gè)集團(tuán)公司下轄26個(gè)全資子公司。公司產(chǎn)業(yè)有汽車、汽車動(dòng)力、摩托車、減震器，汽車整車產(chǎn)品有東風(fēng)小康微型貨車、微型客車、緊湊型MPV，形成了K、V、C和東風(fēng)風(fēng)光系列產(chǎn)品，其他業(yè)務(wù)包括小康汽車動(dòng)力、新感覺摩托車和渝安減震器等業(yè)務(wù)。目前，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司已具備年生產(chǎn)能力微型汽車50萬輛、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)50萬臺(tái)、摩托車30萬輛、摩托車減震器500萬套/臺(tái)，汽車減震器40萬套/臺(tái)。

小康簽約馬丁.艾伯哈德，拓展中美兩國(guó)新能源汽車業(yè)務(wù)，是進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域的重要步驟。小康在公告里同時(shí)提到，‘公司2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過《關(guān)于投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，本協(xié)議的履行將有利于對(duì)“純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”的落地實(shí)施?！?

根據(jù)此前2016年7月11日小康股份的第二屆董事會(huì)第十一次會(huì)議決議公告，小康股份董事表決通過了《關(guān)于投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，《議案》同意公司受讓重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司持有的東康新能源100%股權(quán)、并由公司增加?xùn)|康新能源注冊(cè)資本至3億元，同時(shí)變更其名稱、注冊(cè)地址。通過重慶東康新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“東康新能源”)投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資約250,723萬元，其中固定資產(chǎn)投資224,695萬元，流動(dòng)資金投資26,028萬元。項(xiàng)目用地總面積約為489,090.77平方米，其中建筑面積約為243,877.22平方米。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，設(shè)計(jì)年產(chǎn)新能源乘用車50,000臺(tái)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)及電池系統(tǒng)60,000套。

根據(jù)董事會(huì)決議的對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)分析，公司擬根據(jù)《新建純電動(dòng)汽車企業(yè)管理規(guī)定》2015年第27號(hào)令的相關(guān)規(guī)定，向發(fā)改委申請(qǐng)東康新能源的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，“如果不能順利獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，將會(huì)影響本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施?！?

2016 年7 月10 日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司第二屆董事會(huì)第十一次會(huì)議審議通過《關(guān)于受讓全資二級(jí)子公司股權(quán)并對(duì)其增資及變更經(jīng)營(yíng)范圍的議案》。據(jù)此，重慶東康新能源汽車有限公司于近日完成了相關(guān)工商登記變更手續(xù)，取得重慶兩江新區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局換發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，其股東變更為重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，注冊(cè)資本由人民幣50,000,000 元變更為300,000,000元。重慶東康新能源汽車有限公司正式更名為重慶金康新能源汽車有限公司，法定代表人為馬劍昌，注冊(cè)資本為叁億元整，經(jīng)營(yíng)范圍：研發(fā)、生產(chǎn)、銷售：新能源汽車及其零部件；汽車研發(fā)及相關(guān)技術(shù)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】。

自從9月22日工信部公布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》(征求意見稿)之后，業(yè)界震動(dòng)，為了應(yīng)對(duì)油耗和ZEV積分的壓力山大，各路造車勢(shì)力施展各種功夫，我們看到有跨國(guó)公司縱橫捭闔，有新進(jìn)入者群雄逐鹿以及傳統(tǒng)國(guó)有大廠的不知所措。

依據(jù)2015年7月頒布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，這種新建新能源只能生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。這些企業(yè)從一開始就沒有油耗壓力，所以可以集中精力在新能源領(lǐng)域，已經(jīng)獲得資質(zhì)的北汽新能源、長(zhǎng)江EV，前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏實(shí)以及萬向凱萊汽車等等，可能成為現(xiàn)有汽車大廠未來考慮的積分聯(lián)盟或并購的對(duì)象，新能源汽車市場(chǎng)上一大批積分缺口和千億級(jí)別的積分市場(chǎng)空間還等著大批新進(jìn)入著來填補(bǔ)，所以幾乎一夜之間，獨(dú)立新能源資質(zhì)成了香餑餑。這也加劇了更多企業(yè)對(duì)資質(zhì)的爭(zhēng)奪力度。

在大家都在搶奪新能源資質(zhì)的熱潮中，小康金康新能源有限公司跨界殺入、江淮大眾橫空出世，再加上已經(jīng)獲得新能源資質(zhì)的6家造車新勢(shì)力：北汽新能源、長(zhǎng)江EV、長(zhǎng)城華冠前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安電動(dòng)汽車和萬向集團(tuán)，以及NEVS、奇點(diǎn)汽車、云度新能源、威馬汽車、蔚來、車和家等一群虎視眈眈者，使得資質(zhì)的申請(qǐng)局面更加復(fù)雜。

《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》祝愿其他新能源資質(zhì)的申請(qǐng)者如小康、NEVS、云度新能源等等也能盡快拿到資質(zhì)，但提醒行業(yè)新進(jìn)入者還是應(yīng)該按照《新建》要求腳踏實(shí)地一條一條來落實(shí)，樣車質(zhì)量、安全性、可靠性、動(dòng)力性、整車輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面的硬性要求必須要達(dá)標(biāo)，并且在軟性方面也沒有明顯的瑕疵。從這一點(diǎn)上來看，倒在資質(zhì)門口臺(tái)階上的江蘇奧新新能源的“失敗”教訓(xùn)，應(yīng)該成為資質(zhì)申請(qǐng)后來者的借鑒。

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