早在去年5月，也就是入手小白五(白色江淮IEV5)的前2月，自己就在第一電動(dòng)網(wǎng)注冊(cè)了。很是遺憾偶爾潛水，一直未曾發(fā)聲！今天就來(lái)個(gè)處女作吧！

話說(shuō)有了3周前的張家口懷來(lái)黃龍山莊、天漠2日340km之行，上上周末的京哈高速北戴河2日638km驚心之旅，特別是小白五在“充電樁APP”成功“開(kāi)創(chuàng)”了G6進(jìn)京方向官?gòu)d服務(wù)區(qū)快充之后，更加癡迷于有杭州奧能樁國(guó)家電網(wǎng)充電站的河北高速了！僅就這一點(diǎn)就深感，在京津冀協(xié)同發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，燕趙大地足已領(lǐng)跑我大帝都了。上次京哈北戴河回來(lái)在汽車之家發(fā)了個(gè)長(zhǎng)貼，寫(xiě)下了心路歷程，很多iev5群友和網(wǎng)友留言說(shuō)，大夏天的開(kāi)快充這么慢的小五，跑那么遠(yuǎn)又沒(méi)充電定數(shù)的路，簡(jiǎn)直是找虐！我也不想辯解什么，買了小五有些特質(zhì)我們無(wú)從改變，能夠改變的只能是我們自己！行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不僅需要良好的車況、需要穩(wěn)定的充電條件，更需要一顆堅(jiān)強(qiáng)不怕虐的心！

一個(gè)多月前，欣聞草原天路取消收費(fèi)，我這顆欲駕小白五探路“China Route66”草原天路的心，愈加躁動(dòng)不已！雖然自己出生在呼倫貝爾，但是闊別故鄉(xiāng)已經(jīng)整整23載，多年來(lái)祁連山大草原、壩上紅山軍馬場(chǎng)草原、青海湖環(huán)湖和黃南草原、甘肅甘南草原一路走來(lái)，加之久居車水馬龍、水泥叢林的帝都，自己對(duì)留存童年記憶深處草原的那種曠野悠遠(yuǎn)、蒼穹蔚藍(lán)和靜謐釋然，始終心生依戀、欲罷不能！

適逢近期帝都酷暑裹挾著PM2.5，著實(shí)讓人茍延殘喘！好吧！又找到了一條足以說(shuō)走就走的適合理由。小白五，我?guī)е?，你充滿電，讓我們共同走進(jìn)那道300km之外劃破帝都酷暑、暢享微涼北風(fēng)的分水嶺，和寶媽帶上我們的小公舉，一起感受那條蜿蜒起伏的沃野天路吧！

之前也作了粗淺的功課，草原天路分東線和西線。東線從張北的野狐嶺到崇禮的樺皮嶺100KM；西段從野狐嶺到六代長(zhǎng)城。在此，非常感謝北汽EV論壇的“荷香隨風(fēng)”大俠，上周六臨出發(fā)前看了您7月2日的官?gòu)d、下花園和張家口市區(qū)的充電體驗(yàn)，更加堅(jiān)定了我完成這趟行程的信心！考慮到京藏和張承高速有快充，張北目前無(wú)快充，草原天路坡陡彎急，中途也無(wú)法補(bǔ)電，加上只有2天時(shí)間緊張，所以為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，這次選擇了崇禮方向的樺皮嶺景區(qū)(手里有京津冀旅游年票)和草原天路東線。[page]

草原天路，被譽(yù)為中國(guó)“66號(hào)公路”，位于壩上草原海拔1300—1900米的森林草甸高原之上。是張家口地區(qū)壩上、壩下地理位置的自然分界線，劃開(kāi)了南北之界，分開(kāi)了寒暖之疆。沿途風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)機(jī)、風(fēng)車密布！天路，更是一條新能源風(fēng)電之路！多希望每個(gè)風(fēng)機(jī)下面都能有個(gè)充電樁啊，新能源風(fēng)電加純電動(dòng)汽車，這樣資源匹配得多到位呀！哦，我在癡人說(shuō)夢(mèng)嗎！哈哈，一定要心存夢(mèng)想！萬(wàn)一哪天一不小心，圓夢(mèng)了呢！

樺皮嶺景區(qū)是草原天路張北段0公里的起點(diǎn)(最東端)，位于張家口市壩下的崇禮縣與壩上張北縣交界處，距冬奧之鄉(xiāng)，被譽(yù)為東方達(dá)沃斯和阿爾卑斯的崇禮縣30公里，距我大帝都290公里。海拔從1900米延至2128.7米。地勢(shì)險(xiǎn)要，溝壑縱橫，山泉奔涌，森林茂密，草場(chǎng)廣闊，野花爛漫。夏季最高氣溫低于20℃，是理想的避暑勝地。樺皮嶺轄區(qū)有兩個(gè)草原天路入口。北口距張承高速3公里，位于張北縣戰(zhàn)海鄉(xiāng)水泉洼村，也就是我晚上投宿的塞外農(nóng)莊所在地。南口是張北與崇禮的交界處，與張沽S204省道交匯。[page]

我這次行程，第一天傍晚由北口進(jìn)入草原天路開(kāi)了近20公里，這條公路蜿蜒曲折、溝壑縱深、景觀奇峻、風(fēng)車林立，落日余暉映襯下，盡現(xiàn)了北國(guó)百里草原高地的美麗風(fēng)光畫(huà)卷。陡坡彎急，人車稀少，意猶未盡，無(wú)奈天色已晚只能原路返回住處?；貋?lái)很是感慨，如果草原天路恢復(fù)收費(fèi)50元，我還是會(huì)來(lái)的，雖然沒(méi)能走完全程，但深感物超所值，也給自己再次造訪留個(gè)足夠充分的借口吧。遺憾之余，心存?zhèn)?，看到有的觀景臺(tái)垃圾和飲料瓶散落，我很無(wú)奈，希望每個(gè)到過(guò)這里的朋友真的能夠做到“除了腳印什么都不要留下，除了相片什么都不到帶走”！就算不為別人，為了我們的子嗣后人將來(lái)還能看到這般美景也好！

南口第二天一早特意開(kāi)過(guò)去看了一下，人車巨多，甚是喧囂，門口還有個(gè)張北縣戰(zhàn)海鄉(xiāng)的集市，所以掉頭去了樺皮嶺景區(qū)，比起一早村里馬夫帶我們騎馬游玩的那個(gè)四處無(wú)人，漫野山花，近可感受原生態(tài)的森林、草甸，遠(yuǎn)可眺壩上壩下山巒梯田、遠(yuǎn)山、風(fēng)車的免費(fèi)寶地，收費(fèi)50元的樺皮嶺景區(qū)真是弱爆了，要不是有京津冀旅游年票，肯定的不值得進(jìn)去的！

下面介紹一下自己的兩日行程和8站服務(wù)區(qū)的快充體驗(yàn)吧！

7月9、10兩日累計(jì)行程600.4KM。G6京藏(除擁堵外幾乎保持時(shí)速100)、G95張承高速(路況超好，車少保持110左右，期間小白五第一次跑了段時(shí)速120)。帝都家樁普通模式滿電出發(fā)，途經(jīng)懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、張家口市、崇禮縣、張北縣。為了全面準(zhǔn)確摸清服務(wù)區(qū)充電站情況，G6京藏、G95張承高速雙方向8個(gè)服務(wù)區(qū)國(guó)家電網(wǎng)充電站，分別是：G95張承高速?gòu)埣铱凇⒊缍Y服務(wù)區(qū)(張家口方向、承德方向)，G6京藏高速官?gòu)d、下花園服務(wù)區(qū)(北京方向、西藏方向。每站都做了快充體驗(yàn)(每站都向“充電樁APP”提交了“發(fā)現(xiàn)”申請(qǐng)，以饗廣大電動(dòng)車友。我使用的國(guó)家電網(wǎng)高速公路充電卡結(jié)算，每度電價(jià)分尖、峰、平、谷時(shí)段，1.94-2.45元不等)。

7月9日行程311.7km：西二環(huán)→G6京藏高速(居庸關(guān)八達(dá)嶺狂堵2小時(shí))→懷來(lái)縣→官?gòu)d服務(wù)區(qū)(第1次快充，里程100.3km，余電51%充至92%，耗時(shí)64分鐘，電費(fèi)24.59元)→下花園區(qū)→下花園服務(wù)區(qū)(第2次快充，里程141.2km，余電68%充至92%，耗時(shí)48分鐘，電費(fèi)13.14元)→宣化縣→G95張承高速→張家口服務(wù)區(qū)(第3次快充，里程189.9km，余電65%充至79%，耗時(shí)11分鐘，電費(fèi)5元)→崇禮服務(wù)區(qū)(第4次快充，里程235.2km，余電50%充至89%，耗時(shí)62分鐘，電費(fèi)21.3元)→崇禮縣→樺皮嶺收費(fèi)站→3公里超級(jí)越野爛路→S242省道→張北縣→草原天路東線北入口→草原天路→張北縣戰(zhàn)海鄉(xiāng)水泉洼村→塞外農(nóng)莊(里程311.7km，晚飛線普通模式滿電。

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7月10日行程288.7km：塞外農(nóng)莊→S242省道(海拔1830米，山坡草原騎馬游玩、發(fā)呆)→草原天路東線南入口(人車巨多返回)→樺皮嶺景區(qū)(觀景、滑草)→S242省道→南山窯收費(fèi)站→G95張承高速→崇禮服務(wù)區(qū)(第5次快充體驗(yàn))→張家口服務(wù)區(qū)(第6次快充體驗(yàn))→G6京藏高速→下花園服務(wù)區(qū)(第7次快充體驗(yàn))→官?gòu)d服務(wù)區(qū)(第8次快充體驗(yàn))→北京。

2天小白五全程eco模式，載兩大人一小孩，能量輸出白點(diǎn)2-5個(gè)，全程空調(diào)制冷；電池最高溫度6-7格，電池散熱系統(tǒng)介入工作；TPMS四輪胎壓2.4-2.7，胎溫29-46度。速度最高120；胎壓2.5-2.7。負(fù)重情況：備胎、25米飛線充電電纜和單頭槍、9升農(nóng)夫山泉，衣物食物，睡袋，背包等。

繼上上周末北戴河2日600多公里后，小白五再次承受住了單日300多公里的高速行程和高溫考驗(yàn)，整體表現(xiàn)給力。上110后底盤還很穩(wěn)整，就是掉電快，另外就是快充太慢了(一般電流在37a左右，張家口服務(wù)區(qū)最高沖到39.8a)。一路上8座快充站就遇到一輛電動(dòng)車，帝都的BYD e6，快充速度被人家秒殺哦！

這趟充電體驗(yàn)比京哈好太多了，完全沒(méi)有北戴河京哈的那種不知下站能不能充電的忐忑不安，但是面臨最大的考驗(yàn)就是個(gè)別站區(qū)的油車占位問(wèn)題，很郁悶。主要是充電車位有大遮陽(yáng)篷，個(gè)別不自覺(jué)油車當(dāng)乘涼停車場(chǎng)了，你讓他挪車，人家還振振有辭，不動(dòng)?；蛘吒纱噫i車走人，連個(gè)電話都不留。凡是充電站建在服務(wù)區(qū)入口附近的，比如出京方向的官?gòu)d服務(wù)區(qū)，油車占位都比較嚴(yán)重，我?jiàn)A縫中挪半天才擠進(jìn)去充上電！相反，在出口或服務(wù)區(qū)最里面的，就好多了。

請(qǐng)準(zhǔn)備走這條線的電動(dòng)車友記住0313—5809999這個(gè)電話，兩條高速河北段充電站運(yùn)營(yíng)維護(hù)商——張家口英利新能源電話。接線員很熱情耐心，除了解答關(guān)于充電站實(shí)時(shí)信息，還熱心解答包括如何規(guī)劃出行線路，距離，哪里出入高速最方便等問(wèn)題。我第一天在出京方向下花園服務(wù)區(qū)跟人家交流了半個(gè)小時(shí)。作為電動(dòng)車主，很感激有這樣責(zé)任心的企業(yè)，全線8站雙向都能充，都是這公司布樁，運(yùn)作，維護(hù)，真的比京哈感覺(jué)好太多了，心里有底呀。

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