2015年上海車展到昨晚凌晨，媒體報道的期限就已經(jīng)截止了。而從今天開始，便是普通觀眾花錢買票看新車的節(jié)奏了。不過本次上海車展不再設立車模，咱們花的票錢也相當于貶了一大部分值。為避免大家白花冤枉錢，第一電動網(wǎng)派出眾多編輯，將展內(nèi)的所有電動新車編寫成文章供大家欣賞。（關(guān)注：2015上海車展專題）

今日，小編將前兩天我們所記錄下來的純電動版新車全部匯集在本篇文章。如有遺漏，還請各位多多提醒。

北汽新能源EU300

繼EV200系列電動車熱賣后，北汽新能源即將在全國出租用車市場發(fā)售的EU300電動車，其綜合續(xù)航里程破300公里。北汽新能源在滿足社會公交、分時租賃、電動出租車、小微公交、電動專車的不同市場需求同時，將更加注重出租用車市場的維護。

從E150EV開始承擔北京遠郊區(qū)縣出租運營，EV200系列電動車遍布京城街頭，再到EU300出租專用車型的出現(xiàn)，或許可以解讀北汽新能源將注重私人用車市場的同時，利用自身優(yōu)勢或許全國更多城市的出租市場的份額。

在整車應用上，EU300借鑒了北汽紳寶D50的平臺，在降低研發(fā)成本前提下，通過換裝動力總成，重新調(diào)校懸架和前后配比，并加入出租用車的專屬設備。1+3人座的結(jié)構(gòu)(1名駕駛員+3名乘客)副駕駛員座椅被一套行李置物架所取代。

行車中端電腦、路線顯示系統(tǒng)、車載GPS定位系統(tǒng)、遠程控制平臺等，都成為EU300的標準配置。當然，EU300在出租市場的表現(xiàn)，并不影響其成為私家用車。反而經(jīng)過了不同城市運營的考驗后，對這款車的質(zhì)量考驗與口碑的傳承，起到不可忽視的作用。

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北汽新能源 EV200特別版

在EV200熱賣的時候，北汽新能源為上海車展特別打造了一款特殊的EV200車型。

其前部設計與同期亮相的EU300相近，有發(fā)光帶與LED光源構(gòu)成的前組合燈內(nèi)部采用了熏黑處理，被延展的進氣格柵造型將成為E系列電動車最新家族式設計。尾部造型則基本保持現(xiàn)款EV200車型的設計。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)部中控臺上還集成了一臺定制的ipad，大尺寸的屏幕給人感覺科技感十足。

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北汽新能源EX

4月20日，北汽新能源在本屆上海車展上首次向世人公布了一款較緊湊車型更小的一款電動車：EX系列概念車。

這款北汽新能源為90后的新新人類量身打造的EX系列精品性能電動車，采用前置動力后輪驅(qū)動、續(xù)航里程突破120公里，整車結(jié)構(gòu)由鋁合金材質(zhì)構(gòu)成。這款車的長寬高分別為2880/1560/1450mm，1850mm的軸距與175/55R60的標準車用輪胎相比，更凸顯EX系列的運動性。

2人座的設定，將市場定格在代步與個性休閑市場。完整的安全系統(tǒng)的設定，絕對不會使其處于電動老年帶車的行列。

目前這精品小車仍處于研發(fā)狀態(tài)，或許此次車展的亮是意味著北汽新能源日后的產(chǎn)品線將會延伸至更加小眾的個性市場。

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江淮IEV5

2015上海車展于4月20日正式拉開序幕，江淮全新電動汽車iEV5于車展上正式上市，補貼后售價8.98萬元，是目前同類在售新能源車型中價格最優(yōu)惠的車型。

江淮iEV5純電動汽車基于全新平臺打造，外觀較前四代車型有明顯變化：前臉采用帶有鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設計，搭配銳利的大燈顯得科技前衛(wèi)。車頭專屬打造的藍色JAC標志顯示了江淮iEV5的新能源身份，充電接口也與車標巧妙地結(jié)合起來。新車尺寸為4320×1710×1515mm，軸距2490mm。

iEV5裝載了豐富的智能化和科技化配置，手機遠程管理、導航、倒車影像、車載藍牙、多功能方向盤、氙氣大燈、皮質(zhì)座椅，雙安全氣囊等配置應有盡有。全觸摸式中控面板和數(shù)字化儀表組合實現(xiàn)的e控智能管理系統(tǒng)。觸摸大屏車載多媒體系統(tǒng)。主駕駛座左前方配有內(nèi)置麥克風,能夠?qū)崟r進行人機交互，實現(xiàn)智能語音控制。

此外，江淮iEV5擁有智能遠程終端(T-box)，能夠?qū)崿F(xiàn)用手機遠程控制空調(diào)開關(guān)、查詢車輛狀態(tài)(車輛電量、剩余里程、電池溫度等)、遠程和定時充電(車輛充電插頭在線的情況下，通過手機控制充電)等智能化遠程設計。其次，車輛能夠智能檢查高壓動力電池健康狀態(tài)，自動為 12V鉛酸蓄電池充電，避免長時間放置車輛不能啟動。

動力方面，江淮iEV5裝配了一臺峰值功率50kW的電動機，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達200km，最高時速為120km/h。

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廣汽豐田 領(lǐng)志i1

2015上海車展正式開幕，廣汽豐田在本次車展上發(fā)布了其自主品牌領(lǐng)志的首款概念車---領(lǐng)志i1。據(jù)了解，該車將于今年年底正式下線，2016年將在廣州進行示范運營。

領(lǐng)志是廣汽豐田的合資自主品牌，i1這款車是一款接近量產(chǎn)的概念車，這款車由廣汽豐田研發(fā)本部自主開發(fā)而成。新車的外觀設計個性而時尚，整體造型擁有不錯的視覺效果。

新車采用純電動動力系統(tǒng)，0-50km/h加速用時3.67秒，續(xù)航里程可以達到128km。這款車預計今年年底正式下線，我們可以一同期待他的到來。

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眾泰芝麻E30

2015上海車展于4月20日正式拉開帷幕，眾泰在本次車展上發(fā)布了全新電動車芝麻E30。

外觀方面，新車造型非常小巧，前格柵造型較窄，并采用了眾泰全新的英文LOGO，兩側(cè)大燈組造型較為犀利，此外新車前保險杠設計非常動感，并在兩側(cè)配備有霧燈。新車的車身尺寸長寬高分別為2798%1563*1572mm，軸距為1765mm。

新車采用電動機驅(qū)動，最大功率為18kW，最大扭矩為83N·m，其電池容量為17.6kWh，極速在80km/h之上，續(xù)航里程為150km。配置方面，新車配備了前后盤式剎車、前后霧燈、倒車影像、遙控鑰匙、中控觸屏大屏等配置。

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奇瑞 艾瑞澤3電動版

艾瑞澤3電動版車型在外觀和內(nèi)飾進行了細微調(diào)整，整體與汽油版保持一致。據(jù)悉，該車在節(jié)能模式下最大續(xù)航里程可達300公里以上，表現(xiàn)讓人期待。

艾瑞澤3電動版的外觀、內(nèi)飾與汽油版車型沒有特別明顯的區(qū)別，只是在車身尾部貼了“EV”標識，表明它是電動車的真實身份。另外，它在車身側(cè)面增加了一個充電插口。

對于大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，艾瑞澤3電動版車型在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300公里以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260公里左右。

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奇瑞 第三代小螞蟻

在2015上海車展上，奇瑞正式發(fā)布了第三代小螞蟻(奇瑞@ANT 3.0)車型，新車依舊造型小巧，并采用純電動驅(qū)動形式行駛。

奇瑞小螞蟻是奇瑞針對未來個性化城市公共交通系統(tǒng)設計的一款概念車型，此次發(fā)布的第三代小螞蟻相比之前的版本融入了更加個性化的理念。

充電方面，該車可以通過能量塔實現(xiàn)對覆蓋區(qū)域內(nèi)電動汽車的遠距離無線充電，為電動汽車提供能量補給，此外，能量區(qū)域外非接觸式組合充電可以滿足電動汽車能量的應急補給。

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力帆 820EV

力帆在上海車展正式推出了力帆820EV車型，該車是力帆820的純電動版本車型，其最大續(xù)航里程可達到400km。

在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內(nèi)部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。

在動力系統(tǒng)部分，這款車將采用一臺190馬力的電動機作為動力來源，其峰值扭矩為440牛·米。據(jù)悉，這款車的最高時速為150km/h，最大續(xù)航里程可以達到400km。

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力帆720EV

2015上海車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展上，力帆帶來了720EV車型，新車是一款純電動車型。

力帆720EV車型在外觀上與普通版車型相比并沒有明顯區(qū)別，新車前臉采用了倒梯形的進氣格柵，大燈為柳葉狀造型。在尾部，這款車的設計簡潔、大方，同樣與普通版車型采用相同設計。

目前，關(guān)于這款新車動力系統(tǒng)方面的信息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注。

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Icona NEO

在剛剛開幕的2015上海車展上，Icona(意柯那)帶來了全新概念車NEO，新車造型極具未來感。

外觀方面，NEO概念車采用極具未來感的設計語言，整體造型非常小巧，前大燈組采用LED光源，整體造型非常犀利，并配備有紅色裝飾條進行點綴。

車身方面，新車造型非常緊湊并且線條感十足，車尾部分，新車尾部造型極為動感，尾燈組采用獨特的一體式設計，配合雙色車身顏色，使新車看起來非常具有特點。動力方面，該車采用純電驅(qū)動，但官方并未發(fā)布具體的續(xù)航里程。

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戴樂?起步者

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動汽車――戴樂?起步者在6A32展臺與觀眾見面。

“戴樂?起步者”是一款綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的純電動汽車。該車采用輕量化、電動化、智能化、信息化的設計理念，外形簡潔，車體極具動感、車身亮麗時尚。駕駛最高車速可達70km/h，一次充電續(xù)航里程110公里，符合歐洲L7e車輛標準。戴樂?起步者計劃于2016下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，預計售價為4.2-5.5萬元人民幣。

內(nèi)飾采用1+2的布置形式，大大改善了傳統(tǒng)車5座車內(nèi)部空間利用率低的現(xiàn)狀，同時能夠很好滿足日常出行的需要，實現(xiàn)了“有限尺寸、極大空間”的設計理念。前排右側(cè)空間便于存放行李、嬰兒車或其他物品，同時提高了后排乘員上下車方便性和乘坐舒適性。

在安全方面，采用優(yōu)化的骨架式車身結(jié)構(gòu)和大量使用高性能復合材料，能夠讓戴樂?起步者極大地保護車內(nèi)每位乘員的安全。戴樂?起步者運用猛獅自主研發(fā)的電池管理和集成技術(shù)，電芯為高可靠性的18650鋰離子電池電芯，車內(nèi)的鋰離子電池包設計標準采用IP67防護等級，充電時間短、行駛里程遠和可靠性高。

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長安 RAETON CC

在2015上海車展上，長安汽車發(fā)布了一款全新概念車，新車命名為RAETON CC，新車該車定位為三廂轎跑車，融入長安全新的設計理念。

全新概念車的前臉設計極具攻擊性，尤其輪廓鮮明的前包圍更是讓人印象深刻，細長的前大燈在兩側(cè)作為點綴非常具有科技感。從車身線條來看，其發(fā)動機艙蓋較為修長，尾部設計的較短，整體線條剛硬飄逸，和在售的長安車型略有不同。

動力系統(tǒng)方面，該車將搭載一臺永磁同步電動機，其最大輸出功率為167馬力(123kW)，峰值扭矩為335?！っ祝俜椒Q其0-100km/h加速時間為4.1秒。

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雪佛蘭Bolt

在本屆上海國際車展上雪佛蘭發(fā)布了一款小型電動車——雪佛蘭Bolt。雪佛蘭Bolt是基于雪佛蘭Sonic(相當于國內(nèi)的愛唯歐)為基礎打造而來，這款新車的外觀圓潤，幾乎沒有什么攻擊性，十分討人喜歡。

雪佛蘭Bolt采用了純電動驅(qū)動，續(xù)航里程預計在320公里以上，主要競爭對手鎖定在日產(chǎn)Leaf聆風。

同時，廠家為這款車的市場前景定下了一個比較樂觀的數(shù)字，年產(chǎn)2.5-3萬輛——這一數(shù)字同雪佛蘭沃蘭達Volt相近。

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底特律SP:01

在2015上海車展上，Detroit Electric(底特律電動汽車)正式發(fā)布了其首款電動跑車SP:01的量產(chǎn)版車型。該車計劃將于年內(nèi)，在包括中國市場在內(nèi)的全球市場上市。

SP:01基于路特斯Exige車型打造，定位于雙門雙座純電動系列跑車。新車采用典型的跑車式外觀設計，車頭的樣式較為尖銳犀利，溜背式的造型后搭配了較大擾流板。其取消了傳統(tǒng)的排氣系統(tǒng)，改用為大面積的擴散器。

內(nèi)飾方面，SP:01融入了較為流暢的運動化因素，并采用三輻式方向盤。中控臺使用了一塊8.4英寸的觸控式顯示屏，并配備智能手機應用管理(SAMI)程序，可對影音、空調(diào)、導航等進行控制。

動力方面，SP:01采用中置式電動機，最大功率為282馬力(207千瓦)，最大扭矩達到280?！っ?。在車輛滿電情況下，其續(xù)航里程可達288千米。

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華晨寶馬之諾ZINORO Concept Next

在剛剛開幕的2015上海車展上，華晨寶馬之諾品牌正式發(fā)布了ZINORO Concept Next概念車，這款車的推出也將揭示該品牌未來車型的設計理念。

外觀方面，ZINORO Concept Next概念車前臉采用了倒梯形的前進氣格柵，其格柵內(nèi)部經(jīng)過鍍鉻處理的雙橫條幅設計給人感覺十分大氣。同時，新車前大燈融入了LED光源，這也為整車帶來了一定的科技感。

此外，該車的前保險杠設計寬大厚重，經(jīng)過鍍鉻處理的前霧燈邊框也使車輛前部看起來更加精致。

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