說起豪華C級(jí)轎車，相信很多人都會(huì)想到奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)，作為這一市場(chǎng)最具影響力的3款車型，“56E”的實(shí)力想必大家都有目共睹，成為了很多人在C級(jí)轎車市場(chǎng)上的首選。

然而，隨著當(dāng)前自主新能源品牌的崛起，豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)可以說變得熱鬧了很多，除了傳統(tǒng)的“56E”外，一些自主新能源轎車也有著非常高的熱度，比如今天咱們要說的嵐圖追光，就是一款很具代表性的豪華新能源轎車，那么，嵐圖追光是否具備了平替“56E”的實(shí)力呢？下面咱們來看一下。

外觀中式風(fēng)格，豪華且優(yōu)雅

我想，應(yīng)該沒有人會(huì)拒絕一款高顏值的車型，特別是對(duì)消費(fèi)者來說，好看的外觀也是影響消費(fèi)者的一大因素。

或許很多人都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，嵐圖追光在外觀打造上跟同級(jí)新能源車型有很明顯的不同，加入了很多中華傳統(tǒng)元素，進(jìn)一步符合了國(guó)人的審美需求，說到這里，不得不說一下嵐圖追光的前臉設(shè)計(jì)了，弦月之光的格柵很有設(shè)計(jì)感，LED燈帶連接的大燈營(yíng)造出了貫穿式的效果，搭配上可發(fā)光的車標(biāo)LOGO，營(yíng)造出了“鯤鵬展翅”的效果，特別是在夜晚，點(diǎn)亮后的效果非常吸睛。

車身側(cè)面看去，嵐圖追光的設(shè)計(jì)儼然一副轎跑的姿態(tài)，線條的勾勒流暢且細(xì)膩，車窗、側(cè)裙、后視鏡等位置則加入了鍍鉻元素點(diǎn)綴，看上去時(shí)尚且豪華，而大溜背的造型搭配上酷炫的輪轂則將轎跑車型的律動(dòng)感淋漓盡致的呈現(xiàn)了出來，我想，這樣的造型設(shè)計(jì)，應(yīng)該沒有人會(huì)不喜歡吧。

車尾部分，嵐圖追光的設(shè)計(jì)也是很前衛(wèi)，能夠感受到強(qiáng)烈的科技感和運(yùn)動(dòng)感，其中，赤羽貫穿式尾燈跟前大燈形成了呼應(yīng)，拉伸尾部橫向視覺張力的同時(shí)，也帶來了極高的辨識(shí)度，下方黑化的后包圍則有幾分套件的效果，呈現(xiàn)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。

智能安全一把抓，同級(jí)沒對(duì)手？

新能源車就應(yīng)該有新能源車的樣子，跟傳統(tǒng)車型相比，新能源車內(nèi)飾可以說要前衛(wèi)科幻很多。

說嵐圖追光是同級(jí)車型中最科幻前衛(wèi)的新能源車型，我想大家都應(yīng)該沒有意見吧！它采用的是一款長(zhǎng)度超過1米的巨幅聯(lián)體屏，下方還配有一塊觸摸空調(diào)屏，兩者的結(jié)合營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的科幻氣息。

此外，在車機(jī)系統(tǒng)方面，嵐圖追光同樣是走在了最前列，它內(nèi)置的是目前規(guī)格最高的驍龍8155芯片，擁有超強(qiáng)的算力以及操作靈敏度，使用起來沒有絲毫卡頓，同時(shí)，在車機(jī)功能部分，不僅僅擁有騰訊視頻、車載KTV等熱門娛樂功能，還支持手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別等交互功能，智能體驗(yàn)可以說滿滿，而副駕乘客則可以在副駕屏幕上刷劇、看電影，很大程度上提升了駕駛樂趣。

此外，在智能安全方面，嵐圖追光的智能駕駛輔助級(jí)別達(dá)到了L2.9級(jí)，涵蓋了包括行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、前/后方碰撞預(yù)警等在內(nèi)的多達(dá)30多項(xiàng)的輔助功能，另外，嵐圖追光還搭載了嵐圖家族自主研發(fā)的NOA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速、環(huán)城快速等場(chǎng)景下的點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛，有了這項(xiàng)系統(tǒng)的加持，用戶出行將會(huì)變得簡(jiǎn)單便捷安全很多，切實(shí)做到了“極致安全”。

除了上面說到的這些外，嵐圖追光在車身架構(gòu)安全方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，其中，車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了68%、熱成型鋼使用比例為24.4%，有著非常高的強(qiáng)度和硬度。同時(shí)，嵐圖首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa車門防撞梁等也都得到了體現(xiàn)，即便是車輛發(fā)生碰撞，車身架構(gòu)也不容易發(fā)生變形，從而更好的保護(hù)車內(nèi)人員的安全，不得不說，這樣的車身架構(gòu)技術(shù)，要比同級(jí)的“56E”強(qiáng)太多了。

駕控一流，續(xù)航不“虛”

對(duì)比燃油車，新能源車在駕控方面的優(yōu)勢(shì)可以說很明顯，這也成為了當(dāng)下很多年輕消費(fèi)者選擇新能源車的一個(gè)重要原因。

從動(dòng)力來看，嵐圖追光采用的是雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率擁有375kW，峰值扭矩達(dá)到了730N·m，官方百公里加速僅3.8秒，這樣的表現(xiàn)完全可以媲美那些百萬級(jí)的超跑，有著非常出色的性能表現(xiàn)。

此外，在續(xù)航方面，嵐圖追光長(zhǎng)續(xù)航旗艦版的電池能量為109kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)730km，單就續(xù)航表現(xiàn)來看，嵐圖追光已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)一流的水準(zhǔn)。另外，該車還支持超快充，充電10分鐘就能補(bǔ)能230km續(xù)航，無論是城市代步，還是跨城市遠(yuǎn)距離出行，嵐圖追光可以說都能滿足你的需求，確實(shí)做到了續(xù)航不“虛”。

最后要夸的是嵐圖追光的4D智慧底盤和電動(dòng)升降尾翼，其中，4D底盤包含空氣懸架和魔毯懸架，可以根據(jù)攝像頭識(shí)別前方路況，以此來調(diào)節(jié)底盤的高低，為乘客帶來極佳的乘坐質(zhì)感，而電動(dòng)升降尾翼則能在開啟后帶來40kg的下壓力，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性會(huì)有很大提升?？傊瑹o論是乘坐質(zhì)感，還是操控性，嵐圖追光的表現(xiàn)都堪稱是同級(jí)車型中的佼佼者。

從以上來看，嵐圖追光各方面的表現(xiàn)可以說都比較搶眼，無論是中式風(fēng)格的外觀、智能科技的配置，還是安全性、駕控、續(xù)航等方面的表現(xiàn)，都彰顯出了一流水準(zhǔn)，再結(jié)合其30多萬的預(yù)售價(jià)來看，嵐圖追光可以說具備了平替“56E”的實(shí)力，上市大賣應(yīng)該不是什么問題。

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