前天下午15時，比亞迪旗下高端品牌仰望正式發(fā)布。發(fā)布會上比亞迪不僅推出了仰望的核心技術(shù)“易四方”（取自e的四次方），同時，仰望品牌的2款百萬級品牌車型——硬派越野U8以及純電動超跑U9也在發(fā)布會上進行了首次亮相。

以下是我們聯(lián)盟社群的用戶看了發(fā)布會之后的反應(yīng)：

不僅是他們，筆者自己在觀看線上發(fā)布會時也被比亞迪的技術(shù)研發(fā)實力所折服。這項顛覆性技術(shù)究竟是什么呢？王傳福在發(fā)布會上給出了答案：

“20年來，比亞迪的研發(fā)團隊從未放棄大膽的構(gòu)想，攻開了一個又一個新能源汽車底層技術(shù)難題，在電池、電機、電控三大技術(shù)領(lǐng)域取得了核心的技術(shù)突破，終于讓四電機技術(shù)驅(qū)動迎來了量產(chǎn)的機遇，成就了易四方。”

作為比亞迪20年從未放棄的技術(shù)夢想，這項顛覆性技術(shù)又顛覆了什么？

“易四方是1套以4電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，這是一次對汽車動力構(gòu)架的全面革新。易四方將為汽車的動力系統(tǒng)賦予強大的感知能力，徹底顛覆了以往燃油車動力系統(tǒng)的能力體系，為驅(qū)動力的應(yīng)用創(chuàng)造強大的想象空間?！?/p>

在發(fā)布會上王傳福還表示這項技術(shù)將全系標(biāo)配在仰望的所有車型上，而此次亮相的硬派越野U8將是仰望首個量產(chǎn)車型。話不多說，先來看一條現(xiàn)場視頻：

此外，比亞迪第一款純電超跑，仰望U9也在發(fā)布會上作為彩蛋首次亮相，把發(fā)布會推上了第二個高潮。以下是U9的視頻：

作為比亞迪的首款高端品牌，仰望不僅承載了比亞迪研發(fā)了20多年的核心技術(shù)，它的背后更是比亞迪所賦予的豐富資源和能力。

在這么一個高起點上，仰望對打造高端品牌有哪些思考，是否做足了準(zhǔn)備？直營模式下，仰望又將如何服務(wù)用戶，與用戶進行互動呢？

本文將會從3部分進行介紹，首先是顛覆性技術(shù)的介紹——易四方在U8上的呈現(xiàn)以及背后的技術(shù)原理。第二部分會為大家呈現(xiàn)U8、U9目前的一些信息，以及仰望在品牌建設(shè)上的準(zhǔn)備。最后一部分則是用戶對這項顛覆性技術(shù)、仰望車型以及品牌的一些看法。

01

技術(shù)：搭載易四方技術(shù)的仰望U8如何顛覆傳統(tǒng)燃油車？

“安全是電動車最大的豪華。”

王傳福對高端電動汽車給出了自己的定義。

早在20 年前，比亞迪集團發(fā)布的 ET 概念車上就已經(jīng)出現(xiàn)了易四方技術(shù)的雛形。這一靈感來自于獵豹在高速狀態(tài)下中對姿態(tài)的完美把控。四個電機獨立對車輛四輪進行驅(qū)動，從而能像獵豹一樣擁有四條獨立且強大的腿，有更好的安全及性能表現(xiàn)。

總結(jié)而言，這就是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)。易四方技術(shù)可以通過感知力更強的電驅(qū)系統(tǒng)，快速獨立調(diào)整車輛四輪輪端動態(tài)，更好地控制車身姿態(tài)。

以下是一條易四方技術(shù)的視頻介紹：

“基于易四方技術(shù)，仰望首次為用戶帶來前所未有的極致安全，讓基本不打滑、不甩尾、不翻車成為仰望汽車的本能”，王傳福說道。

作為仰望第一款搭載易四方的量產(chǎn)越野車，仰望U8所能挑戰(zhàn)的戶外越野場景讓易四方技術(shù)的安全、性能得到了具體的展現(xiàn)。

1、車輛單輪爆胎：在單輪爆胎后，車輛可以以每秒1000次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進行補償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來，從動力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。

2、應(yīng)急浮水脫困能力：由于整車核心系統(tǒng)防護能力達到 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，因此可以憑借四輪獨立矢量控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困能力。

3、沙漠干拔沖頂：“易四方”平臺最高轉(zhuǎn)速20500rpm，整車馬力超1100匹，單電機峰值功率220-240kW，扭矩為320-420N·m。強大的動力帶來了仰望U8試驗車在越野圣地阿拉善大 V 溝完成的沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)，這也體現(xiàn)了易四方技術(shù)對于四輪抓地力控制的潛力。

4、原地掉頭等功能：電機所帶來的動力，還支持車輛在柏油馬路等高附著路面，實現(xiàn)原地掉頭的功能。而且，憑借四電機驅(qū)動技術(shù)獨立正負扭矩輸出，易四方平臺還可以在轉(zhuǎn)向器、制動器不工作的情況下，實現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的轉(zhuǎn)向。這一表現(xiàn)使得大型 SUV 也擁有了不輸 A0 級小車的靈活性。易四方的發(fā)布，豐富了比亞迪材料安全、包體安全、單體安全、整車安全四位一體的安全體系，在此基礎(chǔ)上，用極致安全定義了高端汽車。

除了安全性，易四方首次在行業(yè)內(nèi)提出了融合感知的理念，對電動化和智能化進行了深度融合，這使得U8既具有安全性能，又兼具科技智能。易四方采用了中央計算平臺+分布式域控制器相結(jié)合的控制架構(gòu)，通過整車級的融合感知、決策控制以及云端數(shù)據(jù)閉環(huán)，為四電機賦予了強大的計算能力。

在感知層面，易四方融合了整車多種的傳感器，除了傳統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)，如電機旋變、輪速、轉(zhuǎn)向、胎壓等，還包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、高清定位等自駕傳感器數(shù)據(jù)，讓車輛能夠最快速最精準(zhǔn)地接受到各類信號，為四電機識別決策控制提供更多方位的數(shù)據(jù)支撐。

在這一理念的支持下，易四方擁有3個核心控制技術(shù)，分別是四電機獨立控制、極限防滑控制以及車身穩(wěn)定控制，這也正是U8之所以能夠成功挑戰(zhàn)爆胎時三輪穩(wěn)定行駛、冰面穩(wěn)定轉(zhuǎn)向行駛、涉水行駛、沙漠干拔沖頂?shù)葮O限場景背后的技術(shù)支撐。

易四方適用于純電和混動平臺，可全面覆蓋硬派越野、超跑等多款高端的車型，展現(xiàn)在產(chǎn)品層面也就是U8和U9，以下部分將會對2款車型現(xiàn)有的信息進行介紹。

02

品牌：U8、U9亮相，走向高端的比亞迪準(zhǔn)備好了嗎？

此前，我們針對仰望的現(xiàn)有信息已經(jīng)進行過一番梳理，具體可以閱讀《比亞迪豪華品牌仰望有哪些看點？最全信息梳理來了》進行了解。此次亮相，還介紹了更多外形上的信息：尺寸上，車長超過5米，車寬超過2面，采用了時空之門的設(shè)計語言，融入未來感與科技感，兼具前衛(wèi)硬朗。動力方面，百公里加速達到3秒級，具備復(fù)雜路況下的智能脫困和緊急避險能力。

另一款百萬級純電動性能超跑車型U9，同樣也采用了時空之門的設(shè)計語言，保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計元素，融入了大量空氣動力學(xué)元素，又增添了富有張力的視覺標(biāo)識，視覺上十分具有未來感。仰望品牌研發(fā)團隊用創(chuàng)新技術(shù)打造了U9的車身結(jié)構(gòu)，使其可以兼顧城市舒適和賽道極限，零百加速達到了2s級，將能夠提供“可街可賽”的駕駛體驗。

此次發(fā)布會上，廉玉波還介紹了仰望品牌背后所具有的能力，包括技術(shù)創(chuàng)新能力、品質(zhì)管理能力、測試驗證能力以及整車設(shè)計能力。

具體而言：（1）仰望擁有一支多元化國際化的研發(fā)團隊以及跨系統(tǒng)、跨學(xué)科、跨行業(yè)的全鏈條融合創(chuàng)新機制，基于此孵化出了多項領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)成果；（2）在仰望車型開發(fā)過程中，有2000多項的門檻指標(biāo)，只有通過質(zhì)量委員會的認可，才能生產(chǎn)銷售；（3）仰望還擁有國際化的專業(yè)測試團隊，覆蓋路況最多，功能最全的整車進零部件試驗基地以及自建的F2賽道、全國最大地面交通工具風(fēng)洞實驗群、反季節(jié)整車匹配驗證能力。

此外，廉玉波還介紹，隨著多位全球頂級設(shè)計人才的加入，仰望的整車的設(shè)計能力達到全球領(lǐng)先水平。仰望時空之門的設(shè)計靈感則是來源于浩瀚的宇宙，作為貫穿仰望全新車型的家族式設(shè)計語言，代表勇敢無畏的探索精神。

除了所擁有的造車能力，仰望品牌的銷售負責(zé)人胡曉慶也在發(fā)布會上對仰望的用戶和服務(wù)理念進行了分享。主要有2個要點：一是把用戶口碑作為衡量服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

“仰望將著力消除品牌和用戶之間的信息隔閡，真正的傾聽和觸達用戶對于品牌服務(wù)的最深層次需求，不僅將合適的服務(wù)呈現(xiàn)給用戶，更能夠與高端市場用戶實現(xiàn)積極的互動。聆聽中國用戶最真實的反饋，滿足中國用戶最真切的需求，讓高端汽車的用戶不再只是品牌價值的接收者，而成為價值共創(chuàng)的參與者，不再只是外來汽車文化的擁躉，而成為中國自己高端汽車文化的創(chuàng)造者?！?/p>

“從產(chǎn)品的硬件方案到軟件功能，從服務(wù)的點滴細節(jié)到運營體系，從生態(tài)的品牌周邊到生活方式，從一對一到多對多，仰望將圍繞用戶的出行生活等各方面，共同塑造高端陣營中最卓越的用戶口碑?！?/p>

第二點則是仰望將建立自營渠道，確保用戶在任一終端觸點都可以享受公開透明的服務(wù)和一致互通的權(quán)益，為用戶提供可兌現(xiàn)、可持續(xù)的服務(wù)。今年一季度起，仰望將陸續(xù)在深圳、北京、上海、廣州、杭州、成都等城市設(shè)立體驗中心。

此次發(fā)布會仰望不僅拿出了顛覆性技術(shù)平臺易四方，還有兩款新車型，無論是技術(shù)、造車能力還是用戶服務(wù)，我們可以看到仰望在打造高端電動汽車品牌上拿出了實力，也擁有了底氣。

03

網(wǎng)友們的評價：刺激、驚艷、牛逼、降維打擊

仰望汽車品牌雖說發(fā)布不到2個月，但是比亞迪的加持，讓仰望一開始就擁有了極高的關(guān)注度。本次發(fā)布會在抖音上的直播，就獲得了370多萬人的觀看，而網(wǎng)友們對這次發(fā)布會的評價也是我們電動汽車用戶聯(lián)盟所關(guān)注的。

下面的表情包非常形象地表現(xiàn)了大家對U8出場的驚嘆。

“比亞迪終于可以橫著走了[齜牙]”

還有網(wǎng)友用這句話來感慨：“今天，懂車的不懂車的，都沉默了。”

“只能說非常牛逼，開始見證中國汽車的歷史！” 

不少網(wǎng)友化身競品車型，輪番上演“沒有對比就沒有傷害”：

“所有的硬派越野都在瑟瑟發(fā)抖[捂臉][捂臉][捂臉]”

“（其他SUV）：你這樣讓我們有點難搞呀。”

“路虎衛(wèi)士看了得都愣一下[暗中觀察]”

“BBA：大哥，給條活路吧您吶?！?/p>

對比傳統(tǒng)豪華車、燃油越野車和國外高端品牌，網(wǎng)友們紛紛表示：這簡直是秒殺和降維打擊。

“單輪爆胎穩(wěn)定可控停車、橫向移動、應(yīng)急浮水、原地掉頭、性能......簡直是對傳統(tǒng)豪車的降維打擊?。　?/p>

“仰望U8上市后，對傳統(tǒng)越野車簡直是降維打擊，感覺國內(nèi)的越野車玩法又得改變了，各種“成佛坡”、“魔鬼坡”測試要變成小兒科了，以后誰不會點過河、沖沙漠、水庫開船就不是真越野骨灰玩家了?！?/p>

更令很多人沒想到的是，比亞迪能在這場發(fā)布會上帶來實車，尤其是超跑U9。對于比亞迪來說，一次拿出兩款車，也再次證實了其造車實力。

“中國品牌在純電和混動領(lǐng)域換道超車后，已經(jīng)到了該造跑車和超跑的時候了！”

更令人沒想到的是，除了本場發(fā)布會的U8、U9和易四方，仰望品牌還會搭載諸多極具創(chuàng)意的黑科技，例如智慧底盤、高功率電池、航空級車身、安全的高階智能駕駛以及豐富的智能化體驗。

因此，后續(xù)還將有更多值得期待的黑科技等待開箱，仰望帶給我們的驚喜，還未完待續(xù)...

返回第一電動網(wǎng)首頁 >