網(wǎng)友們對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)重磅純電車(chē)型Ariya的評(píng)價(jià)非常犀利：

9月27日晚上，東風(fēng)日產(chǎn)全新純電緊湊型SUV—Ariya（中文名：艾睿雅）上市了，共四款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.28-34.28萬(wàn)元。

東風(fēng)日產(chǎn)還給首任預(yù)定車(chē)主帶來(lái)最高3萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠：

從上市后的反饋來(lái)看，網(wǎng)友們對(duì)這款車(chē)一點(diǎn)都不看好：合資品牌里比不上大眾ID.4和ID.6；國(guó)產(chǎn)品牌里比不上比亞迪、極氪、小鵬蔚來(lái)等；特斯拉更不用比了。

還有不少等車(chē)半年的盲定車(chē)主選擇了退訂。

這是怎么回事呢？

01

聆風(fēng)是日產(chǎn)純電的輝煌過(guò)去，Ariya是東風(fēng)日產(chǎn)純電的終極答案

我們先回顧下日產(chǎn)的電車(chē)史，以此了解下Ariya對(duì)日產(chǎn)在電車(chē)領(lǐng)域的意義。

日產(chǎn)在電車(chē)領(lǐng)域的探索最早可追溯到75年前，1947年，日產(chǎn)第一款電動(dòng)車(chē)TAMA多摩誕生，這款車(chē)最大續(xù)航能到96.3km，最高車(chē)速為35.2 km/h。

1996年，日產(chǎn)推出首款鋰電池純電車(chē)型Parairie Joy，這款車(chē)的續(xù)航已經(jīng)到200km了，最高車(chē)速也到120km/h了。Parairie Joy后來(lái)還作為科考車(chē)，陪伴日本的科考隊(duì)在極地工作了6年。

2010年，全球首款量產(chǎn)搭載永磁同步電機(jī)的聆風(fēng)問(wèn)世，續(xù)航200公里，并正式面對(duì)公眾開(kāi)售，并創(chuàng)造了日產(chǎn)電車(chē)的輝煌時(shí)刻。

僅僅兩年時(shí)間里，聆風(fēng)就創(chuàng)造了全球銷(xiāo)量58萬(wàn)輛的記錄。聆風(fēng)還獲得過(guò)“世界年度大獎(jiǎng)”、“歐洲年度風(fēng)云車(chē)”、“全球移動(dòng)出行大獎(jiǎng)”、“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的頭銜，還有累計(jì)210億公里電池0重大安全事故的傲人成績(jī)......

但是，這都是過(guò)往了，2014年之后聆風(fēng)沒(méi)有再續(xù)輝煌。2017年之后特斯拉迅速火爆全球，2020年以來(lái)中國(guó)自主品牌電車(chē)也逐漸崛起，2022年自主品牌電車(chē)再次強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，聆風(fēng)在電車(chē)市場(chǎng)上的存在感越來(lái)越低。不僅在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有一絲存在感，在國(guó)際電車(chē)市場(chǎng)上也被遺忘了?！兜谝浑妱?dòng)》整理的這份2022年1-7月全球純電車(chē)型TOP20銷(xiāo)量榜上已經(jīng)找不到聆風(fēng)的身影了。

不過(guò)，日產(chǎn)并沒(méi)有放棄純電汽車(chē)。去年年底，日產(chǎn)發(fā)布了2030年全球戰(zhàn)略，計(jì)劃在2030年前推出23款全新電動(dòng)車(chē)型，包括15款純電車(chē)。Ariya正是此戰(zhàn)略的首款車(chē)型，日產(chǎn)還將這款車(chē)對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)——最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。

如同東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理山口武所言，“以人為本，以技術(shù)立身，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，這是日產(chǎn)純電75年未曾動(dòng)搖的初心，也猶如夜空中的閃亮星辰，指引日產(chǎn)前行。行至當(dāng)下，日產(chǎn)再次迎來(lái)創(chuàng)新洗禮時(shí)刻，ARIYA艾睿雅將會(huì)是最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品?！?/span>

東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長(zhǎng)辛宇也認(rèn)為，Ariya凝聚了日產(chǎn)75年純電底蘊(yùn)的人性光輝，是集結(jié)設(shè)計(jì)、性能、安全、舒適、智能、服務(wù)六大標(biāo)桿產(chǎn)品力的純電全能旗艦，代表著東風(fēng)日產(chǎn)純電的終極答案。

這份終極答案是什么樣的呢？

02

艾睿雅：最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品？

首先，這款車(chē)的中文名譯為“艾睿雅”。

東風(fēng)日產(chǎn)稱(chēng)，“ARIYA，語(yǔ)出梵文，代表著崇高的真理以及通往真理之路。中文音譯名艾睿雅，又蘊(yùn)含著睿智，優(yōu)雅的東方哲思?！?/span>

“在粉絲圈流傳的昵稱(chēng)‘愛(ài)你呀’是ARIYA諧音，更是命中注定，成為ARIYA艾睿雅與粉絲的情感溝通橋梁，既親切又貼切?！?/span>

“ARIYA艾睿雅從命名開(kāi)始就向全時(shí)代告白：ARIYA艾睿雅既要躬身驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化市場(chǎng)進(jìn)階的大局，馭電領(lǐng)潮；也愿俯身做用戶(hù)奔赴人車(chē)生活的舞臺(tái)，電馳美好?！?/span>

具體到車(chē)型信息方面，Ariya是臺(tái)緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距為2775mm，與廣汽埃安V、大眾ID.4等車(chē)型差不多。以下我們從外觀(guān)、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、續(xù)航五方面對(duì)Ariya展開(kāi)詳細(xì)介紹。

1. 外觀(guān)：

東風(fēng)日產(chǎn)官方對(duì)這款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)非常自信，認(rèn)為Ariya是非常美的一款車(chē)。

東風(fēng)日產(chǎn)稱(chēng)，Ariya的設(shè)計(jì)深諳東方美學(xué)之道，“糅合突破、流動(dòng)、侘寂、留白、精妙、無(wú)界、前沿、款待八大東方美學(xué)設(shè)計(jì)元素，在外觀(guān)與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上回歸人性原點(diǎn)，打造散發(fā)人性溫度、處處體現(xiàn)關(guān)懷細(xì)節(jié)的純電汽車(chē)產(chǎn)品。”

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，受邀參會(huì)的一位預(yù)定車(chē)主就表示，她對(duì)Ariya一見(jiàn)鐘情，就是被它的外觀(guān)打動(dòng)的，她覺(jué)得這款車(chē)長(zhǎng)在她的審美點(diǎn)上。

2. 內(nèi)飾：

Ariya的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)約，但最能體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)所說(shuō)的“以人為本”理念。

比如貫通式駕駛艙的設(shè)計(jì)。“坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，流云電控中央扶手箱，自由移動(dòng)的150毫米，讓每個(gè)家庭成員都能找到最舒適的位置；貫通式前排，讓你無(wú)論主駕還是副駕，都能從容落座，優(yōu)雅進(jìn)出?！?/span>

這一設(shè)計(jì)也得到了預(yù)定車(chē)主的認(rèn)可。上文中提到的那位預(yù)定車(chē)主表示，她是一位新手司機(jī)，停車(chē)技術(shù)不是特別好，有時(shí)候在狹窄車(chē)位里停車(chē)，人就出不去了，但Ariya的這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓她輕松從副駕駛位置出去。

Ariya內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大看點(diǎn)其實(shí)是座椅。東風(fēng)日產(chǎn)在宣傳中也多次提到，大沙發(fā)的舒適性。

“日產(chǎn)‘大沙發(fā)’美譽(yù)并沒(méi)有因電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)而被遺忘，反而相比燃油車(chē)時(shí)代有過(guò)之而無(wú)不及?！眮?lái)自試駕過(guò)的媒體的評(píng)價(jià)。

此外，中控臺(tái)部分，Ariya采用12.3英寸中控屏，內(nèi)置日產(chǎn)最新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持影音娛樂(lè)等功能。

3. 配置：

除了基本的PFEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)（帶行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別）、RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、IFCW超視距碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離糾正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、BSI側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)、CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、IDA駕駛疲勞預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、EAPM加速踏板誤踩糾正、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助等配置外，三款高配置車(chē)型還具有HUD抬頭顯示功能。

智能輔助駕駛方面，Ariya搭載L2+級(jí)Pro PILOT 超智駕智能輔助系統(tǒng)，全系車(chē)型都具備ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持輔助、S-ALC一鍵智能輔助變道功能，高性能四驅(qū)頂配版車(chē)型還支持FAP雙模式智能泊車(chē)功能。

4. 續(xù)航：

Ariya四款配置車(chē)型均搭載90kWh三元鋰電池，兩款長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航為623km，高性能四驅(qū)版CLTC續(xù)航為559km，高性能四驅(qū)頂配版CLTC續(xù)航為533km。

5. 動(dòng)力：

Ariya有兩種動(dòng)力模式，兩款兩驅(qū)版車(chē)型搭載最大功率為178kW，峰值扭矩為300Nm的前置單電機(jī)，最高車(chē)速為160km/h；

兩款四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，最大輸出總功率為320kW，峰值扭矩為600Nm，最高車(chē)速為200km/h。

以上就是這款車(chē)的主要信息。

03

網(wǎng)友犀利評(píng)價(jià)：前有沙漠王子，現(xiàn)有電機(jī)小子，東風(fēng)日產(chǎn)是在作死

網(wǎng)友及其部分預(yù)定車(chē)主對(duì)這款車(chē)從發(fā)布會(huì)到售價(jià)和產(chǎn)品力批了個(gè)遍，很多人給出非常犀利的評(píng)價(jià)。有的預(yù)定車(chē)主都退訂卸載APP了。

具體來(lái)看，大家對(duì)于發(fā)布會(huì)的吐槽的是，篇幅太長(zhǎng)，太尷尬。

有位意向車(chē)主覺(jué)得他單位的年會(huì)都比Ariya的發(fā)布會(huì)有看頭。他說(shuō)，“開(kāi)場(chǎng)找來(lái)莫名其妙的3個(gè)人在那不知道說(shuō)什么，一點(diǎn)車(chē)的參數(shù)沒(méi)講，接下來(lái)老總開(kāi)始說(shuō)單口相聲介紹車(chē)，連個(gè)PPT都沒(méi)有，我真是活久見(jiàn)了，不吹牛逼的發(fā)布會(huì)叫發(fā)布會(huì)嗎，連個(gè)PPT都不準(zhǔn)備，我真是擔(dān)心產(chǎn)品的質(zhì)量是不是也這么糊弄，然后一個(gè)副總請(qǐng)3個(gè)首批車(chē)主在那說(shuō)群口相聲，關(guān)鍵還不搞笑......”

其次是價(jià)格和產(chǎn)品力，這部分的吐槽太多太犀利了，不僅網(wǎng)友給Ariya判死刑了，部分業(yè)內(nèi)人也不看好Ariya。

大家給出如此評(píng)價(jià)也有非常充分的理由。

首先，從品牌上看，東風(fēng)日產(chǎn)在電車(chē)領(lǐng)域幾乎任何口碑，而這個(gè)售價(jià)區(qū)間里可選擇的電車(chē)太多了。比亞迪、極氪等國(guó)產(chǎn)品牌的性?xún)r(jià)比不用多說(shuō)，小鵬、蔚來(lái)的智能化、服務(wù)等也比Ariya強(qiáng)，特斯拉Model 3和Model Y的品牌效應(yīng)更比不過(guò)了。

尤其和同樣是合資品牌出身的大眾ID.4和ID.6相比，一位車(chē)友指出ID.6 CROZZ Pro版落地價(jià)格25萬(wàn)，他沒(méi)有理由選Ariya。和ID.4比，Ariya更沒(méi)優(yōu)勢(shì)了。

從產(chǎn)品上看，Ariya屬于緊湊級(jí)車(chē)型，配置上也沒(méi)有拿的出手的，比如主流國(guó)產(chǎn)電車(chē)配備的外放電功能都沒(méi)有，但是Ariya的價(jià)格卻和中型車(chē)差不多了。

網(wǎng)友試問(wèn)：Ariya哪來(lái)的自信？日產(chǎn)是不是沒(méi)搞明白自己賣(mài)的是電車(chē)？

因此，很多人覺(jué)得Ariya或?qū)⒅氐竿T(mén)師兄新奇駿的覆轍。

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