“金九銀十”還未到，汽車市場(chǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接下半年的消費(fèi)熱潮了。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)銷量分別為245.5萬(wàn)輛和242萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%和29.7%，為歷年同期產(chǎn)銷最高值。

7月銷量的爆發(fā)有很多客觀因素，比如，4、5月因疫情停滯的產(chǎn)能和消費(fèi)需求，在6-7月全國(guó)疫情危機(jī)解除后得到釋放；比如，國(guó)家發(fā)布的購(gòu)置稅減半以及各地方政府和車企自發(fā)的優(yōu)惠政策，為消費(fèi)者購(gòu)車創(chuàng)造了條件。

中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，“8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是隨著9月汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來(lái)，乘用車產(chǎn)銷將會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。”這意味著，下半年，車市的增長(zhǎng)才剛剛開(kāi)始。

而車企們，則要用不到半年的時(shí)間，彌補(bǔ)上半年因疫情造成的銷量損失，以實(shí)現(xiàn)年度預(yù)期目標(biāo)。

在豪華品牌里，一汽奧迪可以說(shuō)是受疫情影響最嚴(yán)重的。受長(zhǎng)春疫情影響，一汽集團(tuán)3-4月歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的停工停產(chǎn)，極大影響了主力銷售車型的生產(chǎn)和終端交付。

當(dāng)然，隨著大環(huán)境的好轉(zhuǎn)，一汽奧迪也是回彈最快的豪華品牌。

資料顯示，2022上半年，一汽奧迪共有4款車型斬獲細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，6款車型位居TOP 3位置。其中，6月一汽奧迪銷量達(dá)58788輛，同比大幅增長(zhǎng)22.5%。7月，奧迪A4L銷量達(dá)到13717輛，同比增長(zhǎng)285.1%，是豪華車型榜單上同比增長(zhǎng)最大的車型。

之所以能迅速回血，與一汽奧迪強(qiáng)大的體系力是分不開(kāi)的。雖然疫情給行業(yè)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，但一汽奧迪“益進(jìn)革新”經(jīng)營(yíng)策略方針是定海神針，維持企業(yè)進(jìn)行有條不紊的內(nèi)部改革。

2022年上半年，一汽奧迪在“產(chǎn)品、營(yíng)銷、銷售、渠道”等方面持續(xù)發(fā)力，捍衛(wèi)豪華品牌頭部地位。

產(chǎn)品方面，一汽奧迪策劃了以A8L家族、RS e-tron GT“雙旗艦”為代表的超過(guò)18款的新產(chǎn)品投放計(jì)劃，夯實(shí)“燃油+電動(dòng)”雙線領(lǐng)跑的產(chǎn)品矩陣；營(yíng)銷方面，一汽奧迪策劃的首個(gè)“豪華品牌首個(gè)生活方式類種草平臺(tái)”—Audi Channel完成連續(xù)2期直播落地，進(jìn)一步加碼了品牌IP資產(chǎn)打造。

銷售方面，在經(jīng)銷商盈利提升委員會(huì)的下指導(dǎo)，一汽奧迪保障了經(jīng)銷商體系在艱難市場(chǎng)環(huán)境下的盈利性改善，為今后銷售質(zhì)量持續(xù)提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；渠道方面，一汽奧迪堅(jiān)持線上線下同步推進(jìn)，上半年搭建了360度線上看車平臺(tái)，并在線下推進(jìn)了126家經(jīng)銷商展廳改造，啟動(dòng)9家城市展廳建設(shè)。

進(jìn)入下半年，一汽奧迪的變革已經(jīng)開(kāi)始提速。7月初，“一汽-大眾奧迪”的官方名稱正式變更為改為“一汽奧迪”。名稱的細(xì)微改變，其實(shí)是集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)的重建。

早在2021年，奧迪品牌就宣布將一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部升級(jí)為一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司，除了負(fù)責(zé)一汽奧迪的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車型外，還將肩負(fù)奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目中PPE產(chǎn)品的在華銷售業(yè)務(wù)。今年4月，一汽奧迪總部也從北京長(zhǎng)春搬遷至杭州。

眾所周知，長(zhǎng)三角可謂新能源汽車的“宇宙中心”，杭州又是近年來(lái)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)中心和創(chuàng)新人才中心。顯而易見(jiàn)，這次調(diào)整將直接利好一汽奧迪未來(lái)的新能源業(yè)務(wù)。

因此可以肯定的是，隨著下半年眾多新產(chǎn)品陸續(xù)投放，一汽奧迪“益進(jìn)革新”經(jīng)營(yíng)策略的效果也將得到更好的展現(xiàn)。

燃油+電動(dòng)，產(chǎn)品矩陣同步煥新

8月6日，新奧迪A6L在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際會(huì)展中心上市。作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華車型，奧迪A6L對(duì)一汽奧迪意義非凡，尤其是1999年的奧迪A6L，憑借國(guó)產(chǎn)車型軸距加長(zhǎng)的壯舉，一舉成為豪華C級(jí)車市場(chǎng)的常青樹(shù)。34年市場(chǎng)沉淀，一汽奧迪A6L在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有了240萬(wàn)龐大的用戶基礎(chǔ)盤。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理迪行知所說(shuō)：“奧迪A6L是一臺(tái)奧迪品牌與中國(guó)車市、中國(guó)用戶共同打造的時(shí)代之車，詮釋著堅(jiān)持高品質(zhì)和應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)的豪華行政轎車的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。”

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理迪行知

作為時(shí)代之車，自然總要順應(yīng)時(shí)代變化，這次中期改款無(wú)疑也是時(shí)代變更下的產(chǎn)物。

正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌所言，“這一代A6L是在歷代產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)上，用千錘百煉的領(lǐng)先技術(shù)和細(xì)致入微的用戶需求洞察，為新時(shí)代打造的新豪華C級(jí)旗艦。”

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理 孫惠斌

革新體現(xiàn)在各個(gè)方面。比如設(shè)計(jì)，這次一汽奧迪A6L推出了動(dòng)感型與致雅型的雙外觀設(shè)計(jì)。

其中“動(dòng)感型”的前臉采用了全新“星空點(diǎn)陣”式格柵造型，如同閃耀的星軌照片，盡顯速度感；而致雅型則采用“星環(huán)雙線”式格柵造型，連貫的金屬線條造就光彩熠熠的精致感。

前者優(yōu)雅年輕，后者沉穩(wěn)精致，雙設(shè)計(jì)的目的自然是為了在原有的用戶基礎(chǔ)上擴(kuò)大受眾人群，這是奧迪第一次采用雙前臉設(shè)計(jì)，未來(lái)或許會(huì)沿用在更多車型上。

比如動(dòng)力，這次奧迪A6L不僅將現(xiàn)有的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)做了升級(jí)，還保留了3.0T版本車型，并推出e quattro的插電混動(dòng)版本。

新奧迪A6L 45TFSI車系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)，最大功率可達(dá)180kW，最大扭矩為370N·m，而3.0T車型最大功率為250kw，最大扭矩為500 N·m。配合奧迪品牌純熟的底盤懸架調(diào)教功力和先進(jìn)的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及優(yōu)秀的隔音降噪水準(zhǔn)，將運(yùn)動(dòng)性和舒適性完美兼容。

要知道，目前A6L的同級(jí)別競(jìng)品基本上都已經(jīng)全系采用2.0T，一汽奧迪在滿足用戶需求上可以說(shuō)是毫無(wú)保留。

如果說(shuō)新奧迪A6L是一汽奧迪在燃油車產(chǎn)品變革方面的代表作，那么一汽奧迪電動(dòng)化革新就要從Q4 e-tron說(shuō)起了。

不久前，誕生于MEB平臺(tái)的首款豪華純電SUV一汽奧迪Q4 e-tron正式上市，不同于此前的奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron，Q4 e-tron以29.99萬(wàn)~37.71萬(wàn)元的定價(jià)，直接殺進(jìn)了目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，展示了其與主流電動(dòng)品牌競(jìng)爭(zhēng)的決心。

Q4 e-tron的上市，標(biāo)志著奧迪e-tron家族進(jìn)一步壯大。按照規(guī)劃，一汽奧迪未來(lái)將基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大電動(dòng)平臺(tái)全面發(fā)力純電動(dòng)領(lǐng)域。目前，基于MLB evo、MEB平臺(tái)打造的奧迪e-tron和奧迪 Q4 e-tron均已已上市，預(yù)計(jì)下半年基于J1平臺(tái)打造的奧迪RS e-tron GT也將實(shí)現(xiàn)上市。

另外，基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型項(xiàng)目——奧迪一汽新能源汽車有限公司，也已于2022年6月28日完成奠基儀式，并已正式開(kāi)工。

從奧迪Q4 e-tron和新奧迪A6L的先后上市，能看到一汽奧迪在電動(dòng)化、年輕化以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)決和叢容。

營(yíng)銷+體驗(yàn)，一汽奧迪跨入新豪華時(shí)代

疫情是把雙刃劍，它在危機(jī)中磨練你的意志，也在逆境中教會(huì)你成長(zhǎng)。經(jīng)歷了上半年的疫情，一汽奧迪深知，在存量市場(chǎng)階段，短期震蕩風(fēng)險(xiǎn)與長(zhǎng)期變革挑戰(zhàn)疊加，體系實(shí)力成為跳出周期規(guī)律、應(yīng)對(duì)外部沖擊和內(nèi)部變動(dòng)的關(guān)鍵。

面對(duì)挑戰(zhàn)，一汽奧迪也有了明確的破局思路，即以體系實(shí)力，擦亮奧迪品牌成色，引領(lǐng)品牌持續(xù)向上。用孫惠斌的話就是，“面對(duì)短期震蕩精準(zhǔn)施策，依托體系實(shí)力，加速推進(jìn)數(shù)智化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)長(zhǎng)期變革?！?/span>

而除了應(yīng)對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，奧迪下半年的其他計(jì)劃幾乎都圍繞營(yíng)銷和渠道展開(kāi)，且以提升用戶體驗(yàn)為根本目的。

用戶運(yùn)營(yíng)方面，一汽奧迪全面啟動(dòng)用戶全旅程運(yùn)營(yíng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，圍繞“五度、三直、4+2”的用戶運(yùn)營(yíng)體系，達(dá)到五度運(yùn)營(yíng)體系、“4+2”分類機(jī)制、“三直”運(yùn)營(yíng)機(jī)制的百分百完成。

同時(shí)，一汽奧迪一直在圍繞購(gòu)車、用車、出行等用戶全生命周期，強(qiáng)化從生產(chǎn)到產(chǎn)品、從服務(wù)到體驗(yàn)的數(shù)字化升級(jí)。其中，渠道方面，一汽奧迪已經(jīng)完成1+N線上渠道布局優(yōu)化，以一汽奧迪APP為核心，整合小程序、官網(wǎng)等多個(gè)觸點(diǎn)，打造全流程整合式的用戶體驗(yàn)。目前，一汽奧迪APP已完成4個(gè)版本迭代、14個(gè)積分場(chǎng)景上線；上半年私域規(guī)模達(dá)543萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)月活26%。

為了配合品牌在電動(dòng)化方面的轉(zhuǎn)型，一汽奧迪也始終在構(gòu)建全生命周期的純電出行生態(tài)服務(wù)體系，提升用戶電動(dòng)產(chǎn)品的用車體驗(yàn)。

在補(bǔ)能生態(tài)方面，一汽奧迪建設(shè)了全行業(yè)領(lǐng)先、合資品牌規(guī)模最大的補(bǔ)能生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)覆蓋近300個(gè)城市，28萬(wàn)個(gè)第三方充電樁，100個(gè)經(jīng)銷商超級(jí)充電站，695座開(kāi)邁斯充電站，實(shí)現(xiàn)核心城市5km商圈飽和覆蓋。

在用戶體驗(yàn)方面，一方面基于官方商城小程序，天貓，京東，抖音組成的矩陣化電商平臺(tái)，打造更豐富的線上服務(wù)場(chǎng)景，滿足用戶實(shí)時(shí)在線的互動(dòng)需求，實(shí)現(xiàn)與用戶的多觸點(diǎn)直連；另一方面推進(jìn)經(jīng)銷商展廳改造，提升用戶線下看車的滿意度。據(jù)悉到2022年末，一汽奧迪預(yù)計(jì)將累計(jì)完成451家展廳的活力化升級(jí)。

同時(shí)，一汽奧迪也在持續(xù)加碼多元化營(yíng)銷，比如正式冠名贊助WBG英雄聯(lián)盟分部；官宣贊助亞運(yùn)征途賽事，打造Ms. Audi女性營(yíng)銷IP，都不同程度上加深了一汽奧迪與新時(shí)代用戶的情感連接。

作為最懂中國(guó)的豪華汽車，一汽奧迪的轉(zhuǎn)型也格外深入人心。隨著產(chǎn)品和以用戶為中心的體系改革深入化，一汽奧迪也將持續(xù)引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展的可期前景。

結(jié)語(yǔ)

時(shí)代在變，用戶在變，產(chǎn)品與品牌更需與時(shí)俱進(jìn)。如一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福所言：“作為企業(yè)，成于時(shí)代，當(dāng)不負(fù)時(shí)代；作為個(gè)人，生逢其時(shí)，當(dāng)奮斗其時(shí)。希望每一位奮斗者，都能成為‘時(shí)代價(jià)值創(chuàng)造者’”。

而一汽奧迪也在用行動(dòng)踐行“時(shí)代價(jià)值創(chuàng)造者”的使命。盡管上半年產(chǎn)銷受創(chuàng)，但一汽奧迪并沒(méi)有下調(diào)今年的銷量目標(biāo)。這也意味著，一汽奧迪下半年將全力沖刺。

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