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8月23日24時，國內(nèi)油價將迎來新一輪調(diào)整，預(yù)計下調(diào)261元/噸，折合0.20元/升-0.23元/升。調(diào)整后0號柴油價格有可能跌破8元，而92號汽油依然在8元以上的水平，加滿50升則可能便宜10元左右。

此前，國內(nèi)油價共調(diào)整了15次，10次上漲5次下跌，下周二的這次調(diào)整，將使油價迎來“五連跌”，但與年初油價相比，加滿50升依然要貴出65元左右。盡管如此，油價的逐漸回落也終于讓燃油車主松了口氣，前幾次油價不斷飆升讓不少人直呼“加不起油”或準備“換購新能源車”，但當(dāng)時新能源車正值漲價潮，一時間，準備購車的用戶左右為難。

油價連連下降的同時，芯片的價格也悄悄回落。

據(jù)媒體報道，由于今年全球手機銷量下滑嚴重，消費電子類芯片的價格也從高位跌至低谷。以某半導(dǎo)體芯片為例，2021年一度飆升至3500元左右，今年卻跌到了600元，下滑幅度超過80%，其他類型的芯片價格也應(yīng)聲倒下，有的甚至不足去年的十分之一。

芯片價格大幅下跌，是不是意味著汽車尤其是智能汽車的價格也會有所回落？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，汽車價格可能不會便宜，但用車成本會有所降低。在新能源汽車行業(yè)，一輛電動車要是被撞了LED大燈，維修都要花上幾千上萬，因為新能源汽車搭載的芯片數(shù)量相對更多。而芯片降價無疑削減了維修成本，本質(zhì)上也是有利于新能源汽車市場。

總體上來看，無論是油價下跌還是芯片供求開始緩解，燃油車被電動車逐漸取代的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，在各種條件有利的情況下，新能源汽車的增長勢頭會更加明顯。

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