好瓜年年有，去年特別多。汽車(chē)圈內(nèi)從來(lái)都不缺乏段子，2021年里也有許多車(chē)圈新聞堪稱(chēng)“魔幻”，下面就讓小編給大家來(lái)一波回憶殺，看看下面這些熱點(diǎn)事件你還記得嘛？

“雷布斯”高調(diào)入局，小米也要造車(chē)？

2021年3月30日，雷軍在小米發(fā)布會(huì)上正式宣布造車(chē)，熱情的網(wǎng)友們很快就為小米汽車(chē)想好了宣傳語(yǔ)——“年輕人的第一輛汽車(chē)”。

根據(jù)雷軍的說(shuō)法，小米目前的用戶規(guī)模已超過(guò)5000萬(wàn)，即使只有5%的轉(zhuǎn)換率，小米汽車(chē)的市場(chǎng)前景也十分可觀。

小米之前其實(shí)一直在進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等后端研發(fā)工作，在汽車(chē)領(lǐng)域也有130余件，關(guān)于小米造車(chē)這件事，可能真的靠譜。

小編覺(jué)得，萬(wàn)一小米造車(chē)真的成功了，下一步是不是可以嘗試一下造房？

車(chē)頂維權(quán)，是誰(shuí)讓誰(shuí)“不體面”

2021年4月19日上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一位女車(chē)主現(xiàn)身特斯拉展臺(tái)，身著印有“剎車(chē)失靈”字樣的T恤，站在車(chē)頂進(jìn)行維權(quán)，場(chǎng)面一度十分混亂。

此后，女車(chē)主與特斯拉中國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的維權(quán)拉鋸戰(zhàn)，2021年12月24日“車(chē)頂維權(quán)”案正式開(kāi)庭，目前尚未公布一審判決結(jié)果。

針對(duì)維權(quán)，“鬧”并不是最后的手段更不是唯一的方式，只有冷靜下來(lái)依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理，各方才能迎來(lái)公正圓滿的結(jié)果。

有趣的是，“車(chē)頂維權(quán)”事件引發(fā)熱議后，同為上海車(chē)展參展商的東風(fēng)標(biāo)致第二天就在自己的展區(qū)進(jìn)行了車(chē)頂芭蕾舞表演，真的是殺人誅心啊。

理想 “水銀門(mén)”，撒謊的究竟是誰(shuí)

2021年7月4日，一位理想ONE車(chē)主在理想汽車(chē)APP社區(qū)發(fā)帖稱(chēng)，自己4月份提車(chē)的理想ONE車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了水銀，這把理想汽車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。在之后長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，雙方爭(zhēng)論不斷，理想“水銀門(mén)”儼然成為了一場(chǎng)羅生門(mén)。

具備基本汽車(chē)常識(shí)的人都明白，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中雖然廣泛運(yùn)用汞化合物作為材料添加劑，但是絕不會(huì)以汞單質(zhì)的形式出現(xiàn)在產(chǎn)品中。

汞單質(zhì)不僅對(duì)人體有著高致癌性，液態(tài)汞更會(huì)對(duì)鋁制部件造成腐蝕，為產(chǎn)品埋下事故隱患。

“水銀門(mén)”能夠造成如此大的熱度，歸根結(jié)底還是因?yàn)槔硐牍俜降幕貞?yīng)不當(dāng)以及媒體對(duì)負(fù)面情緒的過(guò)度炒作，事情的真相早已經(jīng)被埋沒(méi)在了各方輿論的狂歡之下。

可能對(duì)于今后的熱點(diǎn)事件，我們需要讓子彈飛一會(huì)。

賈躍亭：下周回國(guó)……不是，下周上市

北京時(shí)間2021年7月22日晚，法拉第FF正式在美國(guó)納斯達(dá)克證監(jiān)交易所掛牌上市。不知為何，身為創(chuàng)始人的賈躍亭并未親自到現(xiàn)場(chǎng)敲鐘，但法拉第FF的上市還是引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

本次法拉第上市，預(yù)計(jì)在未來(lái)至少可以為賈躍亭提供約100億美元的資金，這對(duì)正處于研發(fā)期的法拉第來(lái)說(shuō)可謂雪中送炭。

但法拉第FF第二股東恒大在2021年的負(fù)面新聞不斷，使得法拉第在美股的前景堪憂。截至北京時(shí)間2022年1月26日下午4時(shí)整，法拉第FF實(shí)時(shí)股價(jià)為4.50美元，與13.78美元的上市開(kāi)盤(pán)價(jià)相距甚遠(yuǎn)。

此外，法拉第還遲遲未能向交易所提交第三季度財(cái)報(bào)，法拉第可能面臨退市。

但是你法拉第退市，和我賈躍亭跑路有什么關(guān)系。小編對(duì)此只想說(shuō)：又是這招金蟬脫殼，賈老板玩得妙啊。

奇駿沖沙，真的有那么好玩嗎

2021年8月，新一代奇駿正式上市，該款新車(chē)型意外地采用了一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力表現(xiàn)上有所提升，但因?yàn)槿自趪?guó)內(nèi)始終不受待見(jiàn)，新奇駿自上市以來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中一直反響平平。

而就是這樣一款在市場(chǎng)上淪為配角的車(chē)型，在2021年8月卻引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

車(chē)子上市前，東風(fēng)日產(chǎn)曾組織多位車(chē)評(píng)人前往沙漠參加預(yù)熱活動(dòng)，似乎想要證明一輛家用SUV的越野能力有多強(qiáng)。

不知是東風(fēng)日產(chǎn)給的實(shí)在是太多了，還是沙漠之旅讓他們太過(guò)興奮，某些車(chē)評(píng)人開(kāi)始放飛自我并發(fā)出了這樣的聲音：

由于東風(fēng)日產(chǎn)錯(cuò)位的宣傳策略，加上國(guó)人對(duì)三缸機(jī)的偏見(jiàn)，該發(fā)言引發(fā)了網(wǎng)友們的群嘲。

宣傳自家產(chǎn)品無(wú)可厚非，但用力過(guò)猛往往會(huì)適得其反，網(wǎng)絡(luò)上各方話題的持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)讓這一事件成為了營(yíng)銷(xiāo)案例的反面教材。

有時(shí)候步子邁大了，真的會(huì)扯到蛋。

速馬力，是黑科技還是智商稅

曾經(jīng)有這樣一款汽車(chē)產(chǎn)品在廣東地區(qū)小范圍流行，它號(hào)稱(chēng)安裝后能“提升動(dòng)力”、“提升汽油辛烷值”、“降低90%排放”、“加油降低發(fā)動(dòng)力轉(zhuǎn)速”、“消除積碳”、“緊致氣門(mén)”……

它就是——速、馬、力。

看上去就是夸夸其詞的說(shuō)法，自2017年以來(lái)就被各方車(chē)圈大V“重點(diǎn)打假”。但奇怪的是，在接下來(lái)的幾年中速馬力不僅沒(méi)有消失，還接連推出了“音響念珠”、“水箱寶”等新產(chǎn)品。

此外還有不少堅(jiān)信速馬力技術(shù)實(shí)力的“用戶”在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上與網(wǎng)友們隔空罵街，真不知是資深水軍，還是他們都陷入了類(lèi)似于“氣功熱”的集體癔癥。

小編認(rèn)為，公道自在人心，只要是腦子清醒的人都看得出來(lái)這是一場(chǎng)鬧劇。這種類(lèi)似老人保健品的擦邊球產(chǎn)物，終有一天總會(huì)迎來(lái)自取滅亡的反噬。

8哥怒懟“大象”，車(chē)主難道是最大贏家

李天揚(yáng)，也被稱(chēng)為“8哥”，是38號(hào)車(chē)評(píng)中心的創(chuàng)始人兼主持人，他被大家津津樂(lè)道的就是“不接受充值”、“為言論負(fù)責(zé)”等標(biāo)簽，節(jié)目的主觀性很強(qiáng)。

2021年11月，38號(hào)車(chē)評(píng)中心播出了一檔測(cè)評(píng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的節(jié)目并引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。

視頻中，38號(hào)對(duì)凡爾賽C5 X給予了空間一般、底盤(pán)較差、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等較為尖銳的評(píng)價(jià)。

此舉隨后引發(fā)了眾多“法系粉”的駁斥，甚至有人展開(kāi)了對(duì)38號(hào)的人身攻擊，其中以一位名為“大象凡爾賽”的視頻博主反應(yīng)最為激烈。但38號(hào)也絲毫不肯服軟，與大象展開(kāi)了激烈對(duì)線。

然而事情在2022年1月迎來(lái)了轉(zhuǎn)折，某些凡爾賽C5 X車(chē)主發(fā)現(xiàn)自家的車(chē)子真的存在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。目前開(kāi)始有車(chē)主組織起來(lái)針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行集體維權(quán)，該問(wèn)題正等待廠家的進(jìn)一步處理。

作為獨(dú)立車(chē)評(píng)人，選擇有熱點(diǎn)、有爭(zhēng)議的話題本無(wú)對(duì)錯(cuò)，只要有理有據(jù)，對(duì)自己的觀點(diǎn)負(fù)責(zé)，自然身正不怕影子斜。只要測(cè)評(píng)真的能揭示出一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺陷，那就無(wú)法否認(rèn)測(cè)評(píng)本身的價(jià)值。

滴滴美股退市，該來(lái)的還是要來(lái)

去年6月30日，滴滴出行在紐交所悄悄地掛牌上市，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)涉及國(guó)家安全，滴滴此舉遭到了國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)的審查，其股價(jià)也因此一路走低，狂跌不止。

2021年12月3日，滴滴官方發(fā)布公告，計(jì)劃在美國(guó)摘牌退市，同時(shí)計(jì)劃赴港上市。

當(dāng)下某些人可能沒(méi)有看清形勢(shì)，資本依靠自身體量“大而不倒”的時(shí)代早已過(guò)去，企業(yè)在處理底線問(wèn)題的原則是絕對(duì)不能動(dòng)搖的。滴滴美股上市迎來(lái)這樣的結(jié)局，說(shuō)到底還是胳膊擰不過(guò)大腿。

盡管美股退市對(duì)滴滴打擊巨大，但是在本次退市后，滴滴出行得以在國(guó)內(nèi)重啟業(yè)務(wù)，這對(duì)其來(lái)說(shuō)將是根本性的利好。

小編認(rèn)為：站在人民的對(duì)立面，終究會(huì)自食苦果。

結(jié)語(yǔ)

辛丑已過(guò)，壬寅將至，2022年也必定是一個(gè)充滿驚喜的年份。但大家作為普通群眾，面對(duì)各類(lèi)熱點(diǎn)事件時(shí)“吃瓜雖甜”，但也都要保持內(nèi)心的理智與判斷，在事情尚未水落石出之前切勿盲目站隊(duì)。

在最后，小編在這里給大家拜個(gè)早年。

祝大家：

虎年行大運(yùn)，人人開(kāi)好車(chē)！

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