據(jù)路透社10月14日報道，美國商用電動汽車制造商Electric Last Mile Solutions Inc周四表示，已經(jīng)與中國寧德時代簽署了電池供應(yīng)協(xié)議。這筆交易將持續(xù)到2025年，交易金額未披露。ELMS發(fā)言人表示，兩家公司還研究在美國建立一家工廠，讓寧德時代可以在這家工廠生產(chǎn)電池，并運往ELMS位于印第安納州的工廠組裝成電池組。“在極具挑戰(zhàn)性的供應(yīng)環(huán)境下，我們達到了確保電池供應(yīng)的重要里程碑。”ELMS副財務(wù)長Rob Song在一份聲明中說。 

另據(jù)財聯(lián)社10月13日報道，本田技研株式會社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史表示，將繼續(xù)深化與寧德時代的合作關(guān)系，雙方將共同開發(fā)高性能電池，本田在華生產(chǎn)的電動車未來會向海外出口。本田中國同時表示，未來5年內(nèi)連續(xù)推出10款全新“Honda品牌”純電動車型，2030年后在中國推出的所有新車型均為電動化車型。

另據(jù)外媒報道，10月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年9月份動力電池月度數(shù)據(jù)。寧德時代穩(wěn)居一哥寶座，1月到9月寧德時代裝車量累計達到46.79GWh，占中國排名前10企業(yè)總裝車量的50.8%。當天寧德時代對外發(fā)布公告稱，公司擬在湖北省宜昌市投資建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資總金額不超過人民幣320億元。這是繼9月13日該公司對外宣布建設(shè)擬總投資不超過135億元的新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目后，又一投資數(shù)額超過百億的項目。

雖然國慶期間曝出新能源車長途旅行充電難短板，但這個小問題顯然難以阻擋新能源發(fā)展的大勢，寧德時代在湖北省豪擲300多億建電池產(chǎn)業(yè)園側(cè)面反映出市場需求巨大。近期中國質(zhì)量協(xié)會表示，2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)高達80分，第一次實現(xiàn)與燃油汽車行業(yè)用戶持平。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >