南美銷(xiāo)量

2021年5月：+156.4%；現(xiàn)值30萬(wàn)輛，前值11.7萬(wàn)輛

2021年年初至今：+34.6%；現(xiàn)值149.3萬(wàn)輛，前值110.9萬(wàn)輛

2021年5月，南美洲汽車(chē)銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛，比上月增加了1.1萬(wàn)輛。我們的分析師繼續(xù)認(rèn)為，盡管第三波新冠肺炎疫情襲擊了該地區(qū)的多個(gè)國(guó)家（阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞和秘魯），但該地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售仍在逐步復(fù)蘇。與2020年不同的是，大部分經(jīng)銷(xiāo)商展廳仍然對(duì)外開(kāi)放，盡管開(kāi)放時(shí)間有所減少（除了阿根廷有多個(gè)州的經(jīng)銷(xiāo)商展廳在5月底關(guān)閉）?？紤]到南半球進(jìn)入冬季，6、7月份的銷(xiāo)量可能會(huì)有所下降。由于巴西的汽車(chē)生產(chǎn)受到了供應(yīng)商限制的嚴(yán)重影響，我們的分析師將繼續(xù)關(guān)注該地區(qū)的銷(xiāo)售進(jìn)展。

到目前為止，該地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量增加了近40萬(wàn)輛，達(dá)到近150萬(wàn)輛。阿根廷汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)最令人驚訝，不過(guò)由于美元和官方匯率之間的差距（消費(fèi)者在黑市兌換美元的匯率為160阿根廷比索兌換1美元，但汽車(chē)銷(xiāo)售的官方匯率為95阿根廷比索兌換1美元，使得汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格便宜三分之一以上），銷(xiāo)量將會(huì)迎來(lái)衰退效應(yīng)。同樣重要的是，巴西5月份經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量（SAAR）約為200萬(wàn)輛，較年初減少45萬(wàn)輛，這反映出由于巴西的汽車(chē)生產(chǎn)受到供應(yīng)商限制的嚴(yán)重影響導(dǎo)致庫(kù)存受限。

我們針對(duì)巴西的宏觀經(jīng)濟(jì)模型顯示，2021年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到220萬(wàn)輛?？少?gòu)性模型顯示巴西的市場(chǎng)規(guī)模約為210萬(wàn)輛。我們的分析師預(yù)計(jì)巴西今年汽車(chē)銷(xiāo)量將突破230萬(wàn)輛的里程碑；然而，考慮到巴西3至5月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量（約200萬(wàn)輛）受到第三波新冠疫情的影響，我們預(yù)測(cè)其今年銷(xiāo)量為225萬(wàn)輛。我們的分析師預(yù)計(jì)，如果半導(dǎo)體/原材料供應(yīng)限制有所緩解，到今年年底，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量水平將逐步回升至240萬(wàn)輛。

2019年該地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量為450萬(wàn)輛；雖然這并非是歷史最高水平，不過(guò)從全球來(lái)看，都將2019年的銷(xiāo)售水平視為評(píng)價(jià)疫情恢復(fù)的基準(zhǔn)。我們的分析師估計(jì)，2020年銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，2021年將攀升至380萬(wàn)輛。從長(zhǎng)期前景來(lái)看，隨著該地區(qū)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，2025年銷(xiāo)量將接近500萬(wàn)輛。

日本/韓國(guó)產(chǎn)量

2021年5月：+408.6%；現(xiàn)值220,117輛，前值43,283萬(wàn)輛

2021年年初至今：+59.5%；現(xiàn)值1,107,425萬(wàn)輛，前值694,501萬(wàn)輛

2021年5月，南美洲汽車(chē)產(chǎn)量再次飆升，產(chǎn)量約為22萬(wàn)輛，是去年同期水平的5倍多。這一增長(zhǎng)主要是由于去年比較基數(shù)較低，2020年5月是南美洲受新冠肺炎大流行影響的第二個(gè)月（封鎖措施、工廠關(guān)閉等）。去年同期實(shí)際汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為4萬(wàn)輛左右。從長(zhǎng)期來(lái)看，過(guò)去20年，該地區(qū)5月份的平均產(chǎn)量接近27.5萬(wàn)輛，這意味著2021年5月的產(chǎn)量仍比正常水平低20%。

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