新能源汽車的東風(fēng)已經(jīng)追了多年，而對于傳統(tǒng)的豪華品牌來說，似乎還處于相對落后的位置，尤其是寶馬更是被很多人吐槽起的最早卻趕了個晚集，不過別擔(dān)心，寶馬的新能源車型正在大批量的“噴發(fā)”，全新的iX3預(yù)計將于今年年末上市，而最新的諜照也正式得以曝光。

顏值方面，新車前臉進(jìn)行了偽裝覆蓋，不過我們依然可以看出一些“端倪”，比如較大尺寸的雙腎格柵，采用了熏黑式的設(shè)計，來迎合和討好年輕人的審美和需求，矩形的大燈并沒有與前臉貫穿，而是采用了分體式，前包圍大概率也會有一些變化和調(diào)整。

車身側(cè)面，新車采用了比較罕見的三腰線設(shè)計，上腰線從車燈一路延展至車位，來拉升車身的視覺長度，兩條下腰線全部采用輕微內(nèi)凹造型，增強(qiáng)了層次感和立體感，預(yù)計最終的量產(chǎn)車也會延續(xù)這套設(shè)計風(fēng)格。

車尾雖然完全被遮擋，但是還是可以看得出尾燈采用了細(xì)長的貫穿式設(shè)計，整個尾部看起來也更加飽滿和立體，與現(xiàn)款差別不大。

圖為現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬iX3內(nèi)飾

內(nèi)飾目前還沒有正式公布，不過由于新款iX3諜照和現(xiàn)款車型的時間相差僅僅只有幾個月的時間，內(nèi)飾的設(shè)計很有可能還是沿用了現(xiàn)款，未來量產(chǎn)時是否會進(jìn)行大規(guī)模的改動，暫時還不得而知，但可以確認(rèn)的是，現(xiàn)在寶馬的風(fēng)格就是以豪華和科幻為主。

圖為現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬iX3

動力方面，現(xiàn)款寶馬iX3采用的是單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為210千萬，最大扭矩為400?！っ祝琋EDC的續(xù)航里程為500km，這個動力水準(zhǔn)嚴(yán)格來說并不算差出色，目前國內(nèi)的高端電動車大多已經(jīng)搭載了雙電機(jī)，續(xù)航里程也有很多突破了600km，不過好在這款車在國產(chǎn)之后，很有可能搭載雙電機(jī)，總體的動力水準(zhǔn)也會有明顯的提升。

總體來看，寶馬iX3的確有自己的獨(dú)到之處，但相比于他們在燃油車上的絕對優(yōu)勢，在新能源這個全新的領(lǐng)域中，寶馬的競爭力和統(tǒng)治力明顯要下降幾個檔次。后續(xù)的車型將至關(guān)重要，如果不能快速搶占會高端市場，寶馬多年來的優(yōu)勢可能會逐漸被削弱，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)更加理性，想要單單依靠品牌影響力來生存，已經(jīng)變得非常困難了。

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