進(jìn)入2020年以來(lái)，北京車(chē)展這四個(gè)字就開(kāi)始不斷出現(xiàn)在茶樹(shù)的腦海里，畢竟這家門(mén)口看車(chē)展的機(jī)會(huì)兩年才趕上一回。受新冠疫情影響，往年五一前后的車(chē)展推遲到了十一前后，卻并沒(méi)有影響茶樹(shù)這顆蹦跶的心。

從進(jìn)門(mén)安檢到一天觀展下來(lái)都沒(méi)有像往年那樣人挨人人擠人的盛況，加上穿館而過(guò)時(shí)偶有來(lái)襲的陣陣秋風(fēng)，不禁對(duì)疫情帶來(lái)的巨大影響又多了幾分感慨。盡管如此，有一款車(chē)型還是深深的吸引了茶樹(shù)的好奇心，各位老爺們?cè)蹅兟齼旱挠^瞧。

遇見(jiàn)高合HiPhi X

售價(jià)80萬(wàn)元的創(chuàng)始版四座高合HiPhi X

眾多參展品牌帶來(lái)的車(chē)型中，高合HiPhi X絕對(duì)算得上是一顆耀眼的明星，單從68萬(wàn)（創(chuàng)始版六座）與80萬(wàn)（創(chuàng)始版四座）的售價(jià)來(lái)看堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)品牌中最豪（昂）華（貴）的新能源汽車(chē)，展臺(tái)四周前來(lái)圍觀的人群也展現(xiàn)出人們對(duì)這款定位超跑SUV的興趣與期待程度。

豪華純電超跑SUV

獨(dú)特的NT展翼門(mén)使出“大鵬展翅

提到高合HiPhi X相信大部分人會(huì)被這獨(dú)特的NT展翼門(mén)所吸引，不同于特斯拉model  X的鷗翼門(mén)，NT展翼門(mén)有著更加靈活多樣的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)與進(jìn)出模式。根據(jù)官方的說(shuō)法，高合HiPhi X打造了擁有自主專(zhuān)利的、全球首個(gè)量產(chǎn)的智能NT展翼門(mén)，豪華對(duì)開(kāi)門(mén)搭配N(xiāo)T頂翼門(mén)，以及全面無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)與全門(mén)電控電動(dòng)等前沿技術(shù)，創(chuàng)造出六大不同場(chǎng)景智能進(jìn)出模式和人臉識(shí)別、智能鑰匙、智能手機(jī)ID等多種免觸自動(dòng)進(jìn)入方式，為用戶(hù)帶來(lái)流暢無(wú)憂的智能使用體驗(yàn)，為用戶(hù)打造更有儀式感的優(yōu)雅高貴的進(jìn)出場(chǎng)景。

高合HiPhi X采用E-proportion電動(dòng)化車(chē)身設(shè)計(jì)，將超跑與大型SUV車(chē)型相結(jié)合，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5200mm、2062mm和1618mm，擁有3150mm的超長(zhǎng)軸距。得益于獨(dú)特的車(chē)身設(shè)計(jì)，高合HiPhi X的風(fēng)阻系數(shù)可以低至0.27Cd。搭載電機(jī)效率高達(dá)97.2%的前后220Kw雙電機(jī)、97Kw·h大容量電池、CrossLoop能量管理系統(tǒng)以及云端電池管理，高合HiPhi X百公里加速僅為3.9秒，長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)630公里。

內(nèi)飾方面，從左至右分別為14.6英寸儀表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副駕大屏，可謂“屏”占比相當(dāng)之高。

尤其是副駕這塊19.9英寸的大屏，拉高科技感的同時(shí)還可以獲得一個(gè)專(zhuān)心看劇不會(huì)碎碎念的副駕，豈不美哉。

相較于6座版本，更大更舒適的乘坐空間，專(zhuān)屬的外觀內(nèi)飾配色，甚至是隱藏在后排座椅之間的小酒柜都讓這臺(tái)4座創(chuàng)始版高合HiPhi X充滿(mǎn)了豪華感，然而售價(jià)方面，較6座創(chuàng)始版還要多付出12萬(wàn)元，想到這里，茶樹(shù)看了看日漸干癟的錢(qián)包，留下了悔恨的淚水。

門(mén)板上的各項(xiàng)觸控按鈕也讓整體內(nèi)飾多了一分簡(jiǎn)潔與科技感

聊聊好玩兒的小細(xì)節(jié)

高合HiPhi X外觀上辨識(shí)度最高也是最“好玩兒”的便是由上千顆LED光源組成的交互式燈組了?，F(xiàn)場(chǎng)演示中展示了多種圖案及動(dòng)畫(huà)并且開(kāi)放用戶(hù)自定義顯示內(nèi)容，類(lèi)似的功能其實(shí)之前也有車(chē)企嘗試過(guò)，遺憾的是最終由于安全問(wèn)題沒(méi)能修成正果。高合HiPhi X給出的答案是部分功能只有在車(chē)輛完成停穩(wěn)進(jìn)入P檔后該功能才可以激活使用，畢竟功能再炫酷也要把安全放在第一位。

光是看NT展翼門(mén)開(kāi)開(kāi)合合并沒(méi)有實(shí)際坐上去感受來(lái)得直觀，眼看著這位大哥就這么徑直走進(jìn)車(chē)?yán)?，還真是跟展示時(shí)說(shuō)的一樣，由于有展翼門(mén)的緣故，上下車(chē)時(shí)車(chē)頂消失了，進(jìn)出車(chē)輛的過(guò)程中可以昂首闊步還全程無(wú)需接觸車(chē)門(mén)，那感覺(jué)就兩個(gè)字，豪橫！

除此之外，基于華人運(yùn)通自主研發(fā)的首款量產(chǎn)開(kāi)放式智能化電子電氣架構(gòu)——HOA超體電子電氣架構(gòu)，高合HiPhi X擁有出眾的全車(chē)OTA能力，可以通過(guò)不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來(lái)性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。甚至，還會(huì)開(kāi)放開(kāi)發(fā)者平臺(tái)讓用戶(hù)根據(jù)環(huán)境條件和個(gè)性化需求，調(diào)動(dòng)和組合車(chē)上眾多傳感器和執(zhí)行器的功能，打造出各種智能應(yīng)用，不斷豐富HiPhi X的功能。想象一下，某一天在保證安全的前提下車(chē)主可以自己調(diào)用車(chē)輛的零部件功能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的功能，而這一天又不那么遙遠(yuǎn)的時(shí)候，是不是還挺值得期待的。

最后再聊五毛錢(qián)的

雖然68-80萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于茶樹(shù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)無(wú)數(shù)次擊穿了預(yù)算的天花板，但能看到自動(dòng)駕駛、人工智能、云計(jì)算等諸多技術(shù)與新能源汽車(chē)相結(jié)合的高合HiPhi X就不虛此行，據(jù)悉高合HiPhi X將于2020年年底小批量試生產(chǎn)，2021年正式交付市場(chǎng)，讓我們共同期待2021年的某一天，在路上來(lái)一場(chǎng)帶著點(diǎn)兒小激動(dòng)的偶遇。

最后，感謝第一電動(dòng)的邀請(qǐng)與支持，感覺(jué)各位觀眾老爺們的耐心捧場(chǎng)。最后的最后，一個(gè)買(mǎi)不起真車(chē)的碎碎念，希望有朝一日有緣能收藏一輛高合HiPhi X模型，當(dāng)個(gè)帶引號(hào)的車(chē)主也好。各位觀眾老爺們，我們下次分享再見(jiàn)。

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