前段時(shí)間，比亞迪旗下的宋MAX EV終于上市，不過比較遺憾的是，限量100臺(tái)而且只在北京地區(qū)銷售，跟很多消費(fèi)者無緣，也難免讓人有點(diǎn)失望。

日前，長(zhǎng)安旗下的純電動(dòng)MPV歐尚長(zhǎng)行EV也正式上市，給消費(fèi)者提供了又一個(gè)不錯(cuò)的選擇，也給了比亞迪一定的壓力。

外觀上，這輛長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV采用了大嘴的進(jìn)氣格柵，而且氣勢(shì)十足，兩側(cè)也有犀利的側(cè)進(jìn)氣口，有點(diǎn)雷克薩斯的感覺，總之就是非常的犀利，不過車身側(cè)面就比較平淡，還是MPV那種平直的線條設(shè)計(jì)，看著有點(diǎn)年代感。

尾部設(shè)計(jì)比較平直，基本延續(xù)了燃油車的風(fēng)格，不過兩側(cè)下方的L型燈組看著有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，跟前臉的氣質(zhì)相符。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV采用了一個(gè)梯形的中控屏幕，兩側(cè)是棕色的皮質(zhì)包裹，下方有個(gè)粗壯的換擋桿，用了皮質(zhì)包裹，就是設(shè)計(jì)稍顯老氣。

新車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4520毫米，軸距達(dá)到了2700毫米，空間表現(xiàn)尚可，是一款五門六座車型。從官圖上可以看到，長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV的第三排座椅空間還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV搭載了一臺(tái)最大功率為90千瓦的永磁同步電機(jī)，偏家用為主，工信部綜合續(xù)航為405公里，比起宋MAX EV的401公里要稍微長(zhǎng)了一些，同時(shí)補(bǔ)貼前售價(jià)為16.98萬元，按照新政的補(bǔ)貼，最終定價(jià)可能在16萬元左右，比起宋MAX EV要便宜2萬元左右，在價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢(shì)，不過在品牌和設(shè)計(jì)方面就要差一些，畢竟現(xiàn)在比亞迪是如日中天的新能源車引領(lǐng)者，好在比亞迪對(duì)宋MAX EV也不是很重視，前期限量限購(gòu)，會(huì)對(duì)銷量有很大的影響，也是歐尚長(zhǎng)行EV難得的好機(jī)會(huì)。

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