小鵬汽車(chē)，應(yīng)該是造車(chē)新勢(shì)力里除蔚來(lái)之外，最有關(guān)注度和話題性的一家公司，隨著時(shí)間推移，他們的第一款量產(chǎn)車(chē)「小鵬 G3」，在北京路上的能見(jiàn)度也越來(lái)越高了。

我們的一個(gè)好朋友也買(mǎi)了一臺(tái)中配的「智享版」，在他提車(chē)的第二天，我們就把車(chē)借了過(guò)來(lái)，一個(gè)多月的時(shí)間里，共開(kāi)了將近 1500 公里，除了一次高速續(xù)航測(cè)試，其余幾乎都是日常場(chǎng)景下的用車(chē)體驗(yàn)，甚至包括給新車(chē)上牌、貼膜……

在我們看來(lái)，一個(gè)月的深度體驗(yàn)，應(yīng)該可以相對(duì)客觀地還原一款車(chē)的真實(shí)產(chǎn)品力。

小鵬官網(wǎng)給 G3 的定義是「互聯(lián)網(wǎng)基因的智能純電 SUV」，考慮到它的售價(jià)和定位，我們也可以把它理解為「年輕人的第一臺(tái)智能電動(dòng)車(chē)」。

相比于目前公認(rèn)的「智能電動(dòng)車(chē)」鼻祖特斯拉（Model X），你可以說(shuō)小鵬 G3 是在「模仿」，亦或是在「致敬」，當(dāng)然，它也在試圖「超越」。

先說(shuō)我們體驗(yàn)的結(jié)論吧，如果把對(duì)「智能電動(dòng)車(chē)」的評(píng)價(jià)加以拆分，變成「智能」、「電動(dòng)」、「車(chē)」這三個(gè)維度，那在我們看來(lái)，小鵬 G3 產(chǎn)品力的實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該是：智能＞電動(dòng)＞車(chē)。

這篇文章，我們主要聊它在智能車(chē)機(jī)層面的體驗(yàn)，至于自動(dòng)輔助駕駛 XPilot 以及其他的方方面面，以后找機(jī)會(huì)再細(xì)聊。

剛拿到車(chē)時(shí)，我們需要在車(chē)機(jī)大屏上進(jìn)行一系列的用戶(hù)設(shè)置（也包括人臉?shù)浫耄?，很像買(mǎi)了一臺(tái)新 iPhone 的感覺(jué)。

（在這 1500km 里，我們經(jīng)歷了 1.3 和 1.4 兩個(gè)系統(tǒng)版本，這篇評(píng)測(cè)基于 1.4 版本而來(lái)，并非小鵬最新推送的 1.5 版本）

小鵬 G3 整體的車(chē)機(jī)邏輯：

小鵬 G3 的座艙內(nèi)共有兩塊大屏，一塊 12.3 英寸的全液晶儀表盤(pán)，一塊 15.6 英寸的中控屏。

交互模式共有 5 種：觸摸屏/實(shí)體按鍵/方向盤(pán)上的硬件/語(yǔ)音系統(tǒng)，外加一個(gè)人臉識(shí)別。

人臉識(shí)別是為了識(shí)別駕駛員身份，自動(dòng)喚醒超級(jí) ID，將車(chē)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)至用戶(hù)習(xí)慣。而且在最新的 1.5 版本里，小鵬優(yōu)化了人臉識(shí)別，提升了識(shí)別的成功率（系統(tǒng)升級(jí)后，老用戶(hù)需要重新注冊(cè)人臉）。

儀表盤(pán) 上顯示的信息分為三部分，用戶(hù)可以通過(guò)方向盤(pán)上的滾輪和按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體的交互邏輯和頁(yè)面布局非常像特斯拉 Model S 和 Model X。

固定的顯示信息有：車(chē)型行駛狀態(tài)/用戶(hù)帳號(hào)名稱(chēng)/剩余里程/時(shí)間/溫度。可變的信息有：空調(diào)溫度/空調(diào)風(fēng)力/背光亮度/媒體源/吹風(fēng)模式/版本信息。

在這塊儀表盤(pán)上，還可以動(dòng)態(tài)顯示 XPilot 輔助駕駛系統(tǒng)的交互信息，如車(chē)道線和周邊車(chē)輛。

中控屏 的交互邏輯比較簡(jiǎn)單，大屏上方和下方分別有一行菜單欄。

功能應(yīng)用的部分在大屏上方，分別是：語(yǔ)音系統(tǒng)/地圖/音樂(lè)/聯(lián)系人/360 度環(huán)視/應(yīng)用/設(shè)置。

車(chē)輛控制的部分在大屏下方，分別是：車(chē)輛設(shè)置/前排除霧/空調(diào)/后排除霧/凈化空氣。

除了彈出語(yǔ)音和調(diào)節(jié)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)非整屏的「浮窗模式」，幾乎所有的功能頁(yè)面都會(huì)占據(jù)整個(gè)屏幕。比如進(jìn)入地圖導(dǎo)航界面，我們就看不到音樂(lè)播放信息；進(jìn)入到應(yīng)用界面，就沒(méi)辦法看到導(dǎo)航信息。

下面我們來(lái)聊聊這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

小鵬 G3 車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1. 語(yǔ)音和導(dǎo)航的體驗(yàn)超出一般水平。

小鵬 G3 使用的是由科大訊飛提供的語(yǔ)音系統(tǒng)，在多次使用后，它給我們的體驗(yàn)還是比較好的。它支持多輪對(duì)話，支持打斷，識(shí)別速度比較快，能快速順利提供很多功能。

不過(guò)有時(shí)候在二次交互的時(shí)候，比如它問(wèn)你「選擇第幾個(gè)？」這時(shí)候它的識(shí)別速度會(huì)慢一點(diǎn)。

地圖導(dǎo)航是由高德提供的，使用感受與手機(jī)幾乎無(wú)異，提示信息夠豐富，還會(huì)提供 3 條路線選擇。在最新的 1.5 版本中，小鵬更新了地圖配色，還優(yōu)化了導(dǎo)航提示音，并支持單獨(dú)調(diào)節(jié)。

作為一套車(chē)機(jī)里最常用，最基礎(chǔ)的兩個(gè)功能，小鵬 G3 的表現(xiàn)我們給出了很高的評(píng)價(jià)。

2. 內(nèi)容資源相對(duì)豐富。

G3 接入的內(nèi)容資源有喜馬拉雅/蝦米音樂(lè)/抖音/微視（其實(shí)是直接安裝 App 的模式）。用戶(hù)可以在車(chē)機(jī)帳號(hào)的基礎(chǔ)上登錄喜馬拉雅、蝦米音樂(lè)的個(gè)人賬號(hào)。這個(gè)內(nèi)容資源還算比較豐富的。

3. 應(yīng)用界面有明顯的服務(wù)功能。

G3 的應(yīng)用界面有短視頻，有小游戲，還有一些服務(wù)功能，比如智能洗車(chē)/e 充電/流量查詢(xún)/道路救援。

4. 一些細(xì)節(jié)的設(shè)置非常安全。

在系統(tǒng)設(shè)置的聲音欄中，有一個(gè)功能是「主駕駛車(chē)門(mén)打開(kāi)后媒體音量自動(dòng)降低」。這個(gè)功能是用戶(hù)在下車(chē)時(shí)不被音樂(lè)聲干擾，及時(shí)聽(tīng)到周?chē)h(huán)境的聲音。

缺點(diǎn)：

1. 全是主界面，幾乎沒(méi)有輕交互。

一開(kāi)始我們提到，G3 的交互方式是由幾個(gè)主菜單組成的，它們會(huì)占滿(mǎn)整個(gè)屏幕。這樣我們就沒(méi)辦法快速調(diào)節(jié)一些常用的應(yīng)用，也沒(méi)辦法迅速回到導(dǎo)航的頁(yè)面。

也就是說(shuō)，導(dǎo)航的時(shí)候，看不到具體的音樂(lè)信息，如果想看音樂(lè)信息，就要離開(kāi)地圖界面，點(diǎn)開(kāi)音樂(lè)界面。所以如果能有一些及時(shí)調(diào)整的浮窗類(lèi)輕交互就好了。

2. 地圖還是有一定的問(wèn)題。

雖然高德提供的車(chē)機(jī)導(dǎo)航非常實(shí)用，但在我們的體驗(yàn)中還是有一些小 bug。

比如它沒(méi)有直觀的快速退出按鈕，需要兩次點(diǎn)擊（1.3 版本只需一次點(diǎn)擊）；導(dǎo)航路徑指引缺少一定的預(yù)見(jiàn)性。有一次準(zhǔn)備從東北四環(huán)駛上京密路時(shí)，導(dǎo)航指示箭頭一直顯示直行，直到馬上接近匝道時(shí)才有變化。如果忽略了語(yǔ)音提示而只看畫(huà)面，很容易來(lái)不及并線甚至錯(cuò)過(guò)匝道。

3. 音樂(lè)界面有點(diǎn)亂。

G3 的內(nèi)容資源界面有音樂(lè)，有電臺(tái)，有推薦，有個(gè)人收藏，同時(shí)還輔有風(fēng)格各異的圖片。很豐富，但也有點(diǎn)亂。它是那種看三眼能看出邏輯，看一眼則莫名覺(jué)得很心煩的布局。

4. 系統(tǒng)設(shè)置的菜單有些問(wèn)題。

G3 的系統(tǒng)設(shè)置和車(chē)輛設(shè)置沒(méi)有整合在一起，想找一些設(shè)置功能的時(shí)候總感覺(jué)是在猜薛定諤的設(shè)置。而且系統(tǒng)設(shè)置里有些子菜單的布局非?？?，顯得大屏很多余。

5. 冥想模式只能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)喚醒。

6.G3 的中控大屏黑邊比較寬，也比較容易沾指紋，另外反光控制得也比較一般。

整體評(píng)價(jià)：

小鵬 G3 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)大的邏輯很清晰，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)主界面，伴隨著兩行菜單。

用戶(hù)想要快速找到常用功能很容易，但是想要找到更深、更細(xì)節(jié)的功能，就要仔細(xì)琢磨了。比如我想打開(kāi)藍(lán)牙連接音樂(lè)，或者連接 WIFI，這些功能相對(duì)深一些。

在基礎(chǔ)功能方面，小鵬的語(yǔ)音/地圖表現(xiàn)都還不錯(cuò)，體驗(yàn)完全超出市面上的平均水平。

在功能生態(tài)方面，它不僅有用來(lái)娛樂(lè)的內(nèi)容生態(tài)，還有一些服務(wù)功能，這種意識(shí)在很多車(chē)機(jī)系統(tǒng)里是沒(méi)有的，但同時(shí)也是用戶(hù)非常需要的。

在系統(tǒng) UI 方面，G3 做到了干凈整潔，但還不夠精致和高級(jí)。感覺(jué)整個(gè) UI 都是靠邏輯框架堆起來(lái)的，在色彩上幾乎沒(méi)有下任何工夫，尤其是有些配圖真是非常雜亂，有些界面非?？諘?。

可以說(shuō)，這套系統(tǒng)的功能性還可以，但美觀性還差了不少。雖然借鑒了特斯拉的 UI，但在設(shè)計(jì)上還有很大提升空間。

小鵬汽車(chē)是最早一批互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)團(tuán)隊(duì)中的一員。如果我們用現(xiàn)在的眼光來(lái)看小鵬 G3 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，甚至可以用「完整而樸素」來(lái)形容，因?yàn)樗鼪](méi)有接入目前最流行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念，如場(chǎng)景引擎、小程序等。

但整體來(lái)說(shuō)，小鵬 G3 在基礎(chǔ)功能方面已經(jīng)比較完善了，如果能把一些系統(tǒng) bug 進(jìn)行優(yōu)化，并且改善頁(yè)面布局和色彩風(fēng)格，可能會(huì)更好。

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