6月19日，第一電動網(wǎng)發(fā)布了一篇名為《電車投訴站 | 買車10個月，修車十余次，江淮新能源怎么了？》的文章，講述了一位來自北京的李先生，在去年8月份購買江淮iEVS4后的離奇遭遇。文章發(fā)出后，很快，江淮新能源便主動聯(lián)系到了我們，并向我們講述了這其中的緣由。

北京服務(wù)負責人莢浩對這件事的來龍去脈最為清楚，他表示，李先生的事情江淮一直都在積極跟進，并且也希望能夠盡快處理。而之所以會出現(xiàn)現(xiàn)在的情況，更多的是因為李先生方面的不配合。

莢浩表示，李先生自買車以來，一共只來過店里五次，其提供了相應(yīng)的截圖。從江淮4S店的后臺系統(tǒng)可以看到，李先生最早一次進店維修是在2019年9月16日，這時距其買車還不到一個月的時間。當時車輛共進行了3項維修，分別是檢查手機連不上APP、更換變速箱油，以及S4下殼體抗石擊膠檢查。

第二次為檢查左后門外把手生銹，日期是同年的10月5日；第三次為11月6日，日期為更換MP5；第四次為檢查電池燈亮，并拆裝電池組；第六次則為今年的1月17日，地點由江淮新能源北京合眾君達店（北京朝陽區(qū)東五環(huán)平房橋東）改為北京天航瑞晨江淮4S中心（北京豐臺區(qū)南四環(huán)西路），而這一次維修的內(nèi)容同樣是檢查電池燈亮。

莢浩表示，因為李先生不愿意把車停在店里，所以4S店沒有時間足夠的時間來檢查車輛，也就不知道到底出現(xiàn)了什么問題。對于之前李先生提到的，車輛在4S店維修過后，100%的電量只開出10公里便又停在路上的情況，莢浩承認確實發(fā)生過，但也是因為維修人員不知道具體的問題出在哪里，只能暫時先將電池打開，充滿其中的兩個電池包。

而讓李先生隨手攜帶一個扳手上路，確實也是4S店方面提供的建議，因為在不知道問題具體出現(xiàn)在哪里的情況下，將電池的卡子打開，放置20分鐘，確實能起到實質(zhì)性作用。

但當?shù)谝浑妱泳W(wǎng)帶著疑問再次向李先生求證時，卻得到了這樣的答復(fù)。他表示每次到4S店里進行維修，江淮幾乎是不主動提供工單的。按照李先生的說法，其中很多次維修過程可能并沒有被記錄在后臺中。

“我去過店里20次也不止，10次只是我能想起來的，因為有時車壞了送到店里，他們沒有檢查出毛病，或者當時沒有配件，需要單獨定制，所以很多時候可能都要去至少兩次?！彼赃@之中并沒有不配合的情況。

而對于投訴中最關(guān)鍵的問題之一，即李先生對電池包提出的質(zhì)疑，莢浩也作出了回應(yīng)。

首先，對于第一次寄出的電池包，莢浩承認確實是由于他們的失誤，寄出了一個庫存時間比較長的電池包，“華霆動力（江淮新能源電池供應(yīng)商）把原本要發(fā)到山東的包，發(fā)到了北京，上面確實有些灰塵，但電池包肯定是新的，只不過放了大概三四個月。”而在受到李先生的質(zhì)疑之后，莢浩表示，廠家那邊馬上又重新寄過來了一個電池包，這一次確定是2020年3月19日生產(chǎn)的。

但當4S店方面將這塊電池包拍照發(fā)送給李先生后，他卻再次提出了四個質(zhì)疑。

第一，為什么電池包橫梁的鋼印碼上，顯示的日期是20190826，這是否代表著電池包仍然是去年的庫存；

第二，在電池包上，貼著“華霆動力封箱”的標簽，上面的日期是2019年8月16日，這又如何解釋；

第三，在李先生原車的電池上，貼著兩處藍色的防偽標簽，但4S店寄來的電池上只貼了一處標簽，且是紅色的，這是不是代表著，新寄來的電池并不是原廠出產(chǎn)的？第四，李先生表示自己詢問過河北江淮的4S店，他們表示新電池是有鐵架子和木箱包裝的，合格證也會放在箱子內(nèi)，那么運到北京的這塊電池，為什么沒有任何包裝呢？

面對李先生提出的這幾項疑問，莢浩解釋，首先鋼印碼顯示的是橫梁的出產(chǎn)日期，當然會比電池包的出廠日期要早，這并沒有什么問題。

而在封箱標簽的時間問題上，莢浩也提供了不同的信息。從圖片中可以看出，雖然同樣印著“華霆動力封箱”的字樣，但這一次日期卻顯示為2020年3月19日?！斑@是第二個電池包上的信息，也就是目前還在店里的這個電池包?！敝劣跒槭裁春屠钕壬峁┑牟灰粯樱J為，可能是李先生把兩個電池包的信息混淆了。

有關(guān)防偽激光標簽不同的問題，莢浩也向電池廠商進行了詢問。而他目前得到的信息是，電池廠家對激光標簽進行了切換，所以并不能以此來證明，電池包不是原廠生產(chǎn)的。

事實上，面對李先生一直以來的要求，江淮方面表示一直在積極配合?！艾F(xiàn)在為滿足客戶需求，電池廠家正在重新設(shè)計外包裝，目前正在打包中，到時我們會發(fā)圖片給客戶，等客戶認可后再將電池包從合肥發(fā)往北京?！蓖瑫r，莢浩也展示了一張電池包到店的照片，從圖中可以看到，運送到主機廠的電池包確實是沒有外包裝的。

雖然由于北京疫情，物流到貨時間無法準確判斷，但莢浩表示，電池廠家大概明天（6月24日）就會把木架子定制好，等到外包裝做好后會再重新連帶新電池包一起發(fā)往北京?！暗覀儠群涂蛻舸_認，如果他說行我們再發(fā)貨，以防到貨后又有新的懷疑?！?/p>

最后，對于李先生的車為什么不能在其他4S店進行維修的問題，莢浩也做出了解答。“用戶應(yīng)該是拿著合同到店維修，但他從去年9月份到現(xiàn)在換了好幾個店，我可以把電池包發(fā)到一家店里，但不能帶著電池包滿處跑，畢竟一個電池包的成本也要7-8萬元。所以4S店李先生可以隨便挑，但廠家這邊只能協(xié)調(diào)一次，不然來回的換，我們也不知道到底在哪家店（維修）?！?/p>

莢浩強調(diào)，江淮方面一直秉承著以客戶滿意為宗旨的態(tài)度，對于李先生的問題，他們一直也在積極跟進?！熬退阌脩暨@邊不是非常配合，我們也愿意一遍一遍地與客戶耐心溝通，并想辦法去幫他解決問題。”同時，他還希望第一電動網(wǎng)能夠?qū)⒔吹膽B(tài)度轉(zhuǎn)達給李先生，“讓他盡可能配合我們就行了，我們肯定會想辦法給他解決的?！?/p>

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