古人云：“茍有恒，何必三更眠五更起；最無益，莫過一日曝十日寒?！眻猿?，常常用來指代忍耐、執(zhí)著與自信；

《周易》中說：“窮則變，變則通，通則久?！备淖?，一般意味著敏銳、勇敢和變通。

那么，堅持和改變是一對矛盾嗎？有時候往往不是，甚至相輔相成。因為，改變的，通常只是方式，是外在表現(xiàn)；而堅持的，往往都是目的，是內在核心。

從古至今，我們所認為的很多“堅持”，其實都經過了無數(shù)的“改變”。譬如：源于對知識的渴望，我們身邊開始出現(xiàn)毛筆、圓珠筆、鋼筆；源于對美食的向往，廚房里邊漸漸多了燃氣灶、高壓鍋、蒸箱、烤箱。

而當這種堅持和改變延申到汽車領域時，我們又應該拿什么去形容它的“相輔相成”、融會貫通呢？前幾日，在美國加利福尼亞州揚特維爾小鎮(zhèn)，全新林肯飛行家用一場“靜謐之旅”給了我答案。

靜謐之旅？驚艷之旅！

說起“靜謐之旅”，很容易讓人想到《誡子書》中諸葛亮對于“靜”的描述——“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德，非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。”

對于中國人來說，“靜”是一種境界，一種信仰，同時也是一種難得的氣質。它看似悄無聲息，卻能在無形之中賦予人最大的力量；而對于林肯這個已經誕生百年的汽車品牌來說，它更像是一種傳承。

“林肯這個汽車品牌對于‘靜’是很執(zhí)著的?！痹诿绹囻{全新林肯飛行家的過程中，一位同行發(fā)出了如是感慨。我當然明白為什么他會這么說，畢竟同樣作為一個“汽車人”，我們心中都曾經有過那么一個“林肯夢”。

所以，當輪到我手握住那個方向盤的時候，我滿腦子想的，就是這個尤物，除了依舊會吸引一大波小麥色美眉的關注之外，究竟還會給我?guī)硪粓鍪裁礃拥穆贸蹋?/p>

先小小地劇透一下，我認為它是驚艷的！

以往談及林肯車，大多數(shù)人腦海里拋出的第一個詞，就是“總統(tǒng)專車”，因為其確實憑借著強大的動力、寬敞的空間、豪華的內飾，以及可靠的安保系統(tǒng)，讓包括富蘭克林·羅斯福、杜魯門在內的12任美國總統(tǒng)毫不猶豫地坐進了它的座艙。

一位曾經林肯車主曾經跟我說：“坐進那輛車，真有種當總統(tǒng)的感覺。”雖然我很不喜歡用這種廣告式的話術去詮釋林肯給駕乘者帶來的感受，但卻沒辦法否認，它在某些方面就是做到了讓你挑不出毛病。

比如它那個Air Glide空氣懸掛，能讓你在靠近車輛的那一霎那，就自動降低車身“躬迎上賓”，而當經過復雜路況的時候，它會將懸掛系統(tǒng)升至最高位置，以便更好地通過路障；當車速超過約112公里時，它又會降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

再比如那個能夠直接開鎖并解鎖車輛和行李廂、預設座椅調節(jié)偏好、調節(jié)后視鏡及轉向柱的固定位置的“智能手機鑰匙”；還有它標配的林肯Co-Pilot360?駕駛輔助與安全系統(tǒng)，包含了PCA防碰撞預警、AEB主動緊急制動、BLIS盲區(qū)監(jiān)測，CTA兩側來車預警、車道保持系統(tǒng)、倒車影像、和AHB自動遠光燈等功能。

當然，最令我驚喜的，除了配置方面，還有它的駕控。特別是當我們拐進揚特維爾那些崎嶇又狹窄的急彎時，全新林肯飛行家身上那種隱藏的運動性能便開始盡情釋放。

作為一個美國豪華汽車品牌，林肯愿意在自己的領土上展示自己在造車技術、設計等方面的成果無可厚非，但是作為一輛七座車，敢于去挑戰(zhàn)如此復雜的路況，可見其對于自己產品的信心。

還好，面對一些顛簸的路段，得益于林肯車型首次搭載的帶道路狀況預判功能的CCD連續(xù)可調阻尼懸掛，它使用前置攝像頭監(jiān)測前方路面坑洼，能夠自動調整車輛的設置，以減少路面顛簸所帶來的不適感。

此外，這款新車還配備了全新的自適應懸掛系統(tǒng)配備12個傳感器，可以持續(xù)監(jiān)測車體的運動、轉向、加速、剎車等不同狀態(tài)。

在持續(xù)的轉彎、加速、剎車過后，我們都明顯地感覺到了全新林肯飛行家底盤對于車身側傾的控制能力和濾震能力有多強。而它精準的轉向也非常靈活，完全不像是一臺七座的“大車”。

值得一提的是，全新林肯飛行家還是林肯首個搭載插電混合動力總成的車型，它搭載的是3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機以及先進混合動力科技，能夠在行駛時，提供強勁的瞬時扭矩和超強的動力性能。

雖然說，沒有哪一次旅程會時一帆風順的，但是因為全新林肯飛行家的加入，我們這一次確實收獲了很多驚喜。

后發(fā)制人的為什么是林肯？

100多年前誕生的時候，林肯還是一輛造型方方正正、地位風光無兩的“總統(tǒng)座駕”；100多年后的今天，林肯已經變成了一輛兼具豪華、運動、時尚、高品質的車。

縱然如此，我們應該記住的，不止是林肯曾經的輝煌，因為那些都已經過去了。而且，自2008年全球金融危機離開中國，到2014年重返中國，林肯似乎錯過了一個發(fā)展的良機。不過，再次回到中國之后，林肯的品牌之路也重新開始。

林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波曾在公開場合表示，在中國的豪華汽車市場中，林肯還是一個“發(fā)展中的品牌”，有很大的潛力。未來成功與否，要看的是產品定位以及產品設計是否有競爭力。

另外，從下定決心走進中國市場，到推出“林肯之道”，再到發(fā)布“靜謐之旅”品牌理念，林肯也一直在尋求新的突破。而全新林肯飛行家，正是其進入全新發(fā)展周期的一個縮影。

在全新林肯飛行家身上，我們看到了林肯的“蛻變與堅守”。如果說不斷蛻變的是看得見的外觀設計、制作工藝以及創(chuàng)新互聯(lián)科技，那么，不變的則是林肯持續(xù)引領產品形態(tài)，以中國消費者為核心的持續(xù)追求。

但隨著智能科技迎來井噴式發(fā)展，汽車行業(yè)搭乘智能之風也發(fā)生著巨變，站在變革的檔口，如何提升品牌的認知度和可持續(xù)性的穩(wěn)定發(fā)展，成為了林肯乃至整個豪華品牌都需要認真思考的問題。

發(fā)動全面的產品攻勢，成為了林肯本土化的關鍵點。作為一家經典的汽車品牌，林肯已經先后導入了包括航海家，領航員、飛行家等多款重磅車型，夯實了林肯在華的產品譜系。按照林肯的計劃，其未來將繼續(xù)出更多符合中國消費需求的產品。

而持續(xù)創(chuàng)新產品形態(tài)，也是林肯深耕本土化的重要決策。為了融合本土化市場，林肯一直在傾聽本土化聲音，并依照中國消費者的需求轉化為產品設計語言，致力于與中國消費者在文化認同與精神層面建立起連接和共鳴?；诖耍挚陷v將繼續(xù)深化“靜謐之旅”和“林肯之道”，試圖將林肯品牌內涵與造車哲學進行完美地統(tǒng)一。

很明顯，不論是加快產品布局，還是進一步深化“林肯之道”2.0，抑或是強化“靜謐之旅”品牌理念，都體現(xiàn)林肯對中國市場的重視程度在不斷提升。

從這個層面來看，林肯在新一輪的發(fā)展周期，有著清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和穩(wěn)健的步伐。這一系列積極的戰(zhàn)略革新，或將成為林肯后發(fā)制人的關鍵利器。

Q7和XC90們，該知恥而后勇了

一直以來，國內中大型豪華SUV細分市場已經由奧迪Q7、奔馳GLE以及寶馬X5占領。在外界看來，與全新飛行家等類似的新車型的到來，要想在這一穩(wěn)固的細分市場上取得突破，就必須要有足夠強大的產品力。

而全新飛行家的機會在于，通過技術領先的產品，以獨特的產品設計風格為突破點，滿足了年輕精英人群對個性、潮流、品味以及獨特價值的追求，為豪華中型大SUV市場注入全新的格調。

過去多年來，國內豪華中大型SUV細分市場也一直為ABB所把控，而全新飛行家的到來，就是要改變這樣的局面，為這一細分市場的消費者提供更多樣化的選擇。當然，相較于奧迪Q7和沃爾沃XC90，在外觀、空間、內飾、科技、動力等各個方面進行更貼近市場需求的改變的全新飛行家，無疑也具備這樣的實力。

對林肯而言，全新飛行家的導入無疑是林肯深耕本土化市場所傾心打造的重磅車型，為其在國內中大型豪華SUV市場提供充足“彈藥”。當然，產品本身只是一方面，更為重要的是，林肯在新一輪發(fā)展周期的本土化戰(zhàn)略，體現(xiàn)了其對中國市場有著更為本土化的新思考。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，國內乘用車銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。雖然國內乘用車市場不可遏制的下行，但豪華車市場依舊“這邊風景獨好”，今年7月份，國內豪華車市場總銷量達184,044輛，同比增長24.3%。

豪華車市場的蓬勃發(fā)展和潛在增量空間，也給了豪華品牌第二陣營更多的發(fā)展機遇，尤其是產品有競爭力且戰(zhàn)略部署更科學更有誠意的林肯品牌。

過去，主要以進口車型為主的林肯，在中國豪華車市場走得很慢，但隨著以毛京波為代表的一大批本土化人才的引進，國產化車型的快速布局，以及創(chuàng)新營銷的發(fā)力，林肯在中國市場的發(fā)展勢頭已經越來越猛，逐漸縮小了與沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等豪華品牌第二陣營的差距。

不難看出，林肯針對中國汽車市場的變化所做出的調整，已經不僅僅是一種簡單的品牌和產品的自我進化，更是基于對當下汽車市場和消費需求升級所進行的深度思考。

就目前來看，林肯飛行家的綜合實力，想要撼動寶馬X5、奔馳GLE這兩個細分市場先行者的地位還有一定的難度，但相較于奧迪Q7、沃爾沃XC90、路虎全新發(fā)現(xiàn)等車型，還有著諸多不可替代的差異化競爭優(yōu)勢。隨著全新飛行家的到來，林肯在中國市場也將迎來全新的發(fā)展格局。

最后，回歸到堅持與改變的話題。有時候，我們會很難去判斷改變和堅持是不是一種過分的偏執(zhí)，但是更多的時候，堅持與改變帶來的，往往都是嶄新的未來。對于我們的人生是如此，對于林肯汽車來說亦是如此。

林肯汽車的首任董事長埃德塞爾?福特曾說過：“父親造出了最受歡迎的汽車。而我，則要造出可以流芳百世的經典。”

如今看來，林肯確實做到了，它在堅持造車的初心，也在改變出行的未來。

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