1、北汽“雙門電動跑車”ARCFOX-1 11月上市

ARCFOX-1是北汽新能源旗下品牌ARCFOX的首款車型，新車定位于A00級轎車，是專為城市年輕一族打造的定制化車型，定制化包括外觀、顏色、內(nèi)飾、配置等方面。從北汽新能源內(nèi)部人士處獲悉：ARCFOX-1于8月3日正式發(fā)布，并于11月份開幕的廣州車展正式上市。

ARCFOX-1將搭載ADAS智能輔助系統(tǒng)，配備無鑰匙進(jìn)入及無鑰匙啟動功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)及智能化技術(shù)可用手機APP遠(yuǎn)程查看整車狀態(tài)。北汽新能源官方表示，這款微型純電動車將采用整體貫通式組合儀表及中控副駕顯示屏，配備外置式前后互動大屏。除此之外，新車還將提供EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及帶健康監(jiān)測功能的多功能方向盤。

從外觀來看，ARCFOX-1具有相當(dāng)高的設(shè)計原創(chuàng)度，通過簡潔的線條組合與對細(xì)節(jié)處的精細(xì)處理，使這款車具有很強的美感。四四方方的車前大燈內(nèi)部配有“回旋”式LED燈管，科技感十足。與此同時，黑色一體式中網(wǎng)與蜂窩狀下包圍形成強烈色差，營造出較強的視覺沖擊力。

ARCFOX-1純電動車的長寬高分別為3027*1680*1446mm，軸距為1870mm，與同級別代表產(chǎn)品smart電動版相比明顯更長、更寬。與此同時，由于車身高度比smart電動版低了119mm，其外形看上去也更加運動。鋁合金框架式車身及非金屬外覆蓋件的輕量化車身，在保證強度的前提下極大的降低了整車重量。

2、藍(lán)黑雙色搭配 北汽新能源C10內(nèi)飾曝光

繼此前曝光的北汽新能源C10工信部申報圖后，媒體又曝光了這款車的內(nèi)飾諜照。新車內(nèi)部采用了雙色的顏色搭配，其手剎拉桿也擁有獨特的造型設(shè)計。據(jù)悉，該車將于10月份正式上市。

北汽新能源C10車內(nèi)采用了黑色與藍(lán)色搭配的雙色組合，其中控臺造型簡潔，并突出了主打?qū)嵱眯缘脑O(shè)計思路。細(xì)化來看，該車中控臺中央設(shè)置有上下兩處儲物格，但是沒有了中控大屏，換擋機構(gòu)依然為旋鈕式設(shè)計，手剎拉桿也擁有與眾不同的造型。

配圖為此前曝光的北汽新能源C10工信部申報圖

北汽新能源C10定位為一款小型純電動車，其車身尺寸分別為3672/1630/1495mm，軸距為2360mm。該車搭載的純電動系統(tǒng)電動機最大功率為41馬力。

3、曝北汽EX260實車 續(xù)航超260km的電動SUV

近日，國內(nèi)媒體曝光了一組北汽新能源EX260的實車圖。這款新車是基于北汽EX200打造的純電動SUV。作為新車型，北汽EX260的續(xù)航里程有望增加至260km以上，并計劃于2016年內(nèi)上市。

外觀部分，北汽EX260與現(xiàn)款北汽EX200沒有明顯區(qū)別。新車與北汽EX200一樣，都是基于紳寶X25打造的純電動SUV，其前格柵藍(lán)色裝飾條表明了其新能源車的特殊身份。由于采用純電驅(qū)動設(shè)計，EX260對底盤部分進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)，更加適合電動車的行駛特性。

內(nèi)飾部分，北汽EX260沿用了EX200的內(nèi)飾中控臺布局。此次曝光車型配有大尺寸中控液晶屏，多功能方向盤以及旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)。目前，有關(guān)北汽EX260的詳細(xì)動力參數(shù)尚未透露。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程將由北汽EX200的200km，提升至260km以上。[page]

4、或增七座 小改唐100更多諜照曝光

日前，媒體曝光了一組比亞迪唐100的最新路試諜照，相比現(xiàn)款唐，新車不僅外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，還可能增加七座版本選擇。據(jù)悉，新車預(yù)計在年內(nèi)上市。

從最新曝光的諜照來看，比亞迪唐100針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，其中前臉使用了中文“唐”字LOGO，發(fā)動機艙蓋增加散熱口裝飾，車頂增添了鯊魚鰭天線。另外，新車輪胎規(guī)格也升級為245/45 R20，而現(xiàn)款(不包括極速版)為235/55 R18。

內(nèi)飾部分，比亞迪唐100針對內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，包括中控臺的按鍵布局，并使用了一款全新樣式的方向盤。另外有消息稱，唐100還將采用七座設(shè)計。

動力方面，新款比亞迪唐依舊搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。由于升級了電池系統(tǒng)，新車在純電動模式下的續(xù)航里程提升至100km，而車型名稱也因續(xù)航里程的增加更改為唐100。

5、或今年9月上市 江淮iEV6E純電動車諜照

日前，媒體曝光了一組江淮iEV6E純電動車照片，新車定位為一款小型純電動車，預(yù)計將在今年9月份正式上市。

江淮iEV6E諜照

外觀方面，江淮iEV6E基于江淮悅悅進(jìn)行打造，新車的前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計，車身外觀細(xì)節(jié)使用了藍(lán)色進(jìn)行點綴，彰顯該車新能源車身份。車身尺寸方面，據(jù)悉這款車長寬高分別為3630/1670/1475mm，軸距為2390mm。

配圖為江淮iEV6E內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，從今年4月北京車展發(fā)布的實車內(nèi)飾來看，新車中控臺造型設(shè)計簡潔大方，并在局部融入了縫線處理。此外，新車具有多功能方向盤和自動空調(diào)，并且中控臺配有獨立式的液晶顯示屏。

動力方面，江淮iEV6E配備的電動機最大功率61馬力，峰值扭矩175?！っ?。據(jù)此前報道，新車綜合續(xù)航里程為152km，最高時速為102km/h。

6、今年年底上市 之諾60H插電混動版內(nèi)飾官圖正式發(fā)布

日前，華晨寶馬旗下“之諾”品牌再次公布了一組之諾60H的內(nèi)飾官圖，新車外觀和內(nèi)飾均采用“流動的力量”設(shè)計語言，預(yù)計于今年年底正式上市。

之諾60H的內(nèi)飾以米色為主，中控臺以及中央扶手區(qū)以摩卡色與米色深淺搭配，營造出T型區(qū)域相對獨立的懸浮感。新車黑色的中央面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)，并在空調(diào)出風(fēng)口周圍點綴了大面積銀色飾板，提升了車內(nèi)的時尚感。

車身尺寸方面，該車的長寬高為4582/1820/1609mm，軸距為2780mm，得益于較有優(yōu)勢的車身尺寸，前后排乘坐空間十分寬敞。此外，新車配備全景式天窗，不僅有助于車內(nèi)采光，同時營造出更開闊的空間感。

外觀方面，新車基于全新國產(chǎn)寶馬X1打造，繼承了之諾Concept Next概念車的設(shè)計語言，前臉部分采用了雙橫幅進(jìn)氣格柵，多邊形的大燈采用了透鏡式設(shè)計；前保險杠使用了貫通式設(shè)計，在霧燈區(qū)域還配有鍍鉻飾條。

動力方面，之諾60H將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的綜合功率為151馬力(111kW)，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為136馬力。根據(jù)官方公布的信息，之諾60H 0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里。[page]

7、售價16.48萬元 2016款東風(fēng)風(fēng)神E30L上市

日前，有媒體從東風(fēng)乘用車官方了解到，2016款東風(fēng)風(fēng)神E30L車型正式上市銷售，其官方指導(dǎo)售價為16.48萬元，相較老款車型售價有所下調(diào)。以北京地區(qū)為例，該車可獲得國家補貼4.5萬元，地方補貼4.5萬元，補貼后價格為7.48萬元。此外，廠家還針對部分地區(qū)推出綠色出行基金補貼1.1萬元。

東風(fēng)風(fēng)神E30L使用雙門四座版布局，外觀采用了雙色車身涂裝，車頭造型簡潔，尾部配備了高位剎車燈及三顆倒車?yán)走_(dá)。車身尺寸方面，該車長寬高為2995/1560/1595mm，軸距為2160mm。

在動力方面，新款E30L車型的最大續(xù)航里程為150km，最高時速為100km/h，最高車速在老款車型基礎(chǔ)上有所提升。另外，這款車還具備快充功能，30分鐘內(nèi)可充滿80%電量。

8、曝比速首款MPV內(nèi)飾 或定名M3/9月上市

近日，國內(nèi)媒體曝光了一組比速汽車旗下首款MPV的內(nèi)飾實拍圖。新車內(nèi)部代號H20，上市后或?qū)⒍人費3。新車內(nèi)飾采用多色彩搭配，并裝配帶有豐富多媒體功能大尺寸觸控屏。據(jù)悉，比速M3或?qū)⒂?月正式上市，后期該車還將陸續(xù)推出多種動力版本，混動、純電動等包含其中。

從本次曝光的圖片來看，新車的內(nèi)飾采用了多色彩搭配的年輕時尚元素。中控臺部分使用超大尺寸的觸控屏幕替代了傳統(tǒng)的復(fù)雜按鍵布局，在門板、扶手、方向盤等部分還融入了銀色裝飾條，座椅面料為皮質(zhì)和織物混合縫制，與儀表臺部分的多色搭配形成呼應(yīng)，凸顯出簡約而又不乏豪華感的內(nèi)飾風(fēng)格。

配置方面，新車的表現(xiàn)比較出色，大尺寸觸控屏幕高度集成了多媒體娛樂、藍(lán)牙、導(dǎo)航、互聯(lián)等功能，三幅式的多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，音量加減、功能選擇等功能通過方向盤即可輕松控制。

動力方面，比速M3上市前期將先行搭載1.5L/1.8L發(fā)動機，后期還將陸續(xù)推出1.3T/1.5T增壓發(fā)動機、混動、純電動等多種形式的動力總成。

9、613KM續(xù)航/2.7S百公里加速刷新極限 特斯拉Model S 100D/P100D即將來襲

特斯拉目前有Model 3、Model S、Model X三個系列，其中又分為70、70D、85、85D、P85D、90D、P90D七個車款。繼這七個車款之后，特斯拉即將推出100D、P100D車款，目前該車款已經(jīng)進(jìn)入歐洲RDW(生產(chǎn)一致性審核)狀態(tài)。而特斯拉即將發(fā)布的100D、P100D，和之前的70、70D、85、85D、P85D、90D、P90D有什么不同。

特斯拉Model S系列

特斯拉Model 100D/P100D 的RDW申請信息

據(jù)目前透露的信息來看，特斯拉此次將要100D、P100D車款將擁有驚人的613KM續(xù)航里程，百公里加速時間將突破2.7秒。繼90D的557KM續(xù)航、4.4秒百公里加速之后，特斯拉再一次的刷新了電動汽車性能極限。

與其它車企不同的是，特斯拉并未追求電動汽車的極速性能，即將發(fā)布的100D、P100D車款的極速依然將停留在250KM/H，與之前特斯拉的車款保持一致，不知道是出于安全還是其它方面的考慮。

特斯拉Model S 100D/P100D車型

而特斯拉即將發(fā)布的車款將首先增配到Model S系列上，然后將增配到Model X系列，至于低配版的Model 3，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。[page]

10、青睞大眾設(shè)計風(fēng)格 特斯拉將推純電動MPV

日前，海外媒體根據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克最新發(fā)布的Twitter預(yù)測，未來特斯拉有望推出一款全新純電動MPV車型，該車將與MODEL X共享平臺打造，在外觀方面有可能借鑒大眾BUDD-e的設(shè)計風(fēng)格。

配圖為特斯拉純電動MPV假想圖

據(jù)海外媒體報道，由于特斯拉MODEL X的生產(chǎn)平臺具備良好的可擴展性，特斯拉純電動MPV與MODEL X共享平臺打造的可能性極高。而在外觀設(shè)計方面，這款MPV有可能借鑒大眾BUDD-e概念車的設(shè)計理念，兼具復(fù)古與科技感。

11、配太陽能車頂 曝Fisker全新車型預(yù)告圖

日前，海外媒體曝光了一組菲斯科(Fisker)品牌全新車型Reveno的預(yù)告圖，該車可以看做是之前Karma的繼任車型。據(jù)悉，該車將會在今年9月6日正式公布。

根據(jù)之前的報道，中國萬向集團擬將重塑所收購的菲斯科(Fisker)汽車品牌，并采用新名稱“Elux”命名，因此，未來這款新車或?qū)⒉捎肊lux Reveno這一全新命名。

根據(jù)預(yù)告圖，新車定位為一款高性能跑車，其整體設(shè)計基本保持了老款Karma車型的設(shè)計風(fēng)格，車頭采用了大尺寸的格柵，使其辨識度非常高。新車使用了純電力驅(qū)動，該車的電力來源是布置在車頂?shù)拇竺娣e太陽能電池板。其官方聲稱，該太陽能電池板可以為整車提供足夠的電力。

新車在中控臺使用了碳纖維和真皮材質(zhì)，并配備了全新的娛樂信息系統(tǒng)。根據(jù)預(yù)告圖，該系統(tǒng)可以顯示包括車輛的動力信息、續(xù)航里程、駕駛模式等大量信息。

12、搭載全新石墨烯構(gòu)造 新款BAC Mono更輕更快

近日據(jù)外媒報道，最新款的BAC(英倫之翼) Mono將搭載全新的石墨烯結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，該材料比現(xiàn)有的輪轂材料更輕，更強。該材料類似于碳纖維，但表面只有一個原子厚。而里面則是呈蜂巢狀結(jié)構(gòu)排列的碳原子來提供極高的強度。同時該公司表示重量上石墨烯材料比碳纖維輕20%，強度上則比鋼強約200倍。

提起這款BAC Mono，則不得不提它的身世，它來自英國，更是一款純正的英國手工跑車。而其創(chuàng)始人一開始的目標(biāo)，就是要打造一款擁有方程式賽車操控和性能的平民化跑車。它有十分強悍的性能-搭載Cosworth的2.3升四缸發(fā)動機，最大280馬力，配備6速序列式變速箱，百公里加速2.8秒。而能夠有如此強大的加速性能的主要原因，不是動力，而是其極限的輕量化，單座布局車重僅有540公斤。

不幸的是，BAC并未確認(rèn)石墨烯將出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，當(dāng)然，已經(jīng)確定將擁有碳纖維的車輪也是一件好事。據(jù)BAC透露，該公司有每年能力制造50-100臺MONO，英國含稅售價79950英鎊 (91998歐元/128513美元)。至于進(jìn)入國內(nèi)市場，鑒于國內(nèi)路況應(yīng)該還有一段距離。

13、或達(dá)760馬力 寶馬i8純電動版最新消息

此前，媒體曾曝光過寶馬i8純電動版的相關(guān)信息。不過最新的信息顯示，寶馬i8純電動版可能是在換代的時候推出，其最大功率有望達(dá)到760馬力。

寶馬i8

根據(jù)外媒的最新的報道，i8純電動版將會采用三臺電動機作為動力來源，其綜合最大功率將達(dá)到760馬力，而續(xù)航里程則為480公里左右。此外，全新一代i8將會搭載最新的技術(shù)，包括四輪轉(zhuǎn)向、主動式懸架等。而對于推出時間，可能會在2022年左右的。不過此前曾有報道稱寶馬會在i8改款時就推出純電動版本，讓我們拭目以待吧。[page]

14、新款i3等 寶馬發(fā)布多項新技術(shù)、新車型

日前，在德國慕尼黑舉行的寶馬集團創(chuàng)新日活動中，寶馬正式發(fā)布了新款寶馬i3和新寶馬7系iPerformance插電式混合動力車型。此外，寶馬新一代三缸和四缸渦輪增壓發(fā)動機也在本次創(chuàng)新日上發(fā)布。

新車型——新款寶馬i3/新寶馬7系iPerformance插電式混合動力

本次發(fā)布的新款寶馬i3主要針對儲能系統(tǒng)進(jìn)行了升級，通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，將蓄電量增加至33kWh，在純電動模式下的續(xù)航里程增加了50%以上，達(dá)到了300km，在使用空調(diào)的情況下，續(xù)航里程也可達(dá)200公里。

配圖為新寶馬7系740Le xDrive

同時，寶馬在本次活動上還帶來了三款新寶馬7系iPerformance插電混動車型，包括740e iPerformance插電式混合動力、740Le iPerformance插電式混合動力，以及740LexDrive iPerformance插電式混合動力。三款車動力系統(tǒng)搭載了寶馬TwinPower Turbo四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率326馬力(240千瓦)，峰值扭矩500?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

性能方面，新寶馬7系iPerformance插電混動車型0-100km/h加速時間為5.4秒，百公里綜合油耗僅有2升，純電動續(xù)航里程最高可達(dá)48公里。

新技術(shù)——全新寶馬Connected互聯(lián)應(yīng)用

全新寶馬Connected互聯(lián)應(yīng)用將滿足用戶日常出行需求的各項功能集成在一個應(yīng)用中，在“開放移動云”(Open Mobility Cloud)的基礎(chǔ)上，該應(yīng)用通過多個移動終端，如iPhone或Apple Watch，將車輛無縫地接入用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)生活。

“開放移動云”還具備智能學(xué)習(xí)能力，“個人目的地識別”功能(Personal Learned Destinations)可自動識別并優(yōu)先存儲用戶常用目的地，根據(jù)實時交通狀況給予提醒，方便用戶靈活調(diào)整出行計劃。據(jù)悉，全新寶馬Connected互聯(lián)應(yīng)用在2016年三月份率先在美國市場推出，八月份將在歐洲投入使用，中國市場會在2016年內(nèi)推出的新車型中配備，現(xiàn)款車型暫不支持。此外，該應(yīng)用的其他拓展功能，也將于2016年秋季更新。

15、9月推首款續(xù)航500km概念車 奔馳注冊全新子品牌EQ

日前有海外媒體報道稱，戴姆勒股份公司(Daimler AG)本月已提交旗下純電動車子品牌的商標(biāo)注冊申請，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳EQ。根據(jù)此前的報道，新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車。

配圖為奔馳Concept IAA

EQ子品牌將在2020年之前推出2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車，預(yù)計2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。據(jù)此前消息稱，EQ子品牌旗下的首款純電動SUV的概念車型有望在下個月舉行的巴黎車展上正式亮相，該車將基于全新模塊化平臺打造，同時將采用奔馳頂尖的技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程可達(dá)到500km。

16、曝MINI COUNTRYMAN最新諜照 全新外觀設(shè)計將推插電混動

近日，有海外媒體曝光了一組MINI Countryman的路試諜照。據(jù)悉，Countryman是MINI品牌2010年推出的一款SUV，定位于緊湊型。新車采用了全新設(shè)計語言，在UKL前驅(qū)平臺打造，或于9月開幕的巴黎車展上亮相。

全新MINI Countryman路試諜照

此次曝光，透露了更多新車信息，該車將基于UKL前驅(qū)平臺進(jìn)行打造，車身長度增加了150毫米，寬度也增加了10毫米。雖然是重度偽裝，但依然可以通過諜照看出部分細(xì)節(jié)，新車前臉將采用全新的設(shè)計語言。新的頭燈組、前保險杠及進(jìn)氣格柵，而車身尾部將采用雙邊共兩出尾排，并且配備多幅運動化輪轂。

動力方面，MINI將為新車提供多款三缸及四缸柴油發(fā)動機。此外，插電式混動版本以及高性能的JCW版本也將會推出，其中JCW版本或?qū)⒋钶d一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為320Nm。新車預(yù)計會在9月的巴黎車展上亮相，接著在2017年年初的歐洲上市。

17、三菱勁炫路試諜照 或主推插電版和小排量

近日，海外媒體曝光了一組三菱勁炫的路試諜照，并預(yù)估該車將于2018年初上市。有意思的是，與該車諜照一起的還有一輛福特翼虎和一輛起亞獅跑，這意味著新勁炫將緊盯這兩個競爭對手。

據(jù)悉，全新勁炫采用了2015年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的三菱XR-PHEV概念車的造型特征，使用橫條幅的前臉中央格柵，并整體形成X型的前臉造型。由于有厚重偽裝，只能看出諜照車的大燈比概念車上的大，應(yīng)該與現(xiàn)款勁炫區(qū)別不大。

三菱XR-PHEV概念車

另外尾部也是偽裝的重點，包裹嚴(yán)實，但可以看出其造型比較獨特，應(yīng)該與概念車的設(shè)計差別不大。

據(jù)悉，三菱新勁炫將會推出插電混動版，但也提供小排量的傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機。[page]

18、新普銳斯插電混動年底面世 理論續(xù)航過1000km

近期豐田發(fā)布了全新普銳斯插電式混合動力車型的官方圖片，該車基于現(xiàn)有的第三代產(chǎn)品打造，將于今年年底面世。相比此前的電只是輔助發(fā)動機，普銳斯插電混動版本可長時間純電行駛，進(jìn)一步降低二氧化碳的排放以及燃油消耗，并提供了更強的續(xù)航能力。

從豐田官方已發(fā)布的信息來看，普銳斯插電混動將裝備容量8.8kWh的高密度鋰電池組，搭檔最新版本的2ZR-FXE型1.8L阿特金森循環(huán)汽油機，依舊由豐田已申請專利的雙電動機控制。油箱容積維持45L不變，在油和電均滿狀態(tài)的情況下，理論續(xù)航里程可達(dá)1000km。

另外，普銳斯插電混動還升級了多媒體系統(tǒng)，從官方發(fā)布的內(nèi)飾圖來看，新車將裝備一塊與特斯拉尺寸相當(dāng)、功能高度集成的大屏幕。

19、三座設(shè)計 日產(chǎn)新BladeGlider概念車官圖

日前，日產(chǎn)汽車正式公布全新BladeGlider概念車，新車相比2013年發(fā)布的同名概念車在設(shè)計理念上相仿，但融入了更多最新設(shè)計元素。

2013年第一代BladeGlider概念車在東京車展發(fā)布，而就在兩年后，日產(chǎn)經(jīng)過了一系列實驗重新開發(fā)了全新BladeGlider概念車，新車延續(xù)了老款車型短前輪距的整體錐形造型，同時全新的前臉更加符合空氣動力學(xué)設(shè)計，前大燈組簡化成一條LED光帶。

而車尾設(shè)計上，C型LED尾燈組搭配極具棱角的車身線條，使得新車看起來非常運動，后保險杠線條造型動感，但其中還蘊含著空氣動力學(xué)設(shè)計。

值得一提的是，新車采用了非常少見的馬車式車門和1+2式座椅布局，車門開啟后還能夠上揚，使得車內(nèi)乘客無論進(jìn)出前排還是后排都較為自如。此外，三把橙色運動座椅加上四點式安全帶，足以彰顯出新車偏向運動化的定位。

而該車的中控臺設(shè)計則非常具有科技感，由于駕駛席位于整車中央，所以中控臺采用了對稱式設(shè)計，大多數(shù)按鈕集成在方向盤之上，同時還采用了雙液晶顯示屏設(shè)計，整體理念與賽車非常接近。

動力方面，全新BladeGlider概念車采用純電動驅(qū)動，動力來自五塊220千瓦的鋰電池，為兩臺177馬力電動機提供電力分別驅(qū)動兩個后輪，使得新車的0-100km/h加速時間小于5秒，最高時速將超過190km/h。[page]

20、續(xù)航600km 曝日產(chǎn)燃料電池新技術(shù)原型車

日前，日產(chǎn)發(fā)布了世界首款采用固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)的原型車——e-Bio Fuel-Cell。該車燃料電池利用純生物乙醇發(fā)電，續(xù)航里程不小于600公里。

日產(chǎn)e-Bio Fuel-Cell原型車基于海外版NV200電動版打造，其配備有乙醇燃料電池組和一塊24kWh的電池組。在充滿乙醇的情況下，該車的續(xù)航里程將不少于600公里。同時，該車的排放物僅有水，因此不會對環(huán)境造成影響。

作為一大優(yōu)勢，該燃料電池組安全便捷，并且無需新建基礎(chǔ)設(shè)施，利用現(xiàn)有加油站就可對生物乙醇進(jìn)行存儲。此外，生物乙醇在甘蔗和玉米中都可輕松獲得，對于大量種植該作物的地區(qū)來講，使用該燃料電池技術(shù)將會十分合適。

21、雪佛蘭首售出10萬輛插電式混動車 新沃藍(lán)達(dá)價格下調(diào)

通用汽車8月1日稱，已售出第十萬輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，這是眾車企首個實現(xiàn)旗下插電式混合動力車?yán)塾嬩N量達(dá)10萬輛的車企。

通用于2007年推出插電式混合動力車沃藍(lán)達(dá)，預(yù)計年銷量可達(dá)60,000輛，然而，消費者對電動車并未像該車企預(yù)期的那樣熱衷，沃藍(lán)達(dá)實現(xiàn)的最高銷量為2012年創(chuàng)下的23,500輛銷量。通用稱，沃藍(lán)達(dá)駕駛員已經(jīng)省下了近5,800萬加侖燃油，在純電動模式下行駛了15億英里。

雪佛蘭負(fù)責(zé)轎車和跨界車業(yè)務(wù)的市場總監(jiān)Steve Majoros在一份聲明中指出，“沃藍(lán)達(dá)不僅僅在傳達(dá)一種駕駛體驗，而且已成為首款配備成為主流的插電式電氣化技術(shù)的車型。此外，它也為雪佛蘭電動車系列打下了基礎(chǔ)，首款長續(xù)航里程、更便宜的電動車Bolt純電動車將很快在美國上市?！?/p>

沃藍(lán)達(dá)2015年銷量跌至154,000輛，根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù)，今年上半年，通用已售出了9,808輛沃藍(lán)達(dá)。

通用于今年年初推出了第二代沃藍(lán)達(dá)，該車搭載了一款新的1.5升四缸汽油發(fā)動機，以及續(xù)航里程達(dá)53英里的電動機，這較2015年款沃藍(lán)達(dá)純電動模式下38英里的續(xù)航里程提升了39%。

新一代沃藍(lán)達(dá)在單次充滿電加滿油的情況下續(xù)航里程高達(dá)420英里，較2015款增加了40英里。通用調(diào)低了2017款沃藍(lán)達(dá)的起售價，含運費共34,000美元，便宜了1,000美元。

22、沃爾沃XC90升級版上市 搭載第二代高度自動駕駛技術(shù)

日前，媒體從沃爾沃官方獲悉，XC90升級版車型正式上市銷售，新車共推出五款車型，售價區(qū)間為68.80-122.80萬元。

此次推出的升級版車型主要是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，搭載了沃爾沃第二代高度自動駕駛技術(shù)，通過帶轉(zhuǎn)向輔助的智能巡航功能來確保車輛在車道標(biāo)識清晰的高速公路上以不高于130公里/小時的速度進(jìn)行自動駕駛及轉(zhuǎn)向。此外，新款XC90搭載有全語音控制的SENSUS智能車載交互系統(tǒng)，采用沃爾沃Clean Cabin清潔駕駛艙，且全系提供7座車型可選。

配圖為沃爾沃XC90 T8

在動力方面，T5車型搭載的是254馬力的2.0T發(fā)動機，T6車型搭載的是320馬力的2.0T雙增壓發(fā)動機，T8車型搭載由320馬力2.0T發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，在傳動系統(tǒng)方面新車匹配的是8速自動變速箱。

23、凱迪拉克CT6插電混動版或秋季上市 電池國內(nèi)生產(chǎn)

日前有海外媒體報道稱，凱迪拉克CT6插電混動版車型或?qū)⒂诮衲昵锛驹趪鴥?nèi)上市，而該車型電池的產(chǎn)地也將由美國移至國內(nèi)，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。此外，通用將僅在中國生產(chǎn)CT6插電混動版車型。

2016款凱迪拉克CT6 28T

據(jù)此前報道，凱迪拉克CT6插電混動版的混合動力系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機與兩臺電動機組成，系統(tǒng)綜合輸出功率或為455馬力。該車的0-100km/h加速時間約為5.6秒，但其工信部綜合工況油耗為1.7L/100km。凱迪拉克CT6插電混動版還配備了與沃藍(lán)達(dá)車型所使用的相同容量的18.4kWh鋰電池組，純電模式下最大續(xù)航里程為60公里。

24、或2019年發(fā)布 曝疑似捷豹純電動SUV諜照

日前，有海外媒體捕獲到了疑似捷豹全新純電動SUV的諜照。該車將定位為一款緊湊型SUV，其最快將于2019年正式發(fā)布。

從諜照來看，新車采用了捷豹F-PACE的外殼進(jìn)行偽裝，不過其軸距進(jìn)行了明顯的縮短。目前該車處于早期測試階段，其最終量產(chǎn)版的造型設(shè)計仍保持著神秘。雖然該車定位為一款緊湊型SUV，不過捷豹將其競爭對手鎖定為特斯拉MODEL X。

目前，有關(guān)該車的具體動力參數(shù)海外媒體并未曝光，不過新車有望為每個車輪配備一臺輪轂電機，據(jù)悉，捷豹路虎的母公司塔塔集團在該技術(shù)上取得了突破，簧下質(zhì)量得到了有效縮減。對于該車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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