消費者對新能源汽車的關注度與接受度越來越高，中央和地方政府對新能源汽車的補貼政策穩(wěn)步推進，中外車企在2014北京車展（專題：EV英雄會）上推出了多款新能源主打車型，有些已經在市場熱賣，有些即將在年內上市，第一電動網將9大品牌、多達17款2014年可以購買到的新能源汽車一一呈現，希望終有一款成為您的首選環(huán)保車。

1.DENZA騰勢

售價：36.9-39.9萬元

國家和北京地區(qū)補貼：11.4萬元、新能源車單獨搖號政策

上海地區(qū)：國家補貼5.7萬元、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

在本屆北京國際車展上，比戴姆勒與比亞迪合資成立的電動車品牌DENZA騰勢發(fā)布了首款電動車，目前共有兩款配置車型，售價區(qū)間為36.9-39.9萬元。其中時尚版車型北京地區(qū)消費者在享受補貼之后僅需25.5萬元即可購車。

騰勢電動車采用掀背式造型設計，前臉運用多橫幅式格柵造型。新車大燈燈組內配備了透鏡等配置，轉向燈下方為LED日間行車燈。此外，該車霧燈也采用了LED光源。配置方面，尊貴版車型采用碳晶車頂，乘客私密玻璃，哈曼卡頓12聲源音響，倒車影像，主動照明以及18英寸輪圈。

動力系統(tǒng)方面，騰勢電動車將搭載一臺最大輸出功率為117馬力的永磁電動機，最高時速為150km/h。據官方表示，新車的續(xù)航里程達300公里。

龐大集團、中升集團、利星行這三大集團將分別成為DENZA騰勢品牌在北京、深圳和上海首批經銷商，負責騰勢新能源汽車的銷售與服務。龐大集團的騰勢電動車代理經銷店目前已經裝修完畢，預計將于今年7月正式營業(yè)，開放對私銷售。經銷店店面面積并不大，將采用2S店模式，位于北京亦莊。

2.紳寶EV

售價：30萬元起

國家和北京地區(qū)補貼：9.5萬元、新能源車單獨搖號政策

紳寶EV進入了北京新能源小客車目錄，將于今年上市銷售，其官方預售價在30萬元起。該車可獲國家及北京地方補貼共9.5萬元。

紳寶EV基于目前在售的紳寶車型平臺打造，造型設計與常規(guī)動力車型相同，在車身尺寸上也沒有任何出入。長寬高為4861mm/1820mm/1462mm，軸距為2755mm。紳寶EV可以選裝不同的進氣格柵，一種是與常規(guī)動力版紳寶相同的螺旋槳式設計，另一種是多橫條式鍍鉻格柵。

動力方面，紳寶EV電動車將搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機，并匹配電動汽車特有的單擋減速器，最大輸出功率可達到40kW，峰值扭矩127Nm，可實現最高150km的續(xù)航里程。[page]

3.北汽E150EV

售價：25.98萬元

國家和北京地區(qū)補貼：9.5萬元、新能源車單獨搖號政策

上海地區(qū)：國家補貼4.75萬元、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

北汽E150EV是基于北汽E系列研發(fā)而來，而平臺技術則來自smart。作為一款A0級純電動轎車，該車車型緊湊，外觀小巧，動力性也不錯，開起來比較靈活。

北汽E150EV與普通車型的前臉造型沒有任何區(qū)別，甚至連中網都沒有加入特殊標識，所以從正面幾乎無法分辨。側面的線條同樣沒有任何區(qū)別，也沒有特殊標識。在車身尾部，終于出現了表明身份的特殊標識。左后部的白色“電動車”字樣更是用最直接的方式，告訴所有人“我只需充電不燒油”。右后方則是藍色的“EV”字樣。整體來看，北汽E150電動車外型上幾乎沒有變化，而加入的“身份標識”絕對夠直接。

該車采用磷酸鐵鋰動力電池組，電池組總電量為23度，最高車速120公里/時，單次充電續(xù)航里程為150公里，充電時間為6至8小時。據介紹，E150EV銷售后，廠家會對電池提供5年或10萬公里的免費保修，這免去了消費者對電池質量的一些顧慮。

4.比亞迪e6：

售價：豪華版30.98萬元、精英版33萬元(北京)

尊貴版36.98萬元(上海)

國家和北京地區(qū)補貼：11.4萬元、新能源車單獨搖號政策

上海地區(qū)：國家補貼5.7萬元、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

比亞迪e6屬于跨界車型，兼容了SUV和MPV的設計理念，整體時尚大氣。較為寬大的車身內部設有五座，人均空間十分寬敞。該車裝載的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動機功率為75kW。官方公布的百公里加速時間在10秒左右，最高車速為140km/h，續(xù)駛里程為300公里，每百公里耗電為19.5度。

比亞迪e6電池壽命超過100萬公里，單體電池循環(huán)9500挽詞后電池容量依然達到70.7%，電池可回收。比亞迪e6購車時隨車自帶一款220V 7kw壁掛式充電盒，也可選購30wk壁掛式充電盒，購置價格為1萬元。7kw壁掛式電盒充滿需8至10小時，30kw充滿需5至7小時。另外，比亞迪為北京地區(qū)客戶打造直流和交流雙充電接口，左邊為充電站直流充電接口，適用北京市公用充電設施，右邊為比亞迪專用交流充電盒接口。

目前北京有五家比亞迪4S店可以提供e6的銷售服務，這五家授權的4S店向e6北京客戶提供免費預約充電一年的服務。持新能源汽車購車指標的客戶到店登記即可免費試用兩天e6。此前作者采訪經銷商時了解到，在充電問題上，只要車主有固定車位且與物業(yè)協商妥當，比亞迪將與國家電網上門安裝充電樁，如果沒有車位可與附近商鋪或物業(yè)協商，租下停車位以拉線地鎖的方式安裝充電設備。如果實在無法安裝充電設備，客戶可駕車前往就近比亞迪4s店進行充電。[page]

5.比亞迪秦

售價：18.98萬元、20.98萬元

上海地區(qū)：國家補貼3.325萬元、地方補貼3萬元(比亞迪先行墊付)、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

天津地區(qū)：免搖號直接上牌

深圳地區(qū)：在地方補貼落實后，可能獲得最高7萬元補貼

秦是比亞迪針對個人市場進行研發(fā)和生產的插電式混合動力汽車，純電動續(xù)航里程達到70km，混合動力模式下能夠輸出強勁動力并實現百公里1.6升的超低油耗。

比亞迪秦在上海地區(qū)除了享受3.3萬元的國家補貼和3萬元的地方補貼(比亞迪先行墊付)外，還可以免去拍牌流程，直接獲得一張滬D·Z的新能源汽車牌照。秦兩款車型的售價分別為18.98萬元和20.98萬元，在獲得6.3萬元的補貼之后，最低售價將不到13萬元。

相比以往的新能源車型，比亞迪秦的獨特之處在于搭載了雙擎雙模技術。秦將高性能大功率驅動電機與1.5TID黃金節(jié)能動力總成兩種力量結合，在混合動力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時速可達185公里/小時，0—100公里/小時加速時間僅為5.9秒，是前驅最快車型。

作為一款節(jié)能環(huán)保車型，秦最大優(yōu)勢在于從設計上突破了充電難的壁壘，家用220V電源即可給秦充電，4小時即可充滿，使電動車走出概念、真正實用。秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電，滿足日常上下班代步使用，零污染，零排放；長途可用混合動力模式，節(jié)能環(huán)保。

6.上汽榮威E50純電動轎車

售價：23.49萬元

國家和上海地區(qū)補貼：9.4萬元、企業(yè)補貼1.29萬元、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

國家和北京地區(qū)補貼：6.65萬元、企業(yè)補貼2.56萬元、新能源車單獨搖號政策

榮威E50是上汽首款自主研發(fā)的新能源車型，該車已獲得北京、上海市場的準入，可享受補貼和牌照的優(yōu)惠政策。

上汽榮威E50的出廠價格為23.49萬元，目前可享受國家補貼33250元，北京市地方補貼33250元，企業(yè)補貼25600元，補貼后裸車的價格為14.28萬元。具體貸款流程與保險還在等待通知。目前店內沒有現車，接受預約，定金為1萬元。第一電動網獲悉，北京預約用戶最早可在4月底提車。

榮威E50是上汽基于純電動整車平臺、自主掌握三電核心技術開發(fā)的純電動汽車。該車搭載了磷酸鐵鋰電池，百公里加速時間為14.6秒，該電池總能量為18千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電后在城市工況下的續(xù)航里程在120公里以上。

除此之外，E50在汽車車身、內外飾的設計上進行了許多新的嘗試，應用了大量先進技術、工藝、材料，例如大面積SMC尾門，鋁合金緩沖梁，玻璃鋼與不銹鋼組合的輕量化動力電池外殼，超高強度鋼材結合熱成型工藝的車身結構件，體現了輕量化車身的設計理念、減輕了整車重量；鋁合金座椅骨架，新式抗有害微生物環(huán)保材料地毯、可降解環(huán)保材料內飾件等新技術的應用體現了上汽綠色節(jié)能環(huán)保理念。

榮威E50的電池重達220-230kg。上汽專門為這款車設計了全新的架構和車身，使之符合電池的放置要求。上汽官方介紹，該車的電池管理系統(tǒng)效能為92%，電池壽命可以做到與車輛相同，不需要更換電池。[page]

7.江淮和悅iEV4：

售價：16.98萬元

國家和北京地區(qū)補貼：9.5萬元、新能源車單獨搖號政策

上海地區(qū)補貼：包牌價9.98萬元

在三代車示范運營基礎上，江淮汽車持續(xù)進行技術攻關和產品性能優(yōu)化，提升產品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運用到升級換代的和悅iEV4純電動轎車。該車的車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm，整體外觀科技時尚。經過專業(yè)電動化底盤匹配調校，操控輕便，是一款舒適節(jié)能型家轎。

和悅iEV4的最高車速為95km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，分別安置在車內后排座椅和后備箱底部，通過制動能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時內可充滿80%，2.5小時可充滿；慢充條件下8小時可充滿。實車測試10萬公里后電池衰減在20%以內，幾乎與整車等同壽命。

根據江淮官方估算，該車每公里僅需7分錢電費，與同級燃油車相比每公里至少可省50元，按每年行駛2萬公里計算，每年可省近一萬元。電動汽車動力系統(tǒng)易維修保養(yǎng)，平均每年比同級別燃油車節(jié)約1000元以上。

8.上汽榮威550插電式混合動力轎車

售價：豪華版24.88萬元、旗艦版25.88萬元

國家和上海地區(qū)補貼：6.5萬元、免費獲得新能源汽車牌照(節(jié)省近8萬)

作為榮威550車系下的一個分支，榮威550 Plug in插電式混合動力轎車在外觀、配置、空間和安全方面完全傳承了上半年上市的全新榮威550的優(yōu)勢。LED光導尾燈組、2705mm的軸距，前后四輪獨立懸掛、inkaNet智能行車系統(tǒng)、EPB電子手剎、SCS-III十位一體智能主動安全控制系統(tǒng)一應俱全。

榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的動力單元由一臺排量為1.5L的自然吸氣發(fā)動機和容量為11.8Kwh磷酸鐵鋰電池組成，在Integrated Starter Generator啟動和發(fā)電一體機、Traction Motor牽引電機的協同調配下，能提供147Kw的最大輸出功率和587Nm的峰值扭矩。不僅如此，榮威550 Plug in插電式混合動力轎車還舍棄了傳統(tǒng)的機械式變速箱，換裝了一臺名為EDU的智能電子變速箱。這套變速箱能夠自動或者由車主自動選擇Economic(經濟)，Normal(普通)，Mountain(山地)三個工作模式，使得榮威550 Plug in插電式混合動力轎車的綜合油耗低至2.3L/100Km，遠遠低于目前市面上常見的混合動力車型(弱混車型)。

榮威550 Plug in插電式混合動力轎車雖然不能像純電動轎車那樣做到“零油耗”，高達500Km以上的續(xù)航里程卻是令純電動車望塵莫及，但在純電模式下也能夠實現50Km以上的續(xù)航里程。[page]

9.江淮和悅iEV5

上市時間：2014年下半年

4月20日，江淮全新一代愛意為電動車iEV5在北京車展正式亮相，下半年將上市銷售。

由于江淮電動車具有較高的性價比，因此消費者對其一直抱有期待。目前，iEV4已經在北京、上海，取得新能源購買資質。iEV5與之前4代愛意為電動車不同，基于江淮全新純電動乘用車平臺(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動車還是國內首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。

和悅iEV5最大的亮點是搭載了全新電動車專用底盤，車身尺寸也大幅加長。和悅iEV5長寬高分別為4310mm/1710mm/1500mm,軸距為2490mm，與第四代愛意為電動車2400mm的軸距相比，軸距加長了90mm，這意味著iEV5有更大的車內空間。此外，2490mm的超長軸距也讓其在同級別電動車中脫穎而出。

和悅iEV5采用永磁同步電機，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元鋰電池，電量23千瓦時，慢充需要8小時，快充僅需2.5小時。三元電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池高，因此iEV5的續(xù)航里程得以提高。

10.啟辰晨風

上市時間：2014年9月

在北京車展發(fā)布會上，東風汽車有限公司副總裁任勇公布了啟辰晨風純電動汽車的上市時間表，啟辰晨風將于今年9月份正式上市，全面進入私人消費市場。

啟辰晨風是東風日產啟辰品牌首款量產電動汽車，自去年年底開始，啟辰晨風已經作為示范運營車輛投放了近300輛純電動車進入廣州、大連和襄陽，累計無故障行駛超過百萬公里。

外形方面，與其他設計過于前衛(wèi)的新能源汽車相比,啟辰晨風采用了溫和、流暢的線條和曲面外觀設計，打造出時尚與親和兼?zhèn)涞镊攘?；內飾整體采用極富科技感的設計風格,以及顛覆性的滑鼠式電子變速器,彰顯了代表先進技術的“未來汽車”獨有的氣質。五門五座掀背式設計，2700mm超大軸距，寬大實用，適合家庭用車。

動力方面，啟辰晨風采用薄片型高效能錳酸鋰電子電池，輕盈緊湊，容量大，壽命長；同時，先進的電池管理單元(LBS)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)。采用“快充”“慢充”兩種充電模式?！奥洹笔褂?20V電源，8小時完全充滿；“快充”模式下，充電5分鐘能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充滿80%。充滿電后綜合工況續(xù)航里程為180公里。最高時速達145km/h。0-50公里加速度為4.4秒。

安全性方面，啟辰晨風采用先進的即時斷電技術、電池散熱技術，和超高強度電池殼體，通過了高寒、高溫、高濕、浸水等各種極限條件測試，安全性無憂。[page]

11.一汽奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV

售價：21.98-24.98萬

上市時間：2014年

在北京車展上，一汽發(fā)布了三款純電動車型，包括奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV，這三款車型的價格分別為24.98萬元、22.98萬元和21.98萬元。

據官方公布信息顯示，這三款新車均采用了最新的設計理念與核心技術，純電動車型續(xù)駛里程可達150km，等速工況可達200km以上。此外，在采用慢充模式時，6小時可將電池充滿，快充模式時僅需30分鐘。

另據官方表示，這三款新能源車型將享受整車3年六萬公里，動力電池5年10萬公里的售后服務保障。

[page]

13.一汽奔騰B50-PHEV

售價：25.88萬元

上市時間：2014年

從外觀上看不出這款奔騰B50 PHEV有何不同，除了尾部增加的“PHEV”字樣外，實際上還有個細節(jié)區(qū)別就是在車身左右兩側都有“油箱蓋”的設計，實際上除了左側的加油口外，右側新增的蓋板下正是用于插電充電的接口。車內部分看不出太大差異，包括變速箱檔桿機構都與汽油版車型沒有區(qū)別，僅僅是配置更高，帶有液晶屏幕的多媒體系統(tǒng)。

而最大的不同當然在于其動力輸送部分，打開發(fā)動機艙蓋，除了汽油發(fā)動機外，還有主電機和控制器的新模塊加入。其發(fā)動機不同于普通奔騰B50的1.6L發(fā)動機，PHEV版本配置的是由一汽旗下天津一汽夏利汽車股份有限公司內燃機分公司生產的1.5L型號CA4GA5H發(fā)動機，最大輸出功率75kw，與汽油版車型1.6L發(fā)動機的76kw輸出功率非常接近。

據官方公布信息顯示，奔騰B50-PHEV采用了最新的設計理念與核心技術，在節(jié)油率上超過了60%，可以大幅降低車主的用車成本。奔騰B50 PHEV具備怠速起停功能，制動能量回收的功能，插拔式可外接充電(Plug-in)功能。可以提供純電動、發(fā)動機單獨驅動、聯合驅動、串聯驅動等多種驅動模式。

奔騰B50-PHEV的最高車速為191km/h，0-100公里/小時加速時間為12.5秒。以60km/h的速度勻速行駛時，純電動模式續(xù)駛里程可達到45km，而以40km/h的速度勻速行駛時，純電動模式續(xù)駛里程可達到60km。利用家用電源時，充滿電需要3小時，利用快速充電器時，僅需要0.3小時。

14.寶馬i3

售價：45萬元起

上市時間：2014年下半年

4月20日，寶馬純電動汽車 i3在北京車展上亮相。同時寶馬宣布，寶馬i3從4月20日起開始接受客戶預訂，參考價格從人民幣45萬元起，配備增程裝置的寶馬 i3參考價格為52萬元起。為了讓消費者盡早體驗零排放的駕駛樂趣，首批全新純電動寶馬i3將于5月中旬到達授權經銷商店面，供客戶試車體驗。

目前，寶馬已經在北京、上海、深圳和沈陽正式授權7家寶馬5S經銷商開展寶馬i產品銷售和售后服務，并在每家授權經銷商設立了專屬的寶馬i展區(qū)，為這些授權經銷商提供專業(yè)設備，并進行全面的人員培訓。將來，寶馬i系列車型經銷商網點將隨著業(yè)務增長而逐步增多。

寶馬i3車身外部采用大量透明玻璃材質，并保留了概念車對開門的設計。內飾方面，寶馬i3量產車內飾設計簡約，這仿佛也是純電動車型未來的發(fā)展趨勢。車內采用兩輻式多功能方向盤，中控臺和方向盤上方分別配備一塊液晶顯示屏，可將車輛狀態(tài)及時傳遞給駕駛員。此外，車內還采用了一體式輕量化座椅。采用碳纖維車身的寶馬i3整車重1255千克，可在3.7秒內從0加速至60公里/小時，在7.2秒內從0加速至100公里/小時。這款緊湊型純電動車的車身尺寸為3964/1768/1555mm。

寶馬i3的續(xù)航里程設計為最遠可達160公里，基本滿足城市通勤的需求。如果以節(jié)能模式駕駛(ECO PRO模式或ECO PRO 模式)，其續(xù)航里程最遠可達185公里。搭載了增程裝置的BMW i3則能將日常續(xù)航里程增加至320公里。充電時間方面，寶馬i3在常規(guī)家用插座充電需要8個小時將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內為車輛充滿約80%的電量。

據了解，寶馬i3在向中國市場投放的同時，寶馬還會在國內市場推廣該車的個性化綜合服務理念，該理念稱為360°電動綜合服務，其中包括家庭充電、公共充電、靈活出行服務和協助服務四大內容。[page]

15.大眾e-up!
售價：未公布

上市時間：2014年下半年

大眾up!雖然并未在國內上市，但是e-up!電動車將是up!車系中首款登陸中國的車型。大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼表示，e-up!將于今年下半年在中國銷售。

大眾e-up!搭載一臺最大輸出功率為82馬力的電動機，其峰值扭矩為210牛·米。該車搭載的電池組容量為18.7千瓦時，滿電狀態(tài)下這款車續(xù)航里程達到160km。除此之外，采用快速充電模式時僅需30分鐘便可將電池電量充至80%。

返回第一電動網首頁 >