2014年北京車展將于4月20日開幕，本屆主題為“汽車讓未來更美好”，各大車企傾力打造的純電動和插電式混合動力新車型將會首發(fā)，它們預示著新能源汽車市場新時代的到來！第一電動網(wǎng)特此匯總了12款重磅新車，以饗讀者。

1.比亞迪唐

場館位置：E3館301展位

日前，比亞迪發(fā)布了一張旗下全新混動SUV“唐”的官方圖片，該車將在北京車展亮相，預計年底上市。

外觀方面，比亞迪唐采用了前衛(wèi)科幻的設計，雖然整體車身尺寸與同門的比亞迪S6相似，但是帶有LED和透鏡的犀利造型前大燈，大嘴式進氣格柵，多幅大尺寸輪轂，都讓這個車看起來動感十足。此前還有消息透露，“唐”的車身長度比比亞迪S6更為緊湊，將控制在4600mm以內，定位為緊湊SUV，年內就有望上市銷售。從官圖看，該車的整車造型在相當大的 程度上借鑒了比亞迪S6、比亞迪S7的設計。尤其是新車的前大燈和S7如出一轍，而C柱前后的設計則來自S6車型。

車身翼子板上有“542”的金屬銘牌，這代表著比亞迪未來雙模車型的發(fā)展方向，“5代表所有車型0-100km/h加速在5秒內、4代表全面四驅、2代表百公里油耗在2L內”。比亞迪唐也是比亞迪542戰(zhàn)略的第一款車型。

動力方面，比亞迪唐采用三擎雙模動力，三擎是指車上搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，車子前后輪各有一個的高功率電動機。據(jù)悉，純電動模式下，該車可行駛70公里左右。傳動系統(tǒng)方面，該車將搭載6速濕式雙離合變速箱，百公里加速預計4.9秒。

2.江淮和悅iEV5

場館位置：W2館203展位

日前我們獲悉，江淮汽車最新的電動車和悅iEV5將于北京車展首發(fā)，預計下半年正式上市。

不久前，江淮和悅iEV4正式推向市場，售價為16.98萬元。據(jù)悉，iEV5是一款專門設計的電動車，是江淮的第五代純電動車，預計續(xù)航里程最大可達200km，最高車速可到120km/h。

據(jù)內部人士透露，該車并不是某一款車型的簡單改版，而是底盤進行重新設計的一款車。從此前曝光的設計效果圖來看，該車采用六邊形的大嘴設計，整體設計比較科幻，不知道未來量產(chǎn)后是否會有改變。[page]

3.騰勢DENZA

場館位置：E4館417展位

比亞迪戴姆勒宣布，由兩家聯(lián)合打造的第一款純電動汽車騰勢DENZA將會在北京車展上首發(fā)并公布其正式售價。日前，熱心網(wǎng)友提供了一組騰勢電動車的實車圖，這款車正在北京拍攝廣告片。(網(wǎng)友高山流水分享圖片)

這款騰勢電動車采用藍色的噴漆，相比普通兩廂車，新車尾部還有一個突出，側面看上去整體造型很有特點。車輛尾部采用傾斜角度較大的玻璃窗，鍍鉻飾條橫貫尾部，多輻條輪圈看上去很是動感。

動力方面，騰勢電動車使用了一臺最大功率為117馬力的永磁電動機，最高時速為150km/h，但電池組信息還不清楚。據(jù)官方表示，該車可享受5.7萬元的國家新能源補貼，而這意味著這款車的續(xù)航里程超過了250公里。另據(jù)了解，騰勢電動車已經(jīng)進入了《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，那么未來在北京購買該車可以享受北京市給出的補貼(與國家1:1補貼)及新能源車單獨搖號政策。

4.北汽純電動車

場館位置：E1館101展位

日前，北汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理王可峰表示，北汽將在北京車展上發(fā)布亮相2款電動車，一款是A0級電動車、另一款將是一款高端純電動概念車，這兩款即將亮相的新車均超過200km，遠高于常規(guī)電動車。

王科峰介紹，即將亮相的電動車均是北汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，其中A0級電動車是基于E150 EV平臺打造；按照此前北汽的“234”發(fā)展規(guī)劃，2014年純電動汽車的續(xù)航里程要達到200公里、2015年實現(xiàn)300公里、至2016年要確保達到400公里，以確保北汽集團純電動汽車的競爭力。

為彌補核心技術的不足，今年年初北汽與美國Atieva電動車公司簽訂股權認購協(xié)議，收購了后者25%的股份，成為了該公司的第一大股東。北汽也計劃通過美國Atieva公司，發(fā)力高端新能源領域，并計劃在2016年前推出一款與奧迪A6L同級的高端純電動車。這款高端純電動概念車也將于今年北京車展上發(fā)布亮相，按照北汽電動車的發(fā)展規(guī)劃，該車的續(xù)航里程有望達到400公里。

根據(jù)北汽集團對于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃,將在未來5年投資50億元用于新能源車的產(chǎn)能擴充和產(chǎn)品研發(fā)。對此王可峰表示，未來北汽新能源的產(chǎn)品布局將更加豐富，逐漸形成覆蓋A00至C級的電動車產(chǎn)品線。他還透露，這款A0級電動車車展亮相后，年內便將應用到私人市場。[page]

5.長安逸動純電動版

場館位置：E3館305展位

長安逸動混合動力版已于2月上市，純電動版車型有望于4月北京車展亮相，并在年內上市。

從申報圖上看，這款純電動車型與Hybrid版的外觀基本沒有差異。不過其前格柵中間的部分會有些許不同，而且尾部應該會加入體現(xiàn)身份的標識等。

據(jù)悉，純電動車型的內飾設計等方面也與Hybrid版差不多，包括布局和配置等。不過考慮到純電動車型不需要轉速表，所以儀表盤會做出相應的調整。

2013廣州車展亮相的逸動Hybrid

動力方面，該車搭載了一臺型號為264TYZ-XS14BA的電動機，其最大功率為90kW，與Hybrid版相差不多。而儲能裝置則采用型號為XLBA01的鋰離子電池。與Hybrid版一樣，傳動系統(tǒng)均采用CVT無級變速器。

6.力帆630純電動版

場館位置：E1館106展位

在今年的北京車展，力帆將發(fā)布3款全新車型，其中包括一款全新電動車也將正式亮相。

此前，力帆汽車已推出一款620純電動版車型，隨著國內新能源車市場日趨成熟，力帆今年還將推出一款基于630打造的純電動車，該車上市后將與620電動版車型雙劍合璧，搶占新能源車市場。

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7.青年蓮花純電動汽車

場館位置：E3館306展位

在今年的北京車展，搭載最新納米碳電池技術的蓮花新能源車將揭開神秘面紗，據(jù)悉這款新能源車基于蓮花汽車熱銷車型L3打造。

新能源車作為汽車未來發(fā)展的重要方向，越來越多的自主廠商開始加入這一戰(zhàn)場。此前，青年乘用車集團副總裁解偉表示：“新能源車這塊已經(jīng)有所計劃，青年集團新開發(fā)的納米碳電池技術以后會應用到蓮花汽車上?！?

青年集團研發(fā)的新納米碳電池技術技術可根據(jù)實際線路里程的需要進行調整，從而實現(xiàn)不間斷、無里程限制，并可充電5分鐘，實現(xiàn)續(xù)航里程150公里。而目前全球已累計銷售超過5萬輛的日產(chǎn)聆風純電動車，則需4小時才能完成充電，而續(xù)航里程僅為199公里。先進的電池技術將成為蓮花汽車進軍新能源車市場的“殺手锏”。

8.大眾e-up!

場館位置：E5館501展位

大眾e-up!電動車將在下周的北京車展亮相，大眾up!并未在國內正式上市，e-up!電動車是up!車系中首款登錄中國的車型。日前，大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼在接受作者采訪時表示，大眾e-up!將于今年下半年在中國銷售。同時大眾希望能在2016年國產(chǎn)電動車。

大眾e-up!搭載一臺最大輸出功率為82馬力的電動機，其峰值扭矩為210?！っ住Ｔ撥嚧钶d的電池組容量為18.7千瓦時，滿電狀態(tài)下這款車續(xù)航里程達到160km。除此之外，據(jù)悉，大眾e-up!采用快速充電模式時僅需30分鐘便可將電池電量充至80%。

大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼表示，今年下半e-up!會在中國上市，同時，大眾正在積極與兩個合資企業(yè)和供應商在研發(fā)方面合作，希望從2016年開始國產(chǎn)電動汽車。[page]

9.寶馬BMW i3和BMW i8

W3館304展位

在即將開幕的2014年北京國際車展上，寶馬集團將帶來以數(shù)款首發(fā)車型為代表的強大參展陣容，BMW i的兩款車型也將同時亮相。

最創(chuàng)新的純電動汽車BMW i3和最前衛(wèi)的插電式混合動力跑車BMW i8以貫穿全價值鏈的可持續(xù)性展示了BMW i品牌面向未來的造車理念。全新的LifeDrive模塊化車身結構為BMW i車型專門打造，結合碳纖維復合材料制成的乘員座艙，大幅降低了BMW i電驅動車輛的車身重量。BMW i8將是全球首款應用激光大燈的量產(chǎn)車型，降低燈具能耗的同時，大幅提升照明效果。憑借先進的能量流管理系統(tǒng)及發(fā)動機科技，BMW i8的綜合油耗僅為2.1升/百公里，二氧化碳排放量為49克/公里。

除了上述車型，在運動性、豪華性、功能性和能耗上再度擴大領先優(yōu)勢的新BMW X3；致敬馬年，將專屬奢華與中國文化精神完美契合的BMW 7系馬年限量版；以及配備全球最先進的智能全輪驅動系統(tǒng)——BMW xDrive的國產(chǎn)車型，將共同為觀眾呈現(xiàn)一個美不勝收、激情四溢的世界。

10.上汽榮威950插電式混動版

E2館203展位

近日，上汽乘用車內部人士透露，搭載混動系統(tǒng)的榮威950有望與550插電式混動版一同在北京車展亮相。

榮威550插電式混合動力版

根據(jù)上汽集團此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃，未來將投入60億元用于新能源車型的開發(fā)，可見其在新能源領域的決心。從750混動版到550插電式混合動力版，從輕混到重混，顯示了上汽乘用車的混動技術正在不斷走向成熟，未來該套混動系統(tǒng)或將覆蓋到更多車型，榮威950便是其中之一。

榮威950

11.大眾GTE

場館位置：E5館501展位

基于高爾夫7所打造的高爾夫GTE插電混合車型將在今年的北京車展上國內首發(fā)。該車在外觀上將借鑒e-golf的設計元素。值得一提的是，車輛的油耗僅為1.8L，相比普通版車型油耗大幅降低。

在車身尺寸方面，高爾夫GTE與第七代高爾夫保持一致，2637mm的軸距將保證車內的乘坐空間。從側面看上去，我們完全會以為它就是一款普通的高爾夫車型，但來到車輛尾部，與前方進氣格柵相互呼應的“GTE”標志，則主要可以用于區(qū)分。此外該車采用單邊雙出排氣，同時車輛還配備全新設計的輪圈。

隨著大眾模塊化平臺的使用，基于MQB平臺的首款車型高爾夫7已正式上市。憑借該平臺模塊化的優(yōu)勢，高爾夫GTE也將基于此平臺打造。對比普通版車型，高爾夫GTE的油耗降低4.2L左右，最低油耗僅有1.8L。

此前大眾集團所公布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，從2013年起，大眾將進口插電式混合動力汽車和純電動汽車。之后在2016年起在中國實現(xiàn)新能源汽車本土化生產(chǎn)。大眾高爾夫7插電混動車型將于今年年底推出，國產(chǎn)車型有望在2016年正式投放國內市場。

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