4月1日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布2025年年報。全年整車銷量為450.7萬輛，同比增長12.3%，市場占有率13.1%，同比上升0.3%；合并營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸母凈利潤101.1億元，同比增長506.45%，扣非歸母凈利潤74.2億元，同比扭虧為盈。 值得注意的是，2025年凈利潤的大幅增長，既得益于銷量回升，也與2024年同期因合營企業(yè)計提資產(chǎn)減值導(dǎo)致基數(shù)較低有關(guān)。從經(jīng)營現(xiàn)金流看，其并未與凈利潤同步增長，2025年為343.07億元，同比下滑50.47%。 在銷量結(jié)構(gòu)上，上汽集團(tuán)之所以能夠跑贏大盤，主要得益于自主板塊做出的突出貢獻(xiàn)，其中新能源和出海業(yè)務(wù)形成了新的增長極，合資品牌進(jìn)入承壓期。 在研發(fā)投入方面，2025年上汽集團(tuán)投入資金217.06億元，其中費用化支出181.04億元，同比增長2.57%。目前公司擁有研發(fā)人員30329名，研發(fā)費用占營收比重達(dá)到3.36%。資金主要用在智能電動車的技術(shù)迭代以及“整零協(xié)同”項目的實際落地。 自主品牌成增長主力 2025年，上汽集團(tuán)自主品牌表現(xiàn)突出。財報顯示，全年自主品牌銷量達(dá)292.8萬輛，同比增長21.6%，占公司整體銷量比重提升至65%，首次突破六成。 上汽集團(tuán)的自主板塊主要由三大品牌組成。上汽乘用車的基盤定位在主流市場，全年銷量約140萬輛，榮威、MG兩大品牌在燃油車和新能源領(lǐng)域均衡發(fā)展。智己品牌在高端新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2025年全年銷量突破8.1萬輛，同比增長超過23.68%。MG品牌則憑借全球化戰(zhàn)略，國內(nèi)海外雙線發(fā)力。 有行業(yè)分析人士指出，自主品牌占比的提升，標(biāo)志著上汽集團(tuán)正逐步擺脫過去對合資板塊的過度依賴，內(nèi)部業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生實質(zhì)性變化。 上汽集團(tuán)自主板塊銷量占比的提升，背后是新能源產(chǎn)品的熱賣。2025年，上汽集團(tuán)新能源車銷售164.3萬輛，同比增長33.1%，高于行業(yè)平均增速近5%。 在新能源技術(shù)層面，2025年，上汽集團(tuán)在固態(tài)電池研發(fā)上取得了階段性進(jìn)展，在國內(nèi)率先實現(xiàn)第二代半固態(tài)電池技術(shù)在全新MG4上搭載并批量交付。魔方電池已迭代至第三代，支持換電模式，目前已在全國建成超過200座換電站。 在智能駕駛領(lǐng)域，上汽獲頒上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，成為行業(yè)唯一獲得乘用車和商用車領(lǐng)域“雙牌照”企業(yè)，Robotaxi 3.0正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營新階段。 上汽Robotaxi 3.0 圖源：品牌官方 海外市場方面，2025年上汽集團(tuán)海外銷售107.1萬輛，同比增長3.1%，累計海外銷量突破600萬輛，繼續(xù)保持中國車企海外出口第一的位置。其中，新能源車型出口超過25萬輛，同比增長約40%，占海外總銷量的23.4%。 從區(qū)域布局看，上汽集團(tuán)已形成1個“三十萬輛”級（歐洲）和5個“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球170多個國家和地區(qū)。MG品牌在澳新、中東、拉美、東南亞等地區(qū)的18個國家乘用車市場排名躋身當(dāng)?shù)厍笆?。上汽通用五菱深化“印馬泰”一體化戰(zhàn)略，印尼基地新能源汽車產(chǎn)銷占比提升至80%。智己IM5和IM6相繼登陸泰國、英國、澳大利亞等市場。 值得注意的是，上汽海外業(yè)務(wù)正從單純的整車出口向本地化運(yùn)營轉(zhuǎn)型。通過在海外設(shè)立代工廠、CKD等方式，積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)，與埃及曼蘇爾集團(tuán)合作在埃及建廠，并穩(wěn)步推進(jìn)歐洲基地建設(shè)方案。 合資板塊承壓 盡管整體業(yè)績大幅修復(fù)，但上汽集團(tuán)仍面臨挑戰(zhàn)。 合資板塊分化明顯。據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報，上汽大眾2025年全年銷量102.4萬輛，同比下降10.81%，這也是其連續(xù)第三年銷量下滑。而上汽通用全年銷量53.5萬輛，同比增長22.99%。 面對新能源轉(zhuǎn)型壓力，兩家合資企業(yè)均在加速調(diào)整。2025年，上汽大眾奧迪品牌推出AUDI E5 Sportback，上汽通用別克至境L7等中高端智電新品，加快向“合資2.0”時代轉(zhuǎn)型。 2026年，上汽大眾預(yù)計有7款新能源產(chǎn)品推向市場。上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)此前表示，上汽大眾的大眾品牌加上奧迪品牌，2026年的年銷量將維持110萬輛左右的經(jīng)營目標(biāo)。傅強(qiáng)透露，2026年銷售結(jié)構(gòu)里，新能源產(chǎn)品的占比要提升到 20%。 財報表示，2026年汽車市場競爭將進(jìn)一步加劇，同時海外市場面臨貿(mào)易壁壘、地緣政治等不確定因素，技術(shù)迭代壓力也在持續(xù)加大。歐盟對中國電動車加征關(guān)稅的政策已在2025年四季度落地，對上汽出口歐洲的車型產(chǎn)生一定影響。 2026年開局，上汽集團(tuán)1-2月累計銷量59.7萬輛，同比增長6.8%，延續(xù)了增長態(tài)勢。其中新能源車銷量約22萬輛，同比增長約25%。海外銷量約18萬輛，同比增長約5%。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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