3月19日，新一代小米SU7正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.99-30.99萬(wàn)元。同時(shí)，在5月5日24點(diǎn)前下定，可享受多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益。新車(chē)針對(duì)安全、駕控、智能及豪華質(zhì)感四大維度進(jìn)行升級(jí)，產(chǎn)品力提升明顯。

　　外觀方面，新車(chē)延續(xù)老款車(chē)型整體設(shè)計(jì)，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。前臉最直觀的變化在于下包圍通風(fēng)口內(nèi)部集成毫米波雷達(dá)，成為區(qū)分新老款的重要特征之一。同時(shí)，新車(chē)新增105L電動(dòng)前備廂，可容納21英寸行李箱，實(shí)用性進(jìn)一步提升。車(chē)身配色方面，新車(chē)新增卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠3款專(zhuān)屬配色。

　　車(chē)身側(cè)面依舊采用溜背式轎跑造型，車(chē)身尺寸為4997mm*1963mm*1460mm（空氣懸架最低1445mm），軸距為3000mm。同時(shí)，新車(chē)全系標(biāo)配三重冗余車(chē)外門(mén)把手系統(tǒng)，在斷電等極端情況下仍可通過(guò)機(jī)械方式開(kāi)啟車(chē)門(mén)，提升安全冗余能力。車(chē)尾整體造型保持不變，但全系標(biāo)配前245、后265規(guī)格輪胎組合。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)在用料與交互體驗(yàn)上進(jìn)行優(yōu)化，增加軟性材質(zhì)覆蓋面積與金屬裝飾件。中控采用16.1英寸中控屏+7.1英寸旋轉(zhuǎn)儀表+HUD抬頭顯示組合，搭載小米澎湃智能座艙系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動(dòng)與語(yǔ)音控制等功能。同時(shí)，對(duì)方向盤(pán)及中控按鍵布局進(jìn)行調(diào)整，提升操作便利性。

　　輔助駕駛方面，其全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive AGX Thor芯片，并搭載小米輔助駕駛系統(tǒng)，在端到端能力基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化加減速、變道及路口通行表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)全系配備電機(jī)與800V高壓平臺(tái)。單電機(jī)版本電機(jī)總功率為235kW；雙電機(jī)版本電機(jī)總功率為508kW。電池方面提供73kWh、96.3kWh以及101.7kWh三種版本，CLTC純電續(xù)航里程分別為720km、902km和835km。小米蛟龍底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并提供空氣懸架與可變阻尼減振器等配置，同時(shí)針對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

　　總結(jié)：

　　作為一次圍繞核心體驗(yàn)展開(kāi)的升級(jí)，新一代小米SU7在延續(xù)既有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，從安全冗余、駕控表現(xiàn)到智能化能力均進(jìn)行了系統(tǒng)性?xún)?yōu)化，使整車(chē)產(chǎn)品力得到進(jìn)一步完善。隨著激光雷達(dá)與高算力平臺(tái)的全面下放，以及800V架構(gòu)帶來(lái)的性能與效率提升，其在同級(jí)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也更加清晰。在持續(xù)迭代中，小米SU7正逐步建立起更成熟的產(chǎn)品體系。

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