2027款起亞Telluride混動版預(yù)計將于本月抵達美國各地經(jīng)銷商，這標(biāo)志著起亞這款大型SUV首次配備混合動力系統(tǒng)。這也是Telluride車系有史以來最省油的版本。據(jù)起亞美國公司消息，Telluride混動版的前驅(qū)EX車型燃油經(jīng)濟性最高可達約35英里/加侖，相當(dāng)于百公里油耗約6.7升。

　　與此同時，該車型仍繼續(xù)在美國生產(chǎn)，并提供2.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機作為選裝。純?nèi)加桶媲膀?qū)車型的綜合油耗約為22英里/加侖，四驅(qū)版則為20英里/加侖。其中，X-Pro版本因配備越野輪胎及針對越野性能的升級，油耗可能更高。

圖片來源：外媒

　　在Telluride產(chǎn)品陣容中，X-Pro SX Prestige版本定位高于X-Line SX Prestige，面向高端客戶。該車型在美國起售價為56,790美元，此價格不含運費及選裝配置費用。與X-Line相比，X-Pro版本配備了更寬的輪胎、升級的懸架系統(tǒng)、9.1英寸的離地間隙以及諸多黑色外觀細節(jié)。

　　車頂行李架經(jīng)過強化設(shè)計，集成式拖車鉤則為標(biāo)準(zhǔn)配置。該車還采用了Telluride車系中最先進的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，結(jié)合電子防滑差速器，可在后輪之間靈活分配扭矩。此外，中央差速器鎖可在復(fù)雜路況下保持均勻的牽引力分配。

　　其他越野輔助配置包括地形模式選擇、前后拖車鉤以及地面視圖監(jiān)控系統(tǒng)。該技術(shù)利用攝像頭在低速行駛時顯示車輛周圍地面的圖像，幫助駕駛員輕松觀察地形。

　　動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版和X-Pro車型搭載的2.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為274馬力，峰值扭矩在最優(yōu)條件下可達422牛米。搭配混合動力系統(tǒng)后，綜合最大功率達到329馬力，綜合峰值扭矩為460牛米。Telluride的混動系統(tǒng)屬于并聯(lián)混合動力類型，其中內(nèi)燃機采用阿特金森循環(huán)以優(yōu)化燃油效率。

　　該系統(tǒng)使用兩個電機，一個位于發(fā)動機和變速箱之間負(fù)責(zé)驅(qū)動，另一個則充當(dāng)啟動發(fā)電機，確保啟停過程平順并管理電池充電狀態(tài)。容量為1.65千瓦時的鋰離子聚合物電池布置在第二排座椅下方，以保持后方行李廂地板平整。該電池組可在車輛停止時，為音響、空調(diào)及其他電子設(shè)備供電約20分鐘。

　　混動版匹配的是帶液力變矩器的6速自動變速箱，而純?nèi)加桶鎰t配備8速自動變速箱。兩款變速箱均由現(xiàn)代汽車集團旗下的動力總成專業(yè)子公司現(xiàn)代坦迪斯提供。

　　在三排座SUV細分市場，Telluride面臨著諸多競爭對手，包括同平臺的現(xiàn)代帕里斯帝、福特探險者、豐田Grand Highlander和本田Pilot。其中，豐田Grand Highlander也提供混動和插電混動版本。在現(xiàn)代汽車集團內(nèi)部，帕里斯帝混動版被視為Telluride混動版的直接對手，其起售價約為44,160美元，低于Telluride Hybrid EX版的46,490美元。

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