面對(duì)去年全球銷(xiāo)量下滑10%、中國(guó)市場(chǎng)大跌26%的困境，保時(shí)捷正尋求通過(guò)高利潤(rùn)車(chē)型扭轉(zhuǎn)局面。
CEOMichaelLeiters在年度發(fā)布會(huì)上透露，公司正在考慮開(kāi)發(fā)一款定位高于911的新旗艦跑車(chē)，有望成為繼918Spyder之后的全新頂級(jí)車(chē)型。盡管此前亮相的MissionX概念車(chē)被猜測(cè)為原型，但鑒于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)超跑接受度有限（如RimacNevera銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期），新車(chē)更可能搭載內(nèi)燃機(jī)或混動(dòng)系統(tǒng)。Leiters強(qiáng)調(diào)將“延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)車(chē)型生命周期”以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。若項(xiàng)目獲批，預(yù)計(jì)量產(chǎn)還需三至四年，但此舉顯示保時(shí)捷有意重返頂級(jí)超跑競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)標(biāo)法拉利F80與邁凱倫W1。
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